1.本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。
背景技术：
2.随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。对高等级公路线形设计作以下探讨，而道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
3.而目前的道路桥梁一旦出现裂缝，都是简单的对其进行加固，由于加固不好，导致在拆卸时，其内部的水泥会膨胀或塌陷凝固，严重影响车辆行驶，需再一次进行修补，耗时耗力。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板，所述底板的表面开设有沉孔，所述底板的上表面固定连接有定位转轴，所述定位转轴的表面转动连接有连接杆，所述连接杆的顶端转动连接有固定转轴，所述固定转轴的侧面固定连接有滑板，所述滑板的侧面固定连接有滑块，所述滑块的侧面滑动连接有顶板，所述顶板的上表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有控制盘，所述顶板的下表面固定连接有限位块，所述限位块的一侧表面螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的下表面套接有橡胶密封圈。
6.优选地，所述滑板的侧面与顶板的侧面搭接，且顶板的侧面开设有与滑块垂直移动的滑槽。
7.优选地，所述螺纹杆的底端贯穿顶板的上表面并延伸至顶板的表面与滑块的表面搭接。
8.优选地，所述底板的上表面开设有与限位块横向移动的限位槽，且限位槽的内壁活动连接有锁紧螺栓。
9.优选地，所述锁紧螺栓的形状为t字型，且锁紧螺栓的横面通过橡胶密封圈与底板的上表面搭接。
10.优选地，所述顶板的下表面与底板的上表面搭接，且顶板与底板垂直。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝加固结构，具备以下有益效果：
13.1．该道路桥梁裂缝加固结构，通过设置底板、沉孔、定位转轴、连接杆、固定转轴、滑板、滑块、顶板、螺纹杆和控制盘，便于使顶板顶住桥梁边缘处的缝隙，方便水泥或补缝材
料倒入到顶板与桥梁之间，弥补缝隙，并对没凝固的补料进行加固，通过控制盘旋转带动螺纹杆顶动滑块，使滑块下移顶住顶板，从而达到便于对该道路桥梁裂缝进行加固的效果，便于车辆行驶。
14.2．该道路桥梁裂缝加固结构，通过设置限位块、锁紧螺栓和橡胶密封圈，通过在顶板底部设置限位块，便于待桥梁缝隙修补好以后进行拆卸，旋松锁紧螺栓，使顶板通过底部的限位块移动，从而达到该道路桥梁裂缝加固结构具有便于拆卸的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型正剖结构示意图；
16.图2为本实用新型俯视结构示意图；
17.图3为图1中a处放大结构示意图。
18.图中：1底板、2沉孔、3定位转轴、4连接杆、5固定转轴、6滑板、7滑块、8顶板、9螺纹杆、10控制盘、11限位块、12锁紧螺栓、13橡胶密封圈。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板1，底板1的表面开设有沉孔2，底板1的上表面固定连接有定位转轴3，定位转轴3的表面转动连接有连接杆4，连接杆4的顶端转动连接有固定转轴5，固定转轴5的侧面固定连接有滑板6，滑板6的侧面固定连接有滑块7。
21.滑块7的侧面滑动连接有顶板8，滑板6的侧面与顶板8的侧面搭接，且顶板8的侧面开设有与滑块7垂直移动的滑槽，顶板8的下表面与底板1的上表面搭接，且顶板8与底板1垂直，顶板8的上表面螺纹连接有螺纹杆9，螺纹杆9的底端贯穿顶板8的上表面并延伸至顶板8的表面与滑块7的表面搭接，螺纹杆9的顶端固定连接有控制盘10。
22.通过设置底板1、沉孔2、定位转轴3、连接杆4、固定转轴5、滑板6、滑块7、顶板8、螺纹杆9和控制盘10，便于使顶板8顶住桥梁边缘处的缝隙，方便水泥或补缝材料倒入到顶板8与桥梁之间，弥补缝隙，并对没凝固的补料进行加固，通过控制盘10旋转带动螺纹杆9顶动滑块7，使滑块7下移顶住顶板8，从而达到便于对该道路桥梁裂缝进行加固的效果。
23.顶板8的下表面固定连接有限位块11，限位块11的一侧表面螺纹连接有锁紧螺栓12，底板1的上表面开设有与限位块11横向移动的限位槽，且限位槽的内壁活动连接有锁紧螺栓12，锁紧螺栓12的下表面套接有橡胶密封圈13，锁紧螺栓12的形状为t字型，且锁紧螺栓12的横面通过橡胶密封圈13与底板1的上表面搭接。
24.通过设置限位块11、锁紧螺栓12和橡胶密封圈13，通过在顶板8底部设置限位块11，便于待桥梁缝隙修补好以后进行拆卸，旋松锁紧螺栓12，使顶板8通过底部的限位块11移动，从而达到该道路桥梁裂缝加固结构具有便于拆卸的效果。
25.工作原理：在使用该道路桥梁裂缝加固结构时，使顶板8顶住桥梁边缘处的缝隙，
方便水泥或补缝材料倒入到顶板8与桥梁之间，弥补缝隙，并对没凝固的补料进行加固，通过控制盘10旋转带动螺纹杆9顶动滑块7，使滑块7下移顶住顶板8，待桥梁缝隙修补好以后需要拆卸时，旋松锁紧螺栓12，使顶板8通过底部的限位块11移动，从而达到便于对该道路桥梁裂缝进行加固的效果。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的表面开设有沉孔（2），所述底板（1）的上表面固定连接有定位转轴（3），所述定位转轴（3）的表面转动连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的顶端转动连接有固定转轴（5），所述固定转轴（5）的侧面固定连接有滑板（6），所述滑板（6）的侧面固定连接有滑块（7），所述滑块（7）的侧面滑动连接有顶板（8），所述顶板（8）的上表面螺纹连接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的顶端固定连接有控制盘（10），所述顶板（8）的下表面固定连接有限位块（11），所述限位块（11）的一侧表面螺纹连接有锁紧螺栓（12），所述锁紧螺栓（12）的下表面套接有橡胶密封圈（13）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述滑板（6）的侧面与顶板（8）的侧面搭接，且顶板（8）的侧面开设有与滑块（7）垂直移动的滑槽。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述螺纹杆（9）的底端贯穿顶板（8）的上表面并延伸至顶板（8）的表面与滑块（7）的表面搭接。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述底板（1）的上表面开设有与限位块（11）横向移动的限位槽，且限位槽的内壁活动连接有锁紧螺栓（12）。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述锁紧螺栓（12）的形状为t字型，且锁紧螺栓（12）的横面通过橡胶密封圈（13）与底板（1）的上表面搭接。6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述顶板（8）的下表面与底板（1）的上表面搭接，且顶板（8）与底板（1）垂直。
技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板，所述底板的表面开设有沉孔，所述底板的上表面固定连接有定位转轴，所述定位转轴的表面转动连接有连接杆，所述连接杆的顶端转动连接有固定转轴，所述固定转轴的侧面固定连接有滑板，所述滑板的侧面固定连接有滑块，所述滑块的侧面滑动连接有顶板，所述顶板的上表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有控制盘，所述顶板的下表面固定连接有限位块，所述限位块的一侧表面螺纹连接有锁紧螺栓。该道路桥梁裂缝加固结构，通过设置底板、沉孔、定位转轴、连接杆、固定转轴、滑板、滑块、顶板、螺纹杆和控制盘，从而达到便于对该道路桥梁裂缝进行加固的效果。路桥梁裂缝进行加固的效果。路桥梁裂缝进行加固的效果。
技术研发人员：邱海岩
受保护的技术使用者：邱海岩
技术研发日：2021.01.05
技术公布日：2021/9/21
再多了解一些
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