一种发动机连杆和连杆盖盛放架的制作方法

1.本实用新型属于机械技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种发动机连杆和连杆盖盛放架。


背景技术：

2.大批大量生产连杆的加工工艺，中途需要将连杆和连杆盖铣开对应放置，然后对连杆进行超声波清洗，无论是铣开对应放置，还是进行超声波清洗，传统的方式是将连杆和连杆盖挂在挂钩上进行，一方面容易使连杆和对应连杆盖混淆，造成装配精度无法控制，另外一方面不同组发动机之间的连杆和连杆盖之间混淆。
3.另外传统的连杆和连杆盖的收纳整理方式，不方便装配前的上油润滑。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种发动机连杆和连杆盖盛放架，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种发动机连杆和连杆盖盛放架，包括框架、连杆盖分隔架和连杆分隔架，所述框架前端下方设有多个托盖杆，所述框架左右两侧对称设有侧挡板，所述框架左右两侧对称设有竖杆一、竖杆二和竖杆三，所述连杆盖分隔架设于托盖杆上端，连杆盖分隔架前端与框架连接，后端与侧挡板连接，所述连杆分隔架分为下托架和上托架。
6.优选的，所述框架左右两侧下方对称设有底板。
7.优选的，所述连杆盖分隔架包括挡盖横杆、承盖横杆和分盖直杆，所述挡盖横杆两端与框架前端连接，所述承盖横杆两端与侧挡板连接，所述分盖直杆设有多个，且两端分别与挡盖横杆和承盖横杆连接。
8.优选的，所述下托架包括承杆横杆二、承杆横杆三和分杆拐杆一，所述承杆横杆三位于承杆横杆二后上方，所述承杆横杆二两端分别与侧挡板连接，所述承杆横杆三两端分别与竖杆一连接，所述分杆拐杆一设有多个，且两端分别与承杆横杆二和承杆横杆三连接。
9.优选的，所述框架后端设有承杆横杆一，所述上托架包括承杆横杆四和分杆拐杆二，所述承杆横杆四两端分别与竖杆二连接，所述分杆拐杆二设有多个，且两端分别与承杆横杆一和承杆横杆四连接。
10.采用以上技术方案的有益效果是：
11.1、该发动机连杆和连杆盖盛放架，所述框架前端下方设有多个托盖杆，所述框架左右两侧对称设有侧挡板，所述连杆盖分隔架设于托盖杆上端，连杆盖分隔架前端与框架连接，后端与侧挡板连接；所述连杆盖分隔架包括挡盖横杆、承盖横杆和分盖直杆，所述挡盖横杆两端与框架前端连接，所述承盖横杆两端与侧挡板连接，所述分盖直杆设有多个，且两端分别与挡盖横杆和承盖横杆连接，将连杆盖的轴瓦面朝上，一端放置在托盖杆上，且被挡盖横杆挡住，另外一端放置在承盖横杆上，多个连杆盖被分盖直杆分隔开。
12.所述框架左右两侧对称设有侧挡板，所述框架左右两侧对称设有竖杆一、竖杆二和竖杆三，所述连杆分隔架分为下托架和上托架；所述下托架包括承杆横杆二、承杆横杆三和分杆拐杆一，所述承杆横杆三位于承杆横杆二后上方，所述承杆横杆二两端分别与侧挡板连接，所述承杆横杆三两端分别与竖杆一连接，所述分杆拐杆一设有多个，且两端分别与承杆横杆二和承杆横杆三连接。
13.所述框架后端设有承杆横杆一，所述上托架包括承杆横杆四和分杆拐杆二，所述承杆横杆四两端分别与竖杆二连接，所述分杆拐杆二设有多个，且两端分别与承杆横杆一和承杆横杆四连接，因为所述承杆横杆三位于承杆横杆二后上方，承杆横杆四位于承杆横杆三后上方，所以使得承杆横杆二、承杆横杆三和承杆横杆四支撑连杆的杆身段，且承杆横杆二顶住连杆，避免其下移；所述承杆横杆一支撑连杆的轴瓦段，保证连杆支撑稳定性；保证一个连杆盖对应一个连杆放置，一方面避免同一台发动机的连杆和连杆盖混淆，另外一方面避免不同组发动机之间的连杆和连杆盖之间混淆。
14.所述框架左右两侧下方对称设有底板，方便在清洗设备中被驱动滚轮运输。
15.2，本实用新型的连杆盖的轴瓦面朝上，一端放置在托盖杆上，且被挡盖横杆挡住，另外一端放置在承盖横杆上，多个连杆盖被分盖直杆分隔开，方便了装配前的上润滑油操作；本实用新型的连杆的杆身段被承杆横杆二、承杆横杆三和承杆横杆四支撑，连杆的轴瓦段被承杆横杆一支撑，使得连杆的轴瓦段的轴瓦面朝上，方便了装配前的上润滑油操作。
附图说明
16.图1是本实用新型的发动机连杆和连杆盖盛放架装配图一；
17.图2是本实用新型的发动机连杆和连杆盖盛放架装配图二；
18.其中：
19.1、框架；2、连杆盖分隔架；3、连杆分隔架；
20.10、托盖杆；11、侧挡板；12、竖杆一；13、竖杆二；14、竖杆三；15、承杆横杆一；16、底板；
21.20、挡盖横杆；21、承盖横杆；22、分盖直杆；
22.30、承杆横杆二；31、承杆横杆三；32、分杆拐杆一；33、承杆横杆四；34、分杆拐杆二。
具体实施方式
23.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
24.如图1至图2所示，本实用新型是一种发动机连杆和连杆盖盛放架，保证一个连杆盖对应一个连杆放置，一方面避免同一台发动机的连杆和连杆盖混淆，另外一方面避免不同组发动机之间的连杆和连杆盖之间混淆，方便了装配前的上润滑油操作。
25.具体的说，如图1至图2所示，包括框架1、连杆盖分隔架2和连杆分隔架3，所述框架1前端下方设有多个托盖杆10，所述框架1左右两侧对称设有侧挡板11，所述框架1左右两侧对称设有竖杆一12、竖杆二13和竖杆三14，所述连杆盖分隔架2设于托盖杆10上端，连杆盖
分隔架2前端与框架1连接，后端与侧挡板11连接，所述连杆分隔架3分为下托架和上托架。
26.所述框架1左右两侧下方对称设有底板16。
27.所述下托架包括挡盖横杆20、承盖横杆21和分盖直杆22，所述挡盖横杆20两端与框架1前端连接，所述承盖横杆21两端与侧挡板11连接，所述分盖直杆22设有多个，且两端分别与挡盖横杆20和承盖横杆21连接。
28.所述下托架包括承杆横杆二30、承杆横杆三31和分杆拐杆一32，所述承杆横杆三31位于承杆横杆二30后上方，所述承杆横杆二30两端分别与侧挡板11连接，所述承杆横杆三31两端分别与竖杆一12连接，所述分杆拐杆一32设有多个，且两端分别与承杆横杆二30和承杆横杆三31连接。
29.所述框架1后端设有承杆横杆一15，所述上托架包括承杆横杆四33和分杆拐杆二34，所述承杆横杆四33两端分别与竖杆二13连接，所述分杆拐杆二34设有多个，且两端分别与承杆横杆一15和承杆横杆四33连接。
30.以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
31.实施例1：
32.该发动机连杆和连杆盖盛放架，所述框架1前端下方设有多个托盖杆10，所述框架1左右两侧对称设有侧挡板11，所述连杆盖分隔架2设于托盖杆10上端，连杆盖分隔架2前端与框架1连接，后端与侧挡板11连接；所述连杆盖分隔架2包括挡盖横杆20、承盖横杆21和分盖直杆22，所述挡盖横杆20两端与框架1前端连接，所述承盖横杆21两端与侧挡板11连接，所述分盖直杆22设有多个，且两端分别与挡盖横杆20和承盖横杆21连接，将连杆盖的轴瓦面朝上，一端放置在托盖杆10上，且被挡盖横杆20挡住，另外一端放置在承盖横杆21上，多个连杆盖被分盖直杆22分隔开。
33.所述框架1左右两侧对称设有侧挡板11，所述框架1左右两侧对称设有竖杆一12、竖杆二13和竖杆三14，所述连杆分隔架3分为下托架和上托架；所述下托架包括承杆横杆二30、承杆横杆三31和分杆拐杆一32，所述承杆横杆三31位于承杆横杆二30后上方，所述承杆横杆二30两端分别与侧挡板11连接，所述承杆横杆三31两端分别与竖杆一12连接，所述分杆拐杆一32设有多个，且两端分别与承杆横杆二30和承杆横杆三31连接。
34.所述框架1后端设有承杆横杆一15，所述上托架包括承杆横杆四33和分杆拐杆二34，所述承杆横杆四33两端分别与竖杆二13连接，所述分杆拐杆二34设有多个，且两端分别与承杆横杆一15和承杆横杆四33连接；因为所述承杆横杆三31位于承杆横杆二30后上方，承杆横杆四33位于承杆横杆三31后上方，所以使得承杆横杆二30、承杆横杆三31和承杆横杆四33支撑连杆的杆身段，且承杆横杆二30顶住连杆，避免其下移；所述承杆横杆一15支撑连杆的轴瓦段，保证连杆支撑稳定性；保证一个连杆盖对应一个连杆放置，一方面避免同一台发动机的连杆和连杆盖混淆，另外一方面避免不同组发动机之间的连杆和连杆盖之间混淆。
35.所述框架1左右两侧下方对称设有底板16，方便在清洗设备中被驱动滚轮运输。
36.实施例2：
37.在实施例1的基础上，本实用新型的连杆盖的轴瓦面朝上，一端放置在托盖杆10上，且被挡盖横杆20挡住，另外一端放置在承盖横杆21上，多个连杆盖被分盖直杆22分隔开，方便了装配前的上润滑油操作；本实用新型的连杆的杆身段被承杆横杆二30、承杆横杆
三31和承杆横杆四33支撑，连杆的轴瓦段被承杆横杆一15支撑，使得连杆的轴瓦段的轴瓦面朝上，方便了装配前的上润滑油操作。
38.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。