一种平开窗启闭铰链的制作方法

1.本实用新型涉及窗门启闭铰链技术领域，尤其涉及一种平开窗启闭铰链。


背景技术：

2.平开窗常用的启闭铰链是一种由滑轨、滑块、托承悬臂、第一托悬臂、第二托悬臂和第三托悬臂组装而成的一种运动机构，当推动窗门时，窗门通过安装于窗门的托承悬臂将力传给由运动机构，由于滑块可以在滑轨中滑动，因而运动机构在作用力下运动，从而可开启和关闭窗门。当平开窗用启闭铰链安装于平开窗使用时主要有以下一些缺点：1、当窗门打开时，安装于窗门底端的启闭铰链的托承悬臂尤其是第一托承悬臂在窗门重力作用下向下弯曲或倾斜，随着窗门启闭次数的增加，第一托承悬臂下弯曲或倾斜的程度会越来越重，导致第一托悬臂与窗框或滑轨发生接触性摩擦，窗门启闭会越来越吃力，最终因阻力太大而无法启闭或因磨损而损坏；2、现有的铰链在使用时存在打开时紧固性不够，容易造成平开窗晃动受损；3、现有的滑块与滑轨之间的摩擦阻力大，在窗门启闭时容易产生不便，并且滑块和滑轨容易因长时间摩擦造成磨损，导致相互之间的摩擦加剧，导致窗门更加难以启闭，由此有必要作出改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种不易发生变形、具有良好紧固性并且耐磨损的平开窗启闭铰链。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种平开窗启闭铰链，其特征在于：包括导轨、托承悬臂、第一托悬臂、第二托悬臂、第三托悬臂、定位托悬臂、从左到右依次沿横向滑动设置在导轨中的第一滑块、第二滑块和第三滑块，所述第一滑块顶部固定连接有支承板，所述支承板通过连接组件与第二滑块顶部固定连接，所述第一托悬臂的一端与支承板顶面铰接，另一端与托承悬臂的一端底面铰接，所述第三托悬臂的一端与导轨远离第三滑块的一端铰接，另一端与托承悬臂的中部底面铰接，所述第二托悬臂的一端与第二滑块顶面远离第一滑块的一侧铰接，另一端与第三托悬臂中部底面铰接，所述定位托悬臂的一端与第三滑块顶面铰接，另一端与第三托悬臂中部底面远离第二托悬臂的一侧铰接，所述第三滑块底面上固定连接有竖直设置的定位圆柱，所述导轨底部内壁上开设有沿横向延伸且与定位圆柱间隙配合的贯穿槽，所述定位圆柱远离第三滑块的一端延伸至贯穿槽中，所述第三滑块下方设置有用于对定位圆柱进行定位紧固的定位紧固装置，所述第一滑块和第二滑块底面上均凹陷设置有沿横向延伸的滚动槽，该滚动槽中滚动设置有若干彼此等距离间隔设置的滚轮。
5.通过采用上述技术方案，在日常使用中，通过使用第一滑块和第二滑块分别对第一托悬臂和第二托悬臂进行承载，使安装在托承悬臂上的窗门的重量通过第一托悬臂和第二托悬臂传递到第一滑块和第二滑块中，通过增加第二滑块的方式增加了第一滑块与导轨之间的接触面积，使承载力能够更加分散的传递到导轨中，防止导轨局部发生变形，而导致
第一滑块和第二滑块无法正常在导轨中滑动的现象发生，通过设置在第一滑块顶部的支承板可以起到支撑第一托悬臂远离托承悬臂一端的作用，增加第一托悬臂与第一滑块顶面之间的接触面积，提高第一滑块顶面对第一托悬臂的支撑效果，避免因第一托悬臂下坠与导轨顶部接触，而导致窗门开启吃力的现象发生，通过连接组件可以将第一滑块和第二滑块相互连接在一起，使第一滑块和第二滑块之间的距离保持恒定，避免因第一滑块和第二滑块之间发生碰撞而导致第一滑块和第二滑块发生损坏的现象发生，设置在第三滑块底底面上的定位圆柱与定位紧固装置相互配合作用，使第三滑块受定位托悬臂带动并且在导轨内沿横向滑动时，得到良好的紧固效果，通过这样的方式，使窗门开启时，位置随时得到紧固，避免因铰链紧固效果不佳，使窗门摇晃，而导致窗门与铰链发生损坏的现象发生，通过在第一滑块和第二滑块底面上凹陷设置滚动槽，并且在滚动槽内滚动设置有若干滚轮，使第一滑块和第二滑块底面与导轨底部内壁之间的摩擦力降低，避免因第一滑块和第二滑块底面与导轨底部内壁之间摩擦力过大，而使窗门启闭不便或者导致第一滑块、第二滑块和导轨使用寿命短的现象发生，与现有技术相比，本实用新型提高了产品的结构强度和使用寿命并且方便使用。
6.本实用新型进一步设置为：所述定位紧固组件包括两条设置在第二滑块下方沿横向延伸并且彼此对称设置的限位板，两条限位板朝向定位圆柱的一侧均凹陷设置有若干与定位圆柱外壁形状相适配且相互对称设置的限位凹槽，两条限位板与定位圆柱相背的侧壁上设置有若干沿横向彼此等距离间隔设置的复位弹簧，若干复位弹簧远离限位板的一端与导轨内侧壁固定连接。
7.通过采用上述技术方案，在日常使用中，人们推动窗门使其开闭时，通过托承悬臂、第二悬臂和定位托悬臂带动第三滑块在滑轨中沿横向滑动，使竖直设置在第三滑块底部的定位圆柱随着第三滑块沿横向滑动，定位圆柱沿横向滑动时，从限位凹槽中滑出，推动两条限位板朝远离定位圆柱的方向移动，使设置两条限位板与定位圆柱相背一侧的复位弹簧受挤压发生变形，当定位圆柱移动到下一对限位凹槽中时，复位弹簧推动限位板恢复原状，通过两侧定限位凹槽对定位圆柱进行固定，使第三滑块的位置得到固定，通过这样的方式，使窗门开闭时，可以得到良好的紧固效果，避免因窗门发生晃动，而导致窗门和铰链受损的现象发生。
8.本实用新型进一步设置为：所述连接组件包括竖直设置在第二滑块上端面远离第二托悬臂一侧的连接盲孔、安装在连接盲孔中的连接销，所述支承板远离第一滑块的一端延伸至第二滑块上方，所述连接销远离连接盲孔的一端与支承板底面固定连接。
9.通过采用上述技术方案，在日常使用中，第一滑块通过安装在其顶部延伸至第二滑块上方并且与安装在连接盲孔中的连接销固定连接的支承板，使其与第二滑块之间的位置得到固定，当第一滑块或第二滑块之一沿导轨横向发生滑动时，便会通过插设在连接盲孔中的连接销与支承板带动原本未发生滑动的第一滑块或第二滑块同步发生滑动，避免因第一滑块和第二滑块之间的间距不受约束而导致第一滑块和第二滑块发生碰撞，而导致第一滑块和第二滑块因相互撞击而受损的现象发生。
10.本实用新型进一步设置为：若干限位凹槽沿横向彼此等距离间隔设置。
11.通过采用上述技术方案，在日常使用中，通过使若干限位凹槽彼此等距离间隔设置，方便人们对窗门的打开幅度进行调节。
12.本实用新型进一步设置为：若干滚轮的圆周面上均安装有防滑套。
13.通过采用上述技术方案，在日常使用中，安装在滚轮圆周面上的防滑套可以提高滚轮圆周面与导轨底部内壁之间的摩擦力，防止滚轮在导轨底部内壁上滑动时打滑，使滚轮圆周面与导轨顶部内壁之间发生剐蹭，而导致滚轮与导轨直发生损坏的现象发生。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。
16.图2为图1中a
‑
a方向截面结构示意图。
17.图3为图1中b
‑
b方向截面结构示意图。
18.图中标记表示为：
[0019]1‑
导轨、2
‑
托承悬臂、3
‑
第一托悬臂、4
‑
第二托悬臂、5
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第三托悬臂、6
‑
定位托悬臂、7
‑
第一滑块、8
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第二滑块、9
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第三滑块、10
‑
支承板、11
‑
定位圆柱、12
‑
贯穿槽、13
‑
滚动槽、14
‑
滚轮、15
‑
限位板、16
‑
限位凹槽、17
‑
复位弹簧、18
‑
连接盲孔、19
‑
连接销、20
‑
防滑套。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
如图1
‑
图3所示，本实用新型公开了一种平开窗启闭铰链，在本实用新型具体实施例中：包括导轨1、托承悬臂2、第一托悬臂3、第二托悬臂4、第三托悬臂5、定位托悬臂6、从左到右依次沿横向滑动设置在导轨1中的第一滑块7、第二滑块8和第三滑块9，所述第一滑块7顶部固定连接有支承板10，所述支承板10通过连接组件与第二滑块8顶部固定连接，所述第一托悬臂3的一端与支承板10顶面铰接，另一端与托承悬臂2的一端底面铰接，所述第三托悬臂5的一端与导轨1远离第三滑块9的一端铰接，另一端与托承悬臂2的中部底面铰接，所述第二托悬臂4的一端与第二滑块8顶面远离第一滑块7的一侧铰接，另一端与第三托悬臂5中部底面铰接，所述定位托悬臂6的一端与第三滑块9顶面铰接，另一端与第三托悬臂5中部底面远离第二托悬臂4的一侧铰接，所述第三滑块9底面上固定连接有竖直设置的定位圆柱11，所述导轨1底部内壁上开设有沿横向延伸且与定位圆柱11间隙配合的贯穿槽12，所述定位圆柱11远离第三滑块9的一端延伸至贯穿槽12中，所述第三滑块9下方设置有用于对定位圆柱11进行定位紧固的定位紧固装置，所述第一滑块7和第二滑块8底面上均凹陷设置有沿横向延伸的滚动槽13，该滚动槽13中滚动设置有若干彼此等距离间隔设置的滚轮14。
[0022]
通过采用上述技术方案，在日常使用中，通过使用第一滑块7和第二滑块8分别对第一托悬臂3和第二托悬臂4进行承载，使安装在托承悬臂2上的窗门的重量通过第一托悬臂3和第二托悬臂4传递到第一滑块7和第二滑块8中，通过增加第二滑块8的方式增加了第
一滑块7与导轨1之间的接触面积，使承载力能够更加分散的传递到导轨1中，防止导轨1局部发生变形，而导致第一滑块7和第二滑块8无法正常在导轨1中滑动的现象发生，通过设置在第一滑块7顶部的支承板10可以起到支撑第一托悬臂3远离托承悬臂2一端的作用，增加第一托悬臂3与第一滑块7顶面之间的接触面积，提高第一滑块7顶面对第一托悬臂3的支撑效果，避免因第一托悬臂3下坠与导轨1顶部接触，而导致窗门开启吃力的现象发生，通过连接组件可以将第一滑块7和第二滑块8相互连接在一起，使第一滑块7和第二滑块8之间的距离保持恒定，避免因第一滑块7和第二滑块8之间发生碰撞而导致第一滑块7和第二滑块8发生损坏的现象发生，设置在第三滑块9底底面上的定位圆柱11与定位紧固装置相互配合作用，使第三滑块9受定位托悬臂6带动并且在导轨1内沿横向滑动时，得到良好的紧固效果，通过这样的方式，使窗门开启时，位置随时得到紧固，避免因铰链紧固效果不佳，使窗门摇晃，而导致窗门与铰链发生损坏的现象发生，通过在第一滑块7和第二滑块8底面上凹陷设置滚动槽13，并且在滚动槽13内滚动设置有若干滚轮14，使第一滑块7和第二滑块8底面与导轨1底部内壁之间的摩擦力降低，避免因第一滑块7和第二滑块8底面与导轨1底部内壁之间摩擦力过大，而使窗门启闭不便或者导致第一滑块7、第二滑块8和导轨1使用寿命短的现象发生，与现有技术相比，本实用新型提高了产品的结构强度和使用寿命并且方便使用。
[0023]
在本实用新型具体实施例中：所述定位紧固组件包括两条设置在第三滑块9下方沿横向延伸并且彼此对称设置的限位板15，两条限位板15朝向定位圆柱11的一侧均凹陷设置有若干与定位圆柱11外壁形状相适配且相互对称设置的限位凹槽16，两条限位板15与定位圆柱11相背的侧壁上设置有若干沿横向彼此等距离间隔设置的复位弹簧17，若干复位弹簧17远离限位板15的一端与导轨1内侧壁固定连接。
[0024]
通过采用上述技术方案，在日常使用中，人们推动窗门使其开闭时，通过托承悬臂2、第二悬臂和定位托悬臂6带动第三滑块9在滑轨中沿横向滑动，使竖直设置在第三滑块9底部的定位圆柱11随着第三滑块9沿横向滑动，定位圆柱11沿横向滑动时，从限位凹槽16中滑出，推动两条限位板15朝远离定位圆柱11的方向移动，使设置两条限位板15与定位圆柱11相背一侧的复位弹簧17受挤压发生变形，当定位圆柱11移动到下一对限位凹槽16中时，复位弹簧17推动限位板15恢复原状，通过两侧定限位凹槽16对定位圆柱11进行固定，使第三滑块9的位置得到固定，通过这样的方式，使窗门开闭时，可以得到良好的紧固效果，避免因窗门发生晃动，而导致窗门和铰链受损的现象发生。
[0025]
在本实用新型具体实施例中：所述连接组件包括竖直设置在第二滑块8上端面远离第二托悬臂4一侧的连接盲孔18、安装在连接盲孔18中的连接销19，所述支承板10远离第一滑块7的一端延伸至第二滑块8上方，所述连接销19远离连接盲孔18的一端与支承板10底面固定连接。
[0026]
通过采用上述技术方案，在日常使用中，第一滑块7通过安装在其顶部延伸至第二滑块8上方并且与安装在连接盲孔18中的连接销19固定连接的支承板10，使其与第二滑块8之间的位置得到固定，当第一滑块7或第二滑块8之一沿导轨1横向发生滑动时，便会通过插设在连接盲孔18中的连接销19与支承板10带动原本未发生滑动的第一滑块7或第二滑块8同步发生滑动，避免因第一滑块7和第二滑块8之间的间距不受约束而导致第一滑块7和第二滑块8发生碰撞，而导致第一滑块7和第二滑块8因相互撞击而受损的现象发生。
[0027]
在本实用新型具体实施例中：若干限位凹槽16沿横向彼此等距离间隔设置。
[0028]
通过采用上述技术方案，在日常使用中，通过使若干限位凹槽16彼此等距离间隔设置，方便人们对窗门的打开幅度进行调节。
[0029]
在本实用新型具体实施例中：若干滚轮14的圆周面上均安装有防滑套20。
[0030]
通过采用上述技术方案，在日常使用中，安装在滚轮14圆周面上的防滑套20可以提高滚轮14圆周面与导轨1底部内壁之间的摩擦力，防止滚轮14在导轨1底部内壁上滑动时打滑，使滚轮14圆周面与导轨1顶部内壁之间发生剐蹭，而导致滚轮14与导轨1直发生损坏的现象发生。
[0031]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。