一种用于电动车辆火灾的扑救装置的制作方法

技术特征：

1.一种用于电动车辆火灾的扑救装置，包括用于伸入车辆底部的出水架，所述出水架上设有与水管对接的快速接头(1)，其特征在于：所述快速接头(1)上连接有主管道(2)和出水组件，所述出水组件包括设于主管道(2)末端的第一转接头(3)和出水单元管(4)，所述第一转接头(3)上设有至少一个供出水单元管(4)接入的转水口，所述出水单元管(4)末端封堵，且所述出水单元管(4)上朝向车辆底部交错的开设有出水口(4.1)，以使所述出水单元管(4)扩散出水。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆火灾的扑救装置，其特征在于：所述第一转接头(3)上设有四个转水口，包括两个第一侧转水口(3.1)、第一前转水口(3.2)和第一后转水口(3.3)，所述出水组件还包括设于两个所述第一侧转水口(3.1)上的至少一个侧管道(5)，所述出水单元管(4)设置在所述第一前转水口(3.2)和侧管道(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆火灾的扑救装置，其特征在于：所述出水口(4.1)沿出水单元管(4)轴向和径向交错排列，且所述出水口(4.1)露置于出水单元管(4)的上部。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆火灾的扑救装置，其特征在于：所述出水单元管(4)径向上的出水口(4.1)以180°跨角等差排列。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆火灾的扑救装置，其特征在于：所述出水单元管(4)径向上的出水口(4.1)集中排列在其顶部。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆火灾的扑救装置，其特征在于：所述出水组件还包括第二转接头(6)，所述第二转接头(6)上设有供出水单元管(4)连接的第二前转水口(6.1)和/或第二后转水口(6.2)，所述第二转接头(6)设于侧管道(5)的末端，且所述第二转接头(6)的至少一侧端设有供侧管道(5)连接的第二侧转水口(6.3)。

7.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆火灾的扑救装置，其特征在于：所述出水架的数量为两个，且两个所述出水架分别接通水管，两个所述出水架上的出水单元管(4)交叉的伸入电动车辆底部。

8.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆火灾的扑救装置，其特征在于：所述出水口(4.1)朝向出水单元管(4)的中心轴设置。

9.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆火灾的扑救装置，其特征在于：所述出水单元管(4)的内径小于主管道(2)、侧管道(5)、第一转接头(3)和第二转接头(6)的内径。

10.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆火灾的扑救装置，其特征在于：所述出水单元管(4)和/或主管道(2)上设有万向轮架(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于电动车辆火灾的扑救装置，包括出水架，所述出水架上设有与水管对接的快速接头，所述快速接头上连接有主管道和出水组件，所述出水组件包括设于主管道末端的第一转接头和出水单元管，所述第一转接头上设有至少一个供出水单元管接入的转水口，所述出水单元管末端封堵，且所述出水单元管上交错的开设有出水口，以使所述出水单元管扩散出水，大大的增加了出水架的出水扩散面积，增加扑救效率。

技术研发人员：齐加伟;毕朝荣
受保护的技术使用者：齐加伟
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021.08.03