一种具有多层复合板材的拉杆箱的制作方法

1.本实用新型涉及拉杆箱技术领域，尤其涉及一种具有多层复合板材的拉杆箱。


背景技术：

2.拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，根据所使用的板材硬度的不同分为硬质拉杆箱和软质拉杆箱。因其使用方便，便于携带衣物等，在旅行、外出时受到广泛使用。
3.专利cn201520661645.x公布了一种轻便硬质的拉杆箱板材，包括由依次叠放的面层、连接层和pp板材组成的板体；面层是pvc革、pu革或者纺织品面料；连接层是聚丙烯复合材料。通过热贴合工艺使其全部材料合二为一，从而研发出了一种新型的拉杆箱大身材料。本实用新型还公开了一种轻便硬质的拉杆箱，包括箱体、伸缩拉杆和底轮，伸缩拉杆设置于箱体顶部，底轮设置于箱体底部，箱体由拉杆箱板材制成，该拉杆箱板材包括由依次叠放的面层、连接层和pp板材组成的板材；面层是pvc革、pu革或者纺织面料；连接层是聚丙烯复合材料。本实用新型满足了硬质拉杆箱板材及拉杆箱美观、超轻的要求，而且箱体更加耐冲击，韧性好，并且具有复古的美感。
4.上述实用新型有些不足之处：1、拉杆箱在托运过程中，会随着传送带运动，造成撞击，普通的拉杆箱在托运过程中会损坏，给使用者带来不便。2、拉杆箱质量过重，内部的衣物和物品会使拉杆箱过重，不便于使用者搬运。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种具有多层复合板材的拉杆箱，旨在通过多组减震机构对箱体进行减震，减少了箱体受到的撞击，避免了箱体的损坏，增加了箱体的使用寿命，通过使用abs塑料板材层和pc材料层，使箱体重量减轻，便于携带。
6.本实用新型提供的具体技术方案如下：
7.本实用新型提供的一种具有多层复合板材的拉杆箱，包括箱体，所述箱体顶部安装有拉杆，所述箱体底部安装有滚轮，所述箱体由外层、连接层、防水层和内层组成，所述外层上开设有颜料涂层和pc材料层，所述连接层上安装有减震机构，所述减震机构由弹性插接件、连接块、滑块和减震弹簧组成，所述连接块内部安装有滑块，所述滑块一侧安装有减震弹簧，所述滑块另一端安装有弹性插接件，所述弹性插接件贯穿连接块且延伸至连接块外，所述防水层一端安装在连接层上，所述防水层另一端安装在内层上。
8.可选的，所述箱体上安装有凸起的防磨损元件，所述防磨损元件设置有多组。
9.可选的，所述外层上开设有凹槽且凹槽设置有多组，所述凹槽的尺寸大小与弹性插接件的尺寸大小适配。
10.可选的，所述连接块内部开设有滑槽，所述滑槽内水平滑动连接有滑块。
11.可选的，所述连接层的材质为钢板层，所述内层的材质为abs塑料板材层。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型实施例提供一种具有多层复合板材的拉杆箱，箱体在托运过程中，
箱体随着传送带运动，箱体在运动过程中会造成碰撞，箱体内部连接层上安装有减震机构，减震机构上的弹性插接件插接在外层开设的凹槽内，凹槽的尺寸大小与弹性插接件的尺寸大小适配，箱体受力撞击时，弹性插接件受 pc材料层的撞击，推动弹性插接件上的滑块，滑块水平滑动连接在连接块内的滑槽中，滑块在滑槽内水平滑动时，减震弹簧受力挤压，弹簧能延长力作用的时间，即相同动量变化下物体受到的力变小了，即达到了减震的作用，通过多组减震机构对箱体进行减震，减少了箱体受到的撞击，避免了箱体的损坏，增加了箱体的使用寿命。
14.2、本实用新型实施例提供一种具有多层复合板材的拉杆箱，外层上开设有颜料涂层和pc材料层，颜料涂层便于对箱体进行涂色，使箱体更加美观， pc塑料具有较好的任性，耐磨因此可以减少刮痕产生，连接层的材质为钢板层，钢板层能增加箱体的强度，增加箱体的牢固性，防水层能阻挡水分进入箱体内部，造成箱体内部的物品潮湿，使箱体内部保持干燥，内层的材质为abs 塑料板材层，abs塑料则坚固性较好，具有较好的强度和耐腐蚀性，在同等厚度的情况下，采用abs塑料板材层和pc材料层制成的复合板材比原有的板材更轻，通过使用abs塑料板材层和pc材料层，使箱体重量减轻，便于携带。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例的一种具有多层复合板材的拉杆箱的正面结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例的一种具有多层复合板材的拉杆箱的图1中箱体内部扩展结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例的一种具有多层复合板材的拉杆箱的图1中减震机构内部扩展结构示意图。
19.图中：1、箱体；2、拉杆；3、防磨损元件；4、滚轮；5、外层；6、颜料涂层；7、pc材料层；8、凹槽；9、减震机构；10、连接层；11、防水层；12、内层；13、弹性插接件；14、连接块；15、滑块；16、减震弹簧；17、滑槽。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种具有多层复合板材的拉杆箱进行详细的说明。
22.参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种具有多层复合板材的拉杆箱，包括箱体1，所述箱体1顶部安装有拉杆2，所述箱体1底部安装有滚轮4，所述箱体1由外层5、连接层10、防水层11和内层12组成，所述外层5上开设有颜料涂层6和pc材料层7，所述
连接层10上安装有减震机构9，所述减震机构9由弹性插接件13、连接块14、滑块15和减震弹簧16 组成，所述连接块14内部安装有滑块15，所述滑块15一侧安装有减震弹簧 16，所述滑块15另一端安装有弹性插接件13，所述弹性插接件13贯穿连接块 14且延伸至连接块14外，所述防水层11一端安装在连接层10上，所述防水层11另一端安装在内层12上。
23.参考图1所示，多组防磨损元件3能够很好的保护箱体1的面层不被划花，从而使得箱体1更加经久耐用，且防磨损元件3使箱体1更加美观。
24.参考图1和图2所示，箱体1受力撞击时，当弹性插接件13的尺寸大于凹槽8时，减震效果会降低，箱体1造成损坏，当弹性插接件13的尺寸小于凹槽8时，pc材料层7会撞击减震机构9，直接撞击至连接块14上，减震机构9和pc材料层7均会损坏。
25.参考图2所示，箱体1受力撞击时，弹性插接件13受pc材料层7的撞击，推动弹性插接件13上的滑块15，滑块15水平滑动连接在连接块14内的滑槽 17中，滑块15在滑槽17内水平滑动时，减震弹簧16受力挤压，达到了减震的作用，通过多组减震机构9对箱体1进行减震，减少了箱体1受到的撞击，避免了箱体1的损坏，增加了箱体1的使用寿命。
26.参考图2所示，钢板层能增加箱体1的强度，增加箱体1的牢固性，abs 塑料则坚固性较好，具有较好的强度和耐腐蚀性。
27.本实用新型实施例提供一种具有多层复合板材的拉杆箱，箱体1在托运过程中，箱体1随着传送带运动，箱体1在运动过程中会造成碰撞，箱体1内部连接层10上安装有减震机构9，减震机构9上的弹性插接件13插接在外层5 开设的凹槽8内，凹槽8的尺寸大小与弹性插接件13的尺寸大小适配，箱体1 受力撞击时，弹性插接件13受pc材料层7的撞击，推动弹性插接件13上的滑块15，滑块15水平滑动连接在连接块14内的滑槽17中，滑块15在滑槽 17内水平滑动时，减震弹簧16受力挤压，弹簧能延长力作用的时间，即相同动量变化下物体受到的力变小了，即达到了减震的作用，通过多组减震机构9 对箱体1进行减震，减少了箱体1受到的撞击，避免了箱体1的损坏，外层5 上开设有颜料涂层6和pc材料层7，颜料涂层6便于对箱体1进行涂色，使箱体1更加美观，pc塑料具有较好的任性，耐磨因此可以减少刮痕产生，连接层10的材质为钢板层，钢板层能增加箱体1的强度，增加箱体1的牢固性，防水层11能阻挡水分进入箱体1内部，造成箱体1内部的物品潮湿，使箱体1 内部保持干燥，内层12的材质为abs塑料板材层，abs塑料则坚固性较好，具有较好的强度和耐腐蚀性，在同等厚度的情况下，采用abs塑料板材层和 pc材料层7制成的复合板材比原有的板材更轻，通过使用abs塑料板材层和 pc材料层7，使箱体1重量减轻，便于携带。
28.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。