一种阻燃装置的制作方法

技术特征：

1.一种阻燃装置，其特征在于，包括：箱体(1)、承载斜框(2)、导轨机构和感烟探测器(4)；

所述箱体(1)为密封框架结构，所述箱体(1)的侧面形成有供故障电池组(5)通过的通孔(13)，所述通孔(13)的宽度小于所述箱体(1)的高度，所述箱体(1)内部的空腔用于盛放水；

所述承载斜框(2)设置在所述箱体(1)内部，所述承载斜框(2)高的一侧边与所述通孔(13)处于同一平面，所述承载斜框(2)通过所述导轨机构与所述箱体(1)滑动连接，所述承载斜框(2)用于放置故障电池组(5)；

所述导轨机构固定连接在所述通孔(13)相邻的侧面；

所述感烟探测器(4)设置在所述箱体(1)的顶面或与所述通孔(13)相对或相邻的侧面，所述感烟探测器(4)用于在故障电池组(5)发生热失控时触发导轨机构将所述承载斜框(2)上的故障电池组(5)浸入水中。

2.根据权利要求1所述的阻燃装置，其特征在于，所述承载斜框(2)包括：滑动件(21)和转动件(22)；所述转动件(22)设置在所述滑动件(21)内部，所述滑动件(21)与所述导轨机构连接。

3.根据权利要求2所述的阻燃装置，其特征在于，所述导轨机构设置在所述箱体(1)内部且与所述通孔(13)相邻的两个侧面上，所述导轨机构包括：依次连接的气缸(31)、解锁连杆(32)、脱钩(33)、导靴(34)和导轨(35)；

所述导靴(34)能在所述导轨(35)滑动，所述导靴(34)与所述滑动件(21)连接；

所述气缸(31)用于驱动所述解锁连杆(32)旋转进而将所述脱钩(33)与所述导靴(34)脱离，由于重力原因故障电池组(5)按照导轨(35)的轨迹下滑。

4.根据权利要求3所述的阻燃装置，其特征在于，所述承载斜框(2)还包括：限位柱(14)，所述限位柱(14)设置在所述滑动件(21)和所述转动件(22)之间且与所述通孔(13)相对的侧面，所述限位柱(14)用于限制故障电池组(5)移动。

5.根据权利要求2所述的阻燃装置，其特征在于，所述转动件(22)包括：多个辊子和两根支撑杆，所述支撑杆与所述滑动件(21)连接，所述辊子设置在两根所述支撑杆之间。

6.根据权利要求1所述的阻燃装置，其特征在于，还包括传动机构(6)，所述传动机构(6)用于将热失控的电池组从电池架上移动至承载斜框(2)上；

所述传动机构(6)包括：传送带(61)、限位组件(62)和支撑框架(63)；

所述传送带(61)设置在所述支撑框架(63)上方，所述限位组件(62)设置在所述支撑框架(63)两侧，其中所述传送带(61)与所述通孔(13)下边在同一平面中。

7.根据权利要求1所述的阻燃装置，其特征在于，所述箱体(1)包括：长方体框架(11)和蒙皮(12)，所述蒙皮(12)覆盖在所述长方体框架(11)外侧。

8.根据权利要求1所述的阻燃装置，其特征在于，所述箱体(1)还包括：放水口(15)，所述放水口(15)设置在所述箱体(1)侧面距离所述箱体(1)底面预设距离处。

9.根据权利要求1所述的阻燃装置，其特征在于，还包括：多个调高组件，多个所述调高组件对称设置在所述箱体(1)的下方，所述调高组件用于调整箱体(1)的高度。

技术总结
本实用新型公开一种阻燃装置，包括：箱体、承载斜框、导轨组件和感烟探测器；箱体为密封框架结构，箱体的侧面形成有供故障电池组通过的通孔，通孔的宽度小于箱体的高度，箱体内部的空腔用于盛放水；承载斜框设置在箱体内部，承载斜框高的一侧边与通孔处于同一平面，承载斜框通过导轨组件与箱体滑动连接，承载斜框用于放置故障电池组；导轨组件固定连接在通孔相邻的侧面；感烟探测器设置在箱体的顶面或与通孔相对或相邻的侧面，感烟探测器用于在故障电池组发生热失控时触发导轨组件将承载斜框上的故障电池组浸入水中。本实用新型能够避免由于电池组发生热失控时发生火灾。

技术研发人员：王平;杨全凯;来安东;杜朋雨
受保护的技术使用者：浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2020.07.20
技术公布日：2021.07.23