一种汽车锻件加工夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，具体是一种汽车锻件加工夹具。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在对汽车锻件进行加工时，需要使用到夹具。
3.目前市场上大多是通过人工手动旋转机械来对汽车锻件进行夹紧，不仅仅增加了工人的劳动力，降低了加工效率，且工作台不便于移动，不方便人们的使用，因此，本领域技术人员提供了一种汽车锻件加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车锻件加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车锻件加工夹具，包括箱体，所述箱体的内部设置有夹紧机构，所述箱体的两侧均设置有移动机构；
6.所述夹紧机构包括电机、转杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺杆、活动块、活动杆、连接块和夹板，所述电机的底部与箱体内腔的底部固定连接，所述转杆的底端与电机的顶部固定连接，所述转杆的顶端与第一锥形齿轮的底部固定连接，所述第二锥形齿轮的底部与第一锥形齿轮的顶部啮合，所述螺杆的一端与第二锥形齿轮的一侧固定连接，所述螺杆的另一端通过轴承与箱体的内壁活动连接，所述活动块的内部与螺杆的表面螺纹连接，所述活动杆的底端与活动块的顶部固定连接，所述活动杆的顶端延伸至箱体的顶部并与连接块的一侧固定连接，所述连接块的另一侧与夹板的一侧固定连接；
7.所述移动机构包括横板、电动伸缩杆、连接板、固定板、卡板和车轮，所述横板的一侧与箱体的一侧固定连接，所述电动伸缩杆的顶端与横板的底部固定连接，所述连接板的顶部与电动伸缩杆的底端固定连接，所述固定板的顶部与连接板的底部活动连接，所述卡板的顶部与固定板的底部固定连接，且卡板的底部与车轮活动连接。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述箱体的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部与活动杆的表面活动连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述夹板的一侧固定连接有防护垫，所述防护垫为橡胶材质。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的正面通过铰链铰接有箱门，所述箱门的正面固定连接有把手。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底端固定连接有支撑座。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的顶部螺纹连接有螺栓，所述螺栓与固定板螺纹连接。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的左侧固定连接有推杆，所述推杆的顶部固定连接有推手。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中，通过设置箱体，能够对夹紧机构进行存放，通过设置夹紧机构，能够对汽车锻件进行夹紧，方便工作人员对汽车锻件进行加工，通过设置移动机构，能够使箱体进行移动，能够有效的对汽车锻件进行夹紧，减轻了工作人员的劳动力，提高了加工的效率，且能够使加工台便于移动，有利于人们的使用。
16.2、本实用新型中，通过设置限位槽，能够对活动杆进行限位，通过设置防护垫，能够对夹具进行防护，通过设置箱门和把手，能够方便工作人员对箱体内进行检修，通过设置支撑柱和支撑座，能够对箱体进行支撑，通过设置螺栓，能够对固定板进行固定和拆卸，通过设置推杆和推手，能够方便箱体进行移动。
附图说明
17.图1为本实用新型结构的示意图；
18.图2为本实用新型结构中夹紧机构的立体图；
19.图3为本实用新型结构正视示意图。
20.图中：1、箱体；2、夹紧机构；201、电机；202、转杆；203、第一锥形齿轮；204、第二锥形齿轮；205、螺杆；206、活动块；207、活动杆；208、连接块；209、夹板；3、移动机构；301、横板；302、电动伸缩杆；303、连接板；304、固定板；305、卡板；306、车轮；4、限位槽；5、防护垫；6、箱门；7、把手；8、支撑柱；9、支撑座；10、螺栓；11、推杆；12、推手。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车锻件加工夹具，包括箱体1，箱体1的内部设置有夹紧机构2，箱体1的两侧均设置有移动机构3；
23.夹紧机构2包括电机201、转杆202、第一锥形齿轮203、第二锥形齿轮204、螺杆205、活动块206、活动杆207、连接块208和夹板209，电机201的底部与箱体1内腔的底部固定连接，转杆202的底端与电机201的顶部固定连接，转杆202的顶端与第一锥形齿轮203的底部固定连接，第二锥形齿轮204的底部与第一锥形齿轮203的顶部啮合，螺杆205的一端与第二锥形齿轮204的一侧固定连接，螺杆205的另一端通过轴承与箱体1的内壁活动连接，活动块206的内部与螺杆205的表面螺纹连接，活动杆207的底端与活动块206的顶部固定连接，活动杆207的顶端延伸至箱体1的顶部并与连接块208的一侧固定连接，连接块208的另一侧与夹板209的一侧固定连接；
24.移动机构3包括横板301、电动伸缩杆302、连接板303、固定板304、卡板305和车轮
306，横板301的一侧与箱体1的一侧固定连接，电动伸缩杆302的顶端与横板301的底部固定连接，连接板303的顶部与电动伸缩杆302的底端固定连接，固定板304的顶部与连接板303的底部活动连接，卡板305的顶部与固定板304的底部固定连接，且卡板305的底部与车轮306活动连接。
25.通过设置箱体1，能够对夹紧机构2进行存放，通过设置夹紧机构2，能够对汽车锻件进行夹紧，方便工作人员对汽车锻件进行加工，通过设置移动机构3，能够使箱体1进行移动，能够有效的对汽车锻件进行夹紧，减轻了工作人员的劳动力，提高了加工的效率，且能够使加工台便于移动，有利于人们的使用。
26.在本实施例中，箱体1的顶部开设有限位槽4，限位槽4的内部与活动杆207的表面活动连接。
27.通过设置限位槽4，能够对活动杆207进行限位。
28.在本实施例中，夹板209的一侧固定连接有防护垫5，防护垫5为橡胶材质。
29.通过设置防护垫5，能够对夹具进行防护。
30.在本实施例中，箱体1的正面通过铰链铰接有箱门6，箱门6的正面固定连接有把手7。
31.通过设置箱门6和把手7，能够方便工作人员对箱体1内进行检修。
32.在本实施例中，箱体1的底部固定连接有支撑柱8，支撑柱8的底端固定连接有支撑座9。
33.通过设置支撑柱8和支撑座9，能够对箱体1进行支撑。
34.在本实施例中，连接板303的顶部螺纹连接有螺栓10，螺栓10与固定板304螺纹连接。
35.通过设置螺栓10，能够对固定板304进行固定和拆卸。
36.在本实施例中，箱体1的左侧固定连接有推杆11，推杆11的顶部固定连接有推手12。
37.通过设置推杆11和推手12，能够方便箱体1进行移动。
38.本实用新型的工作原理是：将汽车锻件放置在箱体1的顶部，启动电机201，电机201带动转杆202转动，转杆202带动第一锥形齿轮203转动，第一锥形齿轮203带动第二锥形齿轮204转动，第二锥形齿轮204带动螺杆205转动，螺杆205带动活动块206移动，活动块206带动活动杆207移动，活动杆207带动连接块208移动，连接块208带动夹板209移动，能够对汽车锻件进行夹紧，在需要移动箱体1时，启动电动伸缩杆302，电动伸缩杆302带动连接板303移动，连接板303通过螺栓10的固定带动固定板304移动，固定板304带动卡板305移动，卡板305带动车轮306移动，当车轮306与地面接触，能够使箱体1进行移动，能够有效的对汽车锻件进行夹紧，减轻了工作人员的劳动力，提高了加工的效率，且能够使加工台便于移动，有利于人们的使用。
39.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。