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杂物箱锁操纵机构的制作方法

2021-10-16 10:09:00 来源:中国专利 TAG:操纵 汽车零部件 特别 机构 杂物箱

技术特征:
1.一种杂物箱锁操纵机构,用于带动锁杆(7)以实现杂物箱门(6)的锁止或解锁,其特征在于,所述杂物箱锁操纵机构包括:底座(1);转子(2),转动设于所述底座(1)上,且所述底座(1)上设有轴向约束所述转子(2)的约束部,所述转子(2)上设有以与所述锁杆(7)传动连接的连接部(201);扣手(3),滑动设于所述底座(1)上,并于所述扣手(3)和所述转子(2)之间设有传动部,且所述扣手(3)因承接外部按压力而滑动趋近于所述转子(2)时,所述扣手(3)可通过所述传动部形成对所述转子(2)的转动驱使;第一弹性件(4),设于所述转子(2)和所述底座(1)之间,且所述第一弹性件(4)因所述转子(2)被所述扣手(3)驱使转动进行蓄能,并随所述外部按压力的撤去,所述第一弹性件(4)释能可驱使所述转子(2)转动回位,所述扣手(3)可经由所述传动部被所述转子(2)反向带动而滑动回位。2.根据权利要求1所述的杂物箱锁操纵机构,其特征在于:所述杂物箱锁操纵机构还包括:第二弹性件(5),设于所述扣手(3)和所述底座(1)之间,且所述第二弹性件(5)因所述扣手(3)滑动趋近于所述转子(2)进行蓄能,并随所述外部按压力的撤去,所述第二弹性件(5)释能可驱使所述扣手(3)滑动回位。3.根据权利要求2所述的杂物箱锁操纵机构,其特征在于:所述第二弹性件(5)为两端分别抵接于所述底座(1)及所述扣手(3)上的压簧。4.根据权利要求1所述的杂物箱锁操纵机构,其特征在于:所述底座(1)上设有转轴(100),所述转子(2)通过自身上的中心孔(200)转动套设于所述转轴(100)上,且所述第一弹性件(4)为绕所述转轴(100)布置的扭簧,所述扭簧的一端连接于所述转子(2)上,所述扭簧的另一端抵置于所述底座(1)上。5.根据权利要求4所述的杂物箱锁操纵机构,其特征在于:所述约束部包括设于所述转轴(100)上的径向外凸的凸起(1000),并对应于所述凸起(1000),于所述中心孔(200)的内壁上开设有供所述凸起(1000)穿过的凹槽(2000),且所述凸起(1000)穿过所述凹槽(2000)后,所述凹槽(2000)因随所述转子(2)转动与所述凸起(1000)错开,而由所述凸起(1000)形成对所述转子(2)的轴向约束。6.根据权利要求5所述的杂物箱锁操纵机构,其特征在于:所述凸起(1000)为对称设于所述转轴(100)两侧的两个,且两个所述凸起(1000)的外凸高度不同,所述凹槽(2000)为与各所述凸起(1000)一一对应布置的两个,且两个所述凹槽(2000)匹配于相应的所述凸起(1000)的高度设置而具有不同的槽深。7.根据权利要求5所述的杂物箱锁操纵机构,其特征在于:所述底座(1)上设有第一限位筋(101),所述转子(2)上设有呈弧形并为悬臂状的防回弹限位块(204),且随所述转子(2)转动错开所述凹槽(2000)和所述凸起(1000),并预紧所述扭簧,所述防回弹限位块(204)的端部可越过所述第一限位筋(101),而抵置于所述第一限位筋(101)的一侧。8.根据权利要求7所述的杂物箱锁操纵机构,其特征在于:所述底座(1)上设有第二限位筋(102),所述转子(2)上设有对应于所述第一限位筋(101)设置的第一过旋转限位筋(205),以及对应于所述第二限位筋(102)设置的第二过旋转限位筋(206),且于所述转子
(2)转动而错开所述凹槽(2000)与所述凸起(1000)时,由所述第一过旋转限位筋(205)与所述第一限位筋(101)抵接,以及所述第二过旋转限位筋(206)与所述第二限位筋(102)抵接,而可分别于两个转动方向上形成对所述转子(2)转动角度的限制。9.根据权利要求1所述的杂物箱锁操纵机构,其特征在于:所述传动部包括设于所述转子(2)上的导向曲面(203),以及设于所述扣手(3)上的按压筋(301),且所述导向曲面(203)为绕所述转子(2)的转动轴线布置的螺旋状,所述按压筋(301)的端部可滑动抵接于所述导向曲面(203)上。10.根据权利要求1至9中任一项所述的杂物箱锁操纵机构,其特征在于:于所述底座(1)和所述扣手(3)之间设有对所述扣手(3)的滑动进行导向的导向部(302),并于所述底座(1)和所述扣手(3)之间设有限制所述扣手(3)由所述底座(1)上滑动脱出的防脱部(303)。

技术总结
本实用新型提供了一种杂物箱锁操纵机构,用于带动锁杆以实现杂物箱门的锁止或解锁,在整体结构上,该杂物箱锁操纵机构包括底座,转动设于底座上的转子,以及滑动设于底座上的扣手,并于转子和底座之间设有第一弹性件。本实用新型所述的杂物箱锁操纵机构,可将转子和扣手集成设于底座上,优化整体结构,降低整体装配误差,进而提高杂物箱锁的使用效果,同时,还可减少零部件的使用,以降低结构整体的重量及成本。成本。成本。


技术研发人员:杨明华 朱林 刘冬冬 旋凯 陈嘉新
受保护的技术使用者:长城汽车股份有限公司
技术研发日:2021.03.17
技术公布日:2021/10/15
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