一种便于滑动的汽车玻璃导轨的制作方法

1.本实用新型实施例涉及汽车玻璃导轨技术领域，具体涉及一种便于滑动的汽车玻璃导轨。


背景技术：

2.汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃，周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低，在汽车玻璃使用时会用到一种导轨使得汽车玻璃可以实现移动。
3.但是在实际使用时，现有的大部分用于汽车玻璃的导轨在实际使用时不方便使用者对玻璃进行滑动，并且玻璃在滑动时产生的磨损较大，而且还不方便操作人员对导轨内部产生的灰尘进行清理，因此不仅使得操作人员的工作压力得到了增加，而且还使得操作人员的工作效率低下，从而使得导轨的实用性低下。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型实施例提供一种便于滑动的汽车玻璃导轨，以解决现有技术中由于导轨在实际使用时不方便使用者对玻璃进行滑块，并且玻璃在滑动时产生的磨损较大，而且还不方便操作人员对导轨内部产生的灰尘进行清理而导致的导轨的实用性低下的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种便于滑动的汽车玻璃导轨，包括导轨本体，所述导轨本体内部固定设置有隔板，所述导轨本体内部固定设置有三个第一移动机构。
6.所述第一移动机构包括固定杆，所述固定杆上套设有两个第一滑轮，多个所述第一滑轮横截面形状均设置为i形，所述固定杆一端贯穿导轨本体并延伸至导轨本体内部，所述固定杆另一端依次贯穿隔板与导轨本体并延伸至导轨本体内部。
7.所述隔板两侧均开设有两个第一活动槽，每个所述第一活动槽内部均固定设置有两个第二移动机构。
8.所述第二移动机构包括活动杆，所述活动杆上套设有第二滑轮，所述第二滑轮横截面形状设置为i形，所述导轨本体内部接触活动杆的一面开设有第二活动槽。
9.多个所述第一滑轮与多个所述第二滑轮两端内侧壁均固定设置有异形毛绒板，所述导轨本体后侧开设有两个清理孔，所述导轨本体后侧固定设置有两个连接片，所述连接片横截面形状设置为t形，所述连接片顶部固定设置有封盖。
10.进一步地，所述导轨本体顶部固定设置有异形盖板，所述异形盖板顶部固定设置有两个把手，两个所述把手以异形盖板顶部中心线对称分布。
11.进一步地，所述异形盖板顶部固定设置有四个连接机构，所述连接机构包括旋钮，
所述旋钮底部固定设置有连接板。
12.进一步地，所述连接板底部固定设置有螺纹杆，所述螺纹杆一端贯穿异形盖板并延伸至异形盖板外部，所述导轨本体顶部接触螺纹杆的一面开设有凹槽。
13.进一步地，所述凹槽内部固定设置有固定块，所述固定块顶部开设有螺纹槽，所述螺纹杆一端与螺纹槽螺纹连接。
14.进一步地，所述异形盖板底部固定设置有两个卡接机构，所述卡接机构包括卡接杆，所述导轨本体接触卡接杆的一面开设有卡槽。
15.进一步地，所述卡接杆两侧均开设有放置槽，所述放置槽内部固定设置有弹簧，所述弹簧一侧固定设置有卡珠，所述卡槽内部接触卡珠的一面开设有限位槽。
16.进一步地，多个所述封盖均由橡胶材料制成，多个所述弹簧表面均固定设置有橡胶薄膜，所述异形盖板顶部中心线处固定设置有挡块。
17.本实用新型实施例具有如下优点：
18.1、通过多个第一移动机构、多个第二移动机构、异形毛绒板、连接片与封盖、清理孔相互配合的设置，使得导轨在实际使用时方便了使用者对玻璃进行滑动，并且玻璃在滑动时产生的磨损得到了减少，而且还方便了操作人员对导轨内部产生的灰尘进行清理，因此不仅使得操作人员的工作压力得到了减少，而且还使得操作人员的工作效率得到了提升，从而使得导轨的实用性得到了明显的提升。
19.2、通过多个连接机构与多个卡接机构相互配合的设置，方便了操作人员将异形盖板与导轨本体进行连接，因此再一次的使得操作人员的工作压力得到了减少，而且还使得操作人员的工作效率得到了提升，并且通过盖板的设置，使得多个第二移动机构在使用时不会从导轨本体内部脱落，而且还方便了操作人员对第二移动进行检修，因此再一次使得导轨的实用性得到了明显的提升。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
21.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
22.图1为本实用新型的整体结构示意图；
23.图2为本实用新型的导轨本体右侧剖视结构示意图；
24.图3为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
25.图4为本实用新型的图2中b处放大结构示意图；
26.图5为本实用新型的导轨本体后侧平面结构示意图；
27.图6为本实用新型的异形盖板俯视结构示意图；
28.图中：1、导轨本体；2、隔板；3、固定杆；4、第一滑轮；5、活动杆；6、第二滑轮；7、异形毛绒板；8、清理孔；9、连接片；10、封盖；11、异形盖板；12、把手；13、旋钮；14、连接板；15、螺纹杆；16、固定块；17、卡接杆；18、弹簧；19、卡珠；20、挡块。
具体实施方式
29.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.参照说明书附图1
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6，一种便于滑动的汽车玻璃导轨，包括导轨本体1，导轨本体1内部固定设置有隔板2，导轨本体1内部固定设置有三个第一移动机构。
31.第一移动机构包括固定杆3，固定杆3上套设有两个第一滑轮4，多个第一滑轮4横截面形状均设置为i形，固定杆3一端贯穿导轨本体1并延伸至导轨本体1内部，固定杆3另一端依次贯穿隔板2与导轨本体1并延伸至导轨本体1内部。
32.隔板2两侧均开设有两个第一活动槽，每个第一活动槽内部均固定设置有两个第二移动机构。
33.第二移动机构包括活动杆5，活动杆5上套设有第二滑轮6，第二滑轮6横截面形状设置为i形，导轨本体1内部接触活动杆5的一面开设有第二活动槽。
34.多个第一滑轮4与多个第二滑轮6两端内侧壁均固定设置有异形毛绒板7，导轨本体1后侧开设有两个清理孔8，导轨本体1后侧固定设置有两个连接片9，连接片9横截面形状设置为t形，连接片9顶部固定设置有封盖10。
35.实施方式具体为：本实用新型在实际使用时，先依次对多个第一活动机构与多个第二活动机构进行组装，在对第一活动机构进行组装时，先将两个第一滑轮4套设在固定杆3上，在套设完成之后再将其固定在导轨本体1内部相对应的位置上即可，在固定完成之后即可对第二移动机构进行组装，在组装时先将第二滑轮6套设在活动杆5上，在套设完成之后再将其固定在导轨本体1内部即可，在固定完成之后即可将多个连接片9分别与其相对应的封盖10进行连接，在连接完成之后再将连接片9固定在导轨本体1后侧相对应的位置上即可，在固定完成之后即可开始使用。
36.如附图2、6所示，导轨本体1顶部固定设置有异形盖板11，异形盖板11顶部固定设置有两个把手12，两个把手12以异形盖板11顶部中心线对称分布，以便于方便操作人员通过把手12将异形盖板11提起。
37.如附图2、4、6所示，异形盖板11顶部固定设置有四个连接机构，连接机构包括旋钮13，旋钮13底部固定设置有连接板14，以便于方便操作人员通过多个连接机构将异形盖板11与导轨本体1进行连接。
38.如附图2、4所示，连接板14底部固定设置有螺纹杆15，螺纹杆15一端贯穿异形盖板11并延伸至异形盖板11外部，导轨本体1顶部接触螺纹杆15的一面开设有凹槽，以便于使得螺纹杆15在导轨本体1顶部有一个收纳处。
39.如附图2、4所示，凹槽内部固定设置有固定块16，固定块16顶部开设有螺纹槽，螺
纹杆15一端与螺纹槽螺纹连接，以便于使得螺纹杆15能够与固定块16连接处进行固定。
40.如附图2、4所示，异形盖板11底部固定设置有两个卡接机构，卡接机构包括卡接杆17，导轨本体1接触卡接杆17的一面开设有卡槽，以便于使得卡接杆17在导轨本体1顶部有一个收纳处。
41.如附图4所示，卡接杆17两侧均开设有放置槽，放置槽内部固定设置有弹簧18，弹簧18一侧固定设置有卡珠19，卡槽内部接触卡珠19的一面开设有限位槽，以便于使得弹簧18与卡珠19能够顺利的安装在卡接杆17上相对应的位置。
42.如附图2、5、6所示，多个封盖10均由橡胶材料制成，多个弹簧18表面均固定设置有橡胶薄膜，异形盖板11顶部中心线处固定设置有挡块20，以便于进一步的延长多个封盖10与多个弹簧18的使用寿命。
43.实施方式具体为：本实用新型在实际使用时，先对多个连接机构进行组装，在组装时先将旋钮13与连接板14进行连接，在连接完成之后再将螺纹杆15固定在连接板14底部，随后再将固定块16固定在导轨本体1顶部开设的凹槽内部，在固定完成之后在对多个卡接机构进行组装，在组装时先将多个弹簧18与多个卡珠19分别固定在卡接杆17两侧其相对应的放置槽内部即可，在放置完成之后即可通过多个卡接机构与多个连接机构将异形盖板11与导轨本体1进行连接，在连接完成之后即可开始使用。
44.本实用新型实施例的使用过程如下：在实际组装时，先将多个异形毛绒板7固定在其相对应的第一滑轮4与第二滑轮6两端内壁两侧，在固定完成之后即可依次对多个第一移动机构与多个第二移动机构进行组装，在组装完成之后之后即可将多个第一连接机构与多个第二连接机构安装在导轨本体1内部相对应的位置上，在安装完成之后再将多个连接片9分别与其相对应的封盖10进行连接，在连接完成之后再将连接片9固定在导轨本体1后侧相对应的位置上即可，随后即可依次对多个卡接机构与多个连接机构进行组装，在多个连接机构与多个卡接机构组装完成之后，再将其固定在异形盖板11底部相对应的位置上，在固定完成之后即可通过多个卡接机构与多个连接机构将异形盖板11与导轨本体1进行连接，在连接完成之后即可开始使用。
45.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
46.本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。