一种钢结构节点的可调节连接结构的制作方法

技术特征：
1.一种钢结构节点的可调节连接结构，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)的顶部与动力箱(2)底部的一端固定连接，动力箱(2)一侧中部的开口与卡箱(3)的一端连通，卡箱(3)的底部设置有滑槽(4)，滑槽(4)的中部通过转与斜板(22)的一端转动连接，斜板(22)的另一端与挤压板(6)一侧的中部固定连接，挤压板(6)上表面的中部与滑竿(7)的一端固定连接，滑竿(7)另一端前侧的凹槽与限位卡杆(21)的一端卡接，限位卡杆(21)的中部与支撑板(8)的中部滑动连接，支撑板(8)的底部与动力箱(2)的顶部固定连接；动力箱(2)内壁的底部与滑轨(17)的底部固定连接，滑轨(17)顶部的一端与滑轮组(16)外表面的底部滑动连接，滑轮组(16)的顶部通过转杆与c型架(5)外表面的底部转动连接，c型架(5)外表面的一侧与螺纹套管(12)的一端固定连接，螺纹套管(12)的另一端螺纹套接于螺纹轴(13)的一端，螺纹轴(13)中部与直齿轮(19)的中部插接，直齿轮(19)外表面的一侧与齿牙板(11)中部一侧的齿牙啮合，齿牙板(11)的顶部通过垫板与液压伸缩杆(10)的一端固定连接，液压伸缩杆(10)的另一端穿过动力箱(2)的顶部与固定架(9)的内壁的顶部固定连接，固定架(9)的底部与动力箱(2)的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种钢结构节点的可调节连接结构，其特征在于：所述滑竿(7)的数量为四个，每个滑竿(7)位于动力箱(2)内部位置的外表面滑动套接有复位弹簧(20)，复位弹簧(20)的底部固定设置于挤压板(6)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种钢结构节点的可调节连接结构，其特征在于：所述螺纹轴(13)两端的螺纹相反，并且螺纹轴(13)中部直齿轮(19)的两侧转动设置有竖板(18)，竖板(18)的底部固定设置于动力箱(2)内壁的底部，螺纹轴(13)的两端均通过螺纹套管(12)与c型架(5)一侧的中部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种钢结构节点的可调节连接结构，其特征在于：所述齿牙板(11)的底部通过垫板固定设置有伸缩滑竿(15)，伸缩滑竿(15)的底部固定设置于动力箱(2)内壁的底部，并且伸缩滑竿(15)的外表面固定套接有压力弹簧(14)。5.根据权利要求1所述的一种钢结构节点的可调节连接结构，其特征在于：所述滑轨(17)的数量为四个，每个滑轨(17)的上表面均滑动设置有滑轮组(16)，并且每个滑轨(17)的一端均固定设置有限位板，限位板的高度大于滑轮组(16)的半径。6.根据权利要求1所述的一种钢结构节点的可调节连接结构，其特征在于：所述挤压板(6)的数量为四个，两个挤压板(6)为一组对称设置于动力箱(2)的两侧，并且每组挤压板(6)的最大运动距离小于c型架(5)的直径。

技术总结
本实用新型涉及钢结构技术领域，且公开了一种钢结构节点的可调节连接结构，包括底座板，底座板的顶部与动力箱底部的一端固定连接，动力箱一侧中部的开口与卡箱的一端连通，卡箱的底部设置有滑槽，滑槽的中部通过转与斜板的一端转动连接。该钢结构节点的可调节连接结构，通过齿牙板在液压伸缩杆的作用下上下移动，同时齿牙板通过带动直齿轮转动，促使螺纹轴带动C型架靠近和远离钢结构运动，达到了对于钢结构的两端进行卡紧，防止连接钢结构过程中发生松动，以及对安装完成的钢结构进行微调，增加安装过程的稳定性和安全性，解决了传统的钢结构不方便连接，同时安装以后不能够进行微调，容易产生危险的问题。容易产生危险的问题。容易产生危险的问题。


技术研发人员：杨双宇
受保护的技术使用者：台州巨丰钢结构有限公司
技术研发日：2020.10.29
技术公布日：2021/10/11