一种鞋子划线固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及制鞋技术领域，尤其涉及一种鞋子划线固定装置。


背景技术：

2.在鞋子制造行业中，鞋底、鞋面一般分开生产，然后再将鞋底与鞋面相互贴合，一般采用胶水贴合的方式，因此需要在鞋底的侧面预先涂布一胶层，该胶层需要满足一定的高度要求且不能将鞋底的侧面完全涂满。因此，在鞋底侧面涂胶之前，往往需要根据预定的涂胶要求，在鞋底的侧面画上一环形标识线，然后再在标识线下方的鞋底侧面上涂胶，这样才能确保涂布的胶层满足预定要求。
3.为提高划线工作效率，本技术人先前了一种半自动鞋底上胶划线机（中国专利文件cn207202258u），在进行划线时，将贴附有鞋面和鞋底的鞋楦头放置在固定座上，然后两个压头分别在顶压气缸的驱动下压住鞋楦头的前部和后部，接着旋转驱动装置通过传动轴驱动转盘及顶压机构同步旋转，这样鞋楦头在压紧的情况下作旋转运动，工人只要从固定位置将笔头与鞋底的侧面接触，就在鞋底的侧面上划出一条环形标识线，无需不断转换鞋底的角度及调整笔头的角度，操作相当简单，大幅度提高生产效率，减少误差，提高划线精度。
4.但是，在后续的生产中发现，压住鞋面的鞋头处的压头只压在鞋头的中间，而由于鞋楦头在鞋头处的两侧呈向下倾斜的弧面，可能导致鞋头处的两侧无法贴紧鞋楦头，在划线过程中鞋面出现翘起或者相对于鞋楦头的左右偏移，而鞋楦头也可能在划线时发现左右摆动，影响划线的精度。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的问题是提供一种鞋子划线固定装置，这种鞋子划线固定装置能够使鞋面更准确的贴紧鞋楦头，同时能够避免鞋楦在划线时左右摆动，提高划线的准确率，确保鞋子划线加工的质量。采用的技术方案如下：
6.一种鞋子划线固定装置，包括机架、鞋底固定座、第一升降机构、第一顶压组件、第二升降机构和第二顶压组件，鞋底固定座、第一升降机构、第二升降机构均安装在机架上，第一升降机构、第二升降机构设置在鞋底固定座的上方，并且第一升降机构、第二升降机构一前一后设置，第一顶压组件安装在第一升降机构的动力输出端上，第二顶压组件安装在第二升降机构的动力输出端上，其特征在于：所述第二顶压组件包括升降座、两个轮座、以及两个随动轮；升降座设置在所述第二升降机构的动力输出端上，两个轮座左右并排安装在升降座的下表面，两个随动轮分别可转动的安装在相应的轮座上。
7.上述第一顶压组件处在鞋底固定座的上方并且处在后侧，用于对鞋楦头后部进行压紧固定；固定时，第一升降机构驱动第一顶压组件下降，直至第一顶压组件压在鞋楦头的后部，固定住鞋楦头的后部。
8.上述第二顶压组件处在鞋底固定座的上方并且处在前侧，用于对鞋楦头前部进行
压紧固定；固定时，第二升降机构驱动第二顶压组件下降，直至两个随动轮分别压住鞋面的鞋头处的两侧，使鞋头处的两侧贴紧鞋楦头。由于两个随动轮一左一右将鞋面的鞋头压紧在鞋楦头上，从而避免鞋面在划线时相对于鞋楦头的左右偏移，同时也间接向鞋楦头施加两侧压力，避免鞋楦在划线时左右摆动，使划线更准确。
9.作为本实用新型的优选方案，所述两个随动轮分别通过轮轴可转动的安装在相应的轮座上，轮轴沿前后方向水平设置。在下压过程中，随动轮可以将鞋面的鞋头处沿鞋楦头的鞋尖表面向下压，进一步使鞋面的鞋头处两侧贴紧鞋楦头；同时，由于轮轴沿前后方向水平设置，在下压过程中随动轮还能够随着鞋面转动，避免随动轮对鞋面造成磨损。
10.为了避免随动轮对鞋尖表面造成磨损，作为本实用新型进一步的优选方案，所述随动轮的轮面设有橡胶层。
11.作为本实用新型更进一步的优选方案，所述第一升降机构包括第一升降气缸，第一升降气缸的缸体竖直朝下设置；所述第二升降机构包括第二升降气缸，第二升降气缸的缸体竖直朝下设置。
12.作为本实用新型再更进一步的优选方案，所述第一顶压组件为一圆柱形压块。
13.本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
14.本实用新型鞋子划线固定装置在通过第一顶压组件压紧鞋楦头的后部的同事，采用两个随动轮一左一右将鞋面的鞋头压紧在鞋楦头上，使鞋面更准确的贴紧鞋楦头，避免鞋面在划线时出现翘起或者相对于鞋楦头的左右偏移，同时也间接向鞋楦头施加两侧压力，避免鞋楦在划线时左右摆动，提高划线的准确率，确保鞋子划线加工的质量。
附图说明
15.图1为本实用新型优选实施方式的结构示意图；
16.图2为图1中第二顶压组件的左视图；
17.其中，各标示为：1
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鞋底固定座，2
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第一升降气缸，3
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圆柱形压块，4
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第二升降气缸，5
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第二顶压组件，501
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升降座，502
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轮座，503
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随动轮，504
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轮轴，6
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鞋楦头，7
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鞋面，8
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鞋底。
具体实施方式
18.下面结合附图和本实用新型的优选实施方式做进一步的说明。
19.如图1所示，一种鞋子划线固定装置，包括机架（图中未标示）、鞋底固定座1、第一升降机构、第一顶压组件、第二升降机构和第二顶压组件5；第一升降机构包括第一升降气缸2，第二升降机构包括第二升降气缸4，鞋底固定座1、第一升降气缸2、第二升降气缸4均安装在机架，并且第一升降气缸2、第二升降气缸4均处在鞋底固定座1的上方，第一升降气缸2的缸体、第二升降气缸4的缸体均竖直朝下一前一后设置。
20.如图1所示，第一顶压组件为一个圆柱形压块3，圆柱形压块3安装在第一升降气缸2的活塞杆上；圆柱形压块3与鞋楦头6的后部相对应，固定时第一升降气缸2驱动圆柱形压块3下降，直至圆柱形压块3压在鞋楦头6的后部，从而固定住鞋楦头6的后部。
21.如图1、图2所示，第二顶压组件5包括升降座501、两个轮座502、以及两个随动轮503；升降座501设置在第二升降气缸4的活塞杆上，两个轮座502左右并排安装在升降座501
的下表面，两个随动轮503分别通过轮轴501可转动的安装在相应的轮座502上，轮轴501沿前后方向水平设置；两个随动轮503分别与鞋楦头6的鞋尖的两侧相对应，固定时第二升降气缸4驱动两个随动轮503下降，在下压过程中随动轮503可以将鞋面7的鞋头处沿鞋楦头6的鞋尖表面向下压，直至两个随动轮503分别压住鞋面7的鞋头处的两侧并使鞋头处的两侧贴紧鞋楦头6。
22.由于两个随动轮503一左一右将鞋面7的鞋头压紧在鞋楦头6上，从而避免鞋面7在划线时相对于鞋楦头6的左右偏移，同时也间接向鞋楦头6施加两侧压力，避免鞋楦在划线时左右摆动，使划线更准确。同时，由于轮轴501沿前后方向水平设置，在下压过程中随动轮503还能够随着鞋面7转动，避免随动轮503对鞋面7造成磨损。
23.另外，为了进一步避免随动轮503对鞋尖表面造成磨损，随动轮503的轮面设有橡胶层（图中未标示）。
24.此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其各部分名称等可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。