一种带包裹分区固定机构的物流周转车的制作方法

1.本实用新型涉及物流车技术领域，具体为一种带包裹分区固定机构的物流周转车。


背景技术：

2.在仓储行业，对货物进行短距离快速周转需要用到物流车，在物流周转车转运的时候需要对货物进行固定，通常是将物流周转车装满后，将固定带的一端与车身固定，另一端越过车内部的货物后与车身通过绳结的方法固定，固定的方法麻烦，如果需要其中某一批的货物则需要全部松开，在拿取的过程中未固定的货物容易散落，使用不够便利。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带包裹分区固定机构的物流周转车，可以分区固定，并且固定带能自动复位至固定区域的上方，固定锁止打开方便，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带包裹分区固定机构的物流周转车，包括底板、分层机构和固定机构；
5.底板的下表面左侧对称设有定向轮，底板的下表面右侧对称设有万向轮，底板的上表面设有车架，车架的右侧面中部对称设有支撑板，支撑板的相对内侧面右端设有手柄，手柄的外表面设有橡胶套，车架的后侧面设有护网，车架的左侧面对称设有缓冲块；
6.分层机构设置于车架的内部；
7.固定机构分别设置于车架的内部和车架的右侧面，能将车架内部分成若干个区域，可以分类放置，并且可以折叠使用灵活方便，能对不同分区的包裹进行快速的固定，固定方便快捷，提高了固定效率并减轻了使用人员的劳动负担。
8.进一步的，所述分层机构包括第一隔板、第二隔板和凹槽，所述第一隔板均通过第一铰链与车架中部的横撑铰接，第二隔板通过第二铰链与第一隔板铰接，第二隔板的上表面前侧开设有凹槽，纵向对应的第一隔板和第二隔板组成整体的下表面与车架中部纵撑的上表面接触，能将车架内部分成若干个区域，方便分类放置，并且可以折叠使用灵活方便。
9.进一步的，所述分层机构还包括卡柱和弹性管卡，所述卡柱对称设置于第二隔板的左右侧面，弹性管卡设置于车架后侧立柱的前侧面，弹性管卡与卡柱配合设置，能将折叠的第一隔板和第二隔板进行固定。
10.进一步的所述固定机构包括固定带、连接板、把手板、插块、固定板、插槽和光轴，所述固定带设置于车架左侧下方纵撑的上表面，固定带的右端设有连接板，连接板的下表面设有把手板，连接板的上表面设有插块，固定板设置于车架右侧上方纵撑的右侧面，固定板的右侧面开设有均匀分布的插槽，插块与插槽配合设置，光轴设置于车架的右侧面，光轴与横向对应的固定带滑动连接，能快速方便的固定。
11.进一步的，所述固定机构还包括支撑管和弹性带，所述弹性带设置于车架纵向对
应立柱的之间，弹性带的外表面中部设有支撑管，横向对应的支撑管与横向对应的固定带滑动连接，可以将固定带支撑到固定区域的上方，方便包裹的放置，并减轻了固定时的劳动负担。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：每层放置完毕下拉把手板，把手板通过连接板带动固定带的右端下移，固定带的下表面与包裹紧密后，固定带拉紧的过程中弹性带会发生弹性形变，支撑管下移，向上提起把手板，固定带绕过光轴，把手板通过连接板带动插块移动，将固定带拉紧，并将插块插接到固定板合适的插槽内，完成固定；当固定机构松开时弹性带恢复原样，支撑管经固定带支撑到固定区域的上方，可以对周转车不同区域的包裹进行独立的固定方便，方便不同品类的包裹单独取下，并且固定方便挺高了固定效率，且固定带松开后能自动复位至固定区域的上方减轻了固定人员的劳动负担。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图中：1.底板、2.定向轮、3.万向轮、4.车架、5.分层机构、51.第一隔板、52.第二隔板、53.凹槽、54.卡柱、55.弹性管卡、6.固定机构、61.固定带、62.连接板、63.把手板、64.插块、65.固定板、66.插槽、67.光轴、68.支撑管、69.弹性带、7.支撑板、8.手柄、9.橡胶套、10.护网、11.缓冲块。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种带包裹分区固定机构的物流周转车，包括底板1、分层机构5和固定机构6。
17.其中：底板1的下表面左侧对称设有定向轮2，底板1盛放包裹，底板1的下表面右侧对称设有万向轮3，定向轮2和万向轮3方便周转车的移动，万向轮3方便转运车的拐弯；底板1的上表面设有车架4，车架4提高盛放包裹的数量；车架4的右侧面中部对称设有支撑板7，支撑板7的相对内侧面右端设有手柄8，支撑板7给手柄8提供了支撑，手柄8方便周转车的移动；手柄8的外表面设有橡胶套9，橡胶套9增大与手掌的摩擦力；车架4的后侧面设有护网10，护网10防止包裹的坠落；车架4的左侧面对称设有缓冲块11，缓冲块11减轻周转车在移动中意外撞击到物体的撞击力；
18.其中：分层机构5设置于车架4的内部，分层机构5包括第一隔板51、第二隔板52和凹槽53，第一隔板51通过第一铰链与车架4中部的横撑铰接，第二隔板52通过第二铰链与第一隔板51铰接，第二隔板52的上表面前侧开设有凹槽53，纵向对应的第一隔板51和第二隔板52组成整体的下表面与车架4中部纵撑的上表面接触；分层机构5还包括卡柱54和弹性管卡55，卡柱54对称设置于第二隔板52的左右侧面，弹性管卡55设置于车架4后侧立柱的前侧面，弹性管卡55与卡柱54配合设置，将分类好的包裹分别放置到底板1的上表面和分层机构5的上表面。
19.其中：固定机构6分别设置于车架4的内部和车架4的右侧面，固定机构6包括固定带61、连接板62、把手板63、插块64、固定板65、插槽66和光轴67；固定带61设置于车架4左侧下方纵撑的上表面，固定带61的右端设有连接板62，连接板62的下表面设有把手板63，连接板62的上表面设有插块64，固定板65设置于车架4右侧上方纵撑的右侧面，固定板65的右侧面均开设有均匀分布的插槽66，插块64与插槽66配合设置，光轴67设置于车架4的右侧面，光轴67与横向对应的固定带61滑动连接；固定机构6还包括支撑管68和弹性带69，弹性带69均设置于车架4纵向对应立柱的之间，弹性带69的外表面中部设有支撑管68，横向对应的支撑管68与横向对应的固定带61滑动连接。
20.本实用新型在使用时：
21.将分类好的包裹分别放置到底板1的上表面和分层机构5的上表面；
22.当下方区域内的包裹不好放置或盛放不下时，可以将对应上方的分层机构5折叠，手穿过凹槽53带动第二隔板52的前端上移，由于第二隔板52和第一隔板51铰接的第二铰链设置于下表面，第一隔板51和第二隔板52将绕第一铰链的转轴顺时针转动，第二隔板52转动上移一定角度后，向下和向后移动第二隔板52，第二隔板52将与第一隔板51折叠，继续向后移动第二隔板52，第二隔板52与第一隔板51完全折叠，第二隔板52和第一隔板51将与机架4竖向平行，卡柱54与弹性管卡55卡接，由于弹性管卡55的初始开口小于卡柱54的直径，弹性管卡55发生弹性形变限制卡柱54的自由移动，卡柱54将限制第二隔板52及第一隔板51的移动，第一隔板51和第二隔板52折叠固定后将下层和上层的空间打通，方便下层包裹的放置；
23.下层放置完毕后，通过凹槽53向前拉动第二隔板52，卡柱54与弹性管卡55分离，第一隔板51和第二隔板52复位，第一隔板51和第二隔板52的下表面两端继续与车架4的纵撑上表面接触；
24.每层放置完毕下拉把手板63，把手板63通过连接板62带动固定带61的右端下移，固定带61的下表面与包裹紧密后，固定带61拉紧的过程中弹性带69会发生弹性形变，支撑管68下移，向上提起把手板63，固定带61绕过光轴67，把手板63通过连接板62带动插块64移动，将固定带61拉紧，并将插块64插接到固定板65合适的插槽66内，完成固定；
25.当固定机构松开时弹性带69恢复原样，支撑管68经固定带61支撑到固定区域的上方，方便包裹的放置。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。