一种车架生产用定位装置的制作方法

1.本实用新型属于车架制造技术领域，具体涉及一种车架生产用定位装置。


背景技术：

2.车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
3.然而在车架的生产中需要对车架进行固定，以便其他零件与车架的组装，从而需要一中车架的定位固定装置，而现有的车架定位装置只能对车架进行固定，不能进行高度的调节。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车架生产用定位装置，旨在解决现有技术中的车架高度调节的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种车架生产用定位装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有四个第一电动伸缩杆，四个所述第一电动伸缩杆的上端固定连接有固定台，所述固定台的上端开设有两个方槽，两个所述方槽的左内壁均转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的右端滑动贯穿于固定台的右端，所述底座的上侧设置有两个u形滑块，两个所述u形滑块的左端均开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔分别与两个双向螺杆螺纹连接，且两个u形滑块的下端分别滑动连接于两个方槽内，所述u形滑块的右端固定连接有两个第二伸缩杆，两个第二伸缩杆的圆周表面均套设有弹簧，两个所述第二伸缩杆的右端固定连接有第二固定板，所述第二固定板的右端固定连接有第一u形卡块，所述底座的下端固定连接有两个伺服电机，所述伺服电机的右端与方槽的右端均固定连接有转轮，两个所述转轮之间转动连接有皮带。
7.作为本实用新型一种优选的方案，所述固定台的前后两端均固定连接有第一固定板，所述第一固定板的后端固定连接有两个第二电动伸缩杆，两个所述第二电动伸缩杆的后端固定连接有第三固定板，所述第三固定板的后端固定连接有第二u形卡块。
8.作为本实用新型一种优选的方案，所述第一u形卡块的上下内壁均固定连接有第一橡胶块，所述第二u形卡块的上下内壁均固定连接有第二橡胶块。
9.作为本实用新型一种优选的方案，所述底座的上端开设有四个滑槽，两个所述第一u形卡块的下端均固定连接有两个第一滑块，且四个第一滑块分别滑动连接于四个滑槽内。
10.作为本实用新型一种优选的方案，两个所述方槽的下内壁均固定连接有限位块，且两个双向螺杆分别活动贯穿于两个限位块的左端。
11.作为本实用新型一种优选的方案，所述底座的下端刻有防滑纹。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本方案当需要进行对车架的定位时，首先将车架放置于固定台的上端，对伺服电机与外部电源进行通电，使伺服电机的输出端进行转动，伺服电机的输出端的转动带动转轮进转动，转轮的转带动皮带就那些传动，使双向螺杆进行转动，双向螺杆的转动带动两个u形滑块进行移动，两个u形滑块的移动使车架的左右两端与两个第一u形卡块进行卡接，使车架得以固定，关闭伺服电机，启动第二电动伸缩杆,使第二电动伸缩杆推动第三固定板，使两个第二u形卡块分别卡接车架的前后两端，关闭第二电动伸缩杆，使车架的固定更加的稳固，启动第一电动伸缩杆，使第一电动伸缩杆推动固定台进行升降，调节固定台的高度，便于对其他零件的组装，最终实现对车架固定与高度的调节。
14.2、第一橡胶块和第二橡胶块有利于增加与车架的摩擦力，使车架的固定更加的牢固，且对车架有一点的保护作用，滑槽有利于第一滑块的滑动，第一滑块在限位块的滑动，有利于使第二固定板稳定的移动，防滑纹有利于增加与地面的摩擦力，使装置不会轻易的滑动，使装置放置的更加稳定。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的第一立体图；
17.图2为本实用新型固定台处的立体图；
18.图3为本实用新型中u形滑块处的立体图；
19.图中：1、底座；2、第一电动伸缩杆；3、固定台；4、伺服电机；5、转轮；6、皮带；7、第一固定板；8、u形滑块；9、方槽；10、弹簧；11、第二伸缩杆；12、第二固定板；13、第一u形卡块；14、双向螺杆；15、滑槽； 16、限位块；17、第二电动伸缩杆；18、螺纹孔；19、第一滑块；20、第一橡胶块；21、第二橡胶块；22、第三固定板；23、第二u形卡块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可
以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例1
24.请参阅图1
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3，本实施例提供的技术方案如下：
25.一种车架生产用定位装置，包括底座1，底座1的上端固定连接有四个第一电动伸缩杆2，四个第一电动伸缩杆2的上端固定连接有固定台3，固定台 3的上端开设有两个方槽9，两个方槽9的左内壁均转动连接有双向螺杆14，双向螺杆14的右端滑动贯穿于固定台3的右端，底座1的上侧设置有两个u 形滑块8，两个u形滑块8的左端均开设有两个螺纹孔18，两个螺纹孔18分别与两个双向螺杆14螺纹连接，且两个u形滑块8的下端分别滑动连接于两个方槽9内，u形滑块8的右端固定连接有两个第二伸缩杆11，两个第二伸缩杆11的圆周表面均套设有弹簧10，两个第二伸缩杆11的右端固定连接有第二固定板12，第二固定板12的右端固定连接有第一u形卡块13，底座1 的下端固定连接有两个伺服电机4，伺服电机4的右端与方槽9的右端均固定连接有转轮5，两个转轮5之间转动连接有皮带6。
26.在本实用新型的具体实施例中，底座1有利于装置的放置，第一电动伸缩杆2可以根据实际需要选择不同型号，例如选择型号为nkla22b的第一电动伸缩杆2，第一电动伸缩杆2与外部电源电性连接，对于本领域技术人员而言，第一电动伸缩杆2为现有技术，不作过多赘述，固定台3有利于方槽9 的开设，伺服电机4可以根据实际需要选择不同型号，例如选择型号为nkla22b 的伺服电机4，伺服电机4与外部电源电性连接，对于本领域技术人员而言，伺服电机4为现有技术，不作过多赘述，转轮5有利于皮带6的连接，皮带6 有利于两个转轮5之间的传动，u形滑块8有利于螺纹孔18的开设与第二伸缩杆11的固定，方槽9有利于双向螺杆14的转动与u形滑块8的滑动，弹簧10有利于对车架施加压力，使车架的固定更加的牢固，第二伸缩杆11有利于弹簧10的套设，第二固定板12有利于第一u形卡块13的固定，第一u 形卡块13有利于对车架的卡接，双向螺杆14有利于控制u形滑块8的移动，螺纹孔18有利于与双向螺杆14的连接。
27.具体的，请参阅图1，固定台3的前后两端均固定连接有第一固定板7，第一固定板7的后端固定连接有两个第二电动伸缩杆17，两个第二电动伸缩杆17的后端固定连接有第三固定板22，第三固定板22的后端固定连接有第二u形卡块23。
28.在本实用新型的具体实施例中，第一固定板7有利于第二电动伸缩杆17 的固定，第一固定板7可以根据实际需要选择不同型号，例如选择型号为 nkla22b的第一固定板7，第一固定板7与外部电源电性连接，对于本领域技术人员而言，第一固定板7为现有技术，不作过多赘述，第三固定板22有利于第二u形卡块23的固定，第二u形卡块23有利于对车架进一步的固定。
29.具体的，请参阅图1和图3，第一u形卡块13的上下内壁均固定连接有第一橡胶块20，第二u形卡块23的上下内壁均固定连接有第二橡胶块21。
30.在本实用新型的具体实施例中，第一橡胶块20和第二橡胶块21有利于增加与车架的摩擦力，使车架的固定更加的牢固，且对车架有一点的保护作用。
31.具体的，请参阅图1，底座1的上端开设有四个滑槽15，两个第一u形卡块13的下端均固定连接有两个第一滑块19，且四个第一滑块19分别滑动连接于四个滑槽15内。
32.在本实用新型的具体实施例中，滑槽15有利于第一滑块19的滑动，第一滑块19在限位块16的滑动，有利于使第二固定板12稳定的移动。
33.具体的，请参阅图1，两个方槽9的下内壁均固定连接有限位块16，且两个双向螺杆14分别活动贯穿于两个限位块16的左端。
34.在本实用新型的具体实施例中，限位块16有利于限制连接u形滑块8的移动距离。
35.具体的，请参阅图2，底座1的下端刻有防滑纹。
36.在本实用新型的具体实施例中，防滑纹有利于增加与地面的摩擦力，使装置不会轻易的滑动，使装置放置的更加稳定。
37.本实用新型提供的一种车架生产用定位装置的工作原理或工作过程为：首先将车架放置于固定台3的上端，对伺服电机4与外部电源进行通电，使伺服电机4的输出端进行转动，伺服电机4的输出端的转动带动转轮5进转动，转轮5的转带动皮带6就那些传动，使双向螺杆14进行转动，双向螺杆 14的转动带动两个u形滑块8进行移动，两个u形滑块8的移动使车架的左右两端与两个第一u形卡块13进行卡接，使车架得以固定，关闭伺服电机4，启动第二电动伸缩杆17,使第二电动伸缩杆17推动第三固定板22，使两个第二u形卡块23分别卡接车架的前后两端，关闭第二电动伸缩杆17，使车架的固定更加的稳固，启动第一电动伸缩杆2，使第一电动伸缩杆2推动固定台3 进行升降，调节固定台3的高度，便于对其他零件的组装。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。