一种安全逃生缓降器的制作方法

1.本实用新型涉及逃生与营救缓降器设备技术领域，具体为一种安全逃生缓降器。


背景技术：

2.随着社会的发展，我国建筑行业的发展很成熟了，建筑楼层日渐增高，但是楼层的增高也增加了居住用户的危险性，在突发灾难时，居民会因为楼层过高而错过最佳逃生时间，在安全逃生与营救方面，缓降器起到了决定性作用，缓降器适用于高层逃生，是一种可使人沿(随)绳(带)缓慢下降的安全营救装置。它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，也可安装在举高消防车上，营救处于高层建筑物火场上的受难人员。
3.在现有技术中的逃生缓降器，只可以实现均速下滑，无法在下滑的途中控制下滑速度，如果在下滑的沿途某处出现火情，无法进行快速通过，极为危险，在对逃生装备进行穿戴时，传统的需要捆绑大量的连接带，穿戴过程极为麻烦，容易错过最佳逃生时机，在对伤员进行抢救时传统的缓降装置只可以将伤员独自进行下降，消防员无法随着伤员一起下降，在伤员下降的途中可能会受到二次伤害。因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安全逃生缓降器，解决了在下降过程中无法调节下降速度、逃生装置穿戴过于繁琐与消防员无法跟随伤员一些下降的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全逃生缓降器，包括缓降管，所述缓降管的内壁粘接有减速块一，所述缓降管的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有弹簧一，所述弹簧一的左端固定连接有刹车板，所述刹车板的左端粘接有减速块二，所述减速块二的内部接触连接有救生绳，所述缓降管的内部固定套接有滑套，所述滑套的内部滑动连接有按压杆，所述按压杆的左端固定连接有按压块，所述缓降管的下端焊接有连接管，所述连接管的左端焊接有救生箱，所述救生箱的上端固定连接有救生带，所述救生带的左端固定连接有固定块，所述连接管的上端开设有导向孔，所述固定块的下端固定连接有导向杆，所述连接管的右端开设有锁紧槽，所述固定块的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有弹簧二，所述连接槽的内部滑动连接有锁紧杆，所述锁紧杆的右端固定连接有拉动杆，所述救生箱的右端固定连接有连接环。
6.优选的，所述导向孔的内部与所述导向杆的外侧滑动连接，所述锁紧槽的内侧与所述锁紧杆的外侧滑动连接。
7.优选的，所述连接槽的内部固定连接有限位环，所述限位环的内部与所述锁紧杆的外侧滑动连接。
8.优选的，所述救生箱的下端开设有通孔，所述救生箱的内部固定连接有支撑板。
9.优选的，所述连接环的数量为四个，四个所述连接环在所述救生箱的表面均匀分布。
10.优选的，所述按压杆的数量为两个，两个所述按压杆在所述刹车板的左端的表面
均匀分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过在缓降管的内部加设刹车板、按压杆与弹簧一等结构，使得在下降的途中可以通过按压按压板来改变刹车板对救生绳的压力，从而可以改变换降管的下降速度，可以达到在下降的途中对下降速度进行控制的目的。
13.2、本实用新型通过在连接管的外侧加设救生箱、救生带与固定块等结构，将传统的带状救生方式转变为固定式的，可以在穿戴时节省大量时间避免错过最佳逃生时间，在救生箱的外侧加设连接环，可以与消防员身上穿戴的救生腰带进行连接，使得消防员可以跟随伤员一起下降，可以避免伤员的二次伤害。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的图1的缓降杆的俯视图；
16.图3为本实用新型的图1的a部结构放大图；
17.图4为本实用新型的图1的b部结构放大图。
18.图中：1、缓降管；2、减速块一；3、固定槽；4、弹簧一；5、刹车板；6、连接环；7、减速块二；8、救生绳；9、滑套；10、按压杆；11、按压块；12、连接管；13、救生箱；14、救生带；15、固定块；16、导向孔；17、导向杆；18、锁紧槽；19、连接槽；20、弹簧二；21、锁紧杆；22、拉动杆；23、限位环；24、通孔；25、支撑板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1
‑
4，一种安全逃生缓降器，包括缓降管1，缓降管1的内壁粘接有减速块一2，缓降管1的内部开设有固定槽3，固定槽3的内部设置有弹簧一4，弹簧一4的左端固定连接有刹车板5，刹车板5的左端粘接有减速块二7，减速块二7的内部接触连接有救生绳8，缓降管1的内部固定套接有滑套9，滑套9的内部滑动连接有按压杆10，按压杆10的左端固定连接有按压块11，缓降管1的下端焊接有连接管12，连接管12的左端焊接有救生箱13，救生箱13的上端固定连接有救生带14，救生带14用于固定下降人员，救生带14的左端固定连接有固定块15，连接管12的上端开设有导向孔16，固定块15的下端固定连接有导向杆17，连接管12的右端开设有锁紧槽18，固定块15的内部开设有连接槽19，连接槽19的内部设置有弹簧二20，连接槽19的内部滑动连接有锁紧杆21，锁紧杆21的右端固定连接有拉动杆22，可以通过拉动杆22将锁紧杆21拉出锁紧槽18，救生箱13的右端固定连接有连接环6。
22.请参阅图4，导向孔16的内部与导向杆17的外侧滑动连接，锁紧槽18的内侧与锁紧杆21的外侧滑动连接，导向杆17与导向孔16配合可以保证固定块15的安装位置。
23.请参阅图4，连接槽19的内部固定连接有限位环23，限位环23的内部与锁紧杆21的
外侧滑动连接，限位环23防止锁紧杆21弹出。
24.请参阅图1，救生箱13的下端开设有通孔24，救生箱13的内部固定连接有支撑板25，支撑板25的作用是用于对人员的支撑。
25.请参阅图1，连接环6的数量为四个，四个连接环6在救生箱13的表面均匀分布，四个连接环6可以有效的对消防员进行固定，以确保消防员的安全。
26.请参阅图3，按压杆10的数量为两个，两个按压杆10在刹车板5的左端的表面均匀分布，两个按压杆10可以保证刹车板5受力均匀。
27.本实用新型具体实施过程如下：在发生火灾时，逃生人员先将腿从救生箱13下端开设的通孔24中穿过后坐在救生箱13的内部，然后将固定块15上端的导向杆17插入到导向孔16的内部，在插入的同时将锁紧杆21卡接进入到锁紧槽18的内部，使得救生带14将人体固定在救生箱13的内部，固定完毕后通过救生绳8向下滑动，在向下滑动的时候可以通过按压按压块11，按压块11通过按压杆10推动刹车板5向右移动，使得刹车板5上端的减速块二7对救生绳8的压力减小，从而可以减小二者之间的摩擦力，可以达到加快速度的目的，从而通过按压的力度大小可以实现改变下落速度，在需要消防员陪同下落时，消防员可以将身上的消防腰带挂在连接环6的内部，将消防员固定在救生箱13的外侧，从而可以伴随伤员一起下降。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。