一种冷却管加固型汽车散热器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种冷却管加固型汽车散热器。


背景技术：

2.汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，现有的汽车散热器，在使用过程中还存在许多问题，具体问题如下所述：
3.1、现有的汽车散热器，在使用过程中，冷却管得根部没有加固限位结构，其受力容易造成破碎；
4.2、现有的汽车散热器，在使用过程中，冷却管没有保护结构，容易受到损坏影响使用寿命；
5.3、现有的汽车散热器，在使用过程中，安装操作较为复杂，使对其安装使用时较为复杂。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种冷却管加固型汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的冷却管得根部没有加固限位结构，冷却管没有保护结构，安装操作较为复杂等问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷却管加固型汽车散热器，包括散热器主体、下架体、保护网和空心块，所述散热器主体内部的两侧皆设置有通槽，且散热器主体顶端的中间位置固定连接有安装板，所述通槽内部的一侧固定连接有空心块，且空心块内部的一侧固定连接有弹簧，所述散热器主体的两侧皆活动连接有保护网，且散热器主体顶端的两侧皆活动连接有上架体，所述散热器主体的底端活动连接有下架体，且散热器主体内部的底端固定连接有多个保护套，所述保护套的顶端活动连接有冷却管体，且冷却管体的两侧皆固定连接有导水块。
8.优选的，所述散热器主体的顶端设置有进水室，且进水室的一侧设置有进水口。
9.优选的，所述散热器主体的底端固定连接有排水室，且排水室的一侧设置有排水口。
10.优选的，所述上架体的底端固定连接有连接板，且上架体底端的中间位置活动连接有螺旋杆。
11.优选的，所述下架体内部的顶端设置有放置槽，且放置槽的一侧设置有空心槽。
12.优选的，所述放置槽内部的顶端固定连接有固定螺旋套，且放置槽底端的中间位置活动连接有活动卡杆。
13.优选的，所述保护网的两侧皆固定连接有支杆，且支杆的一侧固定连接有滑动块。
14.优选的，所述导水块底端的一侧固定连接有固定块，且固定块内部的一侧设置有插孔。
15.优选的，所述保护套外部一侧的中间位置固定连接有固定螺母，且固定螺母的内部活动连接有限位螺栓，所述固定螺母的内部设置有内螺纹，且限位螺栓的外部设置有与固定螺母内螺纹匹配的外螺纹。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.(1)该种冷却管加固型汽车散热器，通过在散热器主体内部的底端固定连接的保护套，冷却管体可以带动导水块放置在保护套内部，此时可以在固定螺母内部转动限位螺栓，则限位螺栓可以在固定螺母内部移动，并使限位螺栓可以插入插孔内部，从而实现对冷却管体的固定限位，从而可以实现对冷却管的根部进行加固，提高了冷却管的使用寿命。
18.(2)该种冷却管加固型汽车散热器，通过在散热器主体的两侧活动连接的保护网，保护网可以通过支杆推动滑动块在空心块内部滑动，从而使滑动块可以挤压弹簧，此时弹簧会产生反作用力，此反作用力会传递给保护网，使保护网具有一定的缓冲能力，则保护网可以对冷却管体进行保护，使冷却管体可以免受外界的损坏，提高了散热器的使用寿命。
19.(3)该种冷却管加固型汽车散热器，通过在上架体的底端活动连接的下架体，将散热器主体放置在上架体底端后，可以在空心槽内部转动螺旋杆，使螺旋杆可以在固定螺旋套内部转动且移动，则上架体可以带动连接板插入放置槽内部，从而使上架体与下架体合并安装，实现对散热器主体的安装固定，然后可以转动活动卡杆，使活动卡杆可以压在连接板的底端，再次对连接板进行限位，则可以方便的对散热器进行安装使用。
附图说明
20.图1为本实用新型的正视结构示意图；
21.图2为本实用新型的局部剖视结构示意图；
22.图3为本实用新型的上架体与下架体结构示意图；
23.图4为本实用新型的局部侧视结构示意图；
24.图5为本实用新型的保护网结构示意图；
25.图6为图2中a处放大结构示意图。
26.图中：1、散热器主体；101、通槽；102、排水口；103、排水室；104、进水口；105、进水室；106、安装板；2、上架体；201、连接板；202、螺旋杆；3、下架体；301、放置槽；302、活动卡杆；303、固定螺旋套；304、空心槽；4、保护网；401、支杆；402、滑动块；5、冷却管体；501、插孔；502、固定块；503、导水块；6、空心块；601、弹簧；7、保护套；701、固定螺母；702、限位螺栓。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1
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6，本实用新型提供的一种实施例：一种冷却管加固型汽车散热器，包括散热器主体1、下架体3、保护网4和空心块6，散热器主体1内部的两侧皆设置有通槽101，且散热器主体1顶端的中间位置固定连接有安装板106，散热器主体1的顶端设置有进水室
105，且进水室105的一侧设置有进水口104，散热器主体1的底端固定连接有排水室103，且排水室103的一侧设置有排水口102，冷却水在冷却管体5内部实现循环，实现对汽车的散热；
29.通槽101内部的一侧固定连接有空心块6，且空心块6内部的一侧固定连接有弹簧601，散热器主体1的两侧皆活动连接有保护网4，保护网4的两侧皆固定连接有支杆401，且支杆401的一侧固定连接有滑动块402，保护网4具有一定的缓冲能力，则保护网4可以对冷却管体5进行保护，使冷却管体5可以免受外界的损坏；
30.散热器主体1顶端的两侧皆活动连接有上架体2，上架体2的底端固定连接有连接板201，且上架体2底端的中间位置活动连接有螺旋杆202，散热器主体1的底端活动连接有下架体3下架体3内部的顶端设置有放置槽301，且放置槽301的一侧设置有空心槽304，放置槽301内部的顶端固定连接有固定螺旋套303，且放置槽301底端的中间位置活动连接有活动卡杆302，活动卡杆302可以压在连接板201的底端，再次对连接板201进行限位，则可以方便的对散热器进行安装使用；
31.散热器主体1内部的底端固定连接有多个保护套7，保护套7外部一侧的中间位置固定连接有固定螺母701，且固定螺母701的内部活动连接有限位螺栓702，固定螺母701的内部设置有内螺纹，且限位螺栓702的外部设置有与固定螺母701内螺纹匹配的外螺纹，保护套7的顶端活动连接有冷却管体5，且冷却管体5的两侧皆固定连接有导水块503，导水块503底端的一侧固定连接有固定块502，且固定块502内部的一侧设置有插孔501，可以实现对冷却管的根部进行加固，提高了冷却管的使用寿命。
32.工作原理：使用时，将散热器主体1放置在上架体2底端后，可以在空心槽304内部转动螺旋杆202，使螺旋杆202可以在固定螺旋套303内部转动且移动，则上架体2可以带动连接板201插入放置槽301内部，从而使上架体2与下架体3合并安装，实现对散热器主体1的安装固定，然后可以转动活动卡杆302，使活动卡杆302可以压在连接板201的底端，再次对连接板201进行限位，则可以方便的对散热器进行安装使用，保护网4可以通过支杆401推动滑动块402在空心块6内部滑动，从而使滑动块402可以挤压弹簧601，此时弹簧601会产生反作用力，此反作用力会传递给保护网4，使保护网4具有一定的缓冲能力，则保护网4可以对冷却管体5进行保护，使冷却管体5可以免受外界的损坏，提高了散热器的使用寿命，冷却管体5可以带动导水块503放置在保护套7内部，此时可以在固定螺母701内部转动限位螺栓702，则限位螺栓702可以在固定螺母701内部移动，并使限位螺栓702可以插入插孔501内部，从而实现对冷却管体5的固定限位，从而可以实现对冷却管的根部进行加固，提高了冷却管的使用寿命。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。