车载通讯天线的制作方法

1.本实用新型涉及汽车通讯技术领域，具体为车载通讯天线。


背景技术：

2.车载通讯天线一般可分为杆状与鱼鳍式，这种杆状天线振子在车辆行驶中增加风阻系数，且易折断，而现有的鱼鳍式车载天线的体积较大，一般长为140
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200mm和宽60
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80mm，这种大体积天线要配合的天线底座也相应变大，天线底座和车体的接触面积也相应较大，由于天线安装底座必须具有一定弧度，使得能与车体安装点处的曲面弧度吻合，否则极易出现汽车顶棚漏水，不同型号车辆的顶棚弧度没有重复性，天线座面积大，将会导致弧度差异变大，这就使得天线的安装底座只能适应一款车型，为了满足装配需要，不同的天线安装底座就必须重新开发模具造成制造周期长，成本相对比较高，因此需要对其进行改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了车载通讯天线，具备体积小、安装防水性好、适用车型范围广和节约成本的优点，解决了现有的鱼鳍式车载天线的体积较大，一般长为140
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200mm和宽60
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80mm，这种大体积天线要配合的天线底座也相应变大，天线底座和车体的接触面积也相应较大，由于天线安装底座必须具有一定弧度，使得能与车体安装点处的曲面弧度吻合，否则极易出现汽车顶棚漏水，不同型号车辆的顶棚弧度没有重复性，天线座面积大，将会导致弧度差异变大，这就使得天线的安装底座只能适应一款车型，为了满足装配需要，不同的天线安装底座就必须重新开发模具造成制造周期长，成本相对比较高的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：车载通讯天线，包括外壳和信号线，所述外壳的底部固定安装有底座板，所述底座板的顶部固定安装有位于外壳内部的线路板，所述线路板的顶部固定安装有振子天线，所述底座板的顶部固定安装有位于线路板左侧的gps天线，所述底座板底端的外表面固定套接有底座胶圈，所述底座胶圈底端的中部固定安装有中空套。
5.优选的，所述底座板的底部活动连接有位于中空套外部的组装胶圈，所述中空套的外表面活动套接有中空卡块。
6.优选的，所述中空卡块的顶部与组装胶圈的底部活动连接，所述中空卡块的底部螺纹套接有固定螺母，所述固定螺母的顶端穿过中空卡块并延伸至中空套的内部。
7.优选的，所述振子天线为pcb板印刷天线，所述振子天线的高度为五十至六十五毫米，所述振子天线的底边长为二十五至三十八毫米且外形为鱼鳍状，并通过pcb铜箔布线环绕而成。
8.优选的，所述外壳具有中空的鳍状突出部位，且鳍状突出部位与振子天线顶端的外表面相适配。
9.优选的，所述振子天线的右侧固定安装有互补振子，所述振子天线的正面和背面
均固定安装有位于互补振子内部的缓冲棉，所述缓冲棉的另一侧与互补振子的内壁固定连接。
10.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
11.1、该车载通讯天线，通过设置振子天线和底座胶圈，由于振子天线高度为五十至六十五毫米且底边长为二十五至三十八毫米，从而使其占用外壳内部的空间较少，进而使得外壳和底座胶圈之间的结构比较紧凑，节约了其自身的生产加工成本，同时也缩小了底座胶圈底部的面积，降低了与车辆顶棚曲面之间的差异，提高了该通讯天线的应用范围，因此增加了该通讯天线的实用性。
12.2、该车载通讯天线，通过设置底座胶圈和缓冲棉，由于底座胶圈的设计，将会使得底座板的底部可以与车辆顶棚进行紧密的贴合，从而起到了良好的防水性能，而由于缓冲棉的设计，将会对振子天线和互补振子之间起到了有效的隔离缓冲功能，从而提高了振子天线和互补振子的使用寿命，因此进一步的增加了该通讯天线的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型振子天线的结构示意图。
15.图中：1、外壳；2、信号线；3、底座板；4、线路板；5、振子天线；6、gps天线；7、底座胶圈；8、中空套；9、组装胶圈；10、中空卡块；11、固定螺母；12、互补振子；13、缓冲棉。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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2，车载通讯天线，包括外壳1和信号线2，外壳1和底座板3之间采用螺母安装固定，信号线2的顶端依次通过中空卡块10和中空套8进入至底座板3的内部且与线路板4固定连接，外壳1具有中空的鳍状突出部位，且鳍状突出部位与振子天线5顶端的外表面相适配，外壳1的底部固定安装有底座板3，底座板3的底部活动连接有位于中空套8外部的组装胶圈9，中空套8的外表面活动套接有中空卡块10，中空卡块10的顶部与组装胶圈9的底部活动连接，中空卡块10的底部螺纹套接有固定螺母11，固定螺母11的顶端穿过中空卡块10并延伸至中空套8的内部，底座板3的顶部固定安装有位于外壳1内部的线路板4，线路板4的顶部固定安装有振子天线5，振子天线5的右侧固定安装有互补振子12，振子天线5的正面和背面均固定安装有位于互补振子12内部的缓冲棉13，缓冲棉13的另一侧与互补振子12的内壁固定连接，振子天线5为pcb板印刷天线，振子天线5的高度为五十至六十五毫米，振子天线5的底边长为二十五至三十八毫米且外形为鱼鳍状，并通过pcb铜箔布线环绕而成，底座板3的顶部固定安装有位于线路板4左侧的gps天线6，底座板3底端的外表面固定套接有底座胶圈7，底座胶圈7分别采用螺母与线路板4和gps天线6安装固定，底座胶圈7底端的中部固定安装有中空套8。
18.工作时，由于振子天线5高度为五十至六十五毫米且底边长为二十五至三十八毫
米，从而使其占用外壳1内部的空间较少，进而使得外壳1和底座胶圈7之间的结构比较紧凑，不仅节约了其自身的生产加工成本，而且也缩小了底座胶圈7底部的面积，降低了与车辆顶棚曲面之间的差异，使其可以应用于多种类型的车辆，由于底座胶圈7的设计，将会使得底座板3的底部可以与车辆顶棚进行紧密的贴合，从而起到了良好的防水性能，而由于缓冲棉13的设计，将会对振子天线5和互补振子12之间起到了有效的隔离缓冲功能，从而提高了振子天线5和互补振子12的使用寿命。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.车载通讯天线，包括外壳(1)和信号线(2)，其特征在于：所述外壳(1)的底部固定安装有底座板(3)，所述底座板(3)的顶部固定安装有位于外壳(1)内部的线路板(4)，所述线路板(4)的顶部固定安装有振子天线(5)，所述底座板(3)的顶部固定安装有位于线路板(4)左侧的gps天线(6)，所述底座板(3)底端的外表面固定套接有底座胶圈(7)，所述底座胶圈(7)底端的中部固定安装有中空套(8)。2.根据权利要求1所述的车载通讯天线，其特征在于：所述底座板(3)的底部活动连接有位于中空套(8)外部的组装胶圈(9)，所述中空套(8)的外表面活动套接有中空卡块(10)。3.根据权利要求2所述的车载通讯天线，其特征在于：所述中空卡块(10)的顶部与组装胶圈(9)的底部活动连接，所述中空卡块(10)的底部螺纹套接有固定螺母(11)，所述固定螺母(11)的顶端穿过中空卡块(10)并延伸至中空套(8)的内部。4.根据权利要求1所述的车载通讯天线，其特征在于：所述振子天线(5)为pcb板印刷天线，所述振子天线(5)的高度为五十至六十五毫米，所述振子天线(5)的底边长为二十五至三十八毫米且外形为鱼鳍状，并通过pcb铜箔布线环绕而成。5.根据权利要求1所述的车载通讯天线，其特征在于：所述外壳(1)具有中空的鳍状突出部位，且鳍状突出部位与振子天线(5)顶端的外表面相适配。6.根据权利要求1所述的车载通讯天线，其特征在于：所述振子天线(5)的右侧固定安装有互补振子(12)，所述振子天线(5)的正面和背面均固定安装有位于互补振子(12)内部的缓冲棉(13)，所述缓冲棉(13)的另一侧与互补振子(12)的内壁固定连接。

技术总结
本实用新型涉及汽车通讯技术领域，且公开了车载通讯天线，包括外壳和信号线，所述外壳的底部固定安装有底座板，所述底座板的顶部固定安装有位于外壳内部的线路板，所述线路板的顶部固定安装有振子天线，所述底座板的顶部固定安装有位于线路板左侧的GPS天线。该车载通讯天线，通过设置振子天线和底座胶圈，由于振子天线高度为五十至六十五毫米且底边长为二十五至三十八毫米，从而使其占用外壳内部的空间较少，进而使得外壳和底座胶圈之间的结构比较紧凑，节约了其自身的生产加工成本，同时也缩小了底座胶圈底部的面积，降低了与车辆顶棚曲面之间的差异，提高该通讯天线的应用范围，因此增加了该通讯天线的实用性。因此增加了该通讯天线的实用性。因此增加了该通讯天线的实用性。


技术研发人员：徐进
受保护的技术使用者：徐进
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/10/23