一种毫米波雷达连接器组装机构的制作方法

1.本发明涉及毫米波雷达连接器技术领域，具体为一种毫米波雷达连接器组装机构。


背景技术：

2.毫米波雷达连接器使用毫米波，通常毫米波是指30—300ghz频域，其中24ghz雷达连接器主要用于汽车防撞，对于车辆安全来说，最主要的判断依据是两车之间的相对距离和相对速度信息。高速行驶中的车辆如果距离过近，则容易造成追尾事故。因此，常用的防撞系统都将对车辆之间的相对距离的测量作为主要的检测任务。主要用于汽车前向防撞、侧向防撞、后向防撞、自动巡航、汽车自动启停、盲点监测、行人检测、汽车自动驾驶。
3.毫米波雷达连接器具有毫米波制导和光电制导的优点。同厘米波雷达相比，毫米波雷达具有体积小、易集成和空间分辨率高的特点。与摄像头、红外、激光等光学传感器相比，毫米波雷达穿透雾、烟、灰尘的能力强，抗干扰能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。由于雷达技术的发展与进步，现在的毫米波雷达连接器开始应用于汽车电子、安防、无人机、智能交通等多个行业中。
4.目前在的毫米波雷达连接器一般上盖、金属载板、后盖、雷达天线板、雷达信号板等结构组成，但目前的毫米波雷达连接器上的连接外壳存在着连接不够紧密，同时连接器外壳之间的连接联动弱，容易在出现单体壳体松动的现象，进而会大大影响到毫米波雷达连接器的正常工作，为此本发明在于提供一种毫米波雷达连接器组装机构，以解决上述过程中所提到的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种毫米波雷达连接器组装机构，以解决上述过程中所提到的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种毫米波雷达连接器组装机构，所述连接器中壳固定在连接器底板上端，其中防护端盖固定在连接器中壳的上端，所述连接器底板内端下侧设置螺钉连接的散热板，所述连接器底板内端上侧放置卡扣连接的电源板，其中电源板上端放置有隔开板，所述隔开板位于连接器中壳的内端，其中隔开板与连接器中壳之间进行卡接连接，所述隔开板上端设置卡扣连接的雷达处理板，其中雷达处理板位于隔开板的内部上侧，所述连接器底板两端两侧对称开设内置槽，其中连接器底板两端两侧贯穿内置槽开设调距槽，所述内置槽内端上侧放置有卡位结构，所述连接器底板两端两侧对称设置转轴连接的锁紧结构，其中锁紧结构位于卡位结构的外侧。
7.优选的，所述连接器中壳上端两侧对称开设校准槽，其中校准槽呈现矩形开设，校准槽开设的宽度是连接器中壳宽度的三分之一，所述连接器中壳两端两侧对称设置螺钉连接的伸入杆，其中伸入杆一端倾斜十五度位于内置槽的内部，所述伸入杆下端设置一体成型的第一错位块，其中第一错位块底部呈现弧形设置，所述第一错位块上端表面为向上倾
斜八度的平面。
8.优选的，所述防护端盖下端两侧对称设置一体成型的校准板，其中校准板位于校准槽的内部，所述防护端盖下端设置胶连接的缓冲垫，其中缓冲垫采用的材料为橡胶垫，所述校准板均贯穿缓冲垫设置，所述防护端盖上端两侧对称设置一体成型的加厚层，其中加厚层上端两侧对称设置螺钉连接的调节机构，所述防护端盖呈现弧形设置。
9.优选的，所述卡位结构包括有弹性支撑杆、第二错位块、联动杆与抵触块，其中弹性支撑杆位于内置槽的内部，所述弹性支撑杆与连接器底板之间为一体成型的结构，其中第二错位块位于弹性支撑杆的下端，所述第二错位块与弹性支撑杆之间为一体成型的结构，所述弹性支撑杆、联动杆与抵触块之间均为一体成型的结构，其中联动杆位于弹性支撑杆上端一侧，所述抵触块位于联动杆的一端。
10.优选的，所述第二错位块位于第一错位块的上端，其中第二错位块上端设置弧形面，所述第二错位块的下端设置向下倾斜八度的平面，所述弹性支撑杆采用的材料为塑料杆，其中抵触块设置为半圆块。
11.优选的，所述锁紧结构包括有拉距杆、平行杆与锁定齿牙，其中拉距杆与连接器底板之间进行转轴连接，拉距杆的位置与抵触块的位置相对应，所述平行杆铰接固定在拉距杆的一端，其中平行杆的下端表面平行贴合加厚层的上端表面，所述锁定齿牙与平行杆之间为一体成型的结构，其中锁定齿牙均匀分布在平行杆的一端一侧。
12.优选的，所述调节机构包括有做功框架、随动齿轮、穿入槽与卡杆，其中做功框架由螺钉对称固定在加厚层上端两侧，所述随动齿轮由转轴固定在做功框架的内端中侧，其中穿入槽贯穿做功框架上端中侧开设，所述卡杆的一端贯穿穿入槽设置，其中卡杆与做功框架之间为一体成型的结构，所述随动齿轮与锁定齿牙之间相互啮合。
13.优选的，所述卡杆一端设置一体成型的固定框，其中固定框位于随动齿轮上的齿牙之间，所述固定框一端表面设置贴合随动齿轮的弧形面，所述卡杆一端中侧设置一体成型的操控杆，其中操控杆伸出穿入槽的外部设置。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、通过对本发明的设置，可使得连接器中壳、连接器底板与防护端盖之间进行快速连接，可以给毫米波雷达连接器组装带来便利，进而给工作人员的组装工作带来便利，有利于缩短毫米波雷达连接器组装所需要的时间；2、通过对本发明的设置，可使得防护端盖与连接器底板进行连接的同时，防护端盖可以更好的对连接器中壳进行限位，此外缓冲垫与防护端盖可以更好的对连接器中壳进行保护；3、本发明在锁紧结构与调节机构进行连接的同时，可让拉距杆与抵触块接触，进而使得卡位结构与锁紧结构在内置槽的内部连接更加紧密，有效的加强连接器中壳与连接器底板之间的固定连接。
附图说明
15.图1为本发明立体结构示意图；图2为本发明连接器底板半剖立体示意图；图3为本发明连接器中壳立体示意图；
图4为本发明连接器中壳与防护端盖的半剖立体示意图；图5为本发明图2中的a处放大构示意图；图6为本发明图2中的b处放大示意图。
16.图中：连接器底板1、散热板11、电源板12、隔开板13、雷达处理板14、内置槽15、调距槽16、卡位结构17、弹性支撑杆1701、第二错位块1702、联动杆1703、抵触块1704、锁紧结构18、拉距杆1801、平行杆1802、锁定齿牙1803、连接器中壳2、校准槽21、伸入杆22、第一错位块23、防护端盖3、校准板31、缓冲垫32、加厚层33、调节机构34、做功框架3401、随动齿轮3402、穿入槽3403、卡杆3404、固定框34041、操控杆34042。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：包括连接器底板1、连接器中壳2与具有加强紧密连接的防护端盖3，连接器中壳2固定在连接器底板1上端，其中防护端盖3固定在连接器中壳2的上端，连接器底板1内端下侧设置螺钉连接的散热板11，散热板11可以对电源板12上产生的热量进行散热，同时散热板11采用的材料为铝板，散热板11的厚度可根据电源板12热量情况进行控制，连接器底板1内端上侧放置卡扣连接的电源板12，其中电源板12上端放置有隔开板13，隔开板13位于连接器中壳2的内端，其中隔开板13与连接器中壳2之间进行卡接连接，隔开板13上端设置卡扣连接的雷达处理板14，其中雷达处理板14位于隔开板13的内部上侧，连接器底板1两端两侧对称开设内置槽15，其中连接器底板1两端两侧贯穿内置槽15开设调距槽16，内置槽15内端上侧放置有卡位结构17，连接器底板2两端两侧对称设置转轴连接的锁紧结构18，其中锁紧结构18位于卡位结构17的外侧。
19.首先把电源板12安装连接器底板1上，在进一步的把伸入杆22插入到内置槽15的内部，随后利用第一错位块23错开第二错位块1702设置，随后利用弹性支撑杆1701对伸入杆22的位置进行固定，此时即可完成连接器中壳2与连接器底板1之间的固定，随后把隔开板13与雷达处理板14固定在连接器中壳2的内部。
20.连接器中壳2上端两侧对称开设校准槽21，其中校准槽21呈现矩形开设，校准槽21开设的宽度是连接器中壳2宽度的三分之一，连接器中壳2两端两侧对称设置螺钉连接的伸入杆22，伸入杆22呈现半几字形设置，其中伸入杆22到内置槽15的底部距离大于第一错位块23的长度，其中伸入杆22一端倾斜十五度位于内置槽15的内部，伸入杆22下端设置一体成型的第一错位块23，其中第一错位块23底部呈现弧形设置，第一错位块23上端表面为向上倾斜八度的平面。
21.防护端盖3下端两侧对称设置一体成型的校准板31，其中校准板31位于校准槽21的内部，防护端盖3下端设置胶连接的缓冲垫32，其中缓冲垫32采用的材料为橡胶垫，校准板31均贯穿缓冲垫32设置，防护端盖3配合缓冲垫32可以对连接器中壳2的上端进行保护，缓冲垫32可根据实际使用情况来决定厚度，防护端盖31上端两侧对称设置一体成型的加厚层33，其中加厚层33上端两侧对称设置螺钉连接的调节机构34，防护端盖3呈现弧形设置，
防护端盖3中端的厚度大于两侧的厚度，其中防护端盖3必须实心设置。
22.把防护端盖3放置到连接器中壳2的上方，同时使得校准板31位于校准槽21的内部，进一步的利用拉距杆1801对平行杆1802进行转动，使得拉距杆1801与加厚层33之间平行，进一步的把拉距杆1801插入到做功框架3401的内部，进而拉距杆1801利用锁定齿牙1803对随动齿轮3402进行推动。
23.随动齿轮3402会通过固定框34042对卡杆3404进行抵触，卡杆3404发生形变，固定框34041对下一个随动齿轮3402上的齿牙进行限制，此时防护端盖3固定完毕。
24.卡位结构17包括有弹性支撑杆1701、第二错位块1702、联动杆1703与抵触块1704，其中弹性支撑杆1701位于内置槽15的内部，弹性支撑杆1701与连接器底板1之间为一体成型的结构，其中第二错位块1702位于弹性支撑杆1701的下端，第二错位块与弹性支撑杆1701之间为一体成型的结构，弹性支撑杆1701、联动杆1703与抵触块1704之间均为一体成型的结构，其中联动杆1703位于弹性支撑杆1701上端一侧，抵触块1704位于联动杆1703的一端。
25.第二错位块1702位于第一错位块23的上端，其中第二错位块1702上端设置弧形面，第二错位块1702的下端设置向下倾斜八度的平面，弹性支撑杆1701采用的材料为塑料杆，其中抵触块1704设置为半圆块。
26.锁紧结构18包括有拉距杆1801、平行杆1802与锁定齿牙1803，其中拉距杆1801与连接器底板1之间进行转轴连接，拉距杆1801的位置与抵触块1704的位置相对应，平行杆1802铰接固定在拉距杆1801的一端，其中平行杆1802的下端表面平行贴合加厚层33的上端表面，锁定齿牙1803与平行杆1802之间为一体成型的结构，其中锁定齿牙1803均匀分布在平行杆1802的一端一侧。
27.拉距杆1801可通过抵触块1704对联动杆1703进行抵触，同时联动杆1703可以下压弹性支撑杆1701，此时卡位结构17与锁紧结构18之间的连接可以得到加强，此外可以通过操作操控杆34042，使得锁定齿牙1803与随动齿轮3402之间分离，利用上拉联动杆1703，使得卡位结构17与锁紧结构18之间分离。
28.调节机构34包括有做功框架3401、随动齿轮3402、穿入槽3403与卡杆3404，其中做功框架3401由螺钉对称固定在加厚层33上端两侧，随动齿轮3402由转轴固定在做功框架3401的内端中侧，随动齿轮3402上的齿牙一端设置弧形面，另一端设置直角平面，弧形面的一侧与锁定齿牙1803接触，进入他锁定齿牙1803通过推动，使得随动齿轮3402进行转动，同时随动齿轮3402利用直角平面与锁定齿牙1803对平行杆1802的位置进行固定，其中穿入槽3403贯穿做功框架3401上端中侧开设，卡杆3404的一端贯穿穿入槽3403设置，其中卡杆3404与做功框架3401之间为一体成型的结构，卡杆3404设置的形状为v形，卡杆3404在做功框架3401上向上倾斜六度设置，卡杆3404的作用是对随动齿轮3402的位置进行固定，其中卡杆3404采用的材料为塑料杆，随动齿轮3402与锁定齿牙1803之间相互啮合。
29.卡杆3404一端设置一体成型的固定框34041，其中固定框34041位于随动齿轮3402上的齿牙之间，固定框34041外端设置弧形面，其中固定框34041的长度是随动齿轮3402上齿牙长度的三分之二，固定框34041一端表面设置贴合随动齿轮3402的弧形面，卡杆3404一端中侧设置一体成型的操控杆34042，其中操控杆34042伸出穿入槽3403的外部设置，操控杆34042伸出穿入槽3403的部位与做功框架3401存在间隔，进而固定框34041运动的过程
中，操控杆34042不会触碰到做功框架3401。
30.当需要对连接器底板1、连接器中壳2与防护端盖3之间进行固定连接时，首先把电源板12安装连接器底板1上，在进一步的把伸入杆22插入到内置槽15的内部，随后利用第一错位块23错开第二错位块1702设置，随后利用弹性支撑杆1701对伸入杆22的位置进行固定，此时即可完成连接器中壳2与连接器底板1之间的固定，随后把隔开板13与雷达处理板14固定在连接器中壳2的内部，进一步的利用校准槽21，把防护端盖3放置到连接器中壳2的上方，同时使得校准板31位于校准槽21的内部，进一步的利用拉距杆1801对平行杆1802进行转动，使得拉距杆1801与加厚层33之间平行，进一步的把拉距杆1801插入到做功框架3401的内部，进而拉距杆1801利用锁定齿牙1803对随动齿轮3402进行推动，随动齿轮3402会通过固定框34042对卡杆3404进行抵触，卡杆3404发生形变，固定框34041对下一个随动齿轮3402上的齿牙进行限制，此时随着平行杆1801的不断推动，拉距杆1801可抵触在调距槽16的内部，进一步的拉距杆1801可通过抵触块1704对联动杆1703进行抵触，同时联动杆1703可以下压弹性支撑杆1701，此时卡位结构17与锁紧结构18之间的连接可以得到加强，此外可以通过操作操控杆34042，使得锁定齿牙1803与随动齿轮3402之间分离，利用上拉联动杆1703，使得卡位结构17与锁紧结构18之间分离。
31.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。