一种三槽气门锁夹快速压装工装、压装机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机附件装配技术领域，特别是涉及一种三槽气门锁夹快速压装工装、压装机。


背景技术：

2.四发车间国六新线气缸盖部装线，在改造兼容y24系列机型之前，为满足汽车厂订单需求，需要在线外由人工进行预配气缸盖，而原现有的装配气门锁夹工装因手工压装成功率较低，容易压伤气门，造成零件成本的浪费。需要较长的时间来压装气门锁夹，导致预配缸盖部装需要较长的节拍，生产效率低，满足不了满足汽车厂订单需求。为提高装配气门锁夹的效率，设计了提高手工压装成功率较高的手工压装气门锁夹工装压杆。
3.以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本技术的新颖性和创造性。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于提出一种结构紧凑，装配锁夹高效、准确的三槽气门锁夹快速压装工装、压装机及使用方法。
5.为此，本实用新型提出一种三槽气门锁夹快速压装工装、压装机。
6.优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：
7.一种三槽气门锁夹快速压装工装，包括压头壳、压头、芯轴、弹簧，所述压头壳上端设有卡帽，下端和压头螺纹连接；所述芯轴的上部轴体滑动设置在压头壳和压头的内部，下部轴体伸出压头外部；所述弹簧设在所述芯轴的上部，所述芯轴受弹簧的弹力具有向压头外部运动的趋势。
8.进一步地，所述压头壳主要由锥体以及一体成型在锥体小端的圆柱组成，整体呈漏斗状；所述压头壳的下端设有轴向的安装孔，该安装孔的下端设有装配所述压头的内螺纹。
9.进一步地，所述压头的上端与所述压头壳螺纹连接，其设有中心穿孔；所述中心穿孔的中部设有环形的限位凸缘；所述限位凸缘上侧的中心穿孔作为第一导向孔，下侧的中心穿孔作为容纳气门锁夹的限位槽；所述中心穿孔与所述安装孔同轴线。
10.进一步地，所述限位槽的外侧设有直径变小的收紧口；所述收紧口的直径大于气门锁夹的直径，且收紧口与限位槽侧壁的结合处到限位槽底部的距离比气门锁夹的高度大1～2mm；所述限位槽的直径比气门锁夹的直径大0.8～1.5mm。
11.进一步地，所述芯轴为中间大两端小的中字形结构，其中部大端与第一导向孔间隙配合，其上端小轴体套设有所述弹簧，并伸入所述安装孔中。
12.进一步地，所述芯轴的下端为圆弧端面，且芯轴的下端直径等于气门锁夹的直径，或处于气门锁夹上端的外径和内径之间。
13.进一步地，所述卡帽呈t形结构，其上部和压头壳之间的间隔形成第一导向槽；所述第一导向槽的上壁面至少设有2个贯穿至卡帽上端面的圆孔；所述圆孔内滑动安装有弹性组件，所述弹性组件包括导向杆、第二弹簧、端帽，所述端帽螺纹连接在所述圆孔的上端，并设有中心孔；所述导向杆为上小下大的阶梯圆柱体，其上部套设所述第二弹簧并通过所述中心孔伸出所述端帽的上端面，下部滑动设置在所述圆孔中。
14.进一步地，所述导向杆的上部为螺杆，并在其伸出所述端帽外侧的杆体上设置调节螺母。
15.一种包括压装工装的压装机，还包括机架、导轨、压装组件，所述导轨水平固定在所述机架上，所述压装组件滑动设置在所述导轨上；所述压装组件包括安装架、手杆、竖直导向柱、压装杆，所述手杆、竖直导向柱安装在所述安装架上，通过摆动手杆能够使竖直导向柱上下运动；所述压装杆固定在所述竖直导向柱的下端，其设有第二导向槽；所述卡帽通过第一导向槽滑动卡接在第二导向槽内；所述第二导向槽设计为一端开口，或一端设有直径大于所述卡帽直径的装配口；所述安装架滑动连接在导轨上。
16.本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：通过利用工作台的手压杆和压装气门锁夹工装的压杆控制压入范围，完成一次压装未安装到位的锁夹；气门锁夹工装因手工压装成功率较低，容易压伤气门，比原来的一次压装成功率提升至 95％左右，避免压伤气门，节约原材料零件成本；压装气门锁夹时间长，需要较长的节拍，比原来节拍提高了210秒/台；通过设置限位槽，有效防止气门锁夹偏位。
附图说明
17.图1是本实用新型的剖视结构示意图。
18.图2是本实用新型的芯轴主视图。
19.图3是图1的a部放大图。
20.图4是本实用新型压装机侧视结构示意图。
21.图5是本实用新型压装机主视结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
23.参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。
24.图1～3所示的一种三槽气门锁夹快速压装工装，包括压头壳1、压头2、芯轴3、弹簧32，所述压头壳1的上端设有卡帽11，下端和压头2螺纹连接。所述芯轴3的上部轴体位于在压头壳1和压头2的内部，下部轴体伸出压头2外部，并通过弹簧32伸缩位移。芯轴3受弹簧32的弹力具有向压头2外部运动的趋势。所述压头壳1主要由锥体以及一体成型在锥体小端的圆柱组成，整体呈漏斗状。所述压头壳1的上端(锥体大端的上端)端面设有卡帽11，下端(圆柱下端) 设有轴向的安装孔13，安装孔13的下端设有内螺纹装配所述压头2。所述压头 2设有中心穿孔22，所述中心穿孔22的中部设有环形的限位凸缘23，从而在限位凸缘23的两侧分别形成上限位面和下限位面。限位凸缘23的上侧中心穿孔为第一导向孔27，下侧为容纳
气门锁夹的限位槽24。并且，该限位槽24的外侧设有直径变小的收紧口26。收紧口26的开口处直径大于气门锁夹的直径；收紧口 26与限位槽24侧壁的结合处25到限位槽24底部的距离比气门锁夹的高度大 1～2mm；所述限位槽24的直径比气门锁夹的直径大0.8～1.5mm。所述芯轴3滑动设置在所述中心穿孔22内，芯轴3的上端和下端均伸出压头2外部，芯轴3 为中间大两端小的中字形结构。所述芯轴3的下端为圆弧端面，且芯轴3的下端直径等于气门锁夹的直径，或处于气门锁夹上端的外径和内径之间。所述弹簧 32装配在芯轴3的上端小轴体，弹簧32的直径小于芯轴3中间大端的直径。将压头2和压头壳1螺纹旋紧，弹簧32的两端分别与压头壳1的安装孔13底部和芯轴3中部大端的过渡面抵接，芯轴32具有一定的伸缩活动距离，且该距离大于气门锁夹的高度。中心穿孔22的第一导向孔27(即中心穿孔的上端)的直径与所述芯轴3的中部大端间隙配合。所述压头2、压头壳1、芯轴3三者中心同轴。
25.装配本工装时，将弹簧32穿入芯轴3的上端，然后将芯轴3装有弹簧32 的一端伸入压头壳1的安装孔13内，再将压头2的中心穿孔22对准芯轴3的下端，并沿芯轴3向上移动，将压头2螺纹连接在压头壳1的下端。
26.上述技术方案的进一步改进，再结合图3，所述卡帽11呈t形结构，其下端与所述压头壳1一体成型，卡帽11的上部和压头壳1之间的间隔形成第一导向槽12。所述卡帽11的上端还设有轴向的圆孔45，该圆孔45贯穿至所述第一导向槽12的上端面。所述圆孔45内滑动安装有弹性组件4，所述弹性组件4包括导向杆41、第二弹簧46、端帽42、调节螺母43，所述导向杆41为上小下大的阶梯圆柱体，其滑动设在所述圆孔45中。所述端帽螺纹连接在圆孔45的上端，其中部设有中心孔。导向杆41的大端为导向端并与圆孔45滑动配合，小端上套设有所述第二弹簧46并向上穿出端帽42的中心孔，延伸到端帽42的外侧。使得第二弹簧46的上下端分别与端帽42和导向杆41的大端过渡面抵接，并产生弹力。为调节导向杆41下端与第一导向槽12下端面的距离，将导向杆41的上部设置为螺杆，并在导向杆41穿出端帽42外侧的杆体上设置调节螺母43。这样，通过旋转调节螺母43，即可改变导向杆41的下端与压头壳1上端面的间距。所述卡帽11上至少均布有2个圆孔45，且圆孔45内部均设置有弹性组件4。
27.参照图4～5所示的一种包括上述压装工装的压装机，还包括机架5、导轨6、压装组件，所述导轨6水平固定在所述机架5上，所述压装组件滑动设置在所述导轨6上。所述压装组件包括安装架8、手杆7、竖直导向柱9、压装杆10，所述手杆7、竖直导向柱9安装在所述安装架8上，通过摆动手杆7能够使竖直导向柱9上下运动，类似台钻的结构。所述压装杆10焊接固定在竖直导向柱9的下端，竖直导向柱9和压装杆10组成l形结构。所述导轨6水平设置在机架5 上，安装架8可以沿导轨6的行程水平滑动，从而改变压装杆10左右方向的工作位置。所述压装杆10设有第二导向槽101，该第二导向槽101沿其长度方向设置，适应前后位置的气门锁夹。所述卡帽11通过其第一导向槽12滑动卡接在第二导向槽101内，并能够沿第二导向槽101的行程移动，从而改变压装工装在压装杆10前后方向的工作位置，适应前后位置的气门锁夹压装。为便于将压装工装滑动卡接在第二导向槽101，可以将第二导向槽101设计为一端开口，或一端设有直径大于卡帽11直径的装配口，通过装配口将卡帽11装配到第二导向槽 101处。
28.一种包括上述压装机的使用方法，将2片锁夹安装在气门弹簧座的圆孔45 内，然后滑动压装机上的压装杆10至气门的上方，再将组装好的压装工装通过第一导向槽12滑动卡接在压装杆的第二导向槽101上；再通过摆动压装工装，将芯轴3下端的圆弧端面对齐气
门锁夹，拉动手杆7驱动竖直导向柱9向下位移，使芯轴3的圆弧端面撞击在气门锁夹上，压头2的下端面抵接在气门弹簧座上；继续拉动手杆，气门锁夹逐渐向压头2的限位槽24内部移动直至与限位槽24 的底部抵接；保持竖直导向柱9向下移动，当气门弹簧压缩到位后，连续来回拉动手杆7，使竖直导向柱9来回小幅上下位移，从而将气门锁夹装配到气门锁夹槽内；完成一个气门锁夹压装，再拉动手杆7恢复竖直导向柱9的高度，调整压装工装的位置，按照前述步骤继续压装下一个气门锁夹。
29.压装气门锁夹时，卡帽11与压装杆10的连接方式，压装工装可以进行小幅摇摆，提高芯轴3对齐气门锁夹的效率；压装的过程中，压头壳1的上端面与压装杆10的下端面抵接，保证压装过程竖直向下，再配合限位槽24，确保气门锁夹装配准确。
30.本领域技术人员将认识到，对以上描述做出众多变通是可能的，所以实施例和附图仅是用来描述一个或多个特定实施方式。
31.尽管已经描述和叙述了被看作本实用新型的示范实施例，本领域技术人员将会明白，可以对其作出各种改变和替换，而不会脱离本实用新型的精神。另外，可以做出许多修改以将特定情况适配到本实用新型的教义，而不会脱离在此描述的本实用新型中心概念。所以，本实用新型不受限于在此披露的特定实施例，但本实用新型可能还包括属于本实用新型范围的所有实施例及其等同物。