一种凸轮轴锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及锁紧装置领域，特别涉及一种凸轮轴锁紧装置。


背景技术：

2.凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速很高，为了保证凸轮轴的稳定性，需要利用凸轮轴锁紧装置对凸轮轴进行锁紧；
3.但是现有的凸轮轴锁紧装置在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的凸轮轴锁紧装置在使用时，占用空间较大，不具备对锁紧把手进行收纳，凸轮轴在工作时容易误触到锁紧装置；其次，现有的凸轮轴锁紧装置使用时，对凸轮轴的锁紧力度不够，容易使得凸轮轴发生松动，使活塞发动机的效率较低，给实际使用带来一定的影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种凸轮轴锁紧装置，可以有效解决背景技术中的现有的凸轮轴锁紧装置在使用时，占用空间较大，不具备对锁紧把手进行收纳，凸轮轴在工作时容易误触到锁紧装置；其次，现有的凸轮轴锁紧装置使用时，对凸轮轴的锁紧力度不够，容易使得凸轮轴发生松动，使活塞发动机的效率较低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种凸轮轴锁紧装置，包括锁紧固定长块，所述锁紧固定长块的一侧安装有锁紧盘，所述锁紧盘与锁紧固定长块之间通过螺栓和螺母连接，所述锁紧盘的顶面靠一侧与锁紧固定长块的顶面靠一侧均开设有一个收纳卡槽，所述锁紧盘的顶面靠中间安装有锁紧把手，所述锁紧把手的顶面靠一侧前端安装有卡轴，所述锁紧盘的一侧靠中间安装有贯穿锁紧盘侧面的锁紧管，所述锁紧管的一侧靠中间安装有贯穿锁紧管侧面的锁紧轴，所述锁紧轴的外周靠一端开设有螺纹，所述锁紧轴的外周位于螺纹处安装有锁紧螺母；
7.所述卡轴的外周靠中间安装有防滑橡胶环，所述锁紧把手的一侧靠底端安装有贯穿锁紧把手的内壁的转轴，所述转轴的外周靠中间安装有转柱，所述转柱的外周靠中间和底端均安装有一个卡环，所述转柱的底面靠中间安装有调节齿轮，所述锁紧管的顶面靠中间开设有移动槽，所述移动槽的正面安装有若干个与调节齿轮接触的卡齿。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述卡轴与锁紧把手的顶面呈垂直设置，卡轴与锁紧把手固定连接，防滑橡胶环与卡轴的外周呈平行设置，防滑橡胶环与卡轴固定连接，卡轴通过防滑橡胶环可卡在锁紧固定长块上。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述锁紧管分别贯穿锁紧盘的两侧和锁紧固定长块的侧面，锁紧管分别与锁紧盘和锁紧固定长块呈可伸缩设置，锁紧管的内周小于锁紧螺母的外周。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述锁紧螺母与锁紧轴呈垂直设置，锁紧螺母与锁紧轴通过螺纹呈可转动设置，锁紧固定长块的一侧靠中间安装有贯穿锁紧盘两侧的长
轴，锁紧轴与长轴固定连接。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述转柱通过转轴卡在锁紧把手上，转柱与转轴呈可转动设置，转柱与锁紧盘呈可转动设置，调节齿轮与卡齿呈咬合设置，锁紧把手与锁紧盘呈可转动设置。
12.作为本实用新型的进一步方案，两个所述卡环呈平行设置，两个卡环分别位于锁紧盘的顶面与内部，两个卡环分别与锁紧盘的顶面和内壁呈平行设置，两个卡环均与锁紧盘呈可转动设置。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中通过转动锁紧把手带动转柱转动，从而带动调节齿轮转动与卡齿相互咬合，将锁紧管从锁紧盘内移动出来，使锁紧管的一端与锁紧螺母的侧面接触，通过锁紧管对锁紧螺母进行顶压，防止锁紧螺母发生松动，从而导致活塞在活塞发动机内的改变，进而影响活塞发动机的效率；
14.通过向收纳卡槽的方向转动锁紧把手，锁紧把手通过转轴在转柱上转动，使防滑橡胶环与锁紧固定长块接触，将锁紧把手收进收纳卡槽内，实现对锁紧把手进行收纳的功能，避免了锁紧装置对空间的大量占用。
附图说明
15.图1为本实用新型一种凸轮轴锁紧装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种凸轮轴锁紧装置的锁紧把手及其组件的正面剖视图；
17.图3为本实用新型一种凸轮轴锁紧装置的锁紧管和锁紧固定长块及其组件的正面剖视图。
18.图中：1、锁紧固定长块；2、锁紧盘；3、收纳卡槽；4、锁紧把手；5、卡轴；6、锁紧管；7、锁紧轴；8、锁紧螺母；9、防滑橡胶环；10、转轴；11、转柱；12、卡环；13、调节齿轮；14、移动槽；15、卡齿。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1
‑
3所示，一种凸轮轴锁紧装置，包括锁紧固定长块1，锁紧固定长块1的一侧安装有锁紧盘2，锁紧盘2与锁紧固定长块1之间通过螺栓和螺母连接，锁紧盘2的顶面靠一侧与锁紧固定长块1的顶面靠一侧均开设有一个收纳卡槽3，锁紧盘2的顶面靠中间安装有锁紧把手4，锁紧把手4的顶面靠一侧前端安装有卡轴5，锁紧盘2的一侧靠中间安装有贯穿锁紧盘2侧面的锁紧管6，锁紧管6的一侧靠中间安装有贯穿锁紧管6侧面的锁紧轴7，锁紧轴7的外周靠一端开设有螺纹，锁紧轴7的外周位于螺纹处安装有锁紧螺母8；
21.卡轴5的外周靠中间安装有防滑橡胶环9，锁紧把手4的一侧靠底端安装有贯穿锁紧把手4的内壁的转轴10，转轴10的外周靠中间安装有转柱11，转柱11的外周靠中间和底端均安装有一个卡环12，转柱11的底面靠中间安装有调节齿轮13，锁紧管6的顶面靠中间开设有移动槽14，移动槽14的正面安装有若干个与调节齿轮13接触的卡齿15。
22.卡轴5与锁紧把手4的顶面呈垂直设置，卡轴5与锁紧把手4固定连接，防滑橡胶环9与卡轴5的外周呈平行设置，防滑橡胶环9与卡轴5固定连接，卡轴5通过防滑橡胶环9可卡在
锁紧固定长块1上，保证能够将锁紧把手4卡在锁紧固定长块1上。
23.锁紧管6分别贯穿锁紧盘2的两侧和锁紧固定长块1的侧面，锁紧管6分别与锁紧盘2和锁紧固定长块1呈可伸缩设置，锁紧管6的内周小于锁紧螺母8的外周。
24.锁紧螺母8与锁紧轴7呈垂直设置，锁紧螺母8与锁紧轴7通过螺纹呈可转动设置，锁紧固定长块1的一侧靠中间安装有贯穿锁紧盘2两侧的长轴，锁紧轴7与长轴固定连接，保证锁紧轴7能够固定在装置上。
25.转柱11通过转轴10卡在锁紧把手4上，转柱11与转轴10呈可转动设置，转柱11与锁紧盘2呈可转动设置，调节齿轮13与卡齿15呈咬合设置，锁紧把手4与锁紧盘2呈可转动设置。
26.两个卡环12呈平行设置，两个卡环12分别位于锁紧盘2的顶面与内部，两个卡环12分别与锁紧盘2的顶面和内壁呈平行设置，两个卡环12均与锁紧盘2呈可转动设置，使得锁紧把手4卡在锁紧盘2上。
27.需要说明的是，本实用新型为一种凸轮轴锁紧装置，在使用时，首先，将装置移动到活塞发动机上，将活塞与锁紧轴7接触，通过锁紧螺母8在锁紧轴7上调整活塞在活塞发动机内的位置，转动锁紧把手4带动通过两个卡环12卡在锁紧盘2上的转柱11转动，从而带动调节齿轮13转动与移动槽14内的卡齿15相互咬合，将锁紧管6从锁紧盘2内移动出来，使锁紧管6的一端与锁紧螺母8的侧面接触，向收纳卡槽3的方向转动锁紧把手4，锁紧把手4通过转轴10在转柱11上转动，使卡轴5上防滑橡胶环9与锁紧固定长块1接触，将锁紧把手4收进收纳卡槽3内，使得调节齿轮13不会发生转动，活塞在活塞发动机内做运动时，不会使锁紧螺母8发生移动，从而不会改变活塞在活塞发动机内的位置。
28.本实用新型通过转动锁紧把手4带动转柱11转动，从而带动调节齿轮13转动与卡齿15相互咬合，将锁紧管6从锁紧盘2内移动出来，使锁紧管6的一端与锁紧螺母8的侧面接触，通过锁紧管6对锁紧螺母8进行顶压，防止锁紧螺母8发生松动，从而导致活塞在活塞发动机内的改变，进而影响活塞发动机的效率；通过向收纳卡槽3的方向转动锁紧把手4，锁紧把手4通过转轴10在转柱11上转动，使防滑橡胶环9与锁紧固定长块1接触，将锁紧把手4收进收纳卡槽3内，实现对锁紧把手4进行收纳的功能，避免了锁紧装置对空间的大量占用。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。