一种汽车仪表板储物箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板储物箱。


背景技术：

2.随着科技发展，社会进步，经济水平提高，汽车成为人们出行的常用交通工具，而私家车占很大的比重，已经成为人们生活中的一部分。为了让人们出行更加舒适便捷，汽车内饰设计兴起，将汽车这个较小的空间最大化利用，同时符合人机，汽车的副驾驶位是仅次于主驾驶的结构比较复杂的位置，有许多设施和设备，储物箱是副驾驶位上比较重要的结构，用于储存物品。
3.现有的的汽车仪表板储物箱多为一体化设置，不方便对储物箱进行拆卸，从而导致副驾驶空间无法改变，不方便部分人群使用。因此，为了解决此类问题，我们提出一种汽车仪表板储物箱。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种汽车仪表板储物箱，解决了现有的的汽车仪表板储物箱多为一体化设置，不方便对储物箱进行拆卸，从而导致副驾驶空间无法改变，不方便部分人群使用的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车仪表板储物箱，包括仪表板和储物箱，所述仪表板内活动安装有储物箱；
7.所述仪表板相对的两侧均固定安装有两组结构相同的滑轨，所述仪表板相对的两侧均固定安装有限位杆所述仪表板的一侧开设有第二滑槽和第三滑槽；
8.所述储物箱相对的两侧均固定安装有两组机构相同的滑条，且相对的同组所述滑轨与滑条匹配，所述储物箱的一侧底端转动安装有转轴，且所述转轴上固定安装有挡板，所述储物箱远离挡板的一侧设置有限位装置；
9.所述挡板的靠近储物箱的一侧固定安装有固定板，且两个所述固定板呈对称分布，两个所述固定板上均开设有限位槽，且两个所述的限位槽呈对称设置。
10.优选的，两个所述限位杆分布滑动设置与两个所述限位槽内。
11.优选的，所述第二滑槽与第三滑槽位于仪表板远离挡板的一侧设置。
12.优选的，所述固定板呈扇形设置。
13.优选的，所述限位装置包括限位块、滑杆、推杆、连接杆、限位盘、第一滑槽、弹簧和滑块，所述储物箱远离挡板的一侧外部固定安装有限位块，所述储物箱远离挡板的一侧内部固定安装有滑杆，所述滑杆上套设有连接杆，所述连接杆的圆周侧壁上固定安装有两个结构相同的推杆，且两个所述推杆呈对称分布，所述滑杆远离限位块的一端固定安装有限位盘，所述限位块内开设有两个结构相同的第一滑槽，且两个所述第一滑槽呈对称分布，两个所述第一滑槽内固定安装有弹簧，两个所述弹簧相互远离的一端均固定安装有滑块，两个所述推杆与两个所述第三滑槽匹配。
14.本实用新型的有益效果为：
15.通过设置限位装置，在需要对储物箱进行拆卸时，推动连接杆，让两个推杆推进第三滑槽内，从而让两个滑块重新缩回第一滑槽内，再将储物箱从仪表板内抽离，在储物箱抽离的过程中，储物箱上设置的两组滑条会在仪表板内设置的两组滑轨上滑动，从而达到了方便储物箱拆卸的作用。
16.综上所述，本实用新型能够便捷的对储物箱进行拆卸，能够增加副驾驶的使用空间，解决了现有的的汽车仪表板储物箱多为一体化设置，不方便对储物箱进行拆卸，从而导致副驾驶空间无法改变，不方便部分人群使用的问题，适宜推广。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的爆炸图；
19.图3为本实用新型的限位装置爆炸图。
20.图中标号：1、仪表板；2、储物箱；3、滑轨；4、挡板；5、滑条；6、固定板；7、限位槽；8、限位杆；9、限位块；10、滑杆；11、推杆；12、连接杆；13、限位盘；14、第一滑槽；15、弹簧；16、滑块；17、第二滑槽；18、第三滑槽；19、转轴。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
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3，一种汽车仪表板储物箱，包括仪表板1和储物箱2，仪表板1内活动安装有储物箱2；
23.仪表板1相对的两侧均固定安装有两组结构相同的滑轨3，仪表板1相对的两侧均固定安装有限位杆8仪表板1的一侧开设有第二滑槽17和第三滑槽18；
24.储物箱2相对的两侧均固定安装有两组机构相同的滑条5，且相对的同组滑轨3与滑条5匹配，储物箱2的一侧底端转动安装有转轴19，且转轴19上固定安装有挡板4，储物箱2远离挡板4的一侧设置有限位装置，第二滑槽17与第三滑槽18位于仪表板1远离挡板4的一侧设置；
25.挡板4的靠近储物箱2的一侧固定安装有固定板6，固定板6呈扇形设置，且两个固定板6呈对称分布，两个固定板6上均开设有限位槽7，且两个的限位槽7呈对称设置，两个限位杆8分布滑动设置与两个限位槽7内。
26.参照图2
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3，限位装置包括限位块9、滑杆10、推杆11、连接杆12、限位盘13、第一滑槽14、弹簧15和滑块16，储物箱2远离挡板4的一侧外部固定安装有限位块9，储物箱2远离挡板4的一侧内部固定安装有滑杆10，滑杆10上套设有连接杆12，连接杆12的圆周侧壁上固定安装有两个结构相同的推杆11，且两个推杆11呈对称分布，滑杆10远离限位块9的一端固定安装有限位盘13，限位块9内开设有两个结构相同的第一滑槽14，且两个第一滑槽14呈对称分布，两个第一滑槽14内固定安装有弹簧15，两个弹簧15相互远离的一端均固定安装有滑块16，两个推杆11与两个第三滑槽18匹配。
27.工作原理：该实用新型主要对于汽车仪表板储物箱进行改进，从而能够使汽车副驾驶间进行增大，达到大多数人乘车方便的作用，当需要对储物箱2进行拆卸时，可以转动挡板4，固定块6上开设的限位槽7内有限位杆8滑动，从而保证在对储物箱2内的东西进行转移时，挡板开合过大，从而导致东西掉落，当能够看到限位盘9的时候，可以开始对储物箱2进行拆卸；
28.拆卸时，推动连接杆12，让连接杆12上的两个推杆11进入两个第三滑槽18内，从而让位于两个第三滑槽18内的两个滑块16重新缩回第一滑槽14内，然后再将储物箱2抽出即可。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车仪表板储物箱，包括仪表板(1)和储物箱(2)，其特征在于，所述仪表板(1)内活动安装有储物箱(2)；所述仪表板(1)相对的两侧均固定安装有两组结构相同的滑轨(3)，所述仪表板(1)相对的两侧均固定安装有限位杆(8)所述仪表板(1)的一侧开设有第二滑槽(17)和第三滑槽(18)；所述储物箱(2)相对的两侧均固定安装有两组机构相同的滑条(5)，且相对的同组所述滑轨(3)与滑条(5)匹配，所述储物箱(2)的一侧底端转动安装有转轴(19)，且所述转轴(19)上固定安装有挡板(4)，所述储物箱(2)远离挡板(4)的一侧设置有限位装置；所述挡板(4)的靠近储物箱(2)的一侧固定安装有固定板(6)，且两个所述固定板(6)呈对称分布，两个所述固定板(6)上均开设有限位槽(7)，且两个所述的限位槽(7)呈对称设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板储物箱，其特征在于，两个所述限位杆(8)分布滑动设置与两个所述限位槽(7)内。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板储物箱，其特征在于，所述第二滑槽(17)与第三滑槽(18)位于仪表板(1)远离挡板(4)的一侧设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板储物箱，其特征在于，所述固定板(6)呈扇形设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板储物箱，其特征在于，所述限位装置包括限位块(9)、滑杆(10)、推杆(11)、连接杆(12)、限位盘(13)、第一滑槽(14)、弹簧(15)和滑块(16)，所述储物箱(2)远离挡板(4)的一侧外部固定安装有限位块(9)，所述储物箱(2)远离挡板(4)的一侧内部固定安装有滑杆(10)，所述滑杆(10)上套设有连接杆(12)，所述连接杆(12)的圆周侧壁上固定安装有两个结构相同的推杆(11)，且两个所述推杆(11)呈对称分布，所述滑杆(10)远离限位块(9)的一端固定安装有限位盘(13)，所述限位块(9)内开设有两个结构相同的第一滑槽(14)，且两个所述第一滑槽(14)呈对称分布，两个所述第一滑槽(14)内固定安装有弹簧(15)，两个所述弹簧(15)相互远离的一端均固定安装有滑块(16)，两个所述推杆(11)与两个所述第三滑槽(18)匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车仪表板储物箱，涉及汽车配件技术领域，针对现有的汽车仪表板储物箱多为一体化设置，不方便对储物箱进行拆卸，从而导致副驾驶空间无法改变，不方便部分人群使用的问题，现提出如下方案，其包括仪表板和储物箱，所述仪表板内活动安装有储物箱，所述仪表板相对的两侧均固定安装有两组结构相同的滑轨，所述仪表板相对的两侧均固定安装有限位杆所述仪表板的一侧开设有第二滑槽和第三滑槽，所述储物箱相对的两侧均固定安装有两组机构相同的滑条，且相对的同组所述滑轨与滑条匹配。本实用新型结构新颖，且本实用新型能够便捷的对储物箱进行拆卸，能够增加副驾驶的使用空间，适宜推广。适宜推广。适宜推广。


技术研发人员：杨文进 龚家麒
受保护的技术使用者：武汉永利泰模塑工程有限公司
技术研发日：2021.05.12
技术公布日：2021/10/29