一种公路隧道照明的集中控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及照明领域，特别涉及一种公路隧道照明的集中控制装置。


背景技术：

2.公路隧道是用于连接山区网不可或缺的交通设施，随着交通的发展，在一些交通要道、特别是高速公路上，长隧道或特长隧道大量出现，由于在这些长隧道或特长隧道内，两端的自然照明需求，必须在隧道内增加相应的照明设备，以保证汽车的通行安全。
3.目前，现有的照明控制方式主要采用人工控制模式，其过分依赖控制者的个人能力，控制分散且无法有效管理，实时性和自动化程度比较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路隧道照明的集中控制装置，以解决现有的照明控制方式主要采用人工控制模式，其过分依赖控制者的个人能力，控制分散且无法有效管理，实时性和自动化程度比较低的问题。
5.根据本实用新型的实施例，提供了一种公路隧道照明的集中控制装置，包括壳体；所述壳体的上表面设有显示屏，所述壳体内设有与所述显示屏连接的主控电路板；所述主控电路板上设有与所述主控电路板连接的驱动电源电路、实时时钟电路、双路以太网电路、usb电路和sd电路；所述壳体上设有与所述双路以太网电路连接的双路以太网接口、与所述usb电路连接的usb接口、与所述驱动电源电路连接的驱动电源接口及与sd电路连接的sd接口。
6.具体地，所述主控电路板上还设有用于接收外部输入的无源开关信号的外部输入信号接收电路。
7.具体地，所述主控电路板上还设有与所述主控器连接的告警器。
8.具体地，所述告警器为蜂鸣器。
9.具体地，所述主控电路板上还设有用于手动复位的复位电路。
10.具体地，所述主控电路板还设有用于将发送作为告警信息的无源开关信号的告警输出电路。
11.具体地，所述主控电路板上还设有显示屏接口电路，所述显示屏接口电路通过连接线与显示屏连接。
12.具体地，所述显示屏为触摸屏。
13.具体地，所述通信电路为隔离式rs485通信电路。
14.具体地，所述壳体包括上盖和与所述上盖扣合的底板，所述主控电路板安装在所述底板上。
15.本实用新型提供了一种公路隧道照明的集中控制装置，主控电路板通过通信电路接收和发送各照明灯的控制信号，从而可对照明灯的集中有效的管理，实现照明灯的实时化和自动化控制，另外还可通过双路以太网接口、usb电路及接口、sd电路及接口多种方式
实现数据的传输，方便工作人员的操作。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型提供的公路隧道照明的集中控制装置的主视图；
18.图2为本实用新型提供的公路隧道照明的集中控制装置的爆炸图；
19.图3为本实用新型提供的公路隧道照明的集中控制装置的立体图；
20.图4为本实用新型提供的公路隧道照明的集中控制装置的立体图；
21.图5为双路以太网接口的电路图；
22.图6为外部输入信号接收电路的电路图；
23.图7为告警输出电路的电路图；
24.图8为复位电路的电路图；
25.图9为告警器的电路图；
26.图10为驱动电源及接口的电路图；
27.图11为usb电路及接口的电路图；
28.图12为sd电路及接口的电路图；
29.图13为实时时钟电路的电路图；
30.图14为隔离式rs485通信电路的电路图；
31.图15为显示屏接口电路的电路图。
32.其中，101
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壳体，1011
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上盖，1012
‑
底板，102
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主控电路板，103
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显示屏，104
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告警器，105
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连接线，106
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驱动电源接口，107
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双路以太网接口，108
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sd接口，109
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usb接口，110
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复位电路，111
‑
告警输出电路，112
‑
外部输入信号接收电路。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.根据本实用新型的实施例，如图1至图4所示，提供了一种公路隧道照明的集中控制装置，包括壳体101；壳体101的上表面设有显示屏103，壳体101内设有与显示屏103连接的主控电路板102；主控电路板102上设有与主控电路板102连接的驱动电源电路、实时时钟电路、双路以太网电路、usb电路和sd电路；壳体101上设有与所述双路以太网电路连接的双路以太网接口107、与usb电路连接的usb接口109、与驱动电源电路连接的驱动电源接口106及与sd电路连接的sd接口108。
35.其中，主控电路板包括主控器及外围电路，主控器可采用高运算速度的单片机，其用来检测负载电路的自由振荡频率，监控交流输入电压、照明的电流和电压及执行其他状
态控制。
36.如图10所示，驱动电源电路可采用ac
‑
dc电源模块及外围电路，驱动电源电路及其接口为主控电路板102提供工作电压。如图13所示，实时时钟电路用来为主控器提供实时时钟。通信电路用于接收和发送各照明灯的接收控制信号，控制信号可以为控制各照明灯开闭或者调解亮度等，本技术不做严格限定。如图5所示，双路以太网电路及其接口将根据udp协议转换主控器传输的通信信号，传输给外部局域网络；双路以太网接电路及其接口还可以将udp协议转换外部局域网络传输的udp数据信号得到的并行数据信号发送给主控器，从而工作人员可通过远程进行固件升级。如图11所示，usb电路及其接口可用来插入u盘进行现场的文件及数据传输。如图12所示，sd电路及其接口可用来插入sd卡进行主控器现场固件升级。
37.本实用新型提供了一种公路隧道照明的集中控制装置，主控电路板102通过通信电路接收和发送各照明灯的控制信号，从而可对照明灯的集中有效的管理，实现照明灯的实时化和自动化控制，另外还可通过双路以太网接口107、usb接口109、sd接口108多种方式实现数据的传输，方便工作人员的操作。
38.进一步地，如图6所示，主控电路板102上还设有用于接收外部输入的无源开关信号的外部输入信号接收电路112。
39.进一步地，主控电路板102上还设有与主控器连接的告警器104，告警器104可用来在主控器发送告警指令后进行告警，来提醒工作人员进行排查维修。可选地，如图9所示，告警器104为蜂鸣器。
40.进一步地，如图8所示，主控电路板102上还设有用于手动复位的复位电路110。工作人员可通过复位按钮来进行复位操作。
41.进一步地，如图7所示，主控电路板102还设有用于将发送作为告警信息的无源开关信号的告警输出电路111。
42.进一步地，如图15所示，主控电路板102上还设有显示屏接口电路，显示屏接口电路通过连接线105与显示屏103连接，显示屏接口电路及连接线105用来与显示屏103进行连接和通信。
43.进一步地，显示屏103为触摸屏，方便工作人员的操作，并省去了键盘，使集中控制装置的结构更加紧凑。优选地，显示屏103还可采用工业级触摸屏，能够在
‑
30℃情况下进行正常操作，以提高集中控制装置的适用性。
44.进一步地，如图14所示，通信电路为隔离式rs485通信电路。
45.进一步地，如图2所示，壳体101包括上盖1011和与上盖1011扣合的底板1012，主控电路板102安装在底板1012上。具体地，上盖1011与底板1012可采用可拆卸的连接方式，以方便工作人员对壳体101内的元件进行更换和维修。
46.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本技术旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
47.应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结
构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。