1.本实用新型属于发动机喷管技术领域，具体为一种固体火箭发动机的分段长尾喷管结构。
背景技术：
2.喷管是火箭发动机的一个重要部件，它是指通过改变管段内壁的几何形状以加速气流的一种装置，凡是用来使气流降压增速的管道都叫做喷管，在火箭发动机中，通过喷管喉部面积的大小控制燃气的流量，使燃烧室内的燃气保持预定的压强，确保装药正常燃烧，使推进剂燃烧产物通过喷管膨胀加速，将其热能充分转换为燃气的动能，从而使发动机获得推进动力和推力，在导弹发动机中通过喷管实施推力大小和方向的调节与控制。
3.现有的固体火箭发动机的分段长尾喷管结构对气体喷射速度较慢，降低了火箭的推力，使得火箭不能达到预期的高度，还有的固体火箭发动机的分段长尾喷管结构不能对液体燃料进行预热，使得不能起到节能的效果，使用起来不方便。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，以解决现有技术对气体喷射速度较慢、耗能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，包括收敛喷嘴，所述收敛喷嘴的底部固定连接有会聚喷嘴，所述会聚喷嘴的底部固定连接有喉部喷嘴，所述喉部喷嘴的底部固定连接有发散喷嘴，所述发散喷嘴的底部固定连接有扩张喷嘴，所述发散喷嘴和扩张喷嘴的外表面均固定安装有加强筋，所述收敛喷嘴的正面和背面均开设有定位凹槽，所述喉部喷嘴的外表面固定安装有连接部。
6.优选的，所述收敛喷嘴的上表面和下表面面积均小于扩张喷嘴的上表面和下表面面积，所述会聚喷嘴的上表面和下表面面积均小于发散喷嘴的上表面和下表面面积。
7.优选的，所述收敛喷嘴、会聚喷嘴、发散喷嘴和扩张喷嘴的形状均为锥形，所述加强筋的形状为环形。
8.优选的，所述喉部喷嘴的形状为双向漏斗形。
9.优选的，所述连接部的外表面开设有连接槽，所述连接部和连接槽的形状均为环形。
10.优选的，所述定位凹槽的数量为两个，且两个定位凹槽的形状为弧形，所述会聚喷嘴、喉部喷嘴和发散喷嘴的材质均为钨合金，所述收敛喷嘴的材质为碳酚醛，所述扩张喷嘴的材质为高硅氧酚醛。
11.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
12.该固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，通过设置收敛喷嘴、会聚喷嘴、喉部喷嘴、发散喷嘴和扩张喷嘴，高速喷射的亚音速气流经过收敛喷嘴时被收敛，在会聚喷嘴中会聚，使得能够被集中，在经过喉部喷嘴和发散喷嘴时气流速度变大，使得亚音速气流变成超
音速气流喷出，进一步提高气体喷射速度，从而提高火箭推力，同时液体燃料在进入燃烧室前，会围绕收敛喷嘴、会聚喷嘴、喉部喷嘴、发散喷嘴和扩张喷嘴流动，一方面帮助降低温度，另一方面对液体燃料进行预热，起到节能的效果，通过设置定位凹槽、连接部和连接槽，方便对喉部喷嘴外面的连接部进行连接，在定位凹槽的限位下对喷管进行定位，解决现有技术对气体喷射速度较慢、耗能的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型结构正面剖视图。
15.图中：1收敛喷嘴、2会聚喷嘴、3喉部喷嘴、4发散喷嘴、5扩张喷嘴、6加强筋、7定位凹槽、8连接部。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
17.请参阅图1
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2，一种固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，包括收敛喷嘴1，收敛喷嘴1、会聚喷嘴2、发散喷嘴4和扩张喷嘴5的形状均为锥形，加强筋6的形状为环形，收敛喷嘴1的上表面和下表面面积均小于扩张喷嘴5的上表面和下表面面积，会聚喷嘴2的上表面和下表面面积均小于发散喷嘴4的上表面和下表面面积，收敛喷嘴1的底部固定连接有会聚喷嘴2，会聚喷嘴2的底部固定连接有喉部喷嘴3，喉部喷嘴3的形状为双向漏斗形，喉部喷嘴3的底部固定连接有发散喷嘴4，发散喷嘴4的底部固定连接有扩张喷嘴5，发散喷嘴4和扩张喷嘴5的外表面均固定安装有加强筋6，收敛喷嘴1的正面和背面均开设有定位凹槽7，定位凹槽7的数量为两个，且两个定位凹槽7的形状为弧形，会聚喷嘴2、喉部喷嘴3和发散喷嘴4的材质均为钨合金，收敛喷嘴1的材质为碳酚醛，扩张喷嘴5的材质为高硅氧酚醛，喉部喷嘴3的外表面固定安装有连接部8，连接部8的外表面开设有连接槽，连接部8和连接槽的形状均为环形。
18.综上所述，该固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，通过设置收敛喷嘴1、会聚喷嘴2、喉部喷嘴3、发散喷嘴4和扩张喷嘴5，高速喷射的亚音速气流经过收敛喷嘴1时被收敛，在会聚喷嘴2中会聚，使得能够被集中，在经过喉部喷嘴3和发散喷嘴4时气流速度变大，使得亚音速气流变成超音速气流喷出，进一步提高气体喷射速度，从而提高火箭推力，同时液体燃料在进入燃烧室前，会围绕收敛喷嘴1、会聚喷嘴2、喉部喷嘴3、发散喷嘴4和扩张喷嘴5流动，一方面帮助降低温度，另一方面对液体燃料进行预热，起到节能的效果，通过设置定位凹槽7、连接部8和连接槽，方便对喉部喷嘴3外面的连接部8进行连接，在定位凹槽7的限位下对喷管进行定位，解决现有技术对气体喷射速度较慢、耗能的问题。
技术特征：
1.一种固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，包括收敛喷嘴(1)，其特征在于：所述收敛喷嘴(1)的底部固定连接有会聚喷嘴(2)，所述会聚喷嘴(2)的底部固定连接有喉部喷嘴(3)，所述喉部喷嘴(3)的底部固定连接有发散喷嘴(4)，所述发散喷嘴(4)的底部固定连接有扩张喷嘴(5)，所述发散喷嘴(4)和扩张喷嘴(5)的外表面均固定安装有加强筋(6)，所述收敛喷嘴(1)的正面和背面均开设有定位凹槽(7)，所述喉部喷嘴(3)的外表面固定安装有连接部(8)。2.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，其特征在于：所述收敛喷嘴(1)的上表面和下表面面积均小于扩张喷嘴(5)的上表面和下表面面积，所述会聚喷嘴(2)的上表面和下表面面积均小于发散喷嘴(4)的上表面和下表面面积。3.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，其特征在于：所述收敛喷嘴(1)、会聚喷嘴(2)、发散喷嘴(4)和扩张喷嘴(5)的形状均为锥形，所述加强筋(6)的形状为环形。4.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，其特征在于：所述喉部喷嘴(3)的形状为双向漏斗形。5.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，其特征在于：所述连接部(8)的外表面开设有连接槽，所述连接部(8)和连接槽的形状均为环形。6.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，其特征在于：所述定位凹槽(7)的数量为两个，且两个定位凹槽(7)的形状为弧形，所述会聚喷嘴(2)、喉部喷嘴(3)和发散喷嘴(4)的材质均为钨合金，所述收敛喷嘴(1)的材质为碳酚醛，所述扩张喷嘴(5)的材质为高硅氧酚醛。
技术总结
本实用新型公开了一种固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，包括收敛喷嘴，所述收敛喷嘴的底部固定连接有会聚喷嘴。该固体火箭发动机的分段长尾喷管结构，通过设置收敛喷嘴、会聚喷嘴、喉部喷嘴、发散喷嘴和扩张喷嘴，高速喷射的亚音速气流经过收敛喷嘴时被收敛，在会聚喷嘴中会聚，使得能够被集中，在经过喉部喷嘴和发散喷嘴时气流速度变大，使得亚音速气流变成超音速气流喷出，进一步提高气体喷射速度，从而提高火箭推力，同时液体燃料在进入燃烧室前，会围绕收敛喷嘴、会聚喷嘴、喉部喷嘴、发散喷嘴和扩张喷嘴流动，一方面帮助降低温度，另一方面对液体燃料进行预热，起到节能的效果，解决现有技术对气体喷射速度较慢、耗能的问题。题。题。
技术研发人员：索文韬 赵冲冲 杨文广
受保护的技术使用者：陕西银汉空天科技有限公司
技术研发日：2021.03.23
技术公布日：2021/10/29
再多了解一些
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