一种具有阻燃结构的新能源汽车用电池的制作方法

1.本实用新型涉及新能源电池组件技术领域，具体为一种具有阻燃结构的新能源汽车用电池。


背景技术：

2.随着科技的发展进步，人们在新能源领域的技术发展也日渐成熟，为降低石油、燃气等不可再生资源的损耗率，因此，人们对于新能源领域的应用也日渐广泛，在现今生活中，开发研究新能源电池，通过新能源电池为汽车供电，代替汽油损耗，已经成为汽车领域的一种重要技术；
3.现今新能源汽车用电池，其通常采用多个电池模块组装而成，在实际使用过程中，由于过多的电池固定组装在同一片位置上，并且由于新能源电池工作时会产生大量的热量，当发生意外情况时，新能源电池容易燃烧起火，现有技术中通常采用降温冷却的方式来降低汽车用新能源电池燃烧的概率，然而若新能源电池在使用中发生燃烧，其内部设置的降温散热结构并不能有效的阻挡新能源电池的自燃，容易导致燃烧火势难以控制；
4.并且，现有技术中的汽车用新能源电池，其多是直接放置在塑料壳体中的，当外界空气潮湿时，容易导致电池内部湿气较重，影响电池工作稳定性，为此我们提出了一种具有阻燃结构的新能源汽车用电池来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有阻燃结构的新能源汽车用电池，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的汽车用新能源电池，其在发生自燃后，不能有效的对自燃进行阻挡，以及电池组件内部容易潮湿的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有阻燃结构的新能源汽车用电池，包括电池组主体，所述电池组主体包括有外壳，且外壳的内部均匀固定有锂电池，所述外壳的内部中间位置安装有阻燃机构，且阻燃机构包括有二氧化碳储罐，所述二氧化碳储罐固定安装在外壳的内部中间位置，所述二氧化碳储罐的顶部固定连通有滑动仓，且滑动仓的正面一端左右两侧对称状固定有导管，所述滑动仓的内部镶嵌有封堵块，且封堵块的左右两侧外壁对应贴合在滑动仓的左右两侧内壁上，所述封堵块与滑动仓之间滑动连接，所述封堵块的背面中间位置固定安装有插杆，所述滑动仓的背面固定安装有储蜡盒，所述插杆贯穿插设在储蜡盒的内部，所述储蜡盒的内部固定安装有第二弹簧，且第二弹簧的正面一端固定连接在储蜡盒的内壁上，所述第二弹簧的背面一端固定连接在插杆的背面一端上，所述插杆通过第二弹簧与储蜡盒之间弹性滑动连接，所述储蜡盒的内部填充有蜡块主体，且蜡块主体包裹在第二弹簧的外侧。
7.优选的，所述外壳的内壁上固定镶嵌有活性氧化铝层。
8.优选的，所述外壳的前后两侧内壁上均匀固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的顶部一端固定连接有盖板，所述盖板通过第一弹簧与外壳之间弹性连接，所述盖板覆盖在外
壳的顶部。
9.优选的，每组所述第一弹簧的中间位置均插设有插销，且插销的顶部一端固定安装在盖板上，所述插销的下方一端插设在外壳的内部，所述插销与外壳之间滑动连接。
10.优选的，每组所述导管的外侧均匀固定连通有分流管，且每组所述分流管分别对应设置在每组所述锂电池的顶部正上方，所述分流管的底部一侧均匀开设有通孔。
11.优选的，所述储蜡盒的外壁上均匀固定安装有铜片，且铜片的外形为薄片状。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.通过设置阻燃机构安装在外壳的内部中间位置，且设置蜡块主体填充在储蜡盒内部将第二弹簧包裹，当外界发生火灾自燃时，受高温影响，使得蜡块主体融化，从而使得第二弹簧弹性形变复位，通过插杆拉动封堵块向后移动，使得导管与二氧化碳储罐内部导通，从而使得二氧化碳储罐内部存储的二氧化碳快速释放，通过二氧化碳填充隔绝氧气的方式，使得周围火势得到阻挡控制，有效的提升了该装置的阻燃效果；
14.2.通过设置活性氧化铝层填充在外壳的内壁上，通过活性氧化铝层对潮湿水汽的吸收，使得外壳内部保持干燥状态，有效的保障了该装置工作稳定，通过设置第一弹簧弹性连接在盖板与外壳之间，使得盖板覆盖在外壳上方，对外壳内部的锂电池进行防护，有效的保障了该装置的防护稳定性。
15.附图说明：
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处的结构放大示意图；
19.图3为本实用新型的结构俯视剖面示意图；
20.图4为本实用新型图3中b处的结构剖面放大示意图。
21.图中：100、电池组主体；110、外壳；120、锂电池；130、活性氧化铝层；140、第一弹簧；150、盖板；160、插销；200、阻燃机构；210、二氧化碳储罐；220、滑动仓；230、导管；240、分流管；250、封堵块；260、插杆；270、储蜡盒；280、第二弹簧；290、蜡块主体；300、铜片。
22.具体实施方式：
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有阻燃结构的新能源汽车用电池，包括电池组主体100，电池组主体100包括有外壳110，且外壳110的内部均匀固定有锂电池120，外壳110的内部中间位置安装有阻燃机构200，且阻燃机构200包括有二氧化碳储罐210，二氧化碳储罐210固定安装在外壳110的内部中间位置，二氧化碳储罐210的顶部固定连通有滑动仓220，且滑动仓220的正面一端左右两侧对称状固定有导管230，滑动仓220的内部镶嵌有封堵块250，且封堵块250的左右两侧外壁对应贴合在滑动仓220的左右两侧
内壁上，封堵块250与滑动仓220之间滑动连接，封堵块250的背面中间位置固定安装有插杆260，滑动仓220的背面固定安装有储蜡盒270，插杆260贯穿插设在储蜡盒270的内部，储蜡盒270的内部固定安装有第二弹簧280，且第二弹簧280的正面一端固定连接在储蜡盒270的内壁上，第二弹簧280的背面一端固定连接在插杆260的背面一端上，插杆260通过第二弹簧280与储蜡盒270之间弹性滑动连接，储蜡盒270的内部填充有蜡块主体290，且蜡块主体290包裹在第二弹簧280的外侧，通过设置蜡块主体290包裹在第二弹簧280的外侧，通过蜡块主体290的限制，使得第二弹簧280处于压缩状态，当该装置内部自燃温度升高时，通过高温使得蜡块主体290融化，失去蜡块主体290的限制，使得第二弹簧280形变复位，通过插杆260拉动封堵块250向后移动，使得导管230与二氧化碳储罐210之间连通，从而使得二氧化碳储罐210内部存储的二氧化碳瞬间释放出来，通过二氧化碳快速填充周围空气，将周围氧气进行隔绝，有效的阻挡了自燃进行，便于保障该装置使用时的安全性；
25.进一步的，外壳110的内壁上固定镶嵌有活性氧化铝层130，通过设置活性氧化铝层130对外壳110内部的潮湿水汽进行吸收，当外界环境干燥时，高温将活性氧化铝层130吸收的湿气蒸发出去，有效的避免潮湿环境中外壳110内部受潮气腐蚀影响，便于保障该装置的工作稳定性；
26.进一步的，外壳110的前后两侧内壁上均匀固定连接有第一弹簧140，且第一弹簧140的顶部一端固定连接有盖板150，盖板150通过第一弹簧140与外壳110之间弹性连接，盖板150覆盖在外壳110的顶部，设置盖板150通过第一弹簧140弹性连接在外壳110的顶部，通过盖板150的覆盖遮挡，配合第一弹簧140的弹性支撑，有效的提升了该装置的使用安全性；
27.进一步的，每组第一弹簧140的中间位置均插设有插销160，且插销160的顶部一端固定安装在盖板150上，插销160的下方一端插设在外壳110的内部，插销160与外壳110之间滑动连接，通过设置插销160竖直插设在外壳110的内部，通过插销160的引导，使得盖板150相对于外壳110仅可以上下移动，便于保障盖板150的防护稳定性；
28.进一步的，每组导管230的外侧均匀固定连通有分流管240，且每组分流管240分别对应设置在每组锂电池120的顶部正上方，分流管240的底部一侧均匀开设有通孔，通过设置分流管240均匀连通在导管230的外侧，且设置分流管240对应设置在锂电池120的顶部，有利于二氧化碳储罐210内部的二氧化碳快速喷洒全面，便于保障该装置的阻燃效率；
29.进一步的，储蜡盒270的外壁上均匀固定安装有铜片300，且铜片300的外形为薄片状，通过铜片300增大储蜡盒270与外界的接触受热面积，使得外壳110内部发生自燃时，蜡块主体290可以快速融化生效，有效的保障了该装置的灵敏性；
30.工作原理：工作时，当该装置内部发生自燃状况时，受外界燃烧产生的高温影响，通过铜片300将热量快速传递到储蜡盒270的内部，使得储蜡盒270内部的蜡块主体290融化，失去蜡块主体290的限制，使得第二弹簧280形变复位，带动插杆260向后移动，通过插杆260拉动封堵块250向后移动，使得二氧化碳储罐210与导管230之间相互连通；
31.工作时，二氧化碳储罐210内部的二氧化碳通过导管230快速进入到分流管240内部，通过分流管240底部的通孔快速喷洒在对应的锂电池120上，使得外壳110内部的着火点与氧气隔绝，形成阻燃空间；
32.正常工作状态下，当外壳110内部的空气潮湿时，活性氧化铝层130吸收外壳110内部的潮湿水分，在外界温度升高时，通过高温蒸发出去；
33.工作时，通过盖板150遮挡在外壳110的顶部，对外壳110的上方进行防护，通过第一弹簧140的弹性连接，以及插销160的滑动插接，有利于提升该装置顶部的缓冲减震性能，以上为本实用新型的全部工作原理。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。