立柱中部节点连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种立柱中部节点连接结构。


背景技术：

2.钢构厂房中的立柱和横梁的节点主要有焊缝和螺栓连接两种形式，两种连接方式各具优缺点，采用焊接的方式可以简化立柱结构，但是对技术要求较高，施工效率低，不利于拆卸，而采用螺栓连接的方式则能够实现可拆，缩短工期，但是立柱的结构更加复杂，由于立柱的长度长，体积大，重量重，因此大大提高了立柱的制造难度。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种安全稳定可靠的立柱中部节点连接结构，可以简化立柱结构，也便于拆装。
4.本实用新型采用以下方案实现：一种立柱中部节点连接结构，包括立柱和横梁，所述立柱和横梁之间通过节点连接件连接，所述横梁和节点连接件的断面均为工字型，节点连接件一端焊接于立柱上，横梁的腹板和节点连接件的腹板之间连接有一对位于腹板两侧并通过螺栓连接在一起的中间连接板，横梁的上翼板和节点连接件的上翼板之间连接有一对位于上翼板上、下侧并通过螺栓连接在一起的上连接板，横梁的下翼板和节点连接件的下翼板之间连接有一对位于下翼板上、下侧并通过螺栓连接在一起的下连接板。
5.进一步的，所述立柱断面呈矩形，立柱侧面焊接有用以这托着节点连接件上、下翼板的支托板，立柱的拐角处焊接有用以连接相邻两侧面上支托板的直角加固板。
6.进一步的，所述节点连接件的腹板两侧焊接有竖向加强板，所述竖向加强板上、下端还分别与节点连接件的上、下翼板焊接在一起。
7.进一步的，所述节点连接件下方通过竖向固定架吊装有水平设置的轨道梁，所述轨道梁和节点连接件之间以及轨道梁和横梁之间均连接有斜向设置的加强拉杆，所述节点连接件底部焊接有用以连接竖向固定架和加强拉杆的上固定板，所述轨道梁上焊接有用以连接竖向固定架和加强拉杆的下固定板。
8.进一步的，所述加强拉杆包括主杆体和位于主杆体端部的调节轴，所述调节轴一端和主杆体通过螺纹连接，调节轴另一端与一副杆体一端通过螺纹连接，副杆体另一端与一过渡板焊接在一起，所述过渡板上开设有用以连接螺栓的连接孔；所述调节轴中部开设有供工具穿过来转动调节轴的镂空长孔。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型立柱中部节点连接结构采用焊接和螺栓连接相结合的方式，一方面可以简化立柱结构，降低立柱制造难度，另一方便又方便现场施工和安装，也便于拆装，可有效提高施工进度，整体结构安全稳定可靠。
10.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
11.图1是本实用新型实施例构造示意图；
12.图2是本实用新型实施例局部构造立体图；
13.图3是本实用新型实施例加强拉杆构造示意图；
14.图中标号说明：100
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立柱、110
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支托板、120
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直角加固板、200
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横梁、300
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节点连接件、310
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中间连接板、320
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上连接板、330
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下连接板、340
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竖向加强板、350
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上固定板、400
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竖向固定架、500
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轨道梁、510
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下固定板、600
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加强拉杆、610
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主杆体、620
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调节轴、621
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镂空长孔、630
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副杆体、640
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过渡板。
具体实施方式
15.如图1~3所示，一种立柱中部节点连接结构，包括立柱100和横梁200，所述立柱100和横梁200之间通过节点连接件300连接，所述横梁200和节点连接件300的断面均为工字型，节点连接件一端焊接于立柱上，横梁200的腹板和节点连接件300的腹板之间连接有一对位于腹板两侧并通过螺栓连接在一起的中间连接板310，横梁200的上翼板和节点连接件300的上翼板之间连接有一对位于上翼板上、下侧并通过螺栓连接在一起的上连接板320，横梁200的下翼板和节点连接件300的下翼板之间连接有一对位于下翼板上、下侧并通过螺栓连接在一起的下连接板330，所述横梁和节点连接件的腹板、上翼板和下翼板上均开设有供螺栓穿过的通孔；节点连接件作为立柱和横梁的连接件，一端焊接于立柱上，另一端通过螺栓与横梁实现可拆卸连接，采用焊接和螺栓连接相结合的方式，一方面可以简化立柱结构，降低立柱制造难度，另一方便又方便现场施工和安装，安全可靠，也便于拆装，可有效提高施工进度。
16.在本实施例中，所述立柱100断面呈矩形，立柱100侧面焊接有用以这托着节点连接件上、下翼板的支托板110，立柱100的拐角处焊接有用以连接相邻两侧面上支托板的直角加固板120，通过四个直角加固板将四周的支托板连接成一个整体，保证受力均衡，提高节点连接件和立柱之间连接的稳定性和可靠性。
17.在本实施例中，所述节点连接件300的腹板两侧焊接有竖向加强板340，所述竖向加强板上、下端还分别与节点连接件的上、下翼板焊接在一起。
18.在本实施例中，所述节点连接件300下方通过竖向固定架400吊装有水平设置的轨道梁500，所述轨道梁500和节点连接件300之间以及轨道梁500和横梁200之间均连接有斜向设置的加强拉杆600，所述节点连接件300底部焊接有用以连接竖向固定架和加强拉杆的上固定板350，所述轨道梁上焊接有用以连接竖向固定架和加强拉杆的下固定板510，轨道梁可以用以小型行车的轨道使用，上、下固定板和竖向固定架之间通过螺栓连接。
19.在本实施例中，所述加强拉杆600包括主杆体610和位于主杆体端部的调节轴620，所述调节轴620一端和主杆体610通过螺纹连接，调节轴620另一端与一副杆体630一端通过螺纹连接，副杆体630另一端与一过渡板640焊接在一起，所述过渡板上开设有用以连接螺栓的连接孔；所述调节轴中部开设有供工具穿过来转动调节轴的镂空长孔621，调节轴的两端开设有分别用以连接主杆体和副杆体的螺纹孔，并且螺纹孔贯通至镂空长孔，调节轴两端的螺纹孔螺纹旋向相反，主杆体和副杆体端部设置有与调节轴两端螺纹孔适配的外螺纹，通过转动调节轴能够控制主杆体和副杆体同步相向或相背离运动，进而调节加强拉杆
的拉紧力。
20.上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
21.本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
22.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
23.本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
24.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。