一种密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及密集型母线槽领域，尤其涉及一种密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构。


背景技术：

2.密集型母线槽适用于交流三相四线、三相五线制，频率50~60hz，额定电压至690v，额定工作电流250~5000a的供配电系统，作为工矿、企事业和高层建筑中供配电设备的辅助设备，特别适用于车间、老企业的改造。
3.通过焊接密集型母线槽壳体弯头，从而满足供配电系统中线路的弯曲走向，使得密集型母线槽布局的合理化，不仅节约了密集型母线槽壳体成本，还美观了密集型母线槽壳体整体的布局。
4.相关技术中，当密集型母线槽壳体弯头转向处，在焊接时，由于弯头转向处需要焊接的长度较长，因此有些心急的工作人员，为了能够尽早的焊接完毕，在焊条和焊件没有熔化焊条就焊过去，造成焊接出现缝隙，当弯头转向处布满较多的线路时，使得整体的重量增大，从而容易造成弯头转向处的部分焊接处出现裂缝，使得弯头转向处整体的牢固性下降。
5.因此，有必要提供一种密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构，解决了弯头转向处的部分焊接处出现裂缝，使得弯头转向处整体的牢固性下降的技术问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构，包括：
8.第一壳体和第二壳体；
9.固定螺丝，所述固定螺丝螺纹连接于所述第一壳体的边缘处；
10.固定板，所述固定板套设于所述固定螺丝的外表面，并且固定板的底部分别接触于所述第一壳体以及第二壳体上；
11.三角支撑块，两个所述三角支撑块分别设置于所述第一壳体以及第二壳体的外壁上，并且两个三角支撑块之间相互接触；
12.旋拧螺母，所述旋拧螺母螺纹连接于所述固定螺丝的外表面，并且接触于所述固定板上。
13.优选的，所述第一壳体和第二壳体的对称角的边缘处均焊接有固定条。
14.优选的，两个所述三角支撑块上均开设有定位孔，所述固定板上连接有两个定位杆，所述定位杆的底端贯穿所述定位孔并延伸至所述定位孔的内部。
15.优选的，所述定位孔与所述定位杆相适配。
16.优选的，所述第一壳体与第二壳体焊接在一起，并且两者之间形成90度的夹角。
17.优选的，所述固定板的内部设置有加强筋，具有抗拉伸以及抗压的作用。
18.优选的，两个所述三角支撑块拼接构成一个直角三角块，用于对第一壳体以及第二壳体的转向处起到支撑的作用。
19.与相关技术相比较，本实用新型提供的密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构具有如下有益效果：
20.本实用新型提供一种密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构，通过设置的三角支撑块，能够对弯头转向处进行支撑，提高其牢固性，并且，将固定板上的定位杆插入到三角支撑块上的定位孔中，通过旋拧螺母的转动，随后，定位杆与定位孔之间固定，对固定板的位置进行限位，并且固定板紧紧固定夹持在弯头转向处的两侧，使其得到加固，从而提高了弯头转向处整体的牢固性。
附图说明
21.图1为本实用新型提供的密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构的结构示意图；
22.图2为图1所示的a处的局部放大结构示意图；
23.图3为本实用新型提供的密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构的背面结构示意图；
24.图4为图1所示的三角支撑块的结构示意图；
25.图中标号：1、第一壳体，2、第二壳体，3、固定螺丝，4、固定板，5、三角支撑块，6、旋拧螺母，7、固定条，8、定位孔，9、定位杆。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
27.请结合参阅图1
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4，其中，图1为本实用新型提供的密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构的结构示意图；图2为图1所示的a处的局部放大结构示意图；图3为本实用新型提供的密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构的背面结构示意图；图4为图1所示的三角支撑块的结构示意图。
28.密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构，包括：
29.第一壳体1和第二壳体2；
30.固定螺丝3，所述固定螺丝3螺纹连接于所述第一壳体1的边缘处；
31.固定板4，所述固定板4套设于所述固定螺丝3的外表面，并且固定板4的底部分别接触于所述第一壳体1以及第二壳体2上；
32.三角支撑块5，两个所述三角支撑块5分别设置于所述第一壳体1以及第二壳体2的外壁上，并且两个三角支撑块5之间相互接触；
33.旋拧螺母6，所述旋拧螺母6螺纹连接于所述固定螺丝3的外表面，并且接触于所述固定板4上；
34.固定螺丝3可以进行拆装，在进行拆卸时，通过旋拧固定螺丝3，使其从第一壳体1上拆除。
35.所述第一壳体1和第二壳体2的对称角的边缘处均焊接有固定条7。
36.两个所述三角支撑块5上均开设有定位孔8，所述固定板4上连接有两个定位杆9，所述定位杆9的底端贯穿所述定位孔8并延伸至所述定位孔8的内部。
37.所述定位孔8与所述定位杆9相适配。
38.所述第一壳体1与第二壳体2焊接在一起，并且两者之间形成90度的夹角。
39.所述固定板4的内部设置有加强筋，具有抗拉伸以及抗压的作用；
40.通过设置的加强筋，使得固定板4的强度加大，避免在拉伸过程中的断裂。
41.两个所述三角支撑块5拼接构成一个直角三角块，用于对第一壳体1以及第二壳体2的转向处起到支撑的作用。
42.本实用新型提供的密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构的工作原理如下：
43.第一步：为了避免弯头转向处上的焊接处，出现裂缝，受到重物的压力时，容易造成弯头转向处的脱落分离，使得密集型母线槽壳体整体的牢固性下降，通过对弯头转向处进行加固，提高整体的牢固性，在进行加固时，通过将固定螺丝3旋拧进入到第一壳体1的内部；
44.第二步：随后，将固定板4滑动进入到固定螺丝3上，并且使得定位杆9与三角支撑块5上的定位孔8对齐，当固定板4接触到第一壳体1以及第二壳体2的表面时，此时定位杆9进入到定位孔8中，随后，通过旋拧螺母6的旋转，对固定板4的位置进行固定限位，使得定位杆9与定位孔8也随之固定卡接，从而完成壳体弯头转向处的固定。
45.与相关技术相比较，本实用新型提供的密集型母线槽壳体弯头转向处的固定结构具有如下有益效果：
46.通过设置的三角支撑块5，能够对弯头转向处进行支撑，提高其牢固性，并且，将固定板4上的定位杆9插入到三角支撑块5上的定位孔中，通过旋拧螺母6的转动，随后，定位杆9与定位孔8之间固定，对固定板4的位置进行限位，并且固定板4紧紧固定夹持在弯头转向处的两侧，使其得到加固，从而提高了弯头转向处整体的牢固性。
47.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。