一种道路施工用道路基坑围挡结构的制作方法

1.本实用新型涉及基坑防护技术领域，具体为一种道路施工用道路基坑围挡结构。


背景技术：

2.基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，现在的中心城区的建筑越来越密集，特别是高层、超高层建筑的大量新建，市政道路的施工需要挖凿大量的深基坑，基坑防护装置便是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固和保护措施。
3.现有的道路施工用道路基坑围挡结构，在运输工程中因体积大，占用空间多，不方便运输，且不方便工作人员的安装与拆卸，而在晚上，道路施工用道路基坑围挡结构在晚上不够明显，行人或车辆经常会不能及时发现，而掉入基坑。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用道路基坑围挡结构，解决了上述背景技术中提出的现有的围挡结构在晚间，容易发生行人或车辆未能及时发现围挡结构的情况，导致其具有晚间不明显的缺点。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.一种道路施工用道路基坑围挡结构，包括固定基座，所述固定基座的上表面开设有固定孔，所述固定基座的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧面固定连接有反光带，所述固定杆的一端固定安装有密封块，所述固定杆的外侧两端均设置有三角支架，所述三角支架的上表面固定连接有固定架，所述固定架的中部开设有安装孔，所述固定架的内部设置有连接架，所述连接架的一端固定连接有挡板架，所述挡板架的内部固定连接有挡杆，所述挡板架的中部固定连接有合页，所述挡杆的外壁固定连接有警示板，所述挡板架的两侧中部均固定连接有手提把手，所述固定基座的一侧可拆卸固定连接有挡脚板。
9.进一步的，所述固定孔设置有六个；
10.六个所述固定孔呈环形阵列分布在固定基座的上表面。
11.进一步的，所述固定杆的外侧面与反光带的一侧可拆卸固定连接；
12.所述反光带设置有两个；
13.两个所述反光带关于固定杆对称设置。
14.进一步的，所述固定杆的外侧两端均与三角支架的一侧固定连接；
15.所述三角支架设置有两组，每组所述三角支架设置有两个；
16.两个所述三角支架分别位于固定杆的上部和下部。
17.进一步的，所述安装孔的内部活动连接有螺栓；
18.所述固定架的内部与连接架的外侧通过螺栓可拆卸固定连接。
19.进一步的，所述挡杆的数量为多个；
20.多个所述挡杆呈等间距排列。
21.进一步的，所述挡板架的中部与合页的一侧可拆卸固定连接；
22.所述挡板架的两侧中部与手提把手的一侧可拆卸固定连接
23.所述固定基座的一侧与挡脚板的一侧可拆卸固定连接。
24.(三)有益效果
25.本实用新型提供了一种道路施工用道路基坑围挡结构，具备以下有益效果：
26.(1)、该道路施工用道路基坑围挡结构，通过合页开合能够实现挡板架的折叠，从而减少挡板架对空间占用面积，通过手提把手能够方便工作人员对围挡的位移，更方便安装和拆卸。
27.(2)、该道路施工用道路基坑围挡结构，通过反光带在晚上能让行人或车辆在晚上能提前发现围挡结构，从而做出反应并及时的进行避让，避免了行人或车辆因未及时发现围挡结构而掉入基坑中，有效提高了行人或车辆的安全性。
附图说明
28.图1为本实用新型结构正视示意图；
29.图2为本实用新型结构俯视示意图；
30.图3为本实用新型固定杆结构的侧视示意图；
31.图4为本实用新型合页结构的立体示意图。
32.图中：1、固定基座；2、固定孔；3、固定杆；4、反光带；5、密封块；6、三角支架；7、固定架；8、安装孔；9、连接架；10、挡板架；11、挡杆；12、合页；13、警示板；14、手提把手；15、挡脚板。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
35.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：
36.一种道路施工用道路基坑围挡结构，包括固定基座1，固定基座1的上表面开设有
固定孔2，固定孔2设置有六个，六个固定孔2呈环形阵列分布在固定基座1的上表面，固定基座1的上表面固定连接有固定杆3，固定杆3的外侧面固定连接有反光带4，固定杆3的外侧面与反光带4的一侧可拆卸固定连接，反光带4设置有两个，两个反光带4关于固定杆3对称设置，通过反光带4在晚上能让行人或车辆在晚上能提前发现围挡结构，从而做出反应并及时的进行避让，避免了行人或车辆因未及时发现围挡结构而掉入基坑中，有效提高了行人或车辆的安全性，固定杆3的一端固定安装有密封块5，固定杆3的外侧两端均设置有三角支架6，固定杆3的外侧两端均与三角支架6的一侧固定连接，三角支架6设置有两组，每组三角支架6设置有两个，两个三角支架6分别位于固定杆3的上部和下部，三角支架6的上表面固定连接有固定架7，固定架7的中部开设有安装孔8，安装孔8的内部活动连接有螺栓，固定架7的内部设置有连接架9，固定架7的内部与连接架9的外侧通过螺栓可拆卸固定连接，连接架9的一端固定连接有挡板架10，挡板架10的内部固定连接有挡杆11，挡杆11的数量为多个，多个挡杆11呈等间距排列挡板架10的中部固定连接有合页12，挡板架10的中部与合页12的一侧可拆卸固定连接，通过合页12开合能够实现挡板架10的折叠，从而减少挡板架10对空间占用面积，挡杆11的外壁固定连接有警示板13，挡板架10的两侧中部均固定连接有手提把手14，挡板架10的两侧中部与手提把手14的一侧可拆卸固定连接，通过手提把手能够方便工作人员对围挡的位移，更方便安装和拆卸，固定基座1的一侧可拆卸固定连接有挡脚板15。
37.工作原理，该道路施工用道路基坑围挡结构，在需要安装时，将固定基座1与地面接触，膨胀螺丝贯穿固定孔2钉入地下，完成对固定基座1及固定杆3的固定，通过合页12将挡板架10进行打开，连接架9与固定架7通过螺栓将挡板架10与固定杆3固定，在需要运输时，工作人员通过手提把手14将挡板架10运输到指定位置。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。