1.本发明涉及船舶制造领域，具体涉及一种新型船用螺旋桨防护罩。
背景技术：
2.船行驶中需要靠螺旋桨转动来提供推力，传统的渔船和民用船的螺旋桨在水中经常会缠绕到水草，或撞击到异物，非常容易损坏螺旋桨，造成船丧失行驶动力，因此需要在螺旋桨前方添加防护罩进行保护。
3.现有防护罩通常呈笼状，并将螺旋桨容纳在内；但是现有技术(如cn202021910187.6)设于螺旋桨前方的防护罩在船行驶时，容易分割水流，导致螺旋桨吸水力下降，使螺旋桨推力下降。
技术实现要素：
4.本发明的目的在于克服上述问题，提供了一种新型船用螺旋桨防护罩。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
5.一种新型船用螺旋桨防护罩，包括前防护圈和后防护圈，所述前防护圈与后防护圈之间设有若干固定杆，所述前防护圈、后防护圈在顶部均设有开口，所述开口内设有u型固定部，所述后防护圈在下部位置设有底部固定组件。
6.作为改进，所述u型固定部两侧设有翼板，所述翼板末端设有弯钩。
7.作为改进，所述翼板设于前防护圈与后防护圈之间。
8.作为改进，所述底部固定组件包括钝角状的底部支撑杆，所述底部支撑杆两侧设有夹板，所述底部支撑杆顶部设有相对设置的第二固定杆，所述第二固定杆末端设有固定头。
9.作为改进，所述后防护圈上设有维持底部支撑杆稳定的辅助支撑杆，所述辅助支撑杆的数量为两个，呈三角状支撑在底部支撑杆上。
10.作为改进，所述辅助支撑杆的位置低于螺旋桨位置。
11.作为改进，所述u型固定部末端设有第二固定头。
12.本发明的优点在于：
13.本发明取消防护罩设于螺旋桨前方的栅格，并通过前、后防护圈维持防护罩的稳定性和强度。本发明可以减少防护罩对于螺旋桨吸水力的减小效应，提高螺旋桨动力，并对螺旋桨起到良好的保护效果。
14.本发明通过u型固定部和底部固定组件对防护罩从上方和下方进行同时固定，固定效果好，对螺旋桨的保护效果好。
附图说明
15.图1为实施例1中一种新型船用螺旋桨防护罩的结构图；
16.图2为实施例1中一种新型船用螺旋桨防护罩中底部支撑杆的结构图；
17.图3为实施例1中一种新型船用螺旋桨防护罩与螺旋桨和舵板的连接方式图。
18.图中标示为：
[0019]1‑
前防护圈，2
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后防护圈，3
‑
固定杆，4
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开口，5
‑
u型固定部，51
‑
翼板，52
‑
弯钩，53
‑
第二固定头，6
‑
底部固定组件，61
‑
底部支撑杆，62
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夹板，63
‑
第二固定杆，64
‑
固定头，65
‑
辅助支撑杆，7
‑
舵板，71
‑
凸楞，8
‑
螺旋桨。
具体实施方式
[0020]
下面通过具体实施例对本发明进行详细和具体的介绍，以使更好的理解本发明，但是下述实施例并不限定本发明的保护范围。
[0021]
实施例1
[0022]
本实施例公开了一种新型船用螺旋桨防护罩，包括前防护圈1和后防护圈2，前防护圈1与后防护圈2之间设有若干固定杆3，前防护圈1、后防护圈2在顶部均设有开口4，开口4内设有u型固定部5，后防护圈2在下部位置设有底部固定组件6。
[0023]
u型固定部5两侧设有翼板51，翼板51末端设有弯钩52。翼板51设于前防护圈1与后防护圈2之间。通过翼板51可以将防护罩固定在舵板7的凸楞71上，以提高固定的稳定性。u型固定部5末端设有第二固定头53。
[0024]
底部固定组件6包括钝角状的底部支撑杆61，底部支撑杆61两侧设有夹板62，底部支撑杆61顶部设有相对设置的第二固定杆63，第二固定杆63末端设有固定头64。后防护圈2上设有维持底部支撑杆61稳定的辅助支撑杆65，辅助支撑杆65的数量为两个，呈三角状支撑在底部支撑杆61上。辅助支撑杆61的位置低于螺旋桨8的位置，以防止其切割开的水流影响螺旋桨8的吸水力。
[0025]
如图所示，u型固定部5固定在舵板7上部位置，底部固定组件6卡接并固定在舵板7底部；上下同时固定，可以提高防护罩的固定效果。同时，螺旋桨8处于前防护圈1、后防护圈2以及固定杆3围成的空间内，且前防护圈1、后防护圈2在螺旋桨8前方和后方均不设有能够分割水流的组件，不影响螺旋桨8的吸水力。并且，由于舵板7本身处于后固定圈8的中心位置，后固定圈2和舵板7形成的结构，对于有可能进入防护罩范围的绳索等杂物具有的遮挡作用，可以防止杂物卷入螺旋桨8.
[0026]
以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不等同于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，不脱离本发明的精神和范围下所做的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。
技术特征：
1.一种新型船用螺旋桨防护罩，其特征在于，包括前防护圈和后防护圈，所述前防护圈与后防护圈之间设有若干固定杆，所述前防护圈、后防护圈在顶部均设有开口，所述开口内设有u型固定部，所述后防护圈在下部位置设有底部固定组件。2.根据权利要求1所述的一种新型船用螺旋桨防护罩，其特征在于，所述u型固定部两侧设有翼板，所述翼板末端设有弯钩。3.根据权利要求2所述的一种新型船用螺旋桨防护罩，其特征在于，所述翼板设于前防护圈与后防护圈之间。4.根据权利要求1所述的一种新型船用螺旋桨防护罩，其特征在于，所述底部固定组件包括钝角状的底部支撑杆，所述底部支撑杆两侧设有夹板，所述底部支撑杆顶部设有相对设置的第二固定杆，所述第二固定杆末端设有固定头。5.根据权利要求4所述的一种新型船用螺旋桨防护罩，其特征在于，所述后防护圈上设有维持底部支撑杆稳定的辅助支撑杆，所述辅助支撑杆的数量为两个，呈三角状支撑在底部支撑杆上。6.根据权利要求4所述的一种新型船用螺旋桨防护罩，其特征在于，所述辅助支撑杆的位置低于螺旋桨位置。7.根据权利要求1所述的一种新型船用螺旋桨防护罩，其特征在于，所述u型固定部末端设有第二固定头。
技术总结
本发明公开了一种新型船用螺旋桨防护罩，包括前防护圈和后防护圈，前防护圈与后防护圈之间设有若干固定杆，前防护圈、后防护圈在顶部均设有开口，开口内设有U型固定部，后防护圈在下部位置设有底部固定组件。本发明取消防护罩设于螺旋桨前方的栅格，并通过前、后防护圈维持防护罩的稳定性和强度。本发明可以减少防护罩对于螺旋桨吸水力的减小效应，提高螺旋桨动力，并对螺旋桨起到良好的保护效果。本发明通过U型固定部和底部固定组件对防护罩从上方和下方进行同时固定，固定效果好，对螺旋桨的保护效果好。保护效果好。保护效果好。
技术研发人员：张海波 裴磊
受保护的技术使用者：张海波
技术研发日：2021.07.31
技术公布日：2021/10/26
再多了解一些
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