一种穿梭车行走轮箱体的专用拆卸工具的制作方法

1.本实用新型涉及一种穿梭车行走轮箱体的专用拆卸工具。


背景技术：

2.成品烟丝库是制丝车间兼具成品烟丝存储、输送功能的物流立体库体系，其出库穿梭车是运送成品烟丝箱的关键设备，穿梭车行走轮总成系统是穿梭车的重要组成部分，经过多年运行、使用，行走轮体会出现较大磨损情况，使穿梭车定位不精确，需要经常性对行走轮总成进行维护保养，以保障穿梭车运行良好。
3.但是行走轮箱体拆卸不易，轴承以紧配合的安装方式安装在箱体的两侧侧板上，行走轮内置于箱体内，在拆卸带有轴承的侧板时，轴承与行走轮轮轴之间不易拆卸分离，极为耗时费力，技术难度较高。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本实用新型提出一种穿梭车行走轮箱体的专用拆卸工具，应用于穿梭车行走轮箱体的快速维修，降低行走轮轮轴与侧板上轴承之间的拆卸难度，提高拆卸效率。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种穿梭车行走轮箱体的专用拆卸工具，行走轮内置于箱体中，两侧轮轴分别由以紧配合形式安装在箱体前后侧侧板上的轴承支承，前后侧侧板具有相同的结构形式，分别与箱体左右侧侧板之间通过螺栓紧固，其结构特点是：
7.前后侧侧板外板面上设有一对呈对称分处于轴承左右侧的第一定位螺孔，所述专用拆卸工具包括带有一对第二定位螺孔的平面基座以及螺纹穿设于平面基座中部的螺杆，所述一对第二定位螺孔按照一对第一定位螺孔的位置分布与外形尺寸对应设置，呈左右对称分处于所述螺杆的左右侧，处于平面基座底面的一端顺着螺杆的轴向外凸形成定位凸台，所述螺杆相对于一对第二定位螺孔的位置按照轴承相对于一对第一定位螺孔的位置对应设置，螺杆两端露出于平面基座两侧，位于平面基座底面一侧的杆端呈同轴地设有定位端盖，另一侧杆端设有手柄，所述定位端盖呈圆柱状台阶结构，整体外径小于轴承内圈内径，以大端固装于螺杆杆端，小端沿轴向朝外凸出，小端端面平整。
8.本实用新型的结构特点也在于：所述手柄呈与螺杆同轴的柱状结构，周壁具有棱边。
9.与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：
10.本实用新型利用平面基座锁定在待拆卸的箱体侧板表面，将旋转螺杆的螺纹推力通过定位端盖均匀地分散到行走轮轮轴上，以便无损拆卸紧配合的行走轮总成机构，保护拆卸的进口轴承和行走轮箱体结构不被损伤，整体结构简单、易于操作、实用性强，有利于提高拆卸效率。
附图说明
11.图1是本实用新型的立体结构示意图；
12.图2是本实用新型的主视结构示意图；
13.图3是图2中a
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a向剖视结构示意图；
14.图4是图2中b
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b向剖视结构示意图；
15.图5是现有行走轮箱体的结构示意图。
16.图中，1平面基座；2第二定位螺孔；3定位凸台；4螺杆；5定位端盖；6手柄；7行走轮；8侧板；9第一定位螺孔；10轴承。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图5所示，行走轮7内置于箱体中，两侧轮轴分别由以紧配合形式安装在箱体前后侧侧板8上的轴承10支承，轮轴与轴承10之间也为紧配合，前后侧侧板8具有相同的结构形式，分别与箱体左右侧侧板8之间通过螺栓紧固，箱体前后侧侧板8外板面上设有一对呈对称分处于轴承10左右侧的第一定位螺孔9。
19.请参照图1至图4，本实施例的穿梭车行走轮7箱体的专用拆卸工具包括带有一对第二定位螺孔2的平面基座1以及螺纹穿设于平面基座1中部的螺杆4，一对第二定位螺孔2按照一对第一定位螺孔9的位置分布与外形尺寸对应设置，呈左右对称分处于螺杆4的左右侧，处于平面基座1底面的一端顺着螺杆4的轴向外凸形成定位凸台3，螺杆4相对于一对第二定位螺孔2的位置按照轴承10相对于一对第一定位螺孔9的位置对应设置，螺杆4两端露出于平面基座1两侧，位于平面基座1底面一侧的杆端呈同轴地设有定位端盖5，另一侧杆端设有手柄6，定位端盖5呈圆柱状台阶结构，整体外径小于轴承10内圈内径，以大端固装于螺杆4杆端，小端沿轴向朝外凸出，小端端面平整。
20.可选的，手柄6呈与螺杆4同轴的柱状结构，周壁具有棱边。
21.第一定位螺孔9与第二定位螺孔2适配于m8螺栓。
22.具体实施时，可按如下方式使用：
23.专用拆卸工具是通过螺栓于第一定位螺孔9与对应的第二定位螺孔2处将平面基座1紧固于带有轴承10的侧板8上，平面基座1是以具有定位凸台3的底面正对侧板8，定位端盖5伸入轴承10内圈中，小端抵紧于行走轮7轮轴轴端，依靠螺杆4的螺旋推力通过定位端盖5形成对行走轮7轮轴的轴向推动，使带有轴承10的侧板8与行走轮7轮轴脱离。本工具通过定位端盖5将推力均匀地分散至轮轴轴端，以便能够无损地拆卸紧配合的行走轮7总成机构，保护拆卸的进口轴承10和行走轮7箱体结构。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种穿梭车行走轮箱体的专用拆卸工具，行走轮内置于箱体中，两侧轮轴分别由以紧配合形式安装在箱体前后侧侧板上的轴承支承，前后侧侧板具有相同的结构形式，分别与箱体左右侧侧板之间通过螺栓紧固，其特征是：前后侧侧板外板面上设有一对呈对称分处于轴承左右侧的第一定位螺孔，所述专用拆卸工具包括带有一对第二定位螺孔的平面基座以及螺纹穿设于平面基座中部的螺杆，所述一对第二定位螺孔按照一对第一定位螺孔的位置分布与外形尺寸对应设置，呈左右对称分处于所述螺杆的左右侧，处于平面基座底面的一端顺着螺杆的轴向外凸形成定位凸台，所述螺杆相对于一对第二定位螺孔的位置按照轴承相对于一对第一定位螺孔的位置对应设置，螺杆两端露出于平面基座两侧，位于平面基座底面一侧的杆端呈同轴地设有定位端盖，另一侧杆端设有手柄，所述定位端盖呈圆柱状台阶结构，整体外径小于轴承内圈内径，以大端固装于螺杆杆端，小端沿轴向朝外凸出，小端端面平整。2.根据权利要求1所述的穿梭车行走轮箱体的专用拆卸工具，其特征是：所述手柄呈与螺杆同轴的柱状结构，周壁具有棱边。

技术总结
本实用新型提供了一种穿梭车行走轮箱体的专用拆卸工具，包括带有一对第二定位螺孔的平面基座以及螺纹穿设于平面基座中部的螺杆，一对第二定位螺孔按照行走轮箱体侧板上一对第一定位螺孔的位置分布与外形尺寸对应设置，呈左右对称分处于螺杆的左右侧，处于平面基座底面的一端顺着螺杆的轴向外凸形成定位凸台，螺杆两端露出于平面基座两侧，位于平面基座底面一侧的杆端呈同轴地设有定位端盖，另一侧杆端设有手柄，定位端盖呈圆柱状台阶结构，整体外径小于轴承内圈内径，以大端固装于螺杆杆端，小端沿轴向朝外凸出，小端端面平整。本实用新型能够降低行走轮轮轴与侧板上轴承之间的拆卸难度，提高拆卸效率。提高拆卸效率。提高拆卸效率。


技术研发人员：王岭 崔礼东 闵文群 张剑
受保护的技术使用者：安徽中烟工业有限责任公司
技术研发日：2021.03.12
技术公布日：2021/10/18