一种地铁用轨道维护装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种轨道维护装置，特别涉及一种地铁用轨道维护装置，属于地铁轨道维护技术领域。


背景技术：

2.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，在对地铁轨道维护的过程中，经常需要通过维护装置装载工具，常见的地铁用轨道维护装置在地铁轨道上移动时，维护装置的轨道轮边沿处容易与轨道产生碰撞，会影响维护装置的稳定性，同时容易擦伤轨道的表面，且常见的维护装置一般不具有水平检测功能，不便于检测轨道的水平状况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种地铁用轨道维护装置，以解决上述背景技术中提出的常见的地铁用轨道维护装置在地铁轨道上移动时，维护装置的轨道轮边沿处容易与轨道产生碰撞的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁用轨道维护装置，包括车架，所述车架底端的四个边角均固定设有支撑板，四个所述支撑板的底端均通过带座轴承转动连接有主轴，四个所述主轴的一端均固定设有轨道轮，四个所述轨道轮的一侧均滑动连接有若干个防护机构，所述车架的底端设有圆管，所述圆管的两侧均通过卡箍分别与车架底端的两侧固定连接，所述圆管的内部设有两个钢珠，所述圆管的两端均通过螺丝固定设有端盖，两个所述端盖的内壁均固定设有轻触开关，两个所述轻触开关的表面均套设有支撑弹簧，所述车架顶端的三个边侧均固定设有挡板，三个所述挡板的表面均开设有清污口，所述车架顶端的另一侧固定设有靠板，所述靠板顶端的两侧均固定设有信号灯，所述靠板的一侧固定设有两个推把。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述防护机构均包括导柱、缓冲弹簧、螺帽、挡片和万向滚珠，若干个所述导柱分别与四个轨道轮的一侧滑动连接，若干个所述导柱的一侧均套设有缓冲弹簧，若干个所述导柱的一端均螺纹连接有螺帽，若干个所述导柱的另一端均固定设有挡片，若干个所述挡片的一侧均设有万向滚珠。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆管采用不锈钢材质制成，所述圆管的表面涂覆有防腐涂料，所述圆管的内部固定设有两个挡盘。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，其中两个所述挡板顶端的一侧均固定设有拉杆，两个所述拉杆的一端均与靠板另一侧的顶部固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述推把的底端均固定设有支撑杆，两个所述支撑杆的底端均与靠板一侧的底部固定连接，所述靠板的一侧设有连接杆，所述连接杆的两端分别与两个支撑杆的顶部固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述靠板另一侧的顶部固定设有蓄电池，所述靠板顶端的中部设有两个开关按钮，两个所述信号灯分别与两个轻触开关电性连接，两个所述轻触开关分别通过两个开关按钮与蓄电池电性连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种地铁用轨道维护装置，通过将导柱与轨道轮滑动连接，能够保证导柱的水平滑动，轨道轮在轨道上移动时，通过导柱另一端的万向滚珠能够避免轨道轮的一侧与轨道产生碰撞，通过缓冲弹簧能够对轨道轮提供缓冲，提高了车架的稳定性，万向滚珠与轨道接触时能够转动，降低了与轨道之间的摩擦力，不易擦伤轨道的表面，通过车架装载工具时，挡板和靠板可对工具防护，通过清污口可防止车架的表面积水；通过设置两个钢珠和两个轻触开关，方便对轨道的水平状况进行检测，车架在水平的轨道上移动时，支撑弹簧能够对钢珠提供一定的阻力，可阻挡钢珠、避免钢珠接触轻触开关，车架在倾斜的轨道上移动时，钢珠能够滚动，并可将部分重力传递至支撑弹簧，对支撑弹簧进行压缩，从而能够触碰轻触开关，通过轻触开关控制与其相对应的信号灯发出信号，从而便于检测轨道的水平状况。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型轨道轮的结构示意图；
13.图3为本实用新型防护装置的结构示意图；
14.图4为本实用新型圆管的内部结构示意图。
15.图中：1、车架；2、支撑板；3、带座轴承；4、主轴；5、轨道轮；6、防护机构；61、导柱；62、缓冲弹簧；63、螺帽；64、挡片；65、万向滚珠；7、卡箍；8、圆管；9、挡盘；10、钢珠；11、端盖；12、轻触开关；13、支撑弹簧；14、挡板；15、靠板；16、拉杆；17、信号灯；18、开关按钮；19、推把；20、支撑杆；21、连接杆。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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4，本实用新型提供了一种地铁用轨道维护装置，包括车架1，车架1底端的四个边角均固定设有支撑板2，四个支撑板2的底端均通过带座轴承3转动连接有主轴4，四个主轴4的一端均固定设有轨道轮5，四个轨道轮5的一侧均滑动连接有若干个防护机构6，车架1的底端设有圆管8，圆管8的两侧均通过卡箍7分别与车架1底端的两侧固定连接，圆管8的内部设有两个钢珠10，圆管8的两端均通过螺丝固定设有端盖11，两个端盖11的内壁均固定设有轻触开关12，两个轻触开关12的表面均套设有支撑弹簧13，车架1顶端的三个边侧均固定设有挡板14，三个挡板14的表面均开设有清污口，车架1顶端的另一侧固定设有靠板15，靠板15顶端的两侧均固定设有信号灯17，靠板15的一侧固定设有两个推把19。
18.优选的，若干个防护机构6均包括导柱61、缓冲弹簧62、螺帽63、挡片64和万向滚珠65，若干个导柱61分别与四个轨道轮5的一侧滑动连接，若干个导柱61的一侧均套设有缓冲
弹簧62，若干个导柱61的一端均螺纹连接有螺帽63，若干个导柱61的另一端均固定设有挡片64，若干个挡片64的一侧均设有万向滚珠65，通过将导柱61与轨道轮5滑动连接，能够保证导柱61的水平滑动，轨道轮5在轨道上移动时，通过导柱61另一端的万向滚珠65能够避免轨道轮5的一侧与轨道产生碰撞，通过缓冲弹簧62能够对轨道轮5提供缓冲，提高了车架1的稳定性，万向滚珠65与轨道接触时能够转动，降低了与轨道之间的摩擦力，不易擦伤轨道的表面；圆管8采用不锈钢材质制成，圆管8的表面涂覆有防腐涂料，圆管8的内部固定设有两个挡盘9，两个挡盘9能够对两个钢珠10限位；其中两个挡板14顶端的一侧均固定设有拉杆16，两个拉杆16的一端均与靠板15另一侧的顶部固定连接，可对靠板15支撑，提高了靠板15的牢固性；两个推把19的底端均固定设有支撑杆20，两个支撑杆20的底端均与靠板15一侧的底部固定连接，靠板15的一侧设有连接杆21，连接杆21的两端分别与两个支撑杆20的顶部固定连接，提高了两个推把19之间的稳定性；靠板15另一侧的顶部固定设有蓄电池，靠板15顶端的中部设有两个开关按钮18，两个信号灯17分别与两个轻触开关12电性连接，两个轻触开关12分别通过两个开关按钮18与蓄电池电性连接，通过两个开关按钮18便于分别控制两个轻触开关12的工作。
19.具体使用时，本实用新型一种地铁用轨道维护装置，工作人员通过推把19推动靠板15，使车架1在轨道上移动，由于导柱61与轨道轮5滑动连接，能够保证导柱61的水平滑动，导柱61另一端的万向滚珠65能够避免轨道轮5的一侧与轨道产生碰撞，缓冲弹簧62能够对轨道轮5提供缓冲，可提高车架1的稳定性，万向滚珠65与轨道接触时能够转动，降低了与轨道之间的摩擦力，不易擦伤轨道的表面，工作人员打开两个开关按钮18，车架1在水平的轨道上移动时，支撑弹簧13能够对钢珠10提供一定的阻力，可阻挡钢珠10、避免钢珠10接触轻触开关12，车架1在倾斜的轨道上移动时，钢珠10能够滚动，并可将部分重力传递至支撑弹簧13，对支撑弹簧13进行压缩，从而能够触碰轻触开关12，轻触开关12能够控制与其相对应的信号灯17发出信号，从而便于工作人员检测轨道的水平状况。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。