汽车仪表支撑管梁的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种汽车仪表支撑管梁。


背景技术：

2.随着汽车产业的发展，用户对汽车多媒体的需求俞见强烈，以至于汽车仪表的结构日趋复杂，仪表重量加重，对其支撑的管梁结构有了更高的强度和刚度的要求。在现有车型中，管梁横跨车身侧围，做一个横跨式的桥型连接，此结构往往因为仪表的承重而下沉，出现仪表安装下沉的现象，安装精度差。
3.因此，基于以上问题，需要一种汽车仪表支撑管梁，通过对管梁结构的优化，改善管梁的受力情况，提高管梁结构强度，避免管梁承重下沉的情况。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种汽车仪表支撑管梁，通过对管梁结构的优化，改善管梁的受力情况，提高管梁结构强度，避免管梁承重下沉的情况。
5.本实用新型提供了一种汽车仪表支撑管梁，包括支撑管梁、连接于支撑管梁两端的侧围安装架以及管梁支撑板，所述管梁支撑板后端连接于支撑管梁上、前端用于与车体前围连接以对支撑管梁形成支撑。
6.进一步，所述管梁支撑板设置有两个，两个所述管梁支撑板后端分别与两个侧围安装架连接。
7.进一步，所述管梁支撑板前端弯折形成用于与车体前围适配连接的前连接边。
8.进一步，所述管梁支撑板近似纵向延伸。
9.进一步，所述管梁支撑板上开设有近似纵向延伸的减重孔。
10.进一步，所述管梁支撑板的上沿和/或下沿处具有加强翻边。
11.进一步，所述管梁支撑板中部具有延其长度方向延伸的加强凸筋。
12.进一步，所述管梁支撑板下沿和/或下沿处设有避让槽ⅰ。
13.进一步，所述前连接边横向一侧设有避让槽ⅱ并在前连接边上形成上下布置的两个连接耳。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型中，管梁支撑板形成对支撑管梁的支撑，从而优化了管梁的受力情况，利于提高支撑管梁的结构强度，解决了仪表安装后支撑管梁下沉的情况，使总装工位安装仪表后调节量减少，便于安装，提高仪表的安装精度差，避免出现仪表安装下沉的现象；其中管梁支撑板与侧围安装架连接，该结构使得管梁支撑板、侧围以及支撑管梁形成了稳定支撑结构，利于提高支撑管梁两端安装的稳定性，进一步避免支撑管梁下沉的情况发生。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
17.图1为支撑管梁安装结构示意图；
18.图2为支撑管梁结构示意图；
19.图3为管梁支撑板结构示意图；
具体实施方式
20.如图所示：本实施例提供了一种汽车仪表支撑管梁，包括支撑管梁1、连接于支撑管梁两端的侧围安装架2以及管梁支撑板3，所述管梁支撑板后端连接于支撑管梁上、前端用于与车体前围连接以对支撑管梁形成支撑。结合图1所示，支撑管梁近似横向延伸，近似横向延伸含义为横向延伸并依据实际安装情况允许具有一定的偏角，支撑管梁上安装有多个安撑架4用于与仪表或者其他部件配合，支撑管梁右端的支撑结构与左端支撑结构一致，图1中以支撑管梁的左端为例进行说明，其中侧围安装架用于与侧围a柱附近连接，管梁支撑板与前围连接，形成对支撑管梁的支撑，从而优化了管梁的受力情况，利于提高支撑管梁的结构强度，解决了仪表安装后支撑管梁下沉的情况，使总装工位安装仪表后调节量减少，便于安装，提高仪表的安装精度差，避免出现仪表安装下垂的现象。
21.本实施例中，所述管梁支撑板3设置有两个，两个所述管梁支撑板后端分别与两个侧围安装架连接。结合图2所示，侧围安装架横向内侧向内突出，该突出部位与管梁支撑板连接，该结构使得管梁支撑板、侧围以及支撑管梁形成了稳定支撑结构，利于提高支撑管梁两端安装的稳定性，进一步避免支撑管梁下沉的情况发生。
22.本实施例中，所述管梁支撑板3前端弯折形成用于与车体前围适配连接的前连接边3a。结合图3所示，前连接边法线方向大致为纵向方向，前连接边与前围贴合并适形配合，前连接板通过螺栓与前围固定连接，管梁支撑板的后端横向开设有连接孔并与侧围安装架内侧突出部位通过螺栓固定连接。
23.本实施例中，所述管梁支撑板近似纵向延伸。近似纵向含义为管梁支撑板纵向延伸并允许具有一定的安装偏角；该结构使支撑管梁的受到的仪表作用力从侧围传递到车架，同时还可通过前围传递到车架，另外在车头碰撞时，前围受力也利于通过支撑管梁传递至侧围处。
24.本实施例中，所述管梁支撑板上开设有近似纵向延伸的减重孔3b。结合图3所示，在管梁支撑板上上下开设有两个条形减重孔，两个减重孔在纵向方向排列设置，通过该结构即实现管梁支撑板的减重，也保证了管梁支撑板纵向方向的结构强度，进而保证支撑管梁向前围方向的可靠支撑。
25.本实施例中，所述管梁支撑板的上沿和/或下沿处具有加强翻边3c。上沿和/或下沿含义为加强翻边可单独设置于上沿或者下沿处，也可以在上沿或下沿均设置加强翻边，通过该结构提高管梁支撑板的结构强度，进而为支撑管梁提高可靠的支撑。
26.本实施例中，所述管梁支撑板中部具有延其长度方向延伸的加强凸筋3d。结合图3所示，该加强凸筋纵向延伸，配合加强翻边，保证了管梁支撑板足够的结构强度和刚度。
27.本实施例中，所述管梁支撑板下沿和/或下沿处设有避让槽ⅰ3e。本实施中，在管梁支撑板下沿设置避让槽ⅰ，通过避让槽ⅰ避让相邻的部件，利于相邻部件的安装。
28.本实施例中，所述前连接边3a横向一侧设有避让槽ⅱ3f并在前连接边上形成上下布置的两个连接耳3g。本实施中，在前连接边侧沿设置避让槽ⅱ，通过避让槽ⅱ避让相邻的
部件，利于相邻部件的安装，在形成的两个连接耳处设置有两个连接孔，以便于与前围的固定连接。
29.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种汽车仪表支撑管梁，其特征在于：包括支撑管梁、连接于支撑管梁两端的侧围安装架以及管梁支撑板，所述管梁支撑板后端连接于支撑管梁上、前端用于与车体前围连接以对支撑管梁形成支撑。2.根据权利要求1所述的汽车仪表支撑管梁，其特征在于：所述管梁支撑板设置有两个，两个所述管梁支撑板后端分别与两个侧围安装架连接。3.根据权利要求2所述的汽车仪表支撑管梁，其特征在于：所述管梁支撑板前端弯折形成用于与车体前围适配连接的前连接边。4.根据权利要求2所述的汽车仪表支撑管梁，其特征在于：所述管梁支撑板近似纵向延伸。5.根据权利要求4所述的汽车仪表支撑管梁，其特征在于：所述管梁支撑板上开设有近似纵向延伸的减重孔。6.根据权利要求2所述的汽车仪表支撑管梁，其特征在于：所述管梁支撑板的上沿和/或下沿处具有加强翻边。7.根据权利要求4所述的汽车仪表支撑管梁，其特征在于：所述管梁支撑板中部具有延其长度方向延伸的加强凸筋。8.根据权利要求2所述的汽车仪表支撑管梁，其特征在于：所述管梁支撑板下沿和/或下沿处设有避让槽ⅰ。9.根据权利要求3所述的汽车仪表支撑管梁，其特征在于：所述前连接边横向一侧设有避让槽ⅱ并在前连接边上形成上下布置的两个连接耳。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车仪表支撑管梁，包括支撑管梁、连接于支撑管梁两端的侧围安装架以及管梁支撑板，所述管梁支撑板后端连接于支撑管梁上、前端用于与车体前围连接以对支撑管梁形成支撑；本实用新型中，管梁支撑板形成对支撑管梁的支撑，从而优化了管梁的受力情况，利于提高支撑管梁的结构强度，解决了仪表安装后支撑管梁下沉的情况，使总装工位安装仪表后调节量减少，便于安装，提高仪表的安装精度差，避免出现仪表安装下垂的现象。避免出现仪表安装下垂的现象。避免出现仪表安装下垂的现象。


技术研发人员：陈浩文
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2021.04.07
技术公布日：2021/10/26