发动机组吊装装置的制作方法

技术特征：
1.一种发动机组吊装装置，用于通过吊绳吊装发动机组，所述发动机组包括发动机本体和消声器，其特征在于，包括相连接的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部位于所述第二固定部沿竖直方向的下方，所述第一固定部用于固定所述发动机本体，所述第二固定部用于固定所述消声器；所述吊绳在吊装所述发动机组时与所述第一固定部固定连接，且所述吊绳可压紧在所述第二固定部上，以隔离所述吊绳和所述发动机组。2.根据权利要求1所述的发动机组吊装装置，其特征在于，所述第二固定部上设有凸出所述第二固定部的限位部，所述限位部用于供所述吊绳绕过，并限制所述吊绳和所述第二固定部的相对位置。3.根据权利要求2所述的发动机组吊装装置，其特征在于，所述第一固定部上设有连接部，所述连接部用于与所述吊绳固定连接，所述连接部与所述限位部的连线与所述发动机组间隔设置。4.根据权利要求3所述的发动机组吊装装置，其特征在于，所述连接部为多个，多个所述连接部沿所述第一固定部的周向间隔设置。5.根据权利要求2所述的发动机组吊装装置，其特征在于，所述限位部包括绕绳部和防脱部，所述绕绳部与所述第二固定部固定连接，所述防脱部设置在所述绕绳部背离所述第二固定部的一端，且所述防脱部凸出所述绕绳部的外壁面，以防止所述吊绳脱离所述绕绳部。6.根据权利要求1
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5任一项所述的发动机组吊装装置，其特征在于，所述第一固定部的与所述吊绳连接的侧边与所述第二固定部的相对应的侧边沿竖直方向平齐。7.根据权利要求1
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5任一项所述的发动机组吊装装置，其特征在于，所述第二固定部包括支撑架，所述支撑架与所述第一固定部相连，所述消声器固定在所述支撑架的背离所述第一固定部的一侧。8.根据权利要求7所述的发动机组吊装装置，其特征在于，所述发动机组吊装装置还包括挡板，所述挡板位于所述支撑架背离所述第一固定部的一侧；所述消声器固定在所述挡板上。9.根据权利要求1
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5任一项所述的发动机组吊装装置，其特征在于，所述发动机组吊装装置还包括连接所述第一固定部和第二固定部的连接结构，所述连接结构包括多个间隔设置的支撑杆，所述支撑杆的一端与所述第一固定部连接，所述支撑杆的另一端与所述第二固定部连接。10.根据权利要求9所述的发动机组吊装装置，其特征在于，相邻连个所述支撑杆之间设有加强杆。

技术总结
本实用新型提供一种发动机组吊装装置，用于通过吊绳吊装发动机组，所述发动机组包括发动机本体和消声器，该发动机组吊装装置包括相连接的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部位于所述第二固定部沿竖直方向的下方，所述第一固定部用于固定所述发动机本体，所述第二固定部用于固定所述消声器；所述吊绳在吊装所述发动机组时与所述第一固定部固定连接，且所述吊绳可压紧在所述第二固定部上，以隔离所述吊绳和所述发动机组。本实用新型提供的发动机组吊装装置，操作方便，且能避免吊绳压损发动机组零部件，安全性较高。安全性较高。安全性较高。


技术研发人员：张忠元 孙栓 王泽胜
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2021/10/29