一种消防用逃生装置的制作方法

技术特征：
1.一种消防用逃生装置，包括滑轨（1），其特征在于：所述滑轨（1）的顶部固定连接有弧形杆（2），所述滑轨（1）的底端固定连接有减震弹床（3），所述减震弹床（3）的内部固定连接有减震挡件（4），所述滑轨（1）的背面固定连接有安装杆（5），所述滑轨（1）的侧面开设有第一滑槽（6），所述第一滑槽（6）的内部滑动连接有坐板（7），所述坐板（7）的两端均活动卡接有活动卡件（8），所述活动卡件（8）滑动连接在第一滑槽（6）的内部，所述坐板（7）的上表面设有连接杆（10），所述连接杆（10）远离坐板（7）的一端固定连接有扶杆（11），所述扶杆（11）的两端均固定套接有减速夹套（12），所述减速夹套（12）的远离扶杆（11）的一端外表面螺纹连接有螺纹杆，所述扶杆（11）的上表面开设有活动槽（13），所述活动槽（13）的内部滑动连接有减速机构（14），所述减速机构（14）的两端贯穿扶杆（11）的内部并向两侧延伸至减速夹套（12）的内部；所述减速机构（14）包括活动杆（141）、压板（142）、第一弹簧（143）、传动杆（144）、推杆（145）和减速板（146），所述活动杆（141）的一端固定连接有压板（142），所述活动杆（141）的另一端外表面活动套接有第一弹簧（143），所述活动杆（141）的外表面两侧均活动连接有传动杆（144），所述传动杆（144）远离活动杆（141）的一端活动连接有推杆（145），所述推杆（145）远离传动杆（144）的一端固定连接有减速板（146）；所述活动杆（141）的底端贯穿扶杆（11）的下表面并延伸至连接杆（10）的内部固定套接有挡环，所述活动杆（141）的外表面两侧均固定焊接有轴座，所述传动杆（144）的一端转动连接在转轴的内部，所述传动杆（144）的另一端与推杆（145）活动铰接，所述推杆（145）滑动连接在扶杆（11）的内部；所述第一弹簧（143）的外径大于活动槽（13）的开口宽度，所述第一弹簧（143）的一端与扶杆（11）的内底壁相抵，所述第一弹簧（143）的另一端与转轴的下表面相抵；所述坐板（7）的上表面开设有卡槽（9），所述连接杆（10）的一端转动连接在卡槽（9）的内部，所述坐板（7）的外侧面且位于卡槽（9）的两侧对称开设有与扶杆（11）相适配的固定槽，所述连接杆（10）为伸缩套杆；所述活动卡件（8）包括卡杆（81）、卡头（82）、挡板（83）和第二弹簧（84），所述卡杆（81）活动卡接在坐板（7）的两侧，所述卡头（82）活动卡接在坐板（7）的上表面，所述挡板（83）固定套接在卡头（82）的外表面，所述第二弹簧（84）活动套接在卡头（82）的外表面，所述卡杆（81）的上表面开设有与卡头（82）相适配的卡孔；所述弧形杆（2）通过螺栓与建筑物顶端外表面固定连接，所述安装杆（5）远离滑轨（1）的一端固定连接有固定板，所述固定板通过螺栓固定连接在建筑物外表面；滑轨（1）的数量为两组，两组所述滑轨（1）对称设置，所述第一滑槽（6）分别开设于两组滑轨（1）相对的一侧外表面。2.根据权利要求1所述的一种消防用逃生装置，其特征在于：所述减震弹床（3）的内壁两侧均固定连接有防撞板（15），所述减震弹床（3）的外表面两侧均开设有第二滑槽（16），所述第二滑槽（16）的宽度大于减速夹套（12）的宽度。3.根据权利要求2所述的一种消防用逃生装置，其特征在于：所述减震挡件（4）包括减震板（41）、套筒（42）、压杆（43）和第三弹簧（44），所述减震板（41）的外表面固定连接有套筒（42），所述套筒（42）远离减震板（41）的一端活动套接有压杆（43），所述套筒（42）的内部活动套接有第三弹簧（44），所述压杆（43）远离套筒（42）的一端固定连接在减震弹床（3）的内
侧壁上。

技术总结
本发明涉及消防器材领域，具体为一种消防用逃生装置及其使用方法；包括滑轨，滑轨的底端固定连接有减震弹床，减震弹床的内部固定连接有减震挡件，滑轨的侧面开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有坐板，坐板的上表面通过连接杆连接有扶杆，扶杆的两端均固定套接有减速夹套，扶杆的内部滑动连接有减速机构，减速机构的两端贯穿扶杆的内部并向两侧延伸至减速夹套的内部，当发生火灾时，各个楼层的逃生人员可通过将坐板活动卡接在滑轨侧面的滑槽内，同时将减速夹套活动卡接在滑轨外表面进行滑落逃生，在滑落的过程中通过按压压板使得减速板与滑轨相接触进行减速，使得逃生人员以安全速度滑落至建筑物底部完成逃生。安全速度滑落至建筑物底部完成逃生。安全速度滑落至建筑物底部完成逃生。


技术研发人员：ꢀ(51)Int.Cl.A62B1/20
受保护的技术使用者：杨琳君
技术研发日：2020.04.17
技术公布日：2021/9/28