一种抗扭转的汽车电缆的制作方法

1.本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种抗扭转的汽车电缆。


背景技术：

2.汽车电缆又称低压电缆，它与普通家用电缆是不一样的。普通家用电缆是铜质单蕊电线，有一定硬度；而汽车电缆都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车电缆的制造过程也比其他普通电缆较为特殊，目前，在汽车电缆的使用过程中，很多电缆的一头需要连接汽车固定端，而电缆的另一头则需要连接汽车的旋转端，因此，汽车电缆的抗扭转性能非常重要。为了提高电缆的抗扭转性能，延长电缆的使用寿命，我们提出了一种抗扭转的汽车电缆以良好的解决上述弊端。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种抗扭转的汽车电缆，用于提高汽车电缆的抗扭转性能，延长汽车电缆的使用寿命。
4.本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种抗扭转的汽车电缆，包括保持机构、位于保持机构外侧的多根线芯以及套设在保持机构和线芯外侧的保护套；所述保持机构包括沿线芯长度方向分布、且等距排列的若干块支撑体，所述支撑体的外周壁均匀开设有多块数量与线芯相对应的内嵌槽，所述内嵌槽内表面呈圆弧面，所述线芯均嵌入在对应的内嵌槽中；
6.所述保持机构还包括多根连接杆和一根横截面呈x形状的复位体，所述连接杆和复位体均贯穿多块支撑体，且多根连接杆均匀分布在复位体的外围；
7.所述保护套的内周壁均布有多根数量与线芯相对应的第一限位部，所述第一限位部的内表面呈弧形面，且第一限位部均覆盖在对应的线芯外侧。
8.优选的，所述保护套的外部套设有抗压层，所述抗压层的内周壁均布有多根沿保护套长度方向延伸的缓冲泡，所述保护套的外周壁设有多根数量与缓冲泡相对应的第二限位部，所述第二限位部均覆盖在对应的缓冲泡外侧。
9.优选的，所述抗压层的外侧依次套设有内护层、耐热层和外护层，所述耐热层为陶瓷化硅橡胶材质。
10.优选的，所述线芯从内至外依次包括有导体、缠绕层、屏蔽层和绝缘层。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种抗扭转的汽车电缆，具备以下有益效果：
12.1.本实用新型中多根线芯均匀分布在保持机构的外围，而保持机构中的连接杆和复位体均具有一定的弹性，因此保持机构被扭转后可以自动恢复原形，从而增强了汽车电缆的抗扭转性能；
13.2.本实用新型中的抗压层包裹在保护套外侧，且抗压层的内周壁设置有多根缓冲泡，从而增强了汽车电缆的抗挤压性能。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型保持机构示意图。
16.图中：1、保持机构；101、支撑体；102、内嵌槽；103、连接杆；104、复位体；2、线芯；201、导体；202、缠绕层；203、屏蔽层；204、绝缘层；3、保护套；301、第一限位部；302、第二限位部；4、抗压层；401、缓冲泡；5、内护层；6、耐热层；7、外护层。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例：请参阅图1和图2，一种抗扭转的汽车电缆，包括保持机构1、位于保持机构1外侧的多根线芯2以及套设在保持机构1和线芯2外侧的保护套3；保持机构1包括沿线芯2长度方向分布、且等距排列的若干块支撑体101，支撑体101的外周壁均匀开设有多块数量与线芯2相对应的内嵌槽102，内嵌槽102内表面呈圆弧面，线芯2均嵌入在对应的内嵌槽102中，且线芯2从内至外依次包括有导体201、缠绕层202、屏蔽层203和绝缘层204，缠绕层202为玻璃纤维材质，屏蔽层203为铜丝编织而成，绝缘层204为pvc材质。保持机构1还包括多根连接杆103和一根横截面呈x形状的复位体104，保持机构1中的支撑体101、连接杆103和复位体104均为橡胶材质，且具有一定的弹性，连接杆103和复位体104均贯穿多块支撑体101，且多根连接杆103均匀分布在复位体104的外围，因此当保持机构1发生扭转后，若失去外力维持，则保持机构1可立刻恢复原形，避免线芯2长时间处于被扭转状态。保护套3的内周壁均布有多根数量与线芯2相对应的第一限位部301，第一限位部301的内表面呈弧形面，且第一限位部301均覆盖在对应的线芯2外侧，第一限位部301和保护套3一体成型，第一限位部301的作用是避免线芯2从内嵌槽102中脱离。
19.保护套3的外部套设有抗压层4，抗压层4的内周壁均布有多根沿保护套3长度方向延伸的缓冲泡401，缓冲泡401和抗压层4一体成型，保护套3的外周壁设有多根数量与缓冲泡401相对应的第二限位部302，第二限位部302与保护套3一体成型，第二限位部302均覆盖在对应的缓冲泡401外侧，如图1所示，缓冲泡401的作用是提高汽车电缆的抗挤压性能。抗压层4的外侧依次套设有内护层5、耐热层6和外护层7，耐热层6为陶瓷化硅橡胶材质，陶瓷化硅橡胶具有耐高温属性，作用是增强汽车电缆的隔热效果，内护层5和外护层7均为pe绝缘材质。
20.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种抗扭转的汽车电缆，其特征在于：包括保持机构(1)、位于保持机构(1)外侧的多根线芯(2)以及套设在保持机构(1)和线芯(2)外侧的保护套(3)；所述保持机构(1)包括沿线芯(2)长度方向分布、且等距排列的若干块支撑体(101)，所述支撑体(101)的外周壁均匀开设有多块数量与线芯(2)相对应的内嵌槽(102)，所述内嵌槽(102)内表面呈圆弧面，所述线芯(2)均嵌入在对应的内嵌槽(102)中；所述保持机构(1)还包括多根连接杆(103)和一根横截面呈x形状的复位体(104)，所述连接杆(103)和复位体(104)均贯穿多块支撑体(101)，且多根连接杆(103)均匀分布在复位体(104)的外围；所述保护套(3)的内周壁均布有多根数量与线芯(2)相对应的第一限位部(301)，所述第一限位部(301)的内表面呈弧形面，且第一限位部(301)均覆盖在对应的线芯(2)外侧。2.根据权利要求1所述的一种抗扭转的汽车电缆，其特征在于：所述保护套(3)的外部套设有抗压层(4)，所述抗压层(4)的内周壁均布有多根沿保护套(3)长度方向延伸的缓冲泡(401)，所述保护套(3)的外周壁设有多根数量与缓冲泡(401)相对应的第二限位部(302)，所述第二限位部(302)均覆盖在对应的缓冲泡(401)外侧。3.根据权利要求2所述的一种抗扭转的汽车电缆，其特征在于：所述抗压层(4)的外侧依次套设有内护层(5)、耐热层(6)和外护层(7)，所述耐热层(6)为陶瓷化硅橡胶材质。4.根据权利要求1所述的一种抗扭转的汽车电缆，其特征在于：所述线芯(2)从内至外依次包括有导体(201)、缠绕层(202)、屏蔽层(203)和绝缘层(204)。

技术总结
本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种抗扭转的汽车电缆，包括保持机构、位于保持机构外侧的多根线芯以及套设在保持机构和线芯外侧的保护套；保持机构包括沿线芯长度方向分布、且等距排列的若干块支撑体，支撑体的外周壁均匀开设有多块数量与线芯相对应的内嵌槽，内嵌槽内表面呈圆弧面，线芯均嵌入在对应的内嵌槽中。本实用新型中多根线芯均匀分布在保持机构的外围，而保持机构中的连接杆和复位体均具有一定的弹性，因此保持机构被扭转后可以自动恢复原形，从而增强了汽车电缆的抗扭转性能。能。能。


技术研发人员：白松涛 余扬
受保护的技术使用者：昆山汉江电线有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/10/23