用于电车的主动扑灭式灭火材料及应用的制作方法

技术特征：

1.一种用于电车的主动扑灭式灭火材料，其特征在于，包括氧化纤维编织主体，所述氧化纤维编织主体中均匀浸入有陶土粉尘，所述陶土粉尘与氧化纤维编织主体的质量比为5％～50％。

2.根据权利要求1所述的一种用于电车的主动扑灭式灭火材料，其特征在于，所述陶土粉尘均匀分散于氧化纤维编织主体中。

3.根据权利要求1所述的一种用于电车的主动扑灭式灭火材料，其特征在于，所述陶土粉尘沿厚度方向梯度分散于氧化纤维编织主体中。

4.根据权利要求1所述的一种用于电车的主动扑灭式灭火材料，其特征在于，所述氧化纤维编织主体为70wt％的opan和30wt％的kevlar构成的多层混纺结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于电车的主动扑灭式灭火材料，其特征在于，所述陶土粉尘为红陶土或瓷陶土粉尘。

6.根据权利要求1所述的一种用于电车的主动扑灭式灭火材料，其特征在于，所述陶土粉尘为经过机械磨碎和水洗过滤且小于或等于50微米的尘土颗粒。

7.一种如权利要求1至6中任意一项所述主动扑灭式灭火材料在电车灭火罩中的应用，其特征在于，将主动扑灭式灭火材料包覆于电车蓄电池、电机组件、电控箱外部的任意位置上，以此构成全部包覆或者部分包覆的灭火罩结构。

8.根据权利要求7所述的一种主动扑灭式灭火材料在电车灭火罩中的应用，其特征在于，火源温度超过500℃时，部大量高温气体进入氧化纤维编织主体内部，致使氧化纤维编织主体中局部陶瓷粉尘在高温中剥落，并覆盖在局部有火源的部位熄灭明火；

进一步火源温度升高至700℃以上时，陶土粉尘在氧化纤维编织主体中爆裂脱落实现灭火。

9.根据权利要求7所述的一种主动扑灭式灭火材料在电车灭火罩中的应用，其特征在于，所述氧化纤维编织主体以卡扣、拉链、绑带的形式固定于目标防护位置。

10.根据权利要求7所述的一种主动扑灭式灭火材料在电车灭火罩中的应用，其特征在于，所述主动扑灭式灭火材料的厚度为1～15mm。

技术总结
本发明涉及一种用于电车的主动扑灭式灭火材料及应用，包括氧化纤维编织主体，所述氧化纤维编织主体中均匀浸入有陶土粉尘，所述陶土粉尘与氧化纤维编织主体的质量比为5％～50％。与现有技术相比，本发明中灭火材料对目标位置过热失控的局部和全部火灾，以疏导和主动扑灭为主，能够同步地与电车电池管理系统和热失控报警机制有机结合，把电车安全系数提升至国内最高级别。

技术研发人员：瞿伟希
受保护的技术使用者：上海克故消防设备有限公司
技术研发日：2021.04.09
技术公布日：2021.07.23