一种车载充气灭火防爆装置的制作方法

技术特征：

1.一种车载充气灭火防爆装置，用于对车辆进行灭火防爆，其特征在于，包括：

安装支座，由耐火材料制成，安装于所述车辆的车体上；

充气灭火防爆毯，位于所述安装支座上，具有相互连接的气囊结构架和灭火毯；

气源，固定于所述安装支座上，包括：压缩气瓶、气管和排气阀，所述压缩气瓶通过所述气管与所述气囊结构架连接，所述排气阀设置于所述气管上；

其中，所述压缩气瓶中充满压缩气体，响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶能够通过所述气管将所述压缩气体充入所述气囊结构架，使所述气囊结构架伸展而横跨于所述车辆的上方，且带动所述灭火毯伸展而覆盖所述车辆的车体，以隔绝所述车辆燃烧所需的外部助燃气体，对所述车辆进行灭火防爆。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述气囊结构架包括：车顶气囊结构单元和裙边气囊结构单元，所述车顶气囊结构单元与所述裙边气囊结构单元相互连通；

对应的，

所述灭火毯包括：车顶灭火毯和裙边灭火毯，所述车顶灭火毯与所述车顶气囊结构单元相连接，所述裙边灭火毯与所述裙边气囊结构单元相连接；

响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶通过所述气管向所述气囊结构架充气，使所述车顶气囊结构单元伸展而横跨于所述车辆的上方，且带动所述车顶灭火毯覆盖于所述车辆的上方，以及，所述裙边气囊结构单元伸展而位于所述车辆的侧面，且带动所述裙边灭火毯沿周向覆盖于所述车辆的侧面。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述车顶气囊结构单元包括：第一气囊室和第二气囊室，所述第一气囊室至少有两个，所述第二气囊室至少有两个；

响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶通过所述气管向所述气囊结构架充气，至少两个所述第一气囊室均沿所述车辆的前后方向伸展，且并列设置于所述车辆的上方，至少两个所述第二气囊室沿所述车辆的左右方向伸展，且并列设置于所述车辆的上方，其中，每个所述第二气囊室的一端连通一个所述第一气囊室，另一端连通另一个相邻的所述第一气囊室。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述裙边气囊结构单元包括多个第三气囊室，每个所述第三气囊室的一端均与所述第一气囊室或所述第二气囊室连通；

响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶通过所述气管向所述气囊结构架充气，使多个所述第三气囊室沿所述车辆的侧面伸展，且并列设置于所述车辆的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：盖体，所述盖体设于所述安装支座上，能够与所述安装支座相配合，形成容置空间，以容置所述充气灭火防爆毯；且所述盖体能够与所述安装支座分离，以由所述压缩气瓶能够通过所述气管向所述气囊结构架充气，使所述气囊结构架伸展而横跨于所述车辆的上方。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述盖体与所述排气阀连接且联动，以及，所述盖体与所述安装支座转动连接，其中，响应于所述盖体绕其与所述安装支座转动连接的部位转动180度打开，触发所述排气阀打开。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述压缩气瓶上安装有压力表，

对应的，

所述盖体上设置有压力观察孔，其中，所述压力观察孔正对所述压力表。

8.根据权利要求1-7任一所述的装置，其特征在于，所述充气灭火防爆毯耐温不低于1100摄氏度。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述充气灭火防爆毯为玻璃纤维和凯夫拉织物组成的多层结构。

10.根据权利要求1-7任一所述的装置，其特征在于，所述压缩气体为二氧化碳和氮气的混合气体。

技术总结
本申请提供了一种车载充气灭火防爆装置。该装置用于对车辆进行灭火防爆，包括：安装支座，由耐火材料制成，安装于所述车辆的车体上；充气灭火防爆毯，位于所述安装支座上，具有相互连接的气囊结构架和灭火毯；气源，固定于所述安装支座上，包括：压缩气瓶、气管和排气阀，所述压缩气瓶通过所述气管与所述气囊结构架连接，所述排气阀设置于所述气管上；其中，所述压缩气瓶中充满压缩气体，响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶能够通过所述气管将所述压缩气体充入所述气囊结构架，使所述气囊结构架伸展而横跨于所述车辆的上方，且带动所述灭火毯伸展而覆盖所述车辆的车体，以隔绝所述车辆燃烧所需的外部助燃气体，对所述车辆进行灭火防爆。

技术研发人员：高洪江;杜明洹
受保护的技术使用者：高洪江
技术研发日：2020.09.22
技术公布日：2021.07.27