一种弹片卡装结构的制作方法

1.本实用新型涉及滑轨应用技术领域，尤其是一种弹片卡装结构。


背景技术：

2.滑轨通常由能够相对滑动的数根轨道配合安装而成，通过相邻轨道之间的锁止实现滑轨滑出或缩回时的稳定性。弹片的设置是相邻轨道锁止中较长采用的结构，由外凸的弹片实现相邻轨道间的锁止，再通过压缩弹片的外凸部分使其变形来实现解锁。现有技术中，轨道侧壁面上的弹片通常通过铆钉铆接安装，需要用到专门的铆接工具进行安装，并且拆卸并不方便。


技术实现要素：

3.本技术人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的弹片卡装结构，从而通过卡接替代现有铆钉铆接的安装结构，在保证弹片使用性能的同时，有效简化了装配工艺，装拆方便，提升装配效率的同时使用可靠、稳定，实用性好。
4.本实用新型所采用的技术方案如下：
5.一种弹片卡装结构，包括卡装配合的滑轨和弹片，所述滑轨上沿着长度方向开有长条型的通孔，弹片中部相对于滑轨的前壁面向前鼓出，弹片两端均向后穿过通孔，弹片两端分别与通孔两端卡装，弹片两端位于通孔孔口两端的后方；位于通孔处的滑轨壁面平面内还设置有反卡部，反卡部位于弹片的后方。
6.作为上述技术方案的进一步改进：
7.所述反卡部为通孔内设置的纵梁，纵梁将通孔沿着长度方向分隔成两个孔；所述通孔两端端部的中间均向内延伸形成卡瓣，卡瓣位于弹片两端的前方，卡瓣与弹片两端卡装。
8.所述弹片的结构为：包括中间段向前翻折、整体呈长条型结构的片本体，片本体向后翻折的两端端部均向前折形成折边，两个折边卡装于对应卡瓣的后方；其中一个折边的中部开有卡口，对应的卡瓣卡接于卡口内。
9.所述反卡部为通孔两端端部的中间均向内延伸形成的卡接片；所述通孔上、下边缘的两端均向内延伸有卡瓣，卡瓣位于弹片两端的前方，卡瓣与弹片两端卡装；所述卡接片位于弹片两端中部的后方，卡接片与弹片两端反卡装。
10.所述弹片的结构为：包括中间段向前翻折、整体呈长条型结构的片本体，片本体两端边缘的中部均向前鼓起形成鼓包，所述卡接片容纳于鼓包后方。
11.所述鼓包沿着片本体长度方向上的尺寸大于卡接片的对应尺寸。
12.所述片本体向前翻折的中间段上开有卡孔。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过将弹片两端向后卡装于通孔两端的后方，再在滑轨壁面平面内设置位于弹片后方的反卡部，从而实现弹片在滑轨上的可靠安装，
在保证弹片使用性能的同时，由装拆方便的卡接形式替代了现有的铆钉铆接形式，有效简化了装配工艺，提升了装配效率，并且使用可靠、稳定，实用性好。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图(实施例一)。
16.图2为图1的爆炸图。
17.图3为本实用新型的结构示意图(实施例二)。
18.图4为图3的爆炸图。
19.其中：1、滑轨；2、弹片；11、卡瓣；12、纵梁；13、通孔；14、卡接片；21、片本体；22、翻边；23、凸起；24、卡口；25、折边；26、卡孔；27、鼓包。
具体实施方式
20.下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
21.如图1所示，本实施例的一种弹片卡装结构，包括卡装配合的滑轨1和弹片2，滑轨1上沿着长度方向开有长条型的通孔13，弹片2中部相对于滑轨1的前壁面向前鼓出，弹片2两端均向后穿过通孔13，弹片2两端分别与通孔13两端卡装，弹片2两端位于通孔13孔口两端的后方；位于通孔13处的滑轨1壁面平面内还设置有反卡部，反卡部位于弹片2的后方。
22.通过将弹片2两端向后卡装于通孔13两端的后方，再在滑轨1壁面平面内设置位于弹片2后方的反卡部，从而实现弹片2在滑轨1上的可靠安装，在保证弹片2使用性能的同时，由装拆方便的卡接形式替代了现有的铆钉铆接形式。
23.实施例一：
24.如图1和图2所示，反卡部为通孔13内设置的纵梁12，纵梁12将通孔13沿着长度方向分隔成两个孔；通孔13两端端部的中间均向内延伸形成卡瓣11，卡瓣11位于弹片2两端的前方，卡瓣11与弹片2两端卡装；弹片2两端向后卡装于滑轨1通孔13孔口处的卡瓣11后方，弹片2中间段则位于滑轨1纵梁12的前方，通过正卡和反卡的结合，实现弹片2与滑轨1的可靠卡接。
25.弹片2的结构为：包括中间段向前翻折、整体呈长条型结构的片本体21，向前翻折的中间段使得弹片2具有可压缩的弹性，片本体21向后翻折的两端端部均向前折形成折边25，两个折边25卡装于对应卡瓣11的后方，折边25的设置增强了弹片2与滑轨1卡装后的弹性力；其中一个折边25的中部开有卡口24，对应的卡瓣11卡接于卡口24内，卡口24的设置增强了弹片2与滑轨1卡接的可靠性。
26.片本体21向前翻折的中间段上向前鼓形成凸起23，位于凸起23上方和下方的片本体21边缘处均向前翻折形成翻边22。
27.本实施例一的使用原理为：
28.通过弹片2上边缘和下边缘处的翻边22与外部相邻轨道上对象件的触碰实现卡止，即锁止；解锁时，通过向弹片2施加向后的力，即使得弹片2的凸起23向着滑轨1的方向压缩形变，翻边22随着凸起23后移，从而翻边22远离与其触碰卡止的对象件，实现滑轨1与相邻轨道间锁止的解锁。
29.实施例二：
30.如图3和图4所示，反卡部为通孔13两端端部的中间均向内延伸形成的卡接片14；通孔13上、下边缘的两端均向内延伸有卡瓣11，卡瓣11位于弹片2两端的前方，卡瓣11与弹片2两端卡装；卡接片14位于弹片2两端中部的后方，卡接片14与弹片2两端反卡装；弹片2两端向后且其端部的上下边缘处卡装于滑轨1通孔13孔口处的卡瓣11后方，弹片2两端端头的中部则位于滑轨1卡接片14的前方，通过正卡和反卡的结合，实现弹片2与滑轨1的可靠卡接。
31.弹片2的结构为：包括中间段向前翻折、整体呈长条型结构的片本体21，向前翻折的中间段使得弹片2具有可压缩的弹性，片本体21两端边缘的中部均向前鼓起形成鼓包27，卡接片14容纳于鼓包27后方；片本体21两端、与卡瓣11卡装的上下边缘处分别向外延伸，从而有效增强了弹片2与滑轨1卡接的可靠性。
32.鼓包27沿着片本体21长度方向上的尺寸大于卡接片14的对应尺寸，从而吸收弹片2受力向后压缩导致的长度方向的形变量。
33.片本体21向前翻折的中间段上开有卡孔26。
34.本实施例二的使用原理为：
35.通过弹片2向前凸出的中部上的卡孔26与外部相邻轨道上对象件的卡装，通常是对象件卡装至卡孔26中，实现锁止；解锁时，通过向弹片2施加向后的力，即使得弹片2前凸的中间段向着滑轨1的方向压缩形变，卡孔26所在平面随之后移，从而使得对象件远离卡孔26，实现滑轨1与相邻轨道间的解锁。
36.本实用新型结构简单巧妙，通过卡接的方式实现了弹片与滑轨的快速可靠安装，简化了装配工艺，提升了装配效率，稳定性好，实用性高。
37.以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。