一种汽车电动行李箱装置及汽车的制作方法

技术特征：
1.一种汽车电动行李箱装置，其特征在于，所述汽车电动行李箱装置包括：两个鹅颈管铰链(1)，两个所述鹅颈管铰链(1)分别对称设置在汽车的行李箱左侧和右侧，每个所述鹅颈管铰链(1)一端与汽车的行李箱盖(4)连接、另一端与汽车的车身连接；与两个所述鹅颈管铰链(1)一一对应的两个驱动弹簧(2)，每个所述驱动弹簧(2)一端与汽车的车身连接、另一端与对应的所述鹅颈管铰链(1)连接，两个所述驱动弹簧(2)用于驱动两个所述鹅颈管铰链(1)以开启汽车的行李箱盖(4)；电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)一端与汽车的车身铰接、另一端与一个所述鹅颈管铰链(1)铰接，且所述电动伸缩杆(3)被配置为：当开启汽车的行李箱盖(4)时，所述电动伸缩杆(3)用于调节两个所述驱动弹簧(2)开启汽车的行李箱盖(4)的速度。2.如权利要求1所述的汽车电动行李箱装置，其特征在于，每个所述鹅颈管铰链(1)均包括：u型杆体(11)；第一连接部(12)，所述第一连接部(12)与所述u型杆体(11)一端固定连接，所述第一连接部(12)还与汽车的行李箱盖(4)固定连接；第二连接部(13)，所述第二连接部(13)与所述u型杆体(11)另一端铰接，所述第二连接部(13)还与汽车的车身固定连接。3.如权利要求2所述的汽车电动行李箱装置，其特征在于，每个所述鹅颈管铰链(1)均还包括：第三连接部(14)，所述第三连接部(14)套设在所述u型杆体(11)上，且可沿所述u型杆体(11)滑动并固定，所述第三连接部(14)上设有t型柱(141)，所述t型柱(141)与对应的一个所述驱动弹簧(2)连接。4.如权利要求3所述的汽车电动行李箱装置，其特征在于：所述u型杆体(11)上间隔设有多个通孔(111)，所述第三连接部(14)通过所述通孔(111)与所述u型杆体(11)固定连接。5.如权利要求4所述的汽车电动行李箱装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(3)两端分别设有第一安装球窝(31)和第二安装球窝(32)，所述第一安装球窝(31)与汽车的车身连接，所述第二安装球窝(32)与一个所述第三连接部(14)连接。6.如权利要求2所述的汽车电动行李箱装置，其特征在于，所述第二连接部(13)包括：固定座(131)，所述固定座(131)与汽车的车身固定连接；铰接座(132)，所述铰接座(132)设于所述固定座(131)上，所述铰接座(132)与所述u型杆体(11)铰接。7.如权利要求6所述的汽车电动行李箱装置，其特征在于：所述固定座(131)上设有多个条形孔。8.如权利要求2所述的汽车电动行李箱装置，其特征在于：所述第一连接部(12)上设有多个条形孔。9.如权利要求1所述的汽车电动行李箱装置，其特征在于：每个所述驱动弹簧(2)内均设有泡棉(5)。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1
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9任一项所述的汽车电动行李箱装置。

技术总结
本发明公开了一种汽车电动行李箱装置及汽车，涉及汽车零部件技术领域，汽车电动行李箱装置包括：两个鹅颈管铰链、两个驱动弹簧和电动伸缩杆，两个鹅颈管铰链分别对称设置在汽车的行李箱左侧和右侧，每个鹅颈管铰链一端与汽车的行李箱盖连接、另一端与汽车的车身连接，两个驱动弹簧与两个鹅颈管铰链一一对应，每个驱动弹簧一端与汽车的车身连接、另一端与对应的鹅颈管铰链连接，两个驱动弹簧用于驱动两个鹅颈管铰链以开启汽车的行李箱盖；电动伸缩杆一端与汽车的车身铰接、另一端与一个鹅颈管铰链铰接，当开启汽车的行李箱盖时，电动伸缩杆调节两个驱动弹簧开启汽车的行李箱盖的速度。本发明只使用一个较低功率的电动伸缩杆，大大降低车辆的成本。大大降低车辆的成本。大大降低车辆的成本。


技术研发人员：卢放 左军锋 戴乐宏 张永
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2021/10/29