一种双动力的大幕机运行机组的制作方法

1.本实用新型涉及大幕机技术领域，具体为一种双动力的大幕机运行机组。


背景技术：

2.大幕机是应用在舞台上控制幕布开合的机构，是舞台的门户，大幕的闭合在观众厅与舞台之间起分割作用。根据大幕的启闭形式，可分为对开式电动大幕机、升降式电动大幕机、斜拉式电动大幕机等。
3.但是现有技术中的大幕机都是仅有电动一种动力驱动形式，驱动方式简单，不满足大型舞台在出现断电等意外情况时的工作要求，且使用的都是电机直接驱动，所需功率较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种双动力的大幕机运行机组，旨在保证大幕正常运行。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种双动力的大幕运行机组，包括：电动驱动机构、手动驱动机构、钢丝绳卷轮和小传动轮，所述电动驱动机构包括主驱动组件、常开式离合器、第一驱动带轮和第一从动带轮，所述手动驱动机构包括手轮、从驱动组件、第二驱动带轮、第二从动带轮和常闭式离合器，所述主驱动组件的输出端连接所述常开式离合器的输入端，所述常开式离合器的输出端连接所述第一驱动带轮的输入端，所述第一驱动带轮的输出端通过同步带连接所述第一从动带轮；
7.所述手轮连接所述从驱动组件的输入端，所述从驱动组件的输出端连接所述第二驱动带轮的输入端，所述第二驱动带轮的输出端通过同步带连接所述第二从动带轮的输入端，所述第二从动带轮的输出端连接所述常闭式离合器的输入端；
8.所述钢丝绳卷轮的输入端依次连接所述第一从动带轮和常闭式离合器的输出端，所述钢丝绳卷轮的输出端通过钢丝绳连接所述小传动轮，所述小传动轮通过钢丝绳连接幕布。
9.进一步，所述主驱动组件包括驱动电机和减速机，所述驱动电机的输出端连接所述减速机，所述减速机的输出端与常开式离合器连接。
10.进一步，所述第一从动带轮的两侧分别设有第一隔离板，所述第一隔离板之间通过限位杆进行固定。
11.进一步，所述从驱动组件采用转盘，所述转盘与所述手轮固定连接，通过手轮进行转动。
12.进一步，所述转盘的两侧分别安装有第二隔离板，所述第二隔板之间通过限位杆进行固定。
13.进一步，所述机组还包括安装底座，所述电动驱动机构、手动驱动机构、钢丝绳卷
轮和小传动轮分别安装在所述安装底座上。
14.进一步，所述手轮包括轮盘和若干组卡固组件，所述轮盘与所述转盘的中心固定连接，所述若干组卡固组件沿轮盘周向均匀排列，每组卡固组件由两个卡片组成，两个卡片分别固定的轮盘的内外两侧，且两个卡片相对交错设置，两个卡片中间穿过手动拉绳。
15.进一步，每个所述卡片包括卡接段、连接段和固定段，所述卡接段的一端与所述连接段的一端垂直固定连接，所述连接段的另一端与所述固定段的一端垂直固定连接，所述固定段的另一端与所述轮盘固定连接，所述固定段与所述卡接段相互平行。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过电动驱动机构和手动驱动机构，实现了两种动力驱动，且电动驱动机构中设置常开式离合器，手动驱动机构中设置常闭式离合器，通过这两种相反的离合器，使得手动和电动可以分别进行驱动，得电时，通过电动驱动机构来控制幕布开合，失电时，手动驱动机构开控制幕布开合，通过将常闭式离合器设置在第二从动带轮与第一从动带轮之间，能够有效防止主驱动组件工作时，影响手动驱动机构。保证了两种方式单独运行，互不干涉。
17.另外，主驱动组件采用了驱动电机和减速机结合的形式，增大了输出扭矩，降低了能耗，降低了后期维护时的人力物力。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1是本实用新型的一种双动力的大幕运行机组的平面结构示意图；
20.图2是本实用新型的一种双动力的大幕运行机组的立体结构示意图。
21.其中，1、驱动电机；2、减速机；3、常开式离合器；4、第一驱动带轮；5、第二驱动带轮；6、钢丝绳卷轮；7、小传动轮；8、手轮；9、转盘；10、第二驱动带轮；11、第二从动带轮；12、常闭式离合器；13、第一隔离板；14、限位杆；15、第二隔离板；16、安装底座；81、轮盘；82、把手；821、卡接段；822、连接段；823、固定段。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个
元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1所示，一种双动力的大幕运行机组，包括：电动驱动机构、手动驱动机构、钢丝绳卷轮6和小传动轮7，所述电动驱动机构包括主驱动组件、常开式离合器3、第一驱动带轮4和第一从动带轮5，所述手动驱动机构包括手轮8、从驱动组件、第二驱动带轮10、第二从动带轮11和常闭式离合器12，所述主驱动组件的输出端连接所述常开式离合器3的输入端，所述常开式离合器3的输出端连接所述第一驱动带轮4的输入端，所述第一驱动带轮4的输出端通过同步带连接所述第一从动带轮5；
25.所述手轮8连接所述从驱动组件的输入端，所述从驱动组件的输出端连接所述第二驱动带轮10的输入端，所述第二驱动带轮10的输出端通过同步带连接所述第二从动带轮11的输入端，所述第二从动带轮11的输出端连接所述常闭式离合器12的输入端；
26.所述钢丝绳卷轮6的输入端依次连接所述第一从动带轮5和常闭式离合器12的输出端，所述钢丝绳卷轮6的输出端通过钢丝绳连接所述小传动轮7，所述小传动轮7通过钢丝绳连接幕布。
27.进一步，所述主驱动组件包括驱动电机1和减速机2，所述驱动电机1的输出端连接所述减速机2，所述减速机2的输出端与常开式离合器3连接。驱动电机1和减速机2结合的形式，增大了输出扭矩，降低了能耗，降低了后期维护时的人力物力
28.如图2所示，所述第一从动带轮5的两侧分别设有第一隔离板13，所述第一隔离板13之间通过限位杆14进行固定。通过设置第一隔离板13，能够将第一从动带轮5与钢丝绳卷轮6和常闭式离合器12之间进行隔离，保证各部分有序运行。
29.进一步，所述从驱动组件采用转盘9，所述转盘9与所述手轮8固定连接，通过手轮8进行转动。
30.进一步，所述转盘9的两侧分别安装有第二隔离板15，所述第二隔板之间通过限位杆14进行固定。通过设置第二隔离板15，能够保护转盘9。
31.如图2所示，所述机组还包括安装底座16，所述电动驱动机构、手动驱动机构、钢丝绳卷轮6和小传动轮7分别安装在所述安装底座16上。
32.如图2所示，所述手轮8包括轮盘81和若干组卡固组件，所述轮盘81与所述转盘9的中心固定连接，所述若干组卡固组件沿轮盘81周向均匀排列，每组卡固组件由两个卡片82组成，两个卡片82分别固定的轮盘81的内外两侧，且两个卡片82相对交错设置，两个卡片82中间穿过手动拉绳。
33.在一个示例中，手动拉绳采用麻绳，其直径较粗，可卡固在两个卡片中间，拉绳依次穿设与各组卡固组件中的两个卡片之间，通过牵扯手动拉绳，可以带动轮盘转动，进而带动转盘转动。
34.如图2所示，每个所述卡片82包括卡接段821、连接段822和固定段823，所述卡接段821的一端与所述连接段822的一端垂直固定连接，所述连接段822的另一端与所述固定段823的一端垂直固定连接，所述固定段823的另一端与所述轮盘81固定连接，所述固定段823与所述卡接段821相互平行。
35.工作原理：
36.当机组得电时，常开式离合器3闭合，常闭式离合器12打开，驱动电机1驱动第一驱
动带轮4运行，第一驱动带轮4带动第一从动带轮5运行，第一从动带轮5带动钢丝绳卷轮6转动，钢丝绳卷轮6带动小传动轮7转动，进而可以实现幕布开合，且在常闭式离合器12打开的情况下，手动端第二从动带轮11不会旋转，幕布开合不会干涉到手动驱动机构的手动拉绳发生移动；
37.当机组失电时，例如发生意外断电情况，常开式离合器3打开，常闭式离合器12闭合，手轮8驱动转盘9转动，进而带动第二从动带轮11转动，进而带动钢丝绳卷轮6转动，钢丝绳卷轮6带动小传动轮7转动，且在常开式离合器3的作用下，第一驱动带轮4不会受到转动，不会干涉电动驱动机构。
38.以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。