消防车上下翻门连动机构的制作方法

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1.本实用新型涉及一种消防车上下翻门连动机构。


背景技术：

2.现有的消防车箱体上下翻门都采用独立液压油缸或电动推杆或气缸作为动力执行机构，上翻门采用单独执行机构驱动，下翻门采用另外单位执行机构驱动，上下翻门不具有联动功能，从使用成本和使用方便性上都具有一定局限性。


技术实现要素：

3.为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种消防车上下翻门连动机构，该上下翻门连动机构优化设计，采用单独执行机构，通过连杆机构达到上下翻门同时打开同时关闭的目的。
4.本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：
5.消防车上下翻门连动机构，以箱体骨架为载体，设置对开的上翻门以及下翻门，所述上翻门和下翻门分别铰接在箱体骨架上，其特征在于，在所述上翻门与下翻门之间设置连杆机构，动力执行机构一端安装在箱体骨架上，另一端与所述连杆机构铰接，通过动力执行机构的伸缩动作带动上翻门和下翻门同步打开和关闭。
6.作为优选，进一步地，所述连杆机构包括：与所述上翻门固定连接的上翻门连杆支架、可调连杆、与下翻门固定连接的下翻门连杆支架；所述可调连杆的一端与所述上翻门连杆支架铰接构成转动副，另一端与所述下翻门连杆支架铰接构成转动副，动力执行机构的两端分别铰接在箱体骨架和下翻门连杆支架上构成转动副。
7.作为优选，进一步地，所述动力执行机构为电动推杆或液压油缸或气缸。
8.作为优选，进一步地，所述可调连杆为两段，相向端之间通过螺纹连接，并在螺纹段设置有调节螺栓以调整可调连杆的整体长度。
9.与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：
10.本实用新型结构减少一套动力执行机构，大大降低材料成本；
11.本实用新型结构简单，制作方便容易，成本较低；
12.本实用新型机构做到上翻门和下翻门同时开和关，控制更加容易，操作更加方便。
附图说明：
13.图1是本实用新型剖面示意图；图2是本实用新型结构展开示意图。
14.图中标号：1箱体骨架，2铰链，3上翻门连杆支架，4上翻门，5连杆，6调节螺栓，7下翻门，8执行机构，9下翻门连杆支架。
15.以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式：
16.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.参见附图，本实施例的消防车上下翻门连动机构，其他结构跟现有技术相同，无需介绍，具体地，其是以箱体骨架1为载体，设置对开的上翻门4以及下翻门7，上翻门和下翻门7分别以铰链2铰接在箱体骨架1上，在上翻门4与下翻门7之间设置连杆机构，动力执行机构8一端安装在箱体骨架1上，另一端与所述连杆机构铰接。
18.具体结构中，上述连杆机构包括：与上翻门4固定连接的上翻门连杆支架3、可调连杆5、与下翻门固定连接的下翻门连杆支架9；连接方式为：可调连杆5的一端与上翻门连杆支架3铰接构成转动副，另一端与下翻门连杆支架3铰接构成转动副，动力执行机构8的两端分别铰接在箱体骨架1和下翻门连杆支架3上构成转动副。其中，动力执行机构8为电动推杆或液压油缸或气缸或类似可伸缩的动力执行机构。
19.具体地，可调连杆5为两段，相向端之间通过螺纹连接，并在螺纹段设置有调节螺栓以调整可调连杆5的整体长度。
20.工作过程，关门时，动力执行机构8可以进行伸缩动作，当执行机构8完全缩到位后，直接将下翻门7关合，通过下翻门连杆支架9和连杆5及上翻门连杆支架3带动上翻门4关合；开门时，当执行机构8完全伸到位后，直接将下翻门7打开，通过下翻门连杆支架9和连杆5及上翻门连杆支架3带动上翻门4打开；调节螺栓6可以调节上翻4和下翻门7的关门松紧。
21.需要说明的是，本实用新型中未详细阐述部分属于本领域公知技术，或可直接从市场上采购获得，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得，其具体的连接方式在本领域或日常生活中有着极其广泛的应用，此处不再详述。
22.此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。


技术特征：
1.消防车上下翻门连动机构，以箱体骨架(1)为载体，设置对开的上翻门(4)以及下翻门(7)，所述上翻门(4)和下翻门(7)分别铰接在箱体骨架(1)上，其特征在于，在所述上翻门(4)与下翻门(7)之间设置连杆机构，动力执行机构(8)一端安装在箱体骨架(1)上，另一端与所述连杆机构铰接。2.根据权利要求1所述的消防车上下翻门连动机构，其特征在于，所述连杆机构包括：与所述上翻门(4)固定连接的上翻门连杆支架(3)、可调连杆(5)、与下翻门固定连接的下翻门连杆支架(9)；所述可调连杆(5)的一端与所述上翻门连杆支架(3)铰接构成转动副，另一端与所述下翻门连杆支架(9)铰接构成转动副，动力执行机构(8)的两端分别铰接在箱体骨架(1)和下翻门连杆支架(9)上构成转动副。3.根据权利要求1或2所述的消防车上下翻门连动机构，其特征在于，所述动力执行机构(8)为电动推杆或液压油缸或气缸。4.根据权利要求2所述的消防车上下翻门连动机构，其特征在于，所述可调连杆(5)为两段，相向端之间通过螺纹连接，并在螺纹段设置有调节螺栓(6)以调整可调连杆(5)的整体长度。

技术总结
本实用新型公开了一种消防车上下翻门连动机构，以箱体骨架为载体，设置对开的上翻门以及下翻门，所述上翻门和下翻门分别铰接在箱体骨架上，其特征在于，在所述上翻门与下翻门之间设置连杆机构，动力执行机构一端安装在箱体骨架上，另一端与所述连杆机构铰接，通过动力执行机构的伸缩动作带动上翻门和下翻门同步打开和关闭。步打开和关闭。步打开和关闭。


技术研发人员：倪军 屈朝峰
受保护的技术使用者：明光浩淼安防科技股份公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/10/8