一种用于汽车发动机的自动拆解装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车拆解设备技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机的自动拆解装置。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
3.现有的针对汽车发动机的拆解，需要人工转动不同尺寸的工具，操作起来费时费力，效率较低，而且在拆解过程中需要不断更换工具，降低了拆解工作效率。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种用于汽车发动机的自动拆解装置，为了解决在发动机拆卸过程中需要人工转动，并且还要更换不同的工具，费时费力效率较低的问题，以达到省时省力、减小更换工具次数和提高拆解效率的效果。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于汽车发动机的自动拆解装置，包括发动机本体，所述发动机本体的上方设有壳体，所述壳体的内部安装有支撑架，且支撑架的内部固定安装有电机，所述电机的一端安装有转轴，且转轴的外部套设有连接块，所述连接块的顶面与壳体的底面紧贴，所述连接块的底面焊接有套筒，所述套筒的外壁涂有防锈涂料。
8.进一步的，所述套筒的内壁等距安装有弹簧，且弹簧远离套筒内壁的一端连接有内壳，所述内壳的底端向外弯折90度，且内壳的内部安装有拆解刀具，所述拆解刀具的顶端与内壳内的底面卡合。
9.进一步的，所述壳体的顶面安装有连接板，所述连接板的顶面焊接有连接杆，且连接杆的一端连接有手柄，所述手柄与连接杆为整体结构，所述连接杆的表面安装有开关。
10.进一步的，所述发动机本体的底面设有工作台，且工作台的顶面一端安装有夹具装置。
11.进一步的，所述工作台的底面安装有支撑板，所述支撑板共设有两块，且分别位于工作台底面的两端，所述支撑板的厚度范围在四厘米至六厘米之间。
12.进一步的，所述弹簧压缩后的长度不超过2毫米，所述内壳的外壁与套筒的内壁间距不大于6毫米。
13.(三)有益效果
14.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
15.1)、为解决发动机本体拆解需要人工转动刀具，效率较低的问题，本实用新型通过
设置有电机、转轴和套筒，通过套筒与转轴固定连接，使得电机驱动套筒转动，对发动机本体进行拆解，无需人工操作，减少劳动力，机械化操作更加省时省力。
16.2)、为解决在拆解发动机本体的过程中需要使用不同尺寸的拆解刀具，更换次数较多，降低拆解效率的问题，本实用新型通过在套筒内设置有内壳和弹簧，并且内壳的一端弯曲90度，方便工作人员对准拆解刀具，而且能够适用于不同尺寸的拆解刀具，提高了设备实用性和便捷性。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图。
18.图2是本实用新型壳体的剖视图。
19.图3是图2中的a处放大图。
[0020]1‑
电机；2
‑
支撑架；3
‑
壳体；4
‑
连接板；5
‑
连接杆；6
‑
手柄；7
‑
转轴；8
‑
连接块；9
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套筒；10
‑
内壳；11
‑
拆解刀具；12
‑
弹簧；13
‑
发动机本体；14
‑
夹具装置；15
‑
工作台；16
‑
支撑板；17
‑
开关。
具体实施方式
[0021]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0022]
如图1
‑
图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机的自动拆解装置，包括发动机本体13，发动机本体13的上方设有壳体3，壳体3的内部安装有支撑架2，且支撑架2的内部固定安装有电机1，电机1的一端安装有转轴7，打开开关17后，使得电机1接通电源，驱动转轴7转动，因套筒9与连接块8固定连接，所以套筒9与转轴7同速转动，且转轴7的外部套设有连接块8，连接块8的顶面与壳体3的底面紧贴，连接块8的底面焊接有套筒9，套筒9的外壁涂有防锈涂料。
[0023]
优选的，套筒9的内壁等距安装有弹簧12，且弹簧12远离套筒9内壁的一端连接有内壳10，内壳10的底端向外弯折90度，通过将内壳10的端部设计成90度的弯折弧度，更方便工作人员将拆解刀具11插入内壳10的内部，具有快速对准的优点，在使用时工作人员将拆解刀具11的端部贴合弯折弧度，向内壳10的内部推动，使得拆解刀具11与内壳10的内部卡合固定，且内壳10的内部安装有拆解刀具11，拆解刀具11的顶端与内壳10内的底面卡合。
[0024]
优选的，壳体3的顶面安装有连接板4，连接板4的顶面焊接有连接杆5，且连接杆5的一端连接有手柄6，手柄6采用的为硅胶材质，无异味，成本低，使用效果好，手柄6与连接杆5为整体结构，连接杆5的表面安装有开关17。
[0025]
优选的，发动机本体13的底面设有工作台15，且工作台15的顶面一端安装有夹具装置14，通过设有夹具装置14，使得发动机本体13在拆解过程中无需人工手扶固定，减小工作人员的数量，同时也减轻工作人员的工作量。
[0026]
优选的，工作台15的底面安装有支撑板16，支撑板16共设有两块，且分别位于工作台15底面的两端，支撑板16的厚度范围在四厘米至六厘米之间，提高了操作台面，避免工作人员长时间弯腰，对身体造成损伤。
[0027]
优选的，弹簧12压缩后的长度不超过2毫米，内壳10的外壁与套筒9的内壁间距不大于6毫米，可更换不同尺寸的拆解刀具11，缩短了拆解刀具11更换所需要的消耗的时间，提高了工作效率。
[0028]
电机1与开关17电性连接，电机1的型号为y180l
‑
4。
[0029]
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该实用新型时，工作人员将发动机本体13放置在工作台15的表面，操作夹具装置14将发动机本体13固定，然后工作人员手握手柄6，按照拆解步骤，选用合适的拆解刀具11插入套筒9的内部，并且拆解刀具11的顶端与内壳10内的顶部卡合，打开开关，启动电机1，使得转轴7带动套筒9转动，在确定拆解刀具1卡合固定完成后，对准所需要的拆解的螺丝，使得拆解刀具11转动，将发动机本体13进行拆解，在拆解过程中，夹具装置14将发动机本体13夹紧固定，无需多人操作，减轻了工作人员的劳动量，同时也提高了发动机本体13的拆解效率，拆解完成后，将发动机本体13的零件回收储存，然后将拆解装置关闭电源。
[0030]
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。