一种多功能抢险车用的排水装置的制作方法

1.本实用新型涉及抢险车技术领域，尤其涉及一种多功能抢险车用的排水装置。


背景技术：

2.多功能抢险车车上装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器，是担负抢险救援任务的专勤消防车。
3.多功能抢险车用的排水装置通常是裸露的，导致在抢险车上的占用面积较大，且取用消防水管时效率较低，降低了抢险的效率，为此，本实用新型提出一种多功能抢险车用的排水装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.（一）实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种多功能抢险车用的排水装置，便于对消防水带取用，避免消防水带散乱，减少占用面积，使用方便。
6.（二）技术方案
7.本实用新型提供了一种多功能抢险车用的排水装置,包括敞口箱体，所述敞口箱体内部后壁固定有液压推杆，所述液压推杆的伸缩杆前端固定有连接板，所述连接板的前表面下侧边缘位置固定有托板，所述托板上表面固定有水泵以及位于水泵左右两侧的竖板，所述竖板前表面均固定有限位机构，所述限位机构上盘绕有消防水管；
8.所述限位机构包括固定在竖板前表面固定有调节管，所述调节管前侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端延伸至调节管内且固定有圆台块，所述螺纹杆的另一端固定有摇轮，所述调节管外圆周面对称活动插接有两个调节杆，两个所述调节杆互相靠近的一端均固定有调节块，且两个所述调节块与圆台块的斜面相接触，两个所述调节杆互相远离的一端均固定有弧形板。
9.优选的，所述调节管前表面开设有螺纹孔，所述螺纹杆的中部通过螺纹连接在螺纹孔内。
10.优选的，所述调节块与圆台块接触的一端均为倾斜设置，且倾斜角度与圆台块的斜面相匹配。
11.优选的，所述调节块与调节管的内圆周面之间设置有两个套设在调节杆上的复位弹簧。
12.优选的，所述敞口箱体底部内壁固定有两个固定杆，所述固定杆上表面均开设有滑槽，所述托板下表面固定有两个滑块，两个所述滑块分别滑动连接在两个所述滑槽内。
13.优选的，所述敞口箱体顶部内壁固定有两个回形导向套，所述托板上表面对称固定有两个l型支撑杆，两个所述l型支撑杆前端分别贯穿两个回形导向套且延伸至敞口箱体前侧。
14.优选的，所述敞口箱体上表面固定有控制柜，所述控制柜内部的控制器与水泵、液
压推杆以及外部电源电性连接。
15.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.通过转动摇轮，使得螺纹杆转动的同时向调节管内延伸，从而使圆台块转动的同时使得调节块相被撑开，进而使调节块压缩复位弹簧的同时，使得弧形板向外侧移动，从而将消防水管固定，避免在抢险车移动过程中，消防水管掉落散乱；
17.通过控制柜控制液压推杆工作，使得连接板带动托板被推出，托板在滑块的作用下沿着滑槽移动，同时l型支撑杆前端沿着回形导向套移动，进一步增加了移动时的稳定性，通过托板可回收的设置，使得装置在抢险车上的占用面积减少，为携带其他抢险物品提供了空间。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种多功能抢险车用的排水装置的主视图；
19.图2为本实用新型提出的一种多功能抢险车用的排水装置的侧视剖视图；
20.图3为本实用新型提出的一种多功能抢险车用的排水装置中限位机构的侧视剖视图。
21.图中：1控制柜、2敞口箱体、3l型支撑杆、4连接板、5固定杆、7消防水管、8竖板、9限位机构、10水泵、11液压推杆、12回形导向套、13托板、91调节管、92调节杆、93弧形板、94复位弹簧、95调节块、96圆台块、97螺纹杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.如图1
‑
3所示，本实用新型提出的一种多功能抢险车用的排水装置，包括敞口箱体2，敞口箱体2内部后壁固定有液压推杆11，液压推杆11的伸缩杆前端固定有连接板4，连接板4的前表面下侧边缘位置固定有托板13，托板13上表面固定有水泵10以及位于水泵10左右两侧的竖板8，竖板8前表面均固定有限位机构9，限位机构9上盘绕有消防水管7；
24.限位机构9包括固定在竖板8前表面固定有调节管91，调节管91前侧螺纹连接有螺纹杆97，螺纹杆97的一端延伸至调节管91内且固定有圆台块96，螺纹杆97的另一端固定有摇轮，调节管91外圆周面对称活动插接有两个调节杆92，两个调节杆92互相靠近的一端均固定有调节块95，且两个调节块95与圆台块96的斜面相接触，两个调节杆92互相远离的一端均固定有弧形板93。
25.在一个可选的实施例中，调节管91前表面开设有螺纹孔，螺纹杆97的中部通过螺纹连接在螺纹孔内。
26.在一个可选的实施例中，调节块95与圆台块96接触的一端均为倾斜设置，且倾斜角度与圆台块96的斜面相匹配。
27.在一个可选的实施例中，调节块95与调节管91的内圆周面之间设置有两个套设在调节杆92上的复位弹簧94。
28.在一个可选的实施例中，敞口箱体2底部内壁固定有两个固定杆5，固定杆5上表面
均开设有滑槽，托板13下表面固定有两个滑块，两个滑块分别滑动连接在两个滑槽内。
29.在一个可选的实施例中，敞口箱体2顶部内壁固定有两个回形导向套12，托板13上表面对称固定有两个l型支撑杆3，两个l型支撑杆3前端分别贯穿两个回形导向套12且延伸至敞口箱体2前侧。
30.在一个可选的实施例中，敞口箱体2上表面固定有控制柜1，控制柜1内部的控制器与水泵10、液压推杆11以及外部电源电性连接，控制器型号为fx2n
‑
64mr。
31.工作原理：多功能抢险车用的排水装置通常是裸露的，导致在抢险车上的占用面积较大，且取用消防水管时效率较低，降低了抢险的效率，本实施例中，将消防水管7盘绕在弧形板93上，然后转动摇轮，使得螺纹杆97转动的同时向调节管91内延伸，从而使圆台块96转动的同时使得调节块95相被撑开，进而使调节块95压缩复位弹簧94的同时，使得弧形板93向外侧移动，从而将消防水管7固定，避免在抢险车移动过程中，消防水管7掉落散乱，同理，在取用消防水管7时，反向转动摇轮，使得弧形板93互相靠近，从而使弧形板93不对消防水管7顶紧，使得消防水管7，可以直接抽出，操作简单，加快了效率；
32.此外，通过控制柜1控制液压推杆11工作，使得连接板4带动托板13被推出，托板13在滑块的作用下沿着滑槽移动，同时l型支撑杆3前端沿着回形导向套12移动，进一步增加了移动时的稳定性，通过托板13可回收的设置，使得装置在抢险车上的占用面积减少，为携带其他抢险物品提供了空间。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。