一种抗化学腐蚀的气缸垫的制作方法

1.本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机的气密性气缸垫。


背景技术：

2.发动机零部件的物质循环运转需要空气吸纳、压缩、高温爆发、废气排放等过程，在此过程中产生高温、高压、摩擦和燃烧爆发都需要压力润滑、冷却和废气排、放来维持正常运转，因此发动机的密封技术要考虑到气缸垫本体对工作介质的化学腐蚀性。同时发动机的设计正向质量轻、体积小、功率大和环保型方向发展，导致密封面狭小、异型和螺栓压紧力不能加大。这又给密封技术和密封材料提出了更高的要求。因此，设计开发一种密封效果可靠、抗化学腐蚀的气缸垫十分必要。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种实现结构简单、密封效果好、结构强度高、抗化学腐蚀的气缸垫。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种抗化学腐蚀的气缸垫，包括有本体，以及设置于本体中的燃烧室孔、螺栓孔、润滑油道孔、冷却水道孔和定位孔，其中本体为三层金属板叠加结构，从上往下依次为上板、中板和底板，其特征在于：在底板的上下两面和上板的上下两面均分别设置有抗化学腐蚀的密封层，密封层分别紧贴于底板的上下两面及上板的上下两面；在燃烧室孔边缘的燃烧室孔护圈内部设置有钢丝密封环，钢丝密封环由本体的三层金属板封闭在燃烧室孔护圈内部。
5.优选地，所述密封层由添加有偶联剂和稀释剂的硅胶制成，当然，这种硅胶本身即为市面上现有的产品。
6.进一步地，所述底板和上板的材质均为冷轧钢板，而中板的材质为sus304不锈钢板，燃烧室孔护圈的材质为sus304不锈钢板。
7.进一步地，整个本体的长度为900
±
5mm，宽度为240
±
5mm，总厚度为1.35
‑
1.40mm；而本体的三层金属板中，底板及上板的厚度均为0.40
±
0.02mm，而中板的厚度为0.6
±
0.02mm。
8.进一步地，所述燃烧室孔护圈的单边厚度为0.20
‑
0.22mm，底板在靠近燃烧室孔护圈的部位朝上弯折、上板在靠近燃烧室孔护圈的部位朝下弯折，而形成相对收缩的结构，收缩部位卡入燃烧室孔护圈中。
9.进一步地，在中板上靠近冷却水道孔和润滑油道孔的部位设置有密封波纹，以达到气体密封区狭小但强度高的效果，并具有可靠的密封效果。
10.进一步地，所述钢丝密封环的材质为镀锌钢丝，其线径为1.30
‑
1.40mm。
11.进一步地，所述底板、中板及上板采用铆钉铆合固定成整个本体，铆钉的材质为黄铜，其直径为2.5mm。
12.本实用新型的本体采用三层金属板构成，在底板和上板的两面分别设置具有抗化学腐蚀功能的密封层，中板设置冷却水道孔和润滑油道孔密封波纹，燃烧室孔护圈内部设置钢丝密封环，如此不仅增强了气缸垫的气体密封能力和强度，而且提高了气缸垫的抗御化学腐蚀能力，能够弥补传统气缸垫防腐能力差、密封性不理想的缺陷。
附图说明
13.图1为本实用新型平面示意图；
14.图2为图1的a
‑
a截面示意图。
15.图中，1为本体，2为底板，3为中板，4为上板，5为燃烧室孔护圈，6为钢丝密封环，7为铆钉，8为燃烧室孔，9为螺栓孔，10为润滑油道孔，11为冷却水道孔，12为定位孔，13为密封层。
具体实施方式
16.本实施例中，参照图1和图2，所述抗化学腐蚀的气缸垫，包括有本体1，以及设置于本体1中的燃烧室孔8、螺栓孔9、润滑油道孔10、冷却水道孔11和定位孔12，其中本体1为三层金属板叠加结构，从上往下依次为上板4、中板3和底板2，在底板2的上下两面和上板4的上下两面均分别设置有抗化学腐蚀的密封层13，密封层13分别紧贴于底板2的上下两面及上板4的上下两面；在燃烧室孔8边缘的燃烧室孔护圈5内部设置有钢丝密封环6，钢丝密封环6由本体1的三层金属板封闭在燃烧室孔护圈5内部，可以大幅提高气缸垫的强度。
17.所述密封层13由添加有偶联剂和稀释剂的硅胶制成。
18.所述底板2和上板4的材质均为冷轧钢板，而中板3的材质为sus304不锈钢板，燃烧室孔护圈5的材质为sus304不锈钢板。
19.整个本体1的长度为900
±
5mm，宽度为240
±
5mm，总厚度为1.35
‑
1.40mm；而本体1的三层金属板中，底板2及上板4的厚度均为0.40
±
0.02mm，而中板3的厚度为0.6
±
0.02mm。
20.所述燃烧室孔护圈5的单边厚度为0.20
‑
0.22mm，底板2在靠近燃烧室孔护圈5的部位朝上弯折、上板4在靠近燃烧室孔护圈5的部位朝下弯折，而形成相对收缩的结构，收缩部位卡入燃烧室孔护圈5中，并抵住钢丝密封环6。
21.在中板3上靠近冷却水道孔11和润滑油道孔10的部位设置有密封波纹，以达到气体密封区狭小但强度高的效果，并具有可靠的密封效果。
22.所述钢丝密封环6的材质为镀锌钢丝，其线径为1.30
‑
1.40mm。
23.所述底板2、中板3及上板4采用铆钉7铆合固定成整个本体1，铆钉7的材质为黄铜，其直径为2.5mm。
24.以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。


技术特征：
1.一种抗化学腐蚀的气缸垫，包括有本体，以及设置于本体中的燃烧室孔、螺栓孔、润滑油道孔、冷却水道孔和定位孔，其中本体为三层金属板叠加结构，从上往下依次为上板、中板和底板，其特征在于：在底板的上下两面和上板的上下两面均分别设置有抗化学腐蚀的密封层，密封层分别紧贴于底板的上下两面及上板的上下两面；在燃烧室孔边缘的燃烧室孔护圈内部设置有钢丝密封环，钢丝密封环由本体的三层金属板封闭在燃烧室孔护圈内部。2.根据权利要求1所述的抗化学腐蚀的气缸垫，其特征在于：所述密封层由硅胶制成。3.根据权利要求1所述的抗化学腐蚀的气缸垫，其特征在于：所述底板和上板的材质均为冷轧钢板，而中板的材质为sus304不锈钢板，燃烧室孔护圈的材质为sus304不锈钢板。4.根据权利要求1所述的抗化学腐蚀的气缸垫，其特征在于：整个本体的长度为900
±
5mm，宽度为240
±
5mm，总厚度为1.35
‑
1.40mm；而本体的三层金属板中，底板及上板的厚度均为0.40
±
0.02mm，而中板的厚度为0.6
±
0.02mm。5.根据权利要求1所述的抗化学腐蚀的气缸垫，其特征在于：所述燃烧室孔护圈的单边厚度为0.20
‑
0.22mm，底板在靠近燃烧室孔护圈的部位朝上弯折、上板在靠近燃烧室孔护圈的部位朝下弯折，而形成相对收缩的结构，收缩部位卡入燃烧室孔护圈中。6.根据权利要求1所述的抗化学腐蚀的气缸垫，其特征在于：在中板上靠近冷却水道孔和润滑油道孔的部位设置有密封波纹。7.根据权利要求1所述的抗化学腐蚀的气缸垫，其特征在于：所述钢丝密封环的材质为镀锌钢丝，其线径为1.30
‑
1.40mm。8.根据权利要求1所述的抗化学腐蚀的气缸垫，其特征在于：所述底板、中板及上板采用铆钉铆合固定成整个本体，铆钉的材质为黄铜，其直径为2.5mm。

技术总结
本实用新型公开了一种抗化学腐蚀的气缸垫，包括有本体，本体为三层金属板叠加结构，从上往下依次为上板、中板和底板；在底板的上下两面和上板的上下两面均分别设置有抗化学腐蚀的密封层；在燃烧室孔边缘的燃烧室孔护圈内部设置有钢丝密封环。本实用新型的本体采用三层金属板构成，在底板和上板的两面分别设置具有抗化学腐蚀功能的密封层，中板设置冷却水道孔和润滑油道孔密封波纹，燃烧室孔护圈内部设置钢丝密封环，如此不仅增强了气缸垫的气体密封能力和强度，而且提高了气缸垫的抗御化学腐蚀能力，能够弥补传统气缸垫防腐能力差、密封性不理想的缺陷。性不理想的缺陷。性不理想的缺陷。


技术研发人员：薛寿云
受保护的技术使用者：广州三崎气缸垫有限公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2021/10/29