一种用于换电设施的底盘拆卸装置的制作方法

1.本实用新型涉及换电设施技术领域，具体为一种用于换电设施的底盘拆卸装置。


背景技术：

2.汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，电动汽车以电代油，能够实现零排放与低噪声，是解决能源和环境问题的重要手段随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用，电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体，此模式可以省去车主大笔的购买电池的费用，并且可以解决充电时间过长的问题。
3.但是电池和车辆重量极大必须使用机械，传统人工换电耗时耗力，很不便，另外换电时操作员只能躺在车底，行动不便，影响效率以及操作员需要不同使用不同工具，车底狭小无处存，因此，本领域技术人员提供了一种用于换电设施的底盘拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于换电设施的底盘拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的电池和车辆重量极大必须使用机械，传统人工换电耗时耗力，很不便，另外换电时操作员只能躺在车底，行动不便，影响效率以及操作员需要不同使用不同工具，车底狭小无处存的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于换电设施的底盘拆卸装置，所述底座的左端安装有第一支撑块，且第一支撑块的上端安装有第一液压杆，所述第一液压杆的顶端安装有拆卸板，所述拆卸板的一侧设置有工具箱，所述底座右端安装有第二支撑块，且第二支撑块的上端安装有第二液压杆，所述底座的两侧均设置有起重架，所述起重架的内壁设置有电动机，且电动机的上端安装有螺纹柱，所述螺纹柱的外壁设置有起落块，所述起落块的一侧焊接有承重板，所述承重板的底部设置有斜坡板。
6.优选的，所述工具箱的两端均设置有卡扣，且工具箱通过卡扣与底座构成可拆卸结构。
7.优选的，所述起重架的数量为两个，且起重架与底座之间存有间隙。
8.优选的，所述承重板通过起落块与螺纹柱构成升降结构，且螺纹柱的顶端与起重架的内壁固定连接。
9.优选的，所述斜坡板的上端与承重板的底部固定连接，且斜坡板与水平方向夹角为30
°
。
10.优选的，所述第一液压杆和第二液压杆与拆卸板构成升降结构，且第二液压杆的顶端与拆卸板固定连接。
11.优选的，所述拆卸板的表面设置有抗污软垫，且抗污软垫与拆卸板紧密贴合。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该用于换电设施的底盘拆卸装置通过承重板通过起落块与螺纹柱构成升降结构，将汽车在电动机的作用下升起，换电更为方便，解决了电池和车辆重量极大必须使用机械，传统人工换电耗时耗力，很不便的问题。
14.2、该用于换电设施的底盘拆卸装置通过第一液压杆和第二液压杆与拆卸板构成的升降结构，使第一液压杆和第二液压杆可以控制拆卸板上升或下落，方便操作员对汽车进行换电操作，解决了换电时操作员只能躺在车底，行动不便，影响效率的问题。
15.3、该用于换电设施的底盘拆卸装置通过卡扣与底座构成的可拆卸结构，实现工具箱的自由拆卸与安装，解决了操作员需要不同使用不同工具，车底狭小无处存放的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型正剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型正视结构示意图；
19.图4为本实用新型局部结构结构示意图。
20.图中：1、底座；2、第一支撑块；3、第一液压杆；4、拆卸板；5、工具箱；6、第二支撑块；7、第二液压杆；8、起重架；9、电动机；10、螺纹柱；11、起落块；12、承重板；13、斜坡板；14、卡扣；15、抗污软垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于换电设施的底盘拆卸装置，包括底座1、第一支撑块2、第一液压杆3、拆卸板4、工具箱5、第二支撑块6、第二液压杆7、起重架8、电动机9、螺纹柱10、起落块11、承重板12、斜坡板13、卡扣14和抗污软垫15，底座1的左端安装有第一支撑块2，且第一支撑块2的上端安装有第一液压杆3，第一液压杆3的顶端安装有拆卸板4，拆卸板4的一侧设置有工具箱5，底座1右端安装有第二支撑块6，且第二支撑块6的上端安装有第二液压杆7，底座1的两侧均设置有起重架8，起重架8的内壁设置有电动机9，且电动机9的上端安装有螺纹柱10，螺纹柱10的外壁设置有起落块11，起落块11的一侧焊接有承重板12，承重板12的底部设置有斜坡板13。
23.工具箱5的两端均设置有卡扣14，且工具箱5通过卡扣14与底座1构成可拆卸结构，工具箱5可通过左右两端的卡扣14进行拆卸或安装，方便操作员使用，通过卡扣14与底座1构成的可拆卸结构，实现工具箱5的自由拆卸与安装。
24.起重架8的数量为两个，且起重架8与底座1之间存有间隙，承重板12通过起落块11与螺纹柱10构成升降结构，且螺纹柱10的顶端与起重架8的内壁固定连接，通过承重板12通过起落块11与螺纹柱10构成升降结构，将汽车在电动机9的作用下升起，换电更为方便。
25.斜坡板13的上端与承重板12的底部固定连接，且斜坡板13与水平方向夹角为30
°
，通过斜坡板可将汽车行驶到承重板12上，便于于接下来换电。
26.第一液压杆3和第二液压杆7与拆卸板4构成升降结构，且第二液压杆7的顶端与拆卸板4固定连接，通过第一液压杆3和第二液压杆7与拆卸板4构成的升降结构，使第一液压杆3和第二液压杆7可以控制拆卸板上升或下落。
27.拆卸板4的表面设置有抗污软垫15，且抗污软垫15与拆卸板4紧密贴合，操作员可躺在抗污软垫上，方便操作员对汽车进行换电操作。
28.工作原理：该用于换电设施的底盘拆卸装置使用流程为，首先在汽车需要换电时，通过斜坡板行驶到承重板12上，启动电动机9，电动机9驱动螺纹柱10转动，接着承重板12在起落块11带动下缓慢上升，实现汽车升降，通过承重板12通过起落块11与螺纹柱10构成升降结构，将汽车在电动机9的作用下升起，换电更为方便，解决了电池和车辆重量极大必须使用机械，传统人工换电耗时耗力，很不便的问题；
29.接下来在汽车升降完成后，操作员躺在抗污软垫上，启动第一液压杆3和第二液压杆7，通过第一液压杆3和第二液压杆7与拆卸板4构成的升降结构，使第一液压杆3和第二液压杆7可以控制拆卸板上升或下落，方便操作员对汽车进行换电操作，解决了换电时操作员只能躺在车底，行动不便，影响效率的问题，操作员的拆卸工具可以放在工具箱5中以待备用，工具箱5可通过左右两端的卡扣14进行拆卸或安装，方便操作员使用，通过卡扣14与底座1构成的可拆卸结构，实现工具箱5的自由拆卸与安装，解决了操作员需要不同使用不同工具，车底狭小无处存放的问题。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。