一种专用于干式道路具备循环利用机构的路面干洗机的制作方法

1.本发明属于路面干洗技术领域，更具体地说，特别涉及一种专用于干式道路具备循环利用机构的路面干洗机。


背景技术：

2.干式扫路机适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业； 适用于城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁；适用于城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁。随着“jds系列高效真空吸尘车”技术的不断发展及完善，得到了国内煤炭，火电，水泥，有色金属，环卫等行业众多知名企业的青睐并以专利技术的优势和快速有效的售后服务赢得了良好的口碑。
3.例如申请号：cn111692145a，该发明公开了一种路面干洗车的液压系统，包括料仓举升控制阀组和第一双联定量齿轮泵，第一双联定量齿轮泵的输入端和液压油箱相连通，输出端和料仓举升控制阀组的进油端相连通，料仓举升控制阀组的一个出油端和液压油箱相连通；料仓举升控制阀组的另一个出油端上连接有料仓举升油缸，第一双联定量齿轮泵上连接有底盘发动机取力器；底盘发动机取力器驱动第一双联定量齿轮泵工作，通过料仓举升控制阀组带动料仓举升油缸工作，料仓举升油缸带动与其连接的料仓举升或下落；该发明在料仓举升及下落不需要上装发动机点火，解决了上装发动机检修时无法举升料仓的问题。
4.类似于上述申请的路面干洗机目前还存在以下几点不足：1、现有的路面干洗机在实际应用时存在着虽然能自动进行避障操作，但根本上并不能将路面上的障碍物进行及时的排除，进而存在着安全隐患。
5.2、现有的路面干洗机在实际应用时并不能对吸入的风流进行二次利用，进而存在着资源浪费。
6.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种专用于干式道路具备循环利用机构的路面干洗机，以期达到更具有实用价值的目的。


技术实现要素：

7.为了解决上述技术问题，本发明提供一种专用于干式道路具备循环利用机构的路面干洗机，以解决现有的路面干洗机在实际应用时存在着虽然能自动进行避障操作，但根本上并不能将路面上的障碍物进行及时的排除，进而存在着安全隐患，再者是并不能对吸入的风流进行二次利用，进而存在着资源浪费的问题。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：.一种专用于干式道路具备循环利用机构的路面干洗机，包括干洗机构，所述干洗机构包括：干洗组件与循环回流组件；所述干洗组件的内部安装有滤板，所述干洗组件的右侧固定安装有收集箱；所述循环回流组件安装在干洗组件的左侧，且两处开口分别位于滤板的上下两侧位置，所述循环回流组件的顶部开口与滤板之间设置有抽气机，所述抽气机出气端与循环
回流组件顶部开口连通，所述循环回流组件的底侧开口与收集箱相对应，所述循环回流组件的右侧设置有传动机构，所述传动机构包括清洁组件与传动组件，所述抽气机吸气端位于清洁组件上方，所述清洁组件的主体为带有毛刷的清洁扇构成，所述清洁扇底部与滤板上表面接触，当清洁扇进行转动时，将滤板上表面的灰尘与滤板分离，并通过循环回流组件使灰尘进入收集箱内；所述清洁组件固定安装在干洗组件的内部，所述清洁组件上安装有转速传感器，用以检测清洁扇的转速，所述清洁组件上方与传动组件转动连接，所述传动组件内设置有控制单元，所述传动组件主体为齿轮变速器，传动组件的左侧与导动机构连接；所述导动机构包括导动组件与安装组件，所述安装组件通过螺栓安装在导动组件之上，在安装组件的外侧设置有排除机构，所述排除机构包括：缓冲组件与排除组件、承载组件，两处承载组件的内侧还设置有油压组件,所述油压组件内设置有油压传感器，用以检测油压组件内油压；所述抽气机将位于滤板下方的空气与杂物吸附在滤板上，同时空气在抽气机的吸力下通过滤板使清洁组件进行转动，进入干洗机构内的一部分气体进入循环回流组件对滤板下方吸附的杂物进行吹气；所述清洁组件带动传动组件进行转动，使与传动组件相连接导动机构带动排除机构进行往复运动。
9.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1、由于设置有干洗机构，因此可通过启动干洗组件内侧的抽气机进行抽气作业，在抽气过程中路面上所含有的杂物会堆积在干洗组件内部所安装的滤板之上，而抽取的气体会通过循环回流组件中的“u”形管将气体从滤板的下方自左向右吹出，进而达到将杂物吹入到收集箱内部进行收集的目的；2、由于设置有排除机构，因此可通过导动组件的往复摆动带动着排除机构中的弧形的排除组件对障碍物向着装置的左右两侧进行排开，且在排除组件的内侧还设置有承载组件及缓冲组件，进而可在对障碍物进行排开时通过油压杆及缓冲组件对刚性冲击进行减弱，进而达到更加安全的目的；3、该装置通过承载组件对道路障碍物进行排除时，首先，由于承载组件内设置有油压组件，从而减少障碍物对承载组件的刚性冲击，其次，障碍物与承载组件逐渐接触并挤压时，通过油压传感器将障碍物对承载组件的压力值反馈至控制单元，当油压传感器反馈至控制单元的压力值超过预设值时，控制单元控制与清洁组件相连接的传动组件进行调节，使齿轮变速器内的小齿轮与清洁组件进行传动连接，从而使传动组件的扭矩增大，进而增大排除机构的推力，从而提高承载组件的动力，通过油压传感器反馈至控制单元的压力值改变传动组件的齿轮比，从而防止该装置在排除障碍物时由于障碍物自身过重，导致承载组件无法进行移动使清洁组件停止转动的问题，提高了该装置对障碍物排除的能力；4、该装置的滤板底部逐渐堵塞且油压传感器反馈至控制单元的压力值未超过预设值时，清洁组件上的转速传感器反馈至控制单元的转速逐渐较小，控制单元控制与清洁组件相连接的传动组件进行调节，使齿轮变速器内的大齿轮与清洁组件进行传动连接，从而使传动组件的扭矩减小，当传动组件的扭矩减小后，由于清洁组件的转速未发生变化，继而使排除机构的移动速度增大，排除机构在往复运动过程中与干洗机构接触时，排除机构
对干洗机构的撞击力增大，使干洗机构内的滤板产生强烈振动，将吸附在滤板底部的垃圾与滤板进行分离，同时经循环回流组件所产生的风将垃圾吹入收集箱内，从而防止滤板被完全堵塞时，清洁组件无法进正常转动，导致承载组件无法进行往复运动的问题，提高了该装置的稳定性。
附图说明
10.图1是本发明的部分结构半剖状态下的前侧视结构示意图。
11.图2是本发明的部分结构半剖状态下的仰侧视结构示意图。
12.图3是本发明的部分结构半剖状态下的俯侧视结构示意图。
13.图4是本发明的部分结构半剖状态下的左侧视结构示意图。
14.图5是本发明的部分结构半剖状态下的右侧视结构示意图。
15.图6是本发明的部分结构半剖状态下的轴侧视结构示意图。
16.图7是本发明的导动机构和排除机构装配结构示意图。
17.图8是本发明的图1中a处放大结构示意图。
18.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、干洗机构；101、干洗组件；102、循环回流组件；2、传动机构；201、清洁组件；202、传动组件；3、导动机构；301、导动组件；302、安装组件；4、排除机构；401、承载组件；402、缓冲组件；403、排除组件。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
20.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
22.实施例一如附图1至附图8所示：本发明提供一种专用于干式道路具备循环利用机构的路面干洗机，包括有：干洗机构1；干洗机构1的主体为长方体结构设计，且干洗机构1的左侧与右侧面分别开设有两处及一处方槽，在干洗机构1的内部还安装有传动机构2；其中，干洗机构1包括：
干洗组件101，干洗组件101的主体为长方体结构设计，且干洗组件101的内部安装有滤板，在干洗组件101的右侧开槽位置还安装有收集箱；干洗机构1包括：循环回流组件102，循环回流组件102的主体为“u”形结构设计，且循环回流组件102安装在干洗组件101的左侧位置，并且两处开口分别位于滤板的上下两侧位置，在循环回流组件102的底侧开口与收集箱相对应，在循环回流组件102的右侧设置有传动机构2。
23.通过上述技术方案，可通过启动干洗组件101内侧的抽气机进行抽气作业，在抽气过程中路面上所含有的杂物会堆积在干洗组件101内部所安装的滤板之上，而抽取的气体会通过循环回流组件102中的“u”形管将气体从滤板的下方自左向右吹出，进而达到将杂物吹入到收集箱内部进行收集的目的。
24.其中，传动机构2包括：清洁组件201，清洁组件201的主体为带有毛刷的清洁扇构成，三处清洁组件201呈纵向阵列安装在干洗组件101的内侧位置，在清洁组件201的上侧还安装有齿轮，在齿轮的外侧有链条；传动机构2包括：传动组件202，传动组件202的主体由两处齿轮构成，在两处齿轮的外侧还设置有链条，其中位于右侧的齿轮安装在位于中间的清洁组件201的正上方位置，在传动组件202的左侧还设置有导动机构3。
25.通过上述技术方案，当清洁扇转动时既可以通过扇叶上安装的毛刷对干洗组件101内部的滤板进行清洁作业，还可以通过清洁扇的转动带动传动组件202进行传动，进而达到对动力循环利用的目的。
26.其中，导动机构3包括：导动组件301，导动组件301的主体为四连杆铰接结构设计，其中位于最上侧的连杆为固定导向连杆，在连杆的驱动端还设置有齿轮，在位于内侧的齿轮的上方还安装有传动组件202；导动机构3包括：安装组件302，安装组件302的主体为长方体结构设计，且安装组件302通过螺栓安装在导动组件301之上，在安装组件302的外侧还设置有排除机构4。
27.通过上述技术方案，在当清洁组件201转动时，会带动导动机构3中的导动组件301中的四连杆进行往复的排开操作，并通过在导动组件301的上方安装安装组件302对排除机构4进行装配，进而达到更加实用的目的。
28.其中，排除机构4包括：承载组件401，承载组件401的主体为圆盘结构设计，且承载组件401的主体左右两侧均开设有方槽，两处承载组件401的内侧还设置有油压组件；排除机构4还包括：缓冲组件402，缓冲组件402的主体为铰杆结构设计，每两处铰接的铰杆为一组，四组缓冲组件402分别安装在两组承载组件401的内部开槽位置；排除机构4还包括：排除组件403，排除组件403的主体为弧形结构设计，且两处排除组件403分别安装
在两处缓冲组件402的外侧位置。
29.通过上述技术方案，因此可通过导动组件301的往复摆动带动着排除机构4中的弧形的排除组件403对障碍物向着装置的左右两侧进行排开，且在排除组件403的内侧还设置有承载组件401及缓冲组件402，进而可在对障碍物进行排开时通过油压杆及缓冲组件402对刚性冲击进行减弱，进而达到更加安全的目的。
30.使用时：首先将干洗机构1中的干洗组件101与路面干洗机进行装配，并通过启动干洗组件101内侧的抽气机进行抽气作业，在抽气过程中路面上所含有的杂物会堆积在干洗组件101内部所安装的滤板之上，而抽取的气体会通过循环回流组件102中的“u”形管将气体从滤板的下方自左向右吹出，进而达到将杂物吹入到收集箱内部进行收集的目的；而在当抽气过程中会对安装在干洗组件101内部的传动机构2中的清洁组件201中的清洁扇进行转动，当清洁扇转动时既可以通过扇叶上安装的毛刷对干洗组件101内部的滤板进行清洁作业，还可以通过清洁扇的转动带动传动组件202进行传动，进而达到对动力循环利用的目的；且在当清洁组件201转动时，会带动导动机构3中的导动组件301中的四连杆进行往复的排开操作，并通过在导动组件301的上方安装安装组件302对排除机构4进行装配，进而达到更加实用的目的；通过导动组件301的往复摆动带动着排除机构4中的弧形的排除组件403对障碍物向着装置的左右两侧进行排开，且在排除组件403的内侧还设置有承载组件401及缓冲组件402，进而可在对障碍物进行排开时通过油压杆及缓冲组件402对刚性冲击进行减弱，进而达到更加安全的目的。
31.实施例二基于上述实施例提供的一种专用于干式道路具备循环利用机构的路面干洗机，当该装置在清扫过程中遇到较重障碍物时，存在该装置无法将障碍物推动至两侧的问题，当遇到上述问题时，按照本实施例所描述的方法进行控制。
32.传动机构2包括清洁组件201与传动组件202，清洁组件201固定安装在干洗组件101的内部，清洁组件201上安装有转速传感器，清洁组件201上方与传动组件202转动连接，传动组件202内设置有控制单元，传动组件202主体为齿轮变速器，传动组件202的左侧与导动机构3连接；导动机构3包括导动组件301与安装组件302，安装组件302通过螺栓安装在导动组件301之上，在安装组件的外侧还设置有排除机构4，排除机构4内设置有油压组件，排除机构4内设置有油压传感器；该装置通过承载组件401对道路障碍物进行排除时，首先，由于承载组件401内设置有油压组件，从而减少障碍物对承载组件401的刚性冲击，其次，障碍物与承载组件401逐渐接触并挤压时，通过油压传感器将障碍物对承载组件401的压力值反馈至控制单元，当油压传感器反馈至控制单元的压力值超过预设值时，控制单元控制与清洁组件201相连接的传动组件202进行调节，使齿轮变速器内的小齿轮与清洁组件201进行传动连接，从而使传动组件202的扭矩增大，进而增大排除机构4的推力，从而提高承载组件401的动力，通过油压传感器反馈至控制单元的压力值改变传动组件202的齿轮比，从而防止该装置在排除障碍物时由于障碍物自身过重，导致承载组件401无法进行移动使清洁组件201停止转动的问
题，提高了该装置对障碍物排除的能力。
33.实施例三当滤板在长时间使用时，滤板下表面由于抽气机的持续抽气从而导致滤板被垃圾逐渐堵塞，当滤板被完全堵塞时，清洁组件201无法进正常转动，导致承载组件401无法进行往复运动，当出现上述情况时，按照本实施例的方法进行控制。
34.循环回流组件102的主体为“u”形结构设计，循环回流组件102安装在干洗组件101的左侧，且两处开口分别位于滤板的上下两侧位置，循环回流组件102的顶部开口与滤板之间设置有抽气机，抽气机出气端与循环回流组件102顶部开口连通，循环回流组件102的底侧开口与收集箱相对应，循环回流组件102的右侧设置有传动机构2，传动机构2包括清洁组件201与传动组件202，清洁组件201固定安装在干洗组件101的内部，清洁组件201上安装有转速传感器，清洁组件201上方与传动组件202转动连接，传动组件202内设置有控制单元，传动组件202主体为齿轮变速器，传动组件202的左侧与导动机构3连接；传动机构2包括清洁组件201与传动组件202，清洁组件201固定安装在干洗组件101的内部，清洁组件201上安装有转速传感器，清洁组件201上方与传动组件202转动连接，传动组件202内设置有控制单元，传动组件202主体为齿轮变速器，传动组件202的左侧与导动机构3连接；当滤板底部逐渐堵塞且油压传感器反馈至控制单元的压力值未超过预设值时，清洁组件201上的转速传感器反馈至控制单元的转速逐渐较小，控制单元控制与清洁组件201相连接的传动组件202进行调节，使齿轮变速器内的大齿轮与清洁组件201进行传动连接，从而使传动组件202的扭矩减小，当传动组件202的扭矩减小后，由于清洁组件201的转速未发生变化，继而使排除机构4的移动速度增大，排除机构4在往复运动过程中与干洗机构1接触时，排除机构4对干洗机构1的撞击力增大，使干洗机构1内的滤板产生强烈振动，将吸附在滤板底部的垃圾与滤板进行分离，同时经循环回流组件102所产生的风将垃圾吹入收集箱内，从而防止滤板被完全堵塞时，清洁组件201无法进正常转动，导致承载组件401无法进行往复运动的问题，提高了该装置的稳定性。
35.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。