消防车器材感知系统和消防车的制作方法

本实用新型涉及消防车器材识别技术领域，具体而言，涉及一种消防车器材感知系统和消防车。

背景技术：

目前，消防车器材感知系统设有控制器，用于对器材的编码信息进行处理，每个器材都需要线束接到对应的控制器的端口上，即需要设置多条线束，多条线束连接在控制器的多个端口上，这样导致走线复杂，对控制器的端口占用多，若是出现连接问题，很难排查，从而增加了设备运行的故障率。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提供一种消防车器材感知系统。

本实用新型的另一个目的在于提供一种消防车。

为了实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一种消防车器材感知系统，消防车器材感知系统包括：电子识别标签，电子识别标签设置在器材上，器材放置在器材箱内，电子识别标签用于存储器材的器材编码信息；检测设备，检测设备设置在消防车的器材箱上，检测设备能够检测和读取器材编码信息；区域网络控制器总线，区域网络控制器总线包括总线输入端和总线输出端，总线输入端与检测设备连接；电脑终端，电脑终端与区域网络控制器总线的总线输出端连接。

在该技术方案中，通过设置区域网络控制器总线实现了电脑终端与检测设备之间的数据传输，即电子识别标签内的器材编码信息通过can通讯方式在电脑终端与检测设备之间进行数据传输，电脑终端具有对接收到的数据进行处理的功能，能够将处理后的结果以图像信息的方式显示在电脑终端的显示装置上，比如显示屏。这样本申请中的电脑终端集成了相关技术中的控制器和显示装置的功能，无需像相关技术那样设置控制器来进行数据处理，从而简化了消防车器材感知系统的结构组成，进而降低了设备运行的故障率。本申请中采用区域网络控制器总线进行数据传输，通过单条区域网络控制器总线，单个总线输出端就能够将器材编码信息传输到电脑终端内，无需像相关技术中那样需要设置多条通讯线和多个通讯线传输端口才能将器材编码信息传输到显示装置中。这样减少了连接线束的总量，简化了线路连接，避免了相关技术中器材检测端口走线复杂，控制器端口资源占用多的问题，从而提高了线路连接的正确率，进而提高了消防车器材感知系统现场的组装和调试效率，确保消防车器材感知系统能够正常地工作。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的消防车器材感知系统还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，电脑终端包括显示屏，显示屏上设置有总线输出端接口，总线输出端接口与总线输出端连接。

在该技术方案中，器材编码信息通过总线输出端接口输入到电脑终端内，电脑终端能够对器材编码信息进行处理，通过显示屏将处理后的结果以图形信息的方式显示在显示屏上，这样方便工作人员得知器材箱内器材的配备情况，以展开后续的工作。

在上述任一技术方案中，检测设备上设置有总线输入端接口，总线输入端接口与总线输入端连接。

在该技术方案中，检测设备检测到的器材编码信息通过输入端接口传送到区域网络控制器总线上，从而确保区域网络控制器总线后续能够将上述器材编码信息传送到电脑终端上，进而确保电脑终端能够正常对上述器材编码信息进行处理，以确保消防车器材感知系统能够正常地工作。

在上述任一技术方案中，消防车器材感知系统包括多个电子识别标签和多个检测设备，多个电子识别标签一一对应地设置在多个器材上，多个检测设备一一对应地设置在多个器材箱上，每个检测设备能够检测和读取到对应的电子识别标签的器材编码信息。

在该技术方案中，检测设备能够通过检测和读取电子识别标签以获取器材编码信息，这样方便区域网络控制器总线将器材编码信息传送到电脑终端上，进而确保电脑终端能够正常对上述器材编码信息进行处理，以确保消防车器材感知系统能够正常地工作。

在上述任一技术方案中，区域网络控制器总线包括：主路总线，主路总线与电脑终端连接；多根支路总线，每根支路总线的一端与对应的检测设备连接，每根支路总线的另一端均与主路总线连接。

在该技术方案中，多根支路总线串联连接在主路总线上，这样各个器材箱内的器材编码信息能够同时传送至区域网络控制器总线上，这样提高了数据传送的效率，进而提高了消防车器材感知系统的工作效率。

在上述任一技术方案中，电子识别标签为射频识别标签，检测设备为射频识别检测设备。

在该技术方案中，检测设备以射频识别的方式检测和获取电子识别标签上的器材编码信息。该种识别方式为非接触式识别方式，即检测设备无需与电子识别标签直接接触，以扫描的方式就能够获取器材编码信息。该种识别方式识别正确度高且稳定性好，检测设备与电子识别标签采用该种识别方式进行数据交互，提高了消防车器材感知系统的工作效率和稳定性。

在上述任一技术方案中，电脑终端包括电脑或者智能手机。

在该技术方案中，电脑或者智能手机为数据交互领域常用的设备，其工作的稳定性高且通用性好，电脑终端采用电脑或者智能手机便于提高消防车器材感知系统的工作效率和稳定性，同时方便消防车器材感知系统后续的维护和保养。

在上述任一技术方案中，电脑终端安装有操作软件，通过运行操作软件能够将器材箱内缺少的器材信息显示在电脑终端的显示屏上。

在该技术方案中，操作软件安装在电脑终端的操作系统上，运行操作软件，此时电脑终端对输入到电脑终端内的器材编码信息进行处理，获取器材箱内器材的实际配备信息，并将器材箱内器材的实际配备信息与上述预存在器材箱内器材的清单信息进行对比，将器材箱内缺失的器材信息显示到显示屏上。这样方便工作人员得知器材箱内器材的配备情况，以展开后续的工作。

在上述任一技术方案中，区域网络控制器总线为双绞线或同轴电缆或光导纤维。

在该技术方案中，双绞线或同轴电缆或光导纤维具有较好的导通性，便于数据的传输，同时双绞线或同轴电缆或光导纤维能够对数据进行稳定的传输，且性价比较好。采用双绞线提高了区域网络控制器总线的稳定性，从而确保消防车器材感知系统能够正常地工作。

本实用新型第二方面的技术方案提供了一种消防车，消防车包括：车体；器材箱，器材箱设置在车体上；器材，器材设置在器材箱内；如第一方面技术方案中任一项的消防车器材感知系统，感知系统包括电子识别标签，电子识别标签设置在器材上。

本实用新型第二方面的技术方案提供的消防车，因包括第一方面技术方案中任一项的消防车器材感知系统，因而具有上述任一技术方案所具有的一切有益效果，在此不再赘述。

在上述方案中，消防车器材感知系统使得消防车具有对器材箱内器材的监控功能，通过消防车器材感知系统能够告知工作人员器材箱内器材的实际配置情况，即器材箱内器材是否缺失的情况，以方便工作人员及时补充，这样增加了消防车的功能，同时满足了消防车的多功能化要求。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型实施例的消防车器材感知系统的结构示意图。

其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10、电子识别标签；20、检测设备；22、总线输入端接口；30、区域网络控制器总线；32、总线输入端；34、总线输出端；36、主路总线；38、支路总线；40、电脑终端；42、显示屏；422、总线输出端接口；50、器材；60、器材箱。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，本申请中的区域网络控制器总线30可简称为can总线，本申请中的射频识别标签可简称为rfid标签，射频识别检测设备可简称为rfid检测设备。

下面参照图1描述根据本实用新型一些实施例的消防车器材感知系统。

如图1所示，本实用新型及本实用新型的实施例提供了一种消防车器材感知系统，消防车器材感知系统包括电子识别标签10、检测设备20、区域网络控制器总线30和电脑终端40。其中，电子识别标签10设置在消防车的器材箱60上，电子识别标签10用于存储器材50的器材编码信息。检测设备20设置在器材箱60上，器材50放置在器材箱60内，检测设备20能够检测和读取器材编码信息。区域网络控制器总线30包括总线输入端32和总线输出端34，总线输入端32与检测设备20连接。电脑终端40与区域网络控制器总线30的总线输出端34连接。

上述设置中，通过设置区域网络控制器总线30实现了电脑终端40与检测设备20之间的数据传输，即电子识别标签10内的器材编码信息通过can通讯方式在电脑终端40与检测设备20之间进行数据传输，电脑终端40具有对接收到的数据进行处理的功能，能够将处理后的结果以图像信息的方式显示在电脑终端40的显示装置上，比如显示屏42。这样本申请中的电脑终端40集成了相关技术中的控制器和显示装置的功能，无需像相关技术那样设置控制器来进行数据处理，从而简化了消防车器材感知系统的结构组成，进而降低了设备运行的故障率。本申请中采用区域网络控制器总线30进行数据传输，通过单条区域网络控制器总线30，单个总线输出端34就能够将器材编码信息传输到电脑终端40内，无需像相关技术中那样需要设置多条通讯线和多个通讯线传输端口才能将器材编码信息传输到显示装置中。这样减少了连接线束的总量，简化了线路连接，避免了相关技术中器材检测端口走线复杂，控制器端口资源占用多的问题，从而提高了线路连接的正确率，进而提高了消防车器材感知系统现场的组装和调试效率，确保消防车器材感知系统能够正常地工作。

具体地，如图1所示，在本实用新型的实施例中，电脑终端40包括显示屏42，显示屏42上设置有总线输出端接口422，总线输出端接口422与总线输出端34连接。

上述设置中，器材编码信息通过总线输出端接口422输入到电脑终端40内，电脑终端40能够对器材编码信息进行处理，通过显示屏42将处理后的结果以图形信息的方式显示在显示屏42上，这样方便工作人员得知器材箱60内器材的配备情况，以展开后续的工作。

需要说明的是，本申请中的显示屏42能够显示器材箱60内器材的缺失情况，电脑终端40内预存有器材箱60内器材50的清单，电脑终端40能够对输入到电脑终端40内的器材编码信息进行处理，获取检测设备20感应到的器材箱60内的器材信息，即器材箱60内器材50的实际配备信息，并将感应到的器材箱60内的器材信息与上述预存有器材箱60内器材50的清单信息进行对比，将器材箱60内缺失的器材信息显示到显示屏42上。

具体地，如图1所示，在本实用新型的实施例中，检测设备20上设置有总线输入端接口22，总线输入端接口22与总线输入端32连接。

上述设置中，检测设备20检测到的器材编码信息通过总线输入端接口22传送到区域网络控制器总线30上，从而确保区域网络控制器总线30后续能够将上述器材编码信息传送到电脑终端40上，进而确保电脑终端40能够正常对上述器材编码信息进行处理，以确保消防车器材感知系统能够正常地工作。

具体地，如图1所示，在本实用新型的实施例中，消防车器材感知系统包括八个电子识别标签10和四个检测设备20，八个电子识别标签10一一对应地设置在八个器材50上，四个检测设备20一一对应地设置在四个器材箱60上，每个检测设备20能够检测和读取到对应的电子识别标签10的器材编码信息。

上述设置中，检测设备20能够通过检测和读取电子识别标签10以获取器材编码信息，这样方便区域网络控制器总线30将器材编码信息传送到电脑终端40上，进而确保电脑终端40能够正常对上述器材编码信息进行处理，以确保消防车器材感知系统能够正常地工作。

具体地，如图1所示，在本实用新型的实施例中，区域网络控制器总线30，即can总线，包括主路总线36和四根支路总线38。其中，主路总线36与电脑终端40连接。每根支路总线38的一端与对应的检测设备20连接，每根支路总线38的另一端均与主路总线36连接。

上述设置中，四根支路总线38串联连接在主路总线36上，这样各个器材箱60内的器材编码信息能够同时传送至区域网络控制器总线30上，这样提高了数据传送的效率，进而提高了消防车器材感知系统的工作效率。

具体地，如图1所示，在本实用新型的实施例中，电子识别标签10为射频识别标签，即rfid标签，检测设备20为射频识别检测设备，即rfid检测设备。

上述设置中，检测设备20以射频识别的方式检测和获取电子识别标签10上的器材编码信息。该种识别方式为非接触式识别方式，即检测设备20无需与电子识别标签10直接接触，以扫描的方式就能够获取器材编码信息。该种识别方式识别正确度高且稳定性好，检测设备20与电子识别标签10采用该种识别方式进行数据交互提高了消防车器材感知系统的工作效率和稳定性。

具体地，如图1所示，在本实用新型的实施例中，电脑终端40包括电脑或者智能手机。上述设置中，电脑或者智能手机为数据交互领域常用的设备，其工作的稳定性高且通用性好，电脑终端40采用电脑或者智能手机便于提高消防车器材感知系统的工作效率和稳定性，同时方便消防车器材感知系统后续的维护和保养。

具体地，如图1所示，在本实用新型的实施例中，电脑终端40安装有操作软件，通过运行操作软件能够将器材箱60内缺少的器材信息显示在电脑终端40的显示屏42上。

上述设置中，操作软件安装在电脑终端40的操作系统上，运行操作软件，此时电脑终端40对输入到电脑终端40内的器材编码信息进行处理，获取器材箱60内器材50的实际配备信息，并将器材箱60内器材50的实际配备信息与上述预存在器材箱60内器材50的清单信息进行对比，将器材箱60内缺失的器材信息显示到显示屏42上。这样方便工作人员得知器材箱60内器材50的配备情况，以展开后续的工作。

具体地，如图1所示，在本实用新型的实施例中，区域网络控制器总线30为双绞线。

上述设置中，双绞线具有较好的导通性，便于数据的传输，同时双绞线能够对数据进行稳定的传输，且性价比较好。采用双绞线提高了区域网络控制器总线30的稳定性，从而确保消防车器材感知系统能够正常地工作。当然可根据实际情况，将区域网络控制器总线30设置成同轴电缆或光导纤维。

下面阐述下本申请中区域网络控制器总线30的工作原理：

消防车的器材箱60有多个，每个器材箱60的器材50都贴上rfid标签，每个rfid标签里存储与器材唯一对应的器材编码信息。消防车的每个器材箱60上放置rfid检测设备，通过非接触的方式感应此器材箱内所有rfid标签信息，将其读取出来，以此来检测器材箱60内的所有器材50。消防车各个器材50的器材编码信息通过can总线串接起来，输入总线输出端接口422，显示屏42通过can总线协议读取出rfid检测设备读取出的器材编码信息，器材编码信息进入显示屏42后，通过运行操作软件比较上述器材50的清单信息以提示缺少的器材50。

本实用新型还提供了一种消防车，消防车包括车体、器材箱60、器材50和如第一方面实施例中任一项的消防车器材感知系统。其中，器材箱60设置在车体上，器材50设置在器材箱60内。感知系统包括电子识别标签10，电子识别标签10设置在器材50上。

本实用新型第二方面的技术方案提供的消防车，因包括第一方面实施例中任一项的消防车器材感知系统，因而具有上述任一实施例所具有的一切有益效果，在此不再赘述。

上述设置中，消防车器材感知系统使得消防车具有对器材箱60内器材的监控功能，通过消防车器材感知系统能够告知工作人员器材箱60内器材的实际配置情况，即器材箱60内器材是否缺失的情况，以方便工作人员及时补充，这样增加了消防车的功能，同时满足了消防车的多功能化要求。

本申请中的消防车器材感知系统和消防车具有以下优点：

1、走线简洁，无需大量线束，检测设备20的信号通过can总线传输，节约大量线束；

2、不占用控制器的端口，节约端口资源，通过can总线直接连接到显示屏42的总线输出端接口422即可；

3、通过感应各个器材箱60上的rfid标签，通过电脑终端40接收器材编码信息，对比器材箱清单，完成器材50所缺物品的检测，将缺少的器材信息显示出来并伴有提醒功能。

从以上的描述中，可以看出，通过设置区域网络控制器总线30实现了电脑终端40与检测设备20之间的数据传输，即电子识别标签10内的器材编码信息通过can通讯方式在电脑终端40与检测设备20之间进行数据传输，电脑终端40具有对接收到的数据进行处理的功能，能够将处理后的结果以图像信息的方式显示在电脑终端40的显示装置上，比如显示屏42。这样本申请中的电脑终端40集成了相关技术中的控制器和显示装置的功能，无需像相关技术那样设置控制器来进行数据处理，从而简化了消防车器材感知系统的结构组成，进而降低了设备运行的故障率。本申请中采用区域网络控制器总线30进行数据传输，通过单条区域网络控制器总线30，单个总线输出端34就能够将器材编码信息传输到电脑终端40内，无需像相关技术中那样需要设置多条通讯线和多个通讯线传输端口才能将器材编码信息传输到显示装置中。这样减少了连接线束的总量，简化了线路连接，避免了相关技术中器材检测端口走线复杂，控制器端口资源占用多的问题，从而提高了线路连接的正确率，进而提高了消防车器材感知系统现场的组装和调试效率，确保消防车器材感知系统能够正常地工作。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。