多功能阻力装置及含有该阻力装置的飞行器的制作方法

1.本实用新型涉及飞行器阻力设施技术领域，尤其涉及一种多功能阻力装置及含有该阻力装置的飞行器。


背景技术：

2.飞行器在实际运用中，根据不同的作战需求，需加装阻力片，减小飞行速度及射程。目前，现有的阻力机构结构单一，在飞行器使用之前，另行加装至飞行器头部或尾部，会影响飞行器整体的气动布局，不能根据实际作战需求使阻力机构自动弹出，无法根据实际需求进行弹道调整，只能使飞行器按照加装阻力机构后的特定弹道飞行，存在实用性不高，使用不便的缺点。但是，随着部队实战演习向多元化、快速化的方向发展，传统的飞行器阻力机构无法达到精确控制飞行器飞行轨迹的目的，不能适应部队快速化、多样化的训练及实战需求。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种多功能阻力装置及含有该阻力装置的飞行器，能够自动张开并锁定阻力片，减速效果极佳。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
5.一种多功能阻力装置，包括用于与飞行器相连的固定座，所述固定座上交错设有两组阻力片，两组阻力片分别通过弹出机构设置于固定座上；所述固定座上还设有用于对阻力片限位的锁止机构；所述弹出机构与控制器连接。
6.优选的，所述固定座包括上下叠放的下固定座和上固定座，所述上固定座与下固定座相连，两组阻力片分别设置于下固定座及上固定座上，所述下固定座及上固定座上均设有用于对两组阻力片限位的锁止机构。
7.优选的，每组阻力片为两个，每组阻力片的两个阻力片对称设置，且两个阻力片之间通过弹出机构相连；所述下固定座及上固定座上的锁止机构用于在每个阻力片释放后对其锁止。
8.优选的，所述阻力片固定于阻力座上、且阻力片朝向导向槽的外侧设置，所述下固定座的表面上设有用于安装并对阻力座导向的导向槽，所述弹出机构设置于导向槽的中部、且与阻力座相连；所述下固定座上的锁止机构为四个、且对应设置于两个阻力座的两侧；所述导向槽的两侧出口端设有限位台阶，所述导向槽的宽度内大外小，所述阻力座的两侧设有与之相匹配的限位台；所述上固定座上的结构与下固定座相同。
9.优选的，所述弹出机构包括导向杆、第一弹簧、连接件及用于切断连接件的切断器，所述第一弹簧套装于导向杆上，且所述导向杆平行于导向槽的长度方向一致；所述导向杆的一端与阻力座相连、另一端与安装座相连，所述安装座对应设置于下固定座及上固定座的导向槽中部；所述切断器设置于安装座的中部定位槽内，所述连接件贯穿定位槽设置，所述连接件的两端分别与两侧阻力座相连。
10.优选的，所述锁止机构包括定位销和第二弹簧，所述下固定座及上固定座的导向槽两侧分别设有用于容纳第二弹簧的安装槽，所述安装槽为内大外小的t形槽，用于限制定位销脱出，所述定位销的一端与第二弹簧抵接、另一端朝向安装槽的出口端；所述定位销的内侧端部为与安装槽相匹配的t形；所述定位销的外露端为斜面，所述定位销的外侧面长度大于其内侧面的长度，用于锁固释放后的阻力座。
11.优选的，所述上固定座的表面设有两个端盖，两个端盖对称设置于弹出机构的两侧，两个端盖相对的两端部对应设置于锁止机构的上方，用于压紧锁止机构。
12.优选的，所述下固定座及上固定座均为圆盘状，所述阻力片的外边缘为与下固定座及上固定座外圆相匹配的圆弧面，所述端盖的外侧边缘为与上固定座的外圆相匹配的圆弧面。
13.优选的，所述切断器包括外壳、刀片和火工品，所述刀片和火工品设置于外壳内，所述外壳的侧壁上对称设有用于穿过连接件的通孔，所述火工品密封在刀片的底端和外壳封闭端之间，所述刀片位于通孔与火工品之间；所述刀片为活塞式刀片，所述刀片的底端与外壳内腔配合、另一端为刀刃。
14.本实用新型还提供一种飞行器，包括上述结构的多功能阻力装置。采用该结构阻力装置的飞行器，可根据实际需求，来进行弹道调整，能够精确控制飞行器飞行轨迹。
15.采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过将带有两组交错设置阻力片的固定座安装在飞行器上，通过控制器控制弹出机构自动弹出两组阻力片，实现减速目的；同时利用固定座上的锁止机构对弹出的阻力片进行锁定，避免在飞行中阻力片发生失效现象。利用本实用新型可实现两组阻力片交错弹出，形式多样；同时阻力片数量多，减速效果更明显，可以更好的适应复杂多变的作战环境，实用性更强。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例提供的一种多功能阻力装置的结构示意图（图中连接件未画出）；
17.图2是图1中下固定座与上固定座的分解示意图；
18.图3是图1中下固定座的结构示意图；
19.图4是图1中上固定座的结构示意图；
20.图5是图4中上固定座的背面结构示意图；
21.图6是图2中阻力片的结构示意图；
22.图7是图2中阻力座的结构示意图；
23.图8是图2中定位销的结构示意图；
24.图9是图2中导向杆的结构示意图；
25.图10是图2中盖板的结构示意图；
26.图11是图2中端盖的结构示意图；
27.图中：1
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固定座，101
‑
下固定座，102
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上固定座；2
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阻力片；3
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阻力座；4
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限位台阶；5
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限位台；6
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导向杆；7
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第一弹簧；8
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连接件；9
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切断器；10
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安装座；11
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定位销；12
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第二弹簧；13
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安装槽；14
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端盖；15
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导向槽；16
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定位槽；17
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盖板；18
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贯穿孔；19
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安装孔；20
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螺纹孔；21
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固定孔；22
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豁口；23
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台阶；24
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凸台；25
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异型凹槽；26
‑
导线槽；27
‑
通孔。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.如图1、2所示，本实用新型提供的一种多功能阻力装置，包括用于与飞行器相连的固定座1，所述固定座1上交错设有两组阻力片2，两组阻力片2分别通过弹出机构设置于固定座上；所述固定座上还设有用于对阻力片2限位的锁止机构；所述弹出机构与控制器无线或有线连接，通过控制器控制弹出机构的动作，进而控制阻力片的弹出。其中，所述固定座包括上下叠放的下固定座101和上固定座102，所述上固定座101与下固定座102相连，两组阻力片2分别设置于下固定座101及上固定座102上，所述下固定座101及上固定座102上均设有用于对两组阻力片2限位的锁止机构。控制器控制弹出机构动作，两组交错设置的阻力片解除弹出机构的约束后，交叉弹出实现减速目的；借助锁止机构对弹出的阻力片进行锁定，能够避免阻力片在飞行中发生失效现象。
30.作为一种优选方案，如图1所示，每组阻力片2为两个，每组阻力片2的两个阻力片2对称设置，且两个阻力片2之间通过弹出机构相连；所述下固定座101及上固定座102上的锁止机构用于在每个阻力片2释放后对其锁止。四个阻力片呈上下交叉叠加式分布，阻力片弹出形式多样，使用效果好。
31.进一步优化上述技术方案，如图2、7所示，所述阻力片2固定于阻力座3上、且阻力片2朝向导向槽15的外侧设置，所述下固定座101的表面上设有用于安装并对阻力座3导向的导向槽，所述弹出机构设置于导向槽的中部、且与阻力座3相连；所述下固定座101上的锁止机构为四个、且对应设置于两个阻力座3的两侧，能够对释的阻力座进行锁止；所述导向槽的两侧出口端设有限位台阶4，所述导向槽的宽度内大外小，所述阻力座3的两侧设有与之相匹配的限位台5；所述上固定座102上的结构与下固定座101相同。控制器启动弹出机构动作，阻力座3脱离弹出机构的约束后，带有阻力片2的阻力座3沿着导向槽15侧壁向两侧滑动，实现展开阻力片2的目的；同时，借助限位台5与限位台阶4的配合，可避免阻力座3滑脱。
32.在本实用新型的一个具体实施例中，如图2所示，所述弹出机构包括导向杆6、第一弹簧7、连接件8及用于切断连接件8的切断器9，所述第一弹簧7套装于导向杆6上，且所述导向杆6平行于导向槽的长度方向一致；所述导向杆6的一端与阻力座3相连、另一端与安装座10相连，所述安装座10对应设置于下固定座101及上固定座102的导向槽中部；所述切断器9设置于安装座10中部的定位槽16内，所述连接件8贯穿定位槽16设置，所述连接件8的两端分别与两侧阻力座3相连。其中，连接件选用φ8铁丝；定位槽16为与切断器外壳配合的圆弧槽；如图3、4、10所示，安装座10为分体式结构，顶部设有盖板17，盖板17底面上对应设有与安装槽10内部圆弧槽相匹配的圆弧槽，用于与切断器9的外壳相配合。盖板采用长方形结构，质量轻，占用空间小，且强度高。安装座10的侧壁中部设有与连接件相匹配的贯穿孔18，贯穿孔18两侧对应设有与导向杆6端部配合的螺纹孔20，如图3所示；同时，在阻力座3的端面上设有用于与导向杆6另一端配合的安装孔19，以及用于固定φ8铁丝的固定孔21，如图7所示。使用时，可在固定孔内安装螺钉，将φ8铁丝的一端缠绕在螺钉上。利用φ8铁丝将两个阻力座拉近靠拢在安装座的两侧；当需要减速时，可启动切断器将φ8铁丝切断，阻力座
在第一弹簧的作用下即可快速向两侧弹出。
33.在本实用新型的一个具体实施例中，所述切断器9包括外壳、刀片和火工品（图中未画出），所述刀片和火工品设置于外壳内，所述外壳的侧壁上对称设有用于穿过连接件的通孔，所述火工品密封在刀片的底端和外壳封闭端之间，所述刀片位于通孔与火工品之间；所述刀片为活塞式刀片，所述刀片的底端与外壳内腔配合、另一端为刀刃。另外，刀片也可以是其他形式的刀片；所述的火工品为燃爆弹，也可以是其它形式的燃爆装置。其中，通过电路控制火工品发火。电发火工作稳定，通过火工品产生的气压推动切刀，切断φ8铁丝，结构简单，成本低廉。给切断器9输入点火指令，切断器9点火切断φ8铁丝，两个阻力座3解除拉力限制，受第一弹簧7的弹力作用，阻力座3在导向杆6的引导下向外弹出。
34.在本实用新型的一个具体实施例中，如图2、8所示，所述锁止机构包括定位销11和第二弹簧12，所述下固定座101及上固定座102的导向槽两侧分别设有用于容纳第二弹簧12的安装槽13，所述安装槽13为内大外小的t形槽，用于限制定位销11脱出，所述定位销11的一端与第二弹簧12抵接、另一端朝向安装槽13的出口端；所述定位销11的内侧端部为与安装槽13相匹配的t形；所述定位销11的外露端为斜面，所述定位销11的外侧面长度大于其内侧面的长度，用于锁固释放后的阻力座3。当阻力座3由弹出机构释放后，阻力座3沿着导向槽15侧壁向外滑移过程中，阻力座3两侧的限位台5会沿着定位销11的斜面滑动，此时定位销11及第二弹簧12处于压缩状态，随后略过定位销11，在第二弹簧12的弹力作用下弹出，利用定位销的外侧面锁住阻力座3，实现阻力片2的稳定张开。其中，定位销与安装槽相对的表面上加工出与第二弹簧相匹配的盲孔，安装时将第二弹簧的两端方便置于两侧盲孔内，避免第二弹簧脱出。安装槽及定位销采用t形结构，能够避免定位销从安装槽内脱出。t形定位销与长方形、圆柱形定位销相比较，斜面的设计可使阻力座与定位销之间的摩擦力减小，更加可靠的使定位销卡住阻力座。
35.在本实用新型的一个具体实施例中，如图1、2、11所示，所述上固定座102的表面设有两个端盖14，两个端盖14对称设置于弹出机构的两侧，两个端盖14相对的两端部对应设置于锁止机构的上方，用于压紧锁止机构，在垂直方向对锁止机构进行限位，避免定位销从安装槽内脱出。其中，两个端盖通过螺钉固定在上固定座上，上固定座通过4个螺钉压接在下固定座上，装卸方便。
36.进一步优化上述技术方案，如图1
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5所示，所述下固定座101及上固定座102均为圆盘状，所述阻力片2的外边缘为与下固定座101及上固定座102外圆相匹配的圆弧面，所述端盖14的外侧边缘为与上固定座102的外圆相匹配的圆弧面。当阻力片收拢在固定座内时，阻力片及端盖的外边缘与固定座的外边缘对齐，同时固定座与飞行器外形（圆柱）保持一致，可与任意型号飞行器搭配使用，实用性能高；固定座内部安装弹出机构及锁止机构，集成度高，可实现阻力片的弹出及锁定，功能多，使用可靠。
37.在具体制作时，如图2、7所示，安装座10的两侧分别并列设置两个导向杆6，阻力座3上的安装孔19贯穿设置，将导向杆6一端与安装座10螺纹连接、另一端贯穿阻力座3上的安装孔19，在安装孔19另一侧利用销钉锁固。如图9所示，导向杆6采用圆柱体结构，与第一弹簧7配合能够减小占用空间，导向杆6与安装座10采用螺纹连接可使其与下固定座101之间的连接更加可靠。其中，第一弹簧的长度大于第二弹簧的长度。固定座安装如下：
38.第一弹簧7分别从两个阻力座3的四个φ5安装孔中穿入，套在四个导向杆6上；用
一字改锥依次伸入阻力座3的两个φ3.5孔中，卡住导向杆6上的一字槽，将导向杆6拧入下固定座101中部安装座的四个m4的螺纹孔中，固定导向杆6；阻力片2通过4个螺钉安装在阻力座3上。同时，四个第二弹簧12一端分别放在四个定位销11的凹槽中、另一端分别放入下固定座101的四个φ10孔中；四个定位销11分别装入下固定座101的四个安装槽中；φ8铁丝经过安装座上的定位槽及切断器8中的通孔，两侧φ8铁丝的端部分别从两侧阻力座3的底部穿入、从顶部穿出缠绕在螺钉上，将两个呈对称结构的阻力座3靠紧在下固定座101的安装座10两侧；盖板17通过4个螺钉，固定在下固定座101中部的安装座10上，压紧切断器9，完成下固定座101的内部安装。上固定座102上的导向杆、第一弹簧、阻力座、定位销、第二弹簧及阻力片的安装方式与下固定座的安装方式相同。两个端板14分别通过4个螺钉压接在上固定座102上，完成多功能阻力装置的安装。
39.如图6、7所示，阻力座3及阻力片2的整体均采用长方形结构，为了确保阻力片2与阻力座3连接牢固，在阻力座3的中部设有凸台24、限位台5突出于阻力座3的两侧设置，使阻力座3安装导向杆6的一侧呈u形设置；阻力片2的中部设置安装凸台24的豁口22，且在阻力片2的下表面加工出与凸台24两侧平面配合的台阶23。利用凸台24与豁口22的配合能够实现阻力片2牢固固定在阻力座3上。阻力片2及阻力座3均满足轻量化设计要求，质量轻，强度高。同时阻力座3与阻力片2采用阶梯型配合，空间利用率高，即保证了阻力座使用的强度及可靠性，又减轻了阻力座的重量。
40.在本实用新型的一个具体实施例中，如图2所示，所述上固定座102的背面设有用于与下固定座101上的安装座10及连接件8相匹配的异型凹槽25，采用该结构可使上固定座与下固定座定位牢固。同时，在上固定座102的表面上设有容纳导线的导线槽26，上固定座102上对应设有用于贯穿导线的通孔27；导线用于连接上固定座102及下固定座101上的切断器9，下固定座101中的切断器9点火线穿过通孔27并敷设在上固定座102上的导线槽26中并引出，下固定座101及上固定座102中的切断器9同时与外部控制器电连接。阻力装置开始工作时，通过控制器向切断器9输入点火指令，切断器9点火切断φ8铁丝，两个阻力座3解除拉力限制，受第一弹簧7的弹力，在导向杆6的引导下向外弹出，弹出过程中，阻力座3在定位销11上滑动，此时定位销11内部的第二弹簧12处于压缩状态，随后略过定位销11，在第二弹簧12的弹力作用下弹出，锁住阻力座3，张开阻力片2。
41.本实用新型还提供一种飞行器，包括上述结构的多功能阻力装置。凡是含有上述多功能阻力装置的飞行器均在本实用新型的保护范围之内。
42.综上所述，本实用新型具有结构简单紧凑、使用灵活方便、减速效果好的优点，采用弹出阻力片的模式，相比于一体式阻力片，加装在飞行器中，不影响飞行器发射时的整体气动布局；在阻力片自动弹出后利用定位销的锁定功能，有效防止了飞行器飞行中阻力片失效现象，通过控制切断器是否发火来控制阻力片是否弹出，以适应复杂多变的战场环境；通过上下叠加的两组阻力片，减速效果更明显，可以更好的适应复杂多变的作战环境，实用性更强。本实用新型采用整体化的思维，圆柱形外形结构更紧凑，简单可靠，占用空间小，可以加装在飞行器的多个部位中，空间利用率高。本实用新型能够克服现有技术中，不能使阻力机构中阻力片自动张开并自动锁定的技术问题以及因阻力片少，减速效果不佳的技术问题。
43.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例
的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。