一种基坑支护和施工道路一体化结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种基坑支护和施工道路一体化结构。


背景技术：

2.基坑支护和施工道路一体化结构通过人工打桩，劳动强度大，固定不稳定，同时在抗压方面较差，容易发生形变，为此我们提出一种基坑支护和施工道路一体化结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种基坑支护和施工道路一体化结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基坑支护和施工道路一体化结构，包括抗压板，所述抗压板的下方设有水平设置的横板，所述横板的两端固定安装有竖直设置的轨道板，两个轨道板之间滑动安装有水平设置的活动板，所述轨道板的底部呈环形均匀设置有四个圆柱杆，所述圆柱杆的底部固定连接有螺纹钉，所述活动板上设有环形腔，所述圆柱杆的顶部延伸至环形腔内并与环形腔的顶部内壁转动连接，所述环形腔的顶部固定安装有从动齿轮，所述环形腔内转动安装有主动齿轮，主动齿轮与四个从动齿轮啮合，所述横板的底部设有减速电机，减速电机的输出轴与主动齿轮传动连接，所述横板的底部固定安装有竖杆，横板的下方设有水平设置的托板，竖杆的底部与托板固定连接，托板的顶部固定安装有多个筒体，筒体的顶部滑动安装有竖直设置的缓冲杆，缓冲杆的顶部贯穿横板并与抗压板固定连接，所述缓冲杆上套设有压簧，压簧位于抗压板和横板之间，所述筒体内滑动安装有活动块，缓冲杆的底部与活动块固定连接，活动块的底部与筒体的底部内壁之间设有竖直设置的弹簧柱，横板的底部设有气缸，气缸的活塞杆与活动板固定连接。
5.优选的，所述筒体内固定安装有竖直设置的滑杆，所述活动块和弹簧柱均滑动套设于滑杆上。
6.优选的，所述横板上开设有多个竖直设置的安装孔，多个缓冲杆分别与多个安装孔的内壁滑动连接，缓冲杆的顶部与底部贯穿安装孔。
7.优选的，所述环形腔内转动安装有竖直设置的竖直设置的柱体，主动齿轮固定套设于柱体上，所述减速电机的输出轴与柱体传动连接。
8.优选的，所述轨道板靠近活动板的一侧开设有竖直设置的滑槽，滑槽内滑动安装有竖直设置的竖轴，所述活动板的两端滑动套设于竖轴上。
9.优选的，所述筒体的顶部和底部均为密封结构，筒体的顶部开设有竖直设置的竖孔，所述缓冲杆的底部贯穿竖孔，缓冲杆与竖孔的内壁滑动连接。
10.本实用新型的有益效果：
11.通过压簧提供弹性支撑给抗压板，通过弹簧柱提供弹力给活动块，活动块给缓冲杆提供支撑，缓冲杆给抗压板提供弹性支撑，多个弹性支撑使得抗压板在手打压力冲击时，
对整个结构具有缓冲作用，具有很好的抗压作用，不易形变，通过弹性支撑，使得真个结构具有很好的形变恢复能力，使用寿命长。
12.通过减速电机带动柱体转动使得主动齿轮转动，使得从动齿轮转动带动四个圆柱杆转动，使得四个螺纹钉同时转动，配合气缸带动活动板下降，实现电动化固定，无需人工打桩，固定稳定牢靠，极大的节省人工。
13.本实用新型具有很好的抗压作用，不易形变，通过弹性支撑，使得真个结构具有很好的形变恢复能力，使用寿命长，实现电动化固定，无需人工打桩，固定稳定牢靠，极大的节省人工。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的结构示意图；
16.图3为本实用新型的结构示意图。
17.图中：1、抗压板；2、横板；3、轨道板；4、活动板；5、气缸；6、圆柱杆；7、螺纹钉；8、减速电机；9、竖杆；10、托板；11、缓冲杆；12、压簧；13、筒体；14、活动块；15、弹簧柱；16、环形腔；17、柱体；18、主动齿轮；19、从动齿轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
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3，一种基坑支护和施工道路一体化结构，包括抗压板1，抗压板1的下方设有水平设置的横板2，横板2的两端固定安装有竖直设置的轨道板3，两个轨道板3之间滑动安装有水平设置的活动板4，轨道板3的底部呈环形均匀设置有四个圆柱杆6，圆柱杆6的底部固定连接有螺纹钉7，活动板 4上设有环形腔16，圆柱杆6的顶部延伸至环形腔16内并与环形腔16的顶部内壁转动连接，环形腔16的顶部固定安装有从动齿轮19，环形腔16内转动安装有主动齿轮18，主动齿轮18与四个从动齿轮19啮合，横板2的底部设有减速电机8，减速电机8的输出轴与主动齿轮18传动连接，横板2的底部固定安装有竖杆9，横板2的下方设有水平设置的托板10，竖杆9的底部与托板10固定连接，托板10的顶部固定安装有多个筒体13，筒体13的顶部滑动安装有竖直设置的缓冲杆11，缓冲杆11的顶部贯穿横板2并与抗压板1 固定连接，缓冲杆11上套设有压簧12，压簧12位于抗压板1和横板2之间，筒体13内滑动安装有活动块14，缓冲杆11的底部与活动块14固定连接，活动块14的底部与筒体13的底部内壁之间设有竖直设置的弹簧柱15，横板2 的底部设有气缸5，气缸5的活塞杆与活动板4固定连接。
20.在本实施例中，筒体13内固定安装有竖直设置的滑杆，活动块14和弹簧柱15均滑动套设于滑杆上。
21.在本实施例中，横板2上开设有多个竖直设置的安装孔，多个缓冲杆11 分别与多个安装孔的内壁滑动连接，缓冲杆11的顶部与底部贯穿安装孔。
22.在本实施例中，环形腔16内转动安装有竖直设置的竖直设置的柱体17，主动齿轮
18固定套设于柱体17上，减速电机8的输出轴与柱体17传动连接。
23.在本实施例中，轨道板3靠近活动板4的一侧开设有竖直设置的滑槽，滑槽内滑动安装有竖直设置的竖轴，活动板4的两端滑动套设于竖轴上。
24.在本实施例中，筒体13的顶部和底部均为密封结构，筒体13的顶部开设有竖直设置的竖孔，缓冲杆11的底部贯穿竖孔，缓冲杆11与竖孔的内壁滑动连接。
25.工作原理：通过压簧12提供弹性支撑给抗压板1，通过弹簧柱15提供弹力给活动块14，活动块14给缓冲杆11提供支撑，缓冲杆11给抗压板1提供弹性支撑，多个弹性支撑使得抗压板1在手打压力冲击时，对整个结构具有缓冲作用，具有很好的抗压作用，不易形变，通过弹性支撑，使得真个结构具有很好的形变恢复能力，使用寿命长。通过减速电机8带动柱体17转动使得主动齿轮18转动，使得从动齿轮19转动带动四个圆柱杆6转动，使得四个螺纹钉7同时转动，配合气缸5带动活动板4下降，实现电动化固定，无需人工打桩，固定稳定牢靠，极大的节省人工。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。