一种雨天自关窗方法及系统与流程

1.本发明涉及汽车电子控制领域，尤其涉及一种雨天自关窗方法及系统。


背景技术：

2.随着汽车技术的飞速发展，汽车配置也越来越高，新功能的增加以及更好的体验效果能够很大程度吸引用户的选择，基于用户使用场景的功能开发更是受到用户的青睐。
3.目前市面上的车辆，大部分车辆配有自动大灯、自动雨刮及天窗功能，自动大灯/雨刮功能的实现依赖于光照雨量传感器，且该系统的工作必须在车辆上电情况才能正常工作。如果用户停车熄火后忘记关天窗，一旦下雨，车内进水，严重者导致车内被水淹，导致车辆报废或者深度修理，给用户带来出行不便，或者巨大的经济损失。
4.目前光与量传感器及天窗系统存在以下缺点：
5.(1)、停车熄火后光照雨量传感器不工作，无法检测下雨；
6.(2)、用户忘记关天窗后，遇到下雨无法及时关窗；
7.(3)、车辆进水后修理给用户带来出行不便；
8.(4)、车辆修理给用户造成经济损失。


技术实现要素：

9.为克服现有技术的缺点，本发明目的在于提供一种雨天自关窗方法及系统，解决车辆停车熄火后用户忘记关闭天窗造成的车内进水问题。
10.本发明通过以下技术措施实现的，包括车身控制模块，所述车身控制模块通过lin信号电连接有光照雨量传感器以及天窗系统，所述光照雨量传感器与所述车身控制模块的kl30节点电连接，当车辆下电后，所述车辆进入自动关窗模式，所述自动关窗模式包括以下步骤：
11.s1.车辆下电后，所述光照雨量传感器周期性监测雨量，判断天气是否为下雨，若是，转入步骤s2；
12.s2.所述光照雨量传感器通过lin唤醒车身控制模块，并向所述车身控制模块发送关窗信号；
13.s3.所述车身控制模块接收所述关窗信号后通过lin唤醒天窗系统，并向所述天窗系统发送天窗关闭指令；
14.s4.所述天窗系统接收所述天窗关闭指令并判断所述天窗是否关闭，若未关闭，转入步骤s5；
15.s5.天窗系统控制天窗关闭；
16.s6.所述车身控制模块和所述天窗系统进入休眠状态。
17.作为一种优选方式，所述车身控制模块通过can总线电连接有车机模块，所述车机模块设有自动关窗软开关，所述自动关窗软开关用于开启和关闭所述自动关窗模式。
18.作为一种优选方式，步骤s1还包括：若否，转入步骤s1。
19.作为一种优选方式，步骤s4还包括：若已关闭，转入步骤s6；步骤s5还包括：天窗系统控制天窗关闭后转入步骤s4。
20.作为一种优选方式，所述光照雨量传感器根据检测的雨量大小向所述车身控制模块发出雨刮开启/关闭请求，所述光照雨量传感器根据检测的光照强度向所述车身控制模块发出灯光开启/关闭请求。
21.作为一种优选方式，所述车身控制模块电连接有自动灯光开关和自动雨刮开关，还包括自动大灯/雨刮模式，所述自动大灯/雨刮模式包括以下步骤：
22.a1.所述车身控制模块进入工作状态；
23.a2.所述车身控制模块判断kl15节点是否上电，若kl15导通，转入a3，若未导通，转入步骤a2；
24.a3.判断自动灯光开关或自动雨刮开关是否导通，若自动灯光开关打开则所述车身控制模块响应所述光照雨量传感器的灯光开启/关闭请求，若自动雨刮开关打开则所述车身控制模块响应所述光照雨量传感器的雨刮开启/关闭请求。
25.作为一种优选方式，所述车身控制模块通过lin信号电连接有车窗系统，所述步骤s3还包括：所述车身控制模块接收所述关窗信号后通过lin唤醒车窗系统，并向所述车窗系统发送车窗关闭指令；
26.所述步骤s4还包括：所述车窗系统接收所述车窗关闭指令并判断所述车窗是否关闭，若未关闭，转入步骤s51；
27.所述步骤s51包括：车窗系统控制车窗关闭，转入步骤s4；
28.所述步骤s6还包括：所述车窗系统进入休眠状态。
29.一种雨天自关窗系统，基于上述的雨天自关窗方法，包括车身控制模块，所述车身控制模块通过lin信号电连接有光照雨量传感器、天窗系统以及车窗系统，所述光照雨量传感器与所述车身控制模块的kl30节点电连接，所述车身控制模块通过can总线电连接有车机模块，所述车机模块设有自动关窗软开关，所述车身控制模块还电连接有自动雨刮开关和自动灯光开关。
30.本发明提供的一种雨天自关窗方法及系统，使车辆停车熄火后也可检测下雨状态，并在下雨时自动关窗，避免车内进水造成的损失；本方法合理利用车辆原有硬件，无需新增额外的零部件，在原有基础上通过改变原有连接关系和运行逻辑实现雨天锁车后的自动关窗，其成本低，同时提高了车辆档次及卖点，提升用户使用体验；并且功能操作简单，用户可根据需求简单操作自动关窗模式的关闭及开启，一定程度提升用户体验效果。
附图说明
31.图1为现有技术自动大灯/雨刮系统中光照雨量传感器连接示意图；
32.图2为本发明实施例二的连接关系示意图；
33.图3为本发明实施例二的自动关窗模式逻辑流程图；
34.图4为本发明实施例二的自动灯光/雨刮模式逻辑流程图。
35.图中标记与附图标号：bcm、车身控制模块 rls、光照雨量传感器 tice、车机模块
具体实施方式
36.下面结合实施例并对照附图对本发明作进一步详细说明。
37.一种雨天自关窗方法，参考图1至图4，包括车身控制模块bcm，所述车身控制模块bcm通过lin信号电连接有光照雨量传感器rls以及天窗系统，所述光照雨量传感器rls与所述车身控制模块bcm的kl30节点电连接，当车辆下电后，所述车辆进入自动关窗模式，所述自动关窗模式包括以下步骤：
38.s1.车辆下电后(即车辆停车熄火后)，所述光照雨量传感器rls周期性监测雨量，判断天气是否为下雨，若是，转入步骤s2，若否，转入步骤s1；
39.需要说明的是，参考图1，现有技术中光照雨量传感器rls均与车身控制模块bcm的kl15节点连接，需点火开关位于“on”才接通蓄电池电源，车辆下电后光照雨量传感器rls即进入休眠；本实施例中光照雨量传感器rls与kl30节点连接，车辆上电或下电情况下均可保持工作状态。
40.可以理解的是，光照雨量传感器rls设置于汽车的挡风玻璃，其通过识别雨滴以判断是否下雨。
41.s2.光照雨量传感器rls通过lin唤醒车身控制模块bcm，并向车身控制模块bcm发送关窗信号；
42.s3.车身控制模块bcm接收关窗信号后通过lin唤醒天窗系统，并向天窗系统发送天窗关闭指令；
43.可以理解的是，车身控制模块bcm以及天窗系统在车辆下电后则进入休眠状态，减少电源损耗。
44.s4.天窗系统接收天窗关闭指令并判断天窗是否关闭，若未关闭，转入步骤s5；
45.s5.天窗系统控制天窗关闭；
46.s6.车身控制模块bcm和天窗系统进入休眠状态。
47.其中，步骤s4中，若判断天窗已关闭，则直接转入步骤s6使车身控制模块bcm和天窗系统进入休眠状态，步骤s5中天窗系统控制天窗关闭后，转入步骤s4以判断天窗是否关闭，判断已关闭则转入步骤s6；有效节约电源损耗。
48.本雨天自关窗方法，使车辆停车熄火后也可检测下雨状态，并在下雨时自动关窗，避免车内进水造成的损失；本方法合理利用车辆原有硬件，无需新增额外的零部件，在原有基础上通过改变原有连接关系和运行逻辑实现雨天锁车后的自动关窗，其成本低，同时提高了车辆档次及卖点，提升用户使用体验；并且功能操作简单，用户可根据需求简单操作自动关窗模式的关闭及开启，一定程度提升用户体验效果。
49.进一步的，车身控制模块bcm通过can总线电连接有车机模块tice，车机模块tice设有自动关窗软开关，该自动关窗软开关用于开启和关闭自动关窗模式，则光照雨量传感器rls在下电后进入休眠状态停止检测雨量，减少整车静态电流。
50.实施例二
51.与实施例一的区别是，车身控制模块bcm通过lin信号电连接有车窗系统，当车辆下电后，所述车辆进入自动关窗模式，所述自动关窗模式包括以下步骤：
52.s1.车辆下电后，所述光照雨量传感器rls周期性监测雨量，判断天气是否为下雨，若是，转入步骤s2，若否，转入步骤s1；
53.s2.光照雨量传感器rls通过lin唤醒车身控制模块bcm，并向车身控制模块bcm发送关窗信号；
54.s3.车身控制模块bcm接收关窗信号后通过lin唤醒天窗系统，并向天窗系统发送天窗关闭指令；
55.可以理解的是，车身控制模块bcm以及天窗系统在车辆下电后则进入休眠状态，减少电源损耗。
56.s4.天窗系统接收天窗关闭指令并判断天窗是否关闭，所述车窗系统接收所述车窗关闭指令并判断所述车窗是否关闭，若天窗未关闭，转入步骤s5，若车窗未关闭，转入步骤s51，若均已关闭，转入步骤s6；
57.s5.天窗系统控制天窗关闭，转入步骤s4；
58.s51.车窗系统控制车窗关闭，转入步骤s4；
59.s6.车身控制模块bcm、天窗系统以及车窗系统进入休眠状态。
60.进一步的，光照雨量传感器rls根据检测的雨量大小向车身控制模块bcm发出雨刮开启/关闭请求，所述光照雨量传感器rls根据检测的光照强度向所述车身控制模块bcm发出灯光开启/关闭请求，车身控制模块bcm还电连接有自动灯光开关和自动雨刮开关，本实施例的雨天自关窗方法还包括自动大灯/雨刮模式，自动大灯/雨刮模式包括以下步骤：
61.a1.所述车身控制模块bcm进入工作状态；
62.可以理解的是，车身控制模块bcm可以是车辆上电后或于休眠状态被光照雨量传感器rls等唤醒进入工作状态。
63.a2.所述车身控制模块bcm判断kl15节点是否上电，若kl15导通，转入a3，若未导通，转入步骤a2；
64.a3.判断自动灯光开关或自动雨刮开关是否导通，若自动灯光开关打开则所述车身控制模块bcm响应所述光照雨量传感器rls的灯光开启/关闭请求，若自动雨刮开关打开则所述车身控制模块bcm响应所述光照雨量传感器rls的雨刮开启/关闭请求。
65.需要说明的是，kl15节点在点火开关位于“on”时接通蓄电池电源，即为在车辆上电点火后，才开启自动大灯/雨刮模式，车身控制模块bcm接收光照雨量传感器rls于下雨天气发出的雨刮开启请求以及雨停后的雨刮关闭请求；接收光照雨量传感器rls于光线昏暗状态下发出的灯光开启请求以及光线强度足够情况下的灯光关闭请求。
66.本实施例的自动大灯/雨刮模式对其开启增加判定条件，避免在自动雨刮开关或自动灯光开关开启状态下，车辆下电后车身控制模块bcm被唤醒后响应光照雨量传感器rls的灯光开启/关闭请求以及雨刮开启/关闭请求，更为智能，减少电源损耗。
67.实施例三
68.一种雨天自关窗系统，基于实施例二所述的雨天自关窗方法，包括车身控制模块bcm，车身控制模块bcm通过lin信号电连接有光照雨量传感器rls、天窗系统以及车窗系统，光照雨量传感器rls与车身控制模块bcm的kl30节点电连接，车身控制模块bcm通过can总线电连接有车机模块tice，车机模块tice设有自动关窗软开关，车身控制模块bcm还电连接有自动雨刮开关和自动灯光开关。
69.以上是对本发明一种雨天自关窗方法及系统进行的阐述，用于帮助理解本发明，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，任何未背离本发明原理下所作的改变、修
饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。