灌胶组件和具有其的电池包、电动车的制作方法

1.本发明涉及电池技术领域，尤其是涉及一种灌胶组件和具有其的电池包、电动车。


背景技术：

2.近年来，随着石油能源的紧缺和环境污染问题的日益加剧，新能源汽车成为当今汽车领域研究的热点，安全、节能和环保已成为当前汽车工业发展的三大趋势。与燃油汽车一样，电动汽车必须综合考虑各个部件的安全性及使用寿命等方面的要求。
3.托盘作为电池系统的重要部件，是保证电池系统安全的重要屏障。gb/t31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第三部分：安全性要求与测试方法中给出了电池系统安全性测试的具体方法。目前电池包挤压测试中，经常会出现箱体失稳或严重变形导致的电池模组短路现象，甚至引起电池包爆炸起火，挤压测试是安全性测试中通过率较低的项目。
4.相关技术中，主要是通过增加托盘强度来提高电池包强度，一旦托盘结构强度不足，托盘将会挤压到其内的电芯极柱，从而极易造成短路现象。此外，单纯依靠改善托盘结构以增加其强度的作用有限，且增加了电池包的重量，不利于节能减排。另外，还有通过在电池包中灌入结构胶来增强电池包的整体强度，但如何将低粘度结构胶均匀的灌入电池包内以及如何提高电池包灌胶的效率和可操作性，仍然是一个难题。


技术实现要素：

5.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种灌胶组件，所述灌胶组件的结构简单，便于加工成型。当灌胶组件应用于电池包时，可以比较方便地向电池包中注入结构胶，通过结构胶可以将托盘和电芯粘结为一个整体，进而可以提高整个电池包的强度。而且，与传统的单纯依靠改善托盘结构以增加强度的方式相比，电池包的重量相对更轻，有利于节能减排。
6.本发明的另一个目的在于提出一种具有上述灌胶组件的电池包。
7.本发明的再一个目的在于提出一种具有上述电池包的电动车。
8.根据本发明第一方面实施例的灌胶组件，所述灌胶组件用于向电池包内注入结构胶，所述电池包包括托盘和设在所述托盘内的多个电芯，所述灌胶组件包括：至少一个灌胶支架，所述灌胶支架包括本体部和支撑部，所述支撑部自所述本体部向所述本体部的厚度方向的一侧凸出，所述支撑部至少有两个且位于所述本体部的厚度方向上的同一侧；所述本体部沿其厚度方向贯穿设置有至少一个灌胶口和至少一个溢胶口；至少两个所述支撑部和所述本体部适于与所述多个所述电芯的外表面及所述托盘内壁之间共同限定出容胶空间，所述灌胶口和所述溢胶口与所述容胶空间均连通。
9.根据本发明实施例的灌胶组件，通过采用上述包括本体部和支撑部的至少一个灌胶支架，灌胶组件的结构简单，便于加工成型。当灌胶组件应用于电池包时，容胶空间内灌注的结构胶可以将多个电芯和托盘紧密有效地结合成一体，从而可以提高整个电池包的强
度。而且，与传统的单纯依靠改善托盘结构以增加强度的方式相比，电池包的重量相对更轻，有利于节能减排。
10.根据本发明的一些实施例，所述托盘包括底板和设在所述底板四周的边梁，所述电芯包括电极端子，至少两个所述支撑部和所述本体部适于与多个所述电芯的具有所述电极端子的一端、所述边梁和所述底板之间共同限定出所述容胶空间。
11.根据本发明的一些实施例，所述支撑部为两个，两个所述支撑部分别设置在所述本体部的沿长度方向的两端。
12.根据本发明的一些实施例，所述本体部上沿其宽度方向贯穿设有多个通孔，所述多个通孔沿所述本体部的长度方向间隔排布，所述多个通孔与所述灌胶口、所述溢胶口错开设置，多个所述通孔适于与多个所述电芯的防爆阀分别相对。
13.根据本发明的一些实施例，所述本体部上形成有沿所述本体部的长度方向延伸的通道，所述通道具有贯穿所述本体部的宽度方向上的一侧表面且沿所述本体部的长度方向延伸的开口，且所述通道与所述灌胶口、所述溢胶口和所述容胶腔错开设置，所述开口适于与多个所述电芯的防爆阀均相对。
14.根据本发明的一些实施例，所述灌胶支架为多个，多个所述灌胶支架沿所述本体部的长度方向依次相连。
15.根据本发明的一些实施例，相邻两个所述灌胶支架可拆卸连接。
16.根据本发明的一些实施例，相邻两个所述灌胶支架分别为第一灌胶支架和第二灌胶支架，所述第一灌胶支架和所述第二灌胶支架通过连接结构可拆卸地相连，所述连接结构包括：连接槽，所述连接槽形成在所述第一灌胶支架的一端；连接凸起，所述连接凸起设在所述第二灌胶支架的邻近所述第一灌胶支架的一端，所述连接凸起配合在所述连接槽内以将所述第一灌胶支架和所述第二灌胶支架连接。
17.根据本发明的一些实施例，所述连接凸起包括朝向远离所述第二灌胶支架的中心延伸的第一凸起部和第二凸起部，所述第二凸起部的宽度大于所述第一凸起部的宽度；所述连接槽的形状与所述连接凸起的形状相适配，所述连接槽贯穿所述第一灌胶支架的所述一端端面和远离所述支撑部的一侧表面。
18.根据本发明的一些实施例，所述灌胶支架的邻近所述容胶空间中心的表面上贴附可拆卸的薄膜。
19.根据本发明的一些实施例，所述薄膜为pi膜或pet膜。
20.根据本发明的一些实施例，所述灌胶支架为透明件。
21.根据本发明第二方面实施例的电池包，包括：托盘，所述托盘内设有多个电芯；至少一个灌胶组件，所述灌胶组件为根据本发明上述第一方面实施例的灌胶组件，所述灌胶组件设在所述托盘内，所述灌胶组件与所述托盘的内壁和多个所述电芯的外表面之间共同限定出容胶空间，所述容胶空间内灌注有结构胶。
22.根据本发明的一些实施例，多个所述电芯侧立放置，每个所述电芯包括电极端子，所述电极端子位于所述电芯的长度方向上的至少一端，多个所述电芯的位于同一端的电极端子通过连接片电连接；所述托盘包括底板和围设在所述底板四周的边梁，多个所述电芯的所述电极端子朝向所述边梁的内表面，所述灌胶组件位于多个所述电芯的设有电极端子的同一端与所述边梁之间，且所述灌胶组件与多个所述电芯的所述设有电极端子的同一端
和所述边梁之间共同限定出所述容胶空间。
23.根据本发明的一些实施例，每个所述电芯上设有防爆阀，所述边梁上设有排气孔；
24.所述灌胶支架上形成有多个通孔，所述多个通孔沿沿所述本体部的长度方向间隔排布，所述多个通孔与所述灌胶口、所述溢胶口错开设置，多个所述通孔与多个所述电芯的所述防爆阀分别相对，多个所述通孔均与所述排气孔连通。
25.根据本发明的一些实施例，每个所述电芯上设有防爆阀，所述托盘边梁上设有排气孔；所述本体部上形成有沿所述本体部的长度方向延伸的通道，所述通道具有贯穿所述本体部的宽度方向上的一侧表面且沿所述本体部的长度方向延伸的开口，且所述通道与所述灌胶口、所述溢胶口和所述容胶腔错开设置，多个所述电芯的所述防爆阀均与所述开口相对，所述通道与所述排气孔连通。
26.根据本发明第三方面实施例的电动车，包括根据本发明上述第二方面实施例的电池包。
27.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
28.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
29.图1是根据本发明实施例的电池包的爆炸图；
30.图2是图1中所示的电池包的装配示意图；
31.图3是图1中所示的电池包的灌胶支架和结构胶的示意图；
32.图4是图3中所示的灌胶支架的示意图；
33.图5是图4中所示的灌胶支架的主视图；
34.图6是图4中所示的灌胶支架的侧视图；
35.图7是沿图6中a-a线的剖面图；
36.图8是根据本发明实施例的灌胶组件的示意图；
37.图9是根据本发明实施例的灌胶组件的示意图；
38.图10是根据本发明实施例的灌胶支架的另一个示意图；
39.图11是图10中所示的灌胶支架的主视图。
40.附图标记：
41.电池包100；
42.托盘1；边梁11；底板12；
43.电芯2；连接片21；
44.灌胶组件30；灌胶支架3；本体部31；灌胶口311；溢胶口312；
45.支撑部32；容胶空间33；结构胶34；通孔35；排气通道36；
46.连接槽37；连接凸起38；
47.薄膜4；塑胶支架5。
具体实施方式
48.下面详细描述本发明的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本发明的实施例。
49.下面参考图1-图11描述根据本发明实施例的灌胶组件30。灌胶组件30用于向电池包100内注入结构胶。其中，电池包100可以包括托盘1和设在托盘1内的多个电芯2。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。电池包100可以应用于电动车等。在本技术下面的描述中，以电池包100应用于电动车为例进行说明。
50.如图1-图11所示，根据本发明实施例的灌胶组件30，包括至少一个灌胶支架3。
51.具体而言，灌胶支架3包括本体部31和支撑部32，支撑部32自本体部31向本体部31的厚度方向的一侧凸出，支撑部32至少有两个，且至少两个支撑部32均位于本体部31的厚度方向上的同一侧。至少两个支撑部32可以沿灌胶支架3的长度方向间隔设置。如此，灌胶支架3可以通过至少两个支撑部32支撑在电池包100的托盘1内的底壁上，且与托盘1的内壁以及多个电芯2之间共同限定出下述的容胶空间33。
52.本体部31沿本体部31的厚度方向贯穿设置有至少一个灌胶口311和至少一个溢胶口312。至少两个支撑部32和本体部31适于与电池包100的托盘1内的多个电芯2的外表面及托盘1的内壁之间共同限定出容胶空间33。灌胶口311和溢胶口312与容胶空间33均连通。当灌胶组件30应用于电池包100时，灌胶组件30可以放置于托盘1内并与多个电芯2的外表面及托盘1的内壁之间共同限定出容胶空间33，之后，可以通过灌胶口311向容胶空间33内灌注结构胶34，随着容胶空间33内结构胶34的逐渐增多，多余的结构胶34可以通过溢胶口312溢出，一旦从溢胶口312中溢出结构胶34，表明电池包100中结构胶34灌满，由此，通过溢胶口312的设置可以比较及时以及方便地监测到结构胶34的灌入情况，避免灌入过多的结构胶34而导致后期的清除工艺变的复杂。
53.这里，需要说明的是，结构胶34是指强度高(压缩强度＞65mpa，钢-钢正拉粘接强度＞30mpa，抗剪强度＞18mpa)，能承受较大荷载，且耐老化、耐疲劳、耐腐蚀，在预期寿命内性能稳定，适用于承受强力的结构件粘接的胶粘剂。例如，可以利用灌胶技术将混合均匀的结构胶34用灌胶机灌注进电池包100内，操作简单、经济实用。
54.如此，利用所灌结构胶34的优越粘接性能，使多个电芯2和托盘1可以紧密有效地结合成一体，从而可以提高整个电池包100的强度。具体地，当托盘1受到挤压时，通过灌注结构胶34的传递作用，位于电池包100内的电芯2可以承载一部分的挤压力，从而降低了对托盘1强度的要求，且减小了托盘1的重量，有利于节能减排。而且，通过在多个电芯2的外表面与托盘1的内壁之间灌结构胶34的方式，其对传统的电池包的结构改动不大，且灌胶的施工周期短，简单、快捷。
55.根据本发明实施例的灌胶组件30，通过采用上述包括本体部31和支撑部32的至少一个灌胶支架3，灌胶组件30的结构简单，便于加工成型。当灌胶组件30应用于电池包100时，容胶空间33内灌注的结构胶34可以将多个电芯2和托盘紧密有效地结合成一体，从而可以提高整个电池包100的强度。而且，与传统的单纯依靠改善托盘1结构以增加强度的方式相比，电池包100的重量相对更轻，有利于节能减排。
56.根据本发明的一些实施例，参照图1-图2，托盘1包括底板12和设在底板12四周的边梁11，电芯2包括电极端子，至少两个支撑部32和本体部31适于与多个电芯2的具有电极
端子的一端、边梁11和底板12之间共同限定出容胶空间33。例如，在图1和图2的示例中，底板12大体为矩形板，边梁11环绕底板12的边缘设置，此时边梁11大体为矩形框结构，多个电芯2的具有电极端子的一端均面向边梁11。多个电芯2的具有电极端子的同一端可以通过连接片21使多个电芯2之间形成电连接。此时灌胶组件30设在多个电芯2的具有电极端子的同一端和与其相对的边梁11之间。如此设置，由于每个电极端子和连接片21之间灌满结构胶34，相互之间绝缘良好，被挤压时不易发生相对运动，从而降低了电池包100通过挤压测试的风险，为电池包100的结构安全设计提供了有益参考。
57.可选地，参照图3并结合图4-图7，支撑部32为两个，两个支撑部2分别设置在本体部1的沿长度方向的两端。此时灌胶支架3大体为“门”字形。由此，通过在本体部1的长度方向的两端分别设置一个支撑部2，在保证支撑效果的同时，可以形成一个长度较长的容胶空间33，该容胶空间33内的结构胶34可以包裹多个电芯2的同一端的所有电极端子和连接片21，绝缘效果更好，强度更高，且进一步简化了灌胶支架3的结构，可以节约材料，降低成本。
58.根据本发明的一些可选实施例，如图1-图8所示，本体部31上沿其宽度方向贯穿设有多个通孔35，多个通孔35沿本体部31的长度方向间隔排布，多个通孔35与灌胶口311、溢胶口312错开设置，多个通孔35适于与多个电芯2的防爆阀分别相对。这里，需要说明的是，在本技术的描述中，“厚度方向”、“宽度方向”只是代表两个不同的方位，而非理解为尺寸大小的差异。如此设置，本体部31的设置使得所灌结构胶34可以避空电芯2的防爆阀部位，且在灌胶支架3上设置与多个电芯2的防爆阀相对的多个通孔35，保证了防爆阀正常开启，从而在保证电池包100结构强度的同时，有效避免了高温气体在电池包100内部积聚而影响到电池包100内的其他电芯2等元件。
59.当然，本发明不限于此，根据本发明的另一些可选实施例，结合图9，本体部31上形成有沿本体部1的长度方向延伸的通道36，通道36具有贯穿本体部31的宽度方向上的一侧表面且沿本体部31的长度方向延伸的开口，且通道36与灌胶口311、溢胶口312和容胶腔33错开设置，开口适于与多个电芯2的防爆阀均相对。如此设置，所灌结构胶34同样可以避空电芯2的防爆阀部位，且保证了防爆阀的正常开启，从而在保证电池包100结构强度的同时，同样可以有效避免高温气体影响电池包100内的其他电芯2等元件。另外，排气通道36的加工更加简单，且节省了灌胶支架3的用料，从而可以降低成本。
60.根据本发明的一些实施例，参照图8-图9，灌胶支架3为多个，多个灌胶支架3沿本体部31的长度方向依次相连。例如，多个灌胶支架3可以沿多个电芯2的排布方向依次相连。由此，通过设置多个灌胶支架3，每个灌胶支架3的长度可以做得较短，由于每个灌胶支架3上均具有灌胶口311和溢胶口312，从而可以对每个灌胶支架3分别进行灌胶，这样的结构可以避免因灌胶流道太长，胶液还未灌满容胶空间33就发生固化导致灌胶困难的问题，有利于降低灌胶支架3的成本和灌胶难度。
61.进一步地，相邻两个灌胶支架3可以共用同一支撑部32。例如，在图8-图9的示例中，灌胶支架3为多个，位于所有灌胶支架3的至少一端的灌胶支架3可以设有两个支撑部32，其余的灌胶支架3可以仅设有一个支撑部32。如此设置，在节省材料的同时，容胶空间33相对更大，灌注的结构胶34更多，从而可以进一步提高电池包100的强度。
62.在一些可选的实施例中，相邻两个灌胶支架3可拆卸连接。例如，如图8所示，相邻两个灌胶支架3分别为第一灌胶支架和第二灌胶支架，第一灌胶支架和第二灌胶支架之间
通过连接结构可拆卸地相连。具体地，连接结构包括：连接槽37和连接凸起38，连接槽37形成在第一灌胶支架的一端，连接凸起38设在第二灌胶支架的邻近第一灌胶支架的一端，连接凸起38配合在连接槽37内以将第一灌胶支架和第二灌胶支架连接。当连接凸起38与连接槽37脱离配合时，第一灌胶支架和第二灌胶支架分离。由此，通过将相邻两个灌胶支架3可拆卸地连接，灌胶长度可以根据电池包100的实际尺寸具体调节，而且，通过采用连接凸起38和连接槽37的连接方式，在灌胶之前将第二灌胶支架3的连接凸起38卡在第一灌胶支架3的连接槽37里就可以完成第一灌胶支架3和第二灌胶支架3的连接，之后可以继续依次安装灌胶支架3，安装方便。
63.进一步可选地，结合图8，连接凸起38包括朝向远离第二灌胶支架的中心延伸的第一凸起部和第二凸起部，第二凸起部的宽度大于第一凸起部的宽度，连接槽37的形状与连接凸起38的形状相适配，连接槽37贯穿第一灌胶支架的上述一端端面和顶面。如此设置，连接凸起38可以通过连接槽37的贯穿第一灌胶支架3的上述一端端面的开口进入到连接槽37内，当连接凸起38与连接槽37配合到位后，可以有效限定相邻两个灌胶支架3在灌胶支架3的长度方向上的运动，装配方便，结构简单且成本低。
64.当然，本发明不限于此，多个灌胶支架3还可以粘接装配成一个整体。但不限于此。
65.根据本发明的一些实施例，如图10所示，灌胶支架3的邻近容胶空间33中心的表面上贴附可拆卸的薄膜4。由此，薄膜4和灌胶支架3的内表面之间的粘接性较低，在胶液凝固之后，由于薄膜4和结构胶34之间的粘接强度高于薄膜4和灌胶支架3之间的粘接强度，从而可以轻易地将灌胶支架3从薄膜4上剥离，取下的灌胶支架3重新贴覆一层薄膜4就可实现重复灌胶功能，如此，进一步简化了电池包100的结构，且减轻了电池包100的重量，同时可以节约成本。
66.可选地，薄膜4为pi膜((polyimidefilm，聚酰亚胺薄膜，由均苯四甲酸二酐(pmda)和二胺基二苯醚(dde)在强极性溶剂中经缩聚并流延成膜再经亚胺化而成)或pet(polyethylene terephthalate，俗称涤纶树脂，是对苯二甲酸与乙二醇的缩聚物)膜等。由此，pi膜或pet膜具有良好的绝缘性能，阻燃性能和老化性能。
67.可选地，灌胶支架3为透明件，以便在灌结构胶34时观察胶液的流动情况，从而可以更好地控制生产过程。
68.根据本发明第二方面实施例的电池包100，包括边梁11和至少一个灌胶组件30。灌胶组件30为根据本发明上述第一方面实施例的灌胶组件30。
69.具体而言，托盘1内设有多个电芯2。灌胶组件30设在托盘1内，灌胶组件30与托盘1的内壁和多个电芯2的外表面之间共同限定出容胶空间33，容胶空间33内灌注有结构胶34。
70.根据本发明实施例的电池包100，通过采用上述的灌胶组件30，使多个电芯2和托盘1可以紧密有效地结合成一体，从而可以提高整个电池包100的强度。具体地，当托盘1受到挤压时，通过灌注结构胶34的传递作用，位于电池包100内的电芯2可以承载一部分的挤压力，从而降低了对托盘1强度的要求，且减小了托盘1的重量，有利于节能减排。而且，通过在多个电芯2的外表面与托盘1的内壁之间灌结构胶34的方式，其对传统的电池包的结构改动不大，且灌胶的施工周期短，简单、快捷。
71.根据本发明的一些实施例，多个电芯2侧立放置。多个电芯2并排设置在边梁11内，参照图1-图2，多个电芯2沿电芯2的厚度方向排布且在边梁11内沿边梁11的长边依次布置，
边梁11的短边的长度略大于电芯2的宽度，以便于容纳结构胶34。每个电芯2包括电极端子，电极端子位于电芯2的长度方向上的至少一端，多个电芯2的位于同一端的电极端子通过连接片21电连接。托盘1包括底板12和围设在底板12四周的边梁11，多个电芯2的电极端子朝向边梁11的内表面，灌胶组件30位于多个电芯2的设有电极端子的同一端与边梁1之间，且灌胶组件30与多个电芯2的设有电极端子的同一端和边梁11之间共同限定出容胶空间33。如此设置，由于每个电极端子和连接片21之间灌满结构胶34，相互之间绝缘良好，被挤压时不易发生相对运动，从而降低了电池包100通过挤压测试的风险，为电池包100的结构安全设计提供了有益参考。
72.此外，采用上述结构的电池包100将所有电芯2作为电池包100的横梁结构，利用电芯2本身的强度来提高整个电池包100的强度，集成化程度高，避免了车辆例如电动汽车被挤压时电极端子首先被压的情况，提高了电池包100对挤压和碰撞的承载能力。
73.例如，参照图1-图2并结合图3-图11，多个电芯2的上述同一端与边梁11之间设有至少一个灌胶支架3，灌胶支架3沿多个电芯2的排布方向延伸，灌胶支架3的两端可以分别形成有灌胶口311和溢胶口312，灌胶支架3位于多个电芯2的上部，多个电芯2的上述同一端、边梁11与灌胶支架3共同限定出用于容纳结构胶34的容胶空间33。灌胶口311和溢胶口312均位于容胶空间33的顶部。灌结构胶34时，结构胶34可以通过灌胶口311进入到容胶空间33内，随着容胶空间33内结构胶34的逐渐增多，多余的结构胶34可以通过溢胶口312溢出。可以理解的是，容胶空间33大体为一密闭空间，从而通过压力控制装置控制胶液的加压压力，使胶液可以通过灌胶口311顺利到达电芯2与边梁11之间的缝隙。可以理解的是，在灌结构胶34之前，可以对电池包100除了灌胶口311和溢胶口312之外其它未密封的部位采用密封胶密封或采取其他措施进行遮蔽，以防止所灌胶液溢出。
74.进一步地，每个电芯2上设有防爆阀，边梁11上设有排气孔。如此设置，当电芯2内部压力过大时，防爆阀开启，电芯2内的高温有毒气体可以通过边梁11上的排气孔排除电池包100外，从而可以避免高温有毒气体影响电池包100内的其它电芯2等元件。可选地，排气孔处设有透气阀。
75.更进一步地，如图1-图8所示，灌胶支架3上形成有多个通孔35，多个通孔35沿本体部31的长度方向间隔排布，多个通孔35与灌胶口311、溢胶口312错开设置，多个通孔35与多个电芯2的防爆阀分别相对，多个通孔35均与排气孔连通。由此，通过设置灌胶支架3，所灌结构胶34可以避空电芯2的防爆阀部位，且在灌胶支架3上设置与多个电芯2的防爆阀相对且与排气孔连通的多个通孔35，保证了防爆阀正常开启，且将所排高温有毒气体经灌胶支架3上对应的通孔35直接排入边梁11中，然后通过边梁11上的排气孔排出电池包100外，在保证电池包100结构强度的同时，有效避免了高温气体影响电池包100内的其他电芯2等元件。
76.或者，结合图9，本体部31上形成有沿本体部1的长度方向延伸的通道36，通道36具有贯穿本体部31的宽度方向上的一侧表面且沿本体部31的长度方向延伸的开口，且通道36与灌胶口311、溢胶口312和容胶腔33错开设置，多个电芯2的防爆阀均与开口相对，通道36与排气孔连通。如此设置，所灌结构胶34同样可以避空电芯2的防爆阀部位，且保证了防爆阀正常开启，将所排高温有毒气体经灌胶支架3的排气通道36直接排入边梁11中，然后通过边梁11上的排气孔排出电池包100外，在保证电池包100结构强度的同时，同样可以有效避
免高温气体影响电池包100内的其他电芯2等元件。另外，排气通道36的加工更加简单，且节省了灌胶支架3的用料，从而可以降低成本。
77.可选地，结构胶34为低粘度结构胶。由此，低粘度结构胶的流动性好，可以更好地充满整个容胶空间33。但不限于此。
78.具体而言，在生产装配时，可以首先在边梁11上堆叠多个电芯2，然后安装塑胶支架5，再采用激光焊焊接连接片21，使多个电芯2之间形成电连接，接着安装fpc(flexible printed circuit，柔性电路板，用于采集各个电芯2的电压及温度)、bic(battery information collector，采集器，主要负责电芯2单体电压采样和温度采样)等部件用于采集电芯2电压、温度等信息。之后的工序即为在电极端子和边梁11之间灌注结构胶34。在灌结构胶34之前需先使用工具清除电池包100内的灰尘、油脂等杂质，并保持相关表面干燥。然后对电池包100除了灌胶口311和溢胶口312之外的其它未密封的部位用密封胶密封或采取其它措施遮蔽，以防止所灌胶液溢出。灌胶前先对电池包100、导管、灌胶机等进行连接，通过压力控制装置控制胶液的加压压力，胶液通过电池包100的灌胶口311到达电芯2与边梁11之间的缝隙内部，从而完成对电池包100的灌胶。
79.在灌胶过程中，可以在灌胶机的进胶口和出胶口处各增加一个阀门，用阀门大小来控制灌胶速度。灌胶时调胶要均匀，在规定的时间内，在胶液流动性强的时段尽快完成灌胶。当所灌胶液从溢胶口312流出时，及时用尼龙螺堵密封。必须要在规定的硬化时间前完成，否则会影响胶液的流动性。
80.根据本发明实施例的电池包100，所灌结构胶34是一个整体，强度更高，且胶液可以填充至电芯2的边边角角，操作简单，绝缘性好。而且，通过灌注的结构胶34使电芯2、连接片21等高压部分完全覆盖绝缘胶水，绝缘性能、防水性能更好，在漏液、碰撞等极限情况下可以更好地防止电芯2短路。另外，所灌结构胶34位于电芯2和边梁11之间，尺寸厚度较大，主要起结构件作用，可以更好地传递外力。此外，灌胶支架3可以做成可拆卸的，重复利用，可以降低成本。
81.根据本发明第三方面实施例的电动车，包括根据本发明上述第二方面实施例的电池包。
82.根据本发明实施例的电动车的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
83.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
84.在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
85.在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
86.在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
87.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
88.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。