一种新型拉杆箱用的转轴结构的制作方法

1.本发明涉及拉杆箱技术领域，具体为一种新型拉杆箱用的转轴结构。


背景技术：

2.拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其使用方便而广泛使用，同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担，拉杆箱的转轴是拉杆箱的主要零部件之一。
3.现今市场上的此类转轴结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类转轴结构一般都是一体化结构构成，不仅组装时不够便捷，而且当局部零部件损坏时需要更换整个转轴结构，成本较大，因此有待改进。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种新型拉杆箱用的转轴结构，以解决上述背景技术中提出转轴结构的局部零部件损坏时需要更换整个转轴结构，成本较大的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型拉杆箱用的转轴结构，包括第一连接件、第一侧连接片、第二侧连接片、第二连接件和第一安装孔，所述第一连接件表面的一侧皆设置有第一安装孔，第一安装孔呈对称结构，且所述第一连接件的两侧皆设置有第一侧连接片，并且第一侧连接片通过第一连接栓与第一连接件转动连接，所述第一连接件底端的一侧设置有条形卡槽，且所述第一连接件的一端固定有横轴，所述第一连接件的一侧设置有第二连接件，且所述第二连接件的表面皆设置有第二安装孔，所述第二连接件靠近第一连接件的一侧皆设置有第二侧连接片，且所述第二侧连接片通过第二连接栓与第二连接件转动连接。
6.优选的，所述第一连接件表面的中心位置处设置有左标镂空，便于辨别该转轴结构的安装位置。
7.优选的，所述第一连接件的内部设置有加强空腔，且所述加强空腔的内部固定有硬质合金，使得第一连接件具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能。
8.优选的，所述第一连接件的外表面上设置有碳化铬层，且所述碳化铬层的表面上设置有防锈涂层，使得第一连接件更加耐腐蚀，不易生锈。
9.优选的，所述第一侧连接片与第二侧连接片的连接处设置有主转轴，第一侧连接片通过主转轴与第二侧连接片转动连接，且所述主转轴的一端依次贯穿第二侧连接片和第一侧连接片并套装有锁紧螺母，锁紧螺母与主转轴螺纹连接，用于第一连接件和第二连接件的转动连接工作。
10.优选的，所述第二连接件的两端皆设置有定位片，且所述定位片的表面皆设置有定位孔，便于对第二连接件进行二次固定，使其安装更加牢固。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型拉杆箱用的转轴结构不仅在组装
时更加便捷，结构内的零部件可随意替换，节省了使用成本，提高了转轴结构的稳固性，而且具有高硬度、耐磨、耐腐蚀的特点，延长了使用寿命；
12.(1)通过设置有第一连接件、第一侧连接片、第一连接栓、第二侧连接片、第二连接栓、第二连接件、主转轴和锁紧螺母，该转轴结构由第一连接件、第一侧连接片、第二侧连接片、第二连接件组合而成，该设计不仅在组装时更加便捷，而且当局部零件损坏时，可利用第一连接栓、第二连接栓、主转轴和锁紧螺母将其中损坏的部分拆下并更换，该结构内的零部件可随意替换，节省了使用成本；
13.(2)通过设置有第一安装孔、左标镂空、条形卡槽、第二安装孔、定位片和定位孔，可通过左标镂空可辨别该转轴结构的安装位置，可通过第一安装孔对第一连接件进行固定，条形卡槽的设置对第一连接件起到了定位的作用，可通过第二安装孔对第二连接件进行一次固定，通过定位片表面的定位孔对第二连接件进行二次固定，使得第二连接件的安装更加牢固，从而提高了转轴结构的稳固性；
14.(3)通过设置有加强空腔、硬质合金、碳化铬层和防锈涂层，加强空腔内部的硬质合金具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，碳化铬层的设置使得第一连接件和第二连接件更加耐磨，防锈涂层的设置使得第一连接件和第二连接件不易生锈，从而使得转轴结构具有高硬度、耐磨、耐腐蚀的特点，延长了使用寿命。
附图说明
15.图1为本发明的立体结构示意图；
16.图2为本发明的俯视结构示意图；
17.图3为本发明的侧视结构示意图；
18.图4为本发明的局部剖视结构示意图。
19.图中：1、第一连接件；2、第一侧连接片；3、第一连接栓；4、横轴；5、第二侧连接片；6、第二连接栓；7、第二连接件；8、第二安装孔；9、定位片；10、定位孔；11、主转轴；12、锁紧螺母；13、第一安装孔；14、左标镂空；15、条形卡槽；16、加强空腔；17、硬质合金；18、碳化铬层；19、防锈涂层。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本发明提供的一种实施例：一种新型拉杆箱用的转轴结构，包括第一连接件1、第一侧连接片2、第二侧连接片5、第二连接件7和第一安装孔13，第一连接件1表面的一侧皆设置有第一安装孔13，第一安装孔13呈对称结构；
22.第一连接件1的两侧皆设置有第一侧连接片2，且第一侧连接片2通过第一连接栓3与第一连接件1转动连接；
23.第一连接件1表面的中心位置处设置有左标镂空14，便于辨别该转轴结构的安装位置；
24.第一连接件1的外表面上设置有碳化铬层18，且碳化铬层18的表面上设置有防锈
涂层19，使得第一连接件1更加耐腐蚀，不易生锈；
25.第一连接件1的内部设置有加强空腔16，且加强空腔16的内部固定有硬质合金17，使得第一连接件1具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能；
26.第一侧连接片2与第二侧连接片5的连接处设置有主转轴11，第一侧连接片2通过主转轴11与第二侧连接片5转动连接；
27.主转轴11的一端依次贯穿第二侧连接片5和第一侧连接片2并套装有锁紧螺母12，锁紧螺母12与主转轴11螺纹连接，用于第一连接件1和第二连接件7的转动连接工作；
28.第一连接件1底端的一侧设置有条形卡槽15，且第一连接件1的一端固定有横轴4；
29.第一连接件1的一侧设置有第二连接件7，且第二连接件7的表面皆设置有第二安装孔8；
30.第二连接件7靠近第一连接件1的一侧皆设置有第二侧连接片5，且第二侧连接片5通过第二连接栓6与第二连接件7转动连接；
31.第二连接件7的两端皆设置有定位片9，定位片9与第二连接件7一体成型，且定位片9的表面皆设置有定位孔10，便于对第二连接件7进行二次固定，使其安装更加牢固。
32.本技术实施例在使用时：首先，使用第一连接栓3将第一侧连接片2安装在第一连接件1的两侧，使得第一连接件1与第一侧连接片2为转动连接，使用第二连接栓6将第二侧连接片5安装在第二连接件7的表面，使得第二连接件7与第二侧连接片5为转动连接，其次，将第二侧连接片5和第一侧连接片2一端的预留孔对齐，并将主转轴11穿过预留孔，再将锁紧螺母12套在主转轴11的一端并旋紧，将第二侧连接片5和第一侧连接片2连接起来，使得第一连接件1和第二连接件7组装成一个整体，该转轴结构由第一连接件1、第一侧连接片2、第二侧连接片5、第二连接件7组合而成，该设计不仅在组装时更加便捷，而且当局部零件损坏时，可利用第一连接栓3、第二连接栓6、主转轴11和锁紧螺母12将其中损坏的部分拆下并更换，该结构内的零部件可随意替换，节省了使用成本，然后，由于第一连接件1的表面设置有左标镂空14，左标镂空14为镂空状，通过左标镂空14可辨别该转轴结构的安装位置，同时，可通过第一安装孔13对第一连接件1进行固定，条形卡槽15的设置对第一连接件1起到了定位的作用，可通过第二安装孔8对第二连接件7进行一次固定，通过定位片9表面的定位孔10对第二连接件7进行二次固定，使得第二连接件7的安装更加牢固，从而提高了转轴结构的稳固性，最后，由于第一连接件1和第二连接件7的内部皆设置有加强空腔16，加强空腔16内部的硬质合金17具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，碳化铬层18的设置使得第一连接件1和第二连接件7更加耐磨，防锈涂层19的设置使得第一连接件1和第二连接件7不易生锈，从而使得转轴结构具有高硬度、耐磨、耐腐蚀的特点，延长了使用寿命，完成新型拉杆箱用的转轴结构的工作。